Astuces à connaitre sur Ateca

[Nours le doc]

Déjà évoqué mais au cas où .... après une immobilisation prolongée du véhicule, si la batterie est trop faible pour redémarrer et que le seul moyen est de le faire avec un jeu de câbles, relier le + batterie de chaque véhicule et le - de masse moteur à masse moteur (ou carrosserie), de - à - batterie, ça marchera pas

 

Mémo sans doute inutile puisque tout le monde a grandement le temps de lire ce foutu manuel utilisateur

 

Perso, j'ai choisi de connecter ma batterie à un chargeur ayant une fonction maintien de charge (heureusement que ma belle dort au garage).

Bon courage à tous et toutes.

[papyfrancis]

Déjà évoqué mais au cas où .... après une immobilisation prolongée du véhicule, si la batterie est trop faible pour redémarrer et que le seul moyen est de le faire avec un jeu de câbles, relier le + batterie de chaque véhicule et le - de masse moteur à masse moteur (ou carrosserie), de - à - batterie, ça marchera pas

 

Mémo sans doute inutile puisque tout le monde a grandement le temps de lire ce foutu manuel utilisateur

Bonjour à tous,

Cette règle (ou une variante -batterie à masse) existait déjà au temps de ma première voiture, il y a un demi-siècle. Et je l'ai toujours appliquée, sans chercher à comprendre pourquoi !

 

Maintenant qu'on a du temps disponible, un électricien pourrait-il expliquer la raison de cette règle ? Le moins de la batterie étant relié directement à la masse, je ne vois pas la différence...

Merci

[A56410]

Bonjour à tous,

Cette règle (ou une variante -batterie à masse) existait déjà au temps de ma première voiture, il y a un demi-siècle. Et je l'ai toujours appliquée, sans chercher à comprendre pourquoi !

 

Maintenant qu'on a du temps disponible, un électricien pourrait-il expliquer la raison de cette règle ? Le moins de la batterie étant relié directement à la masse, je ne vois pas la différence...

Merci

 

Avant en effet on pouvait déjà le faire sur n'importe quelle voiture ... mais maintenant il faut le faire sous peine de ne pas pouvoir démarrer => Une approche d'explication est dans le manuel, bonne lecture

[cousinhub]

Ou sinon, faut sortir sa voiture régulièrement ... pour aller bosser par exemple ... Bon ce ne seront pas des grands trajets, encore que ...

[Invité §Mtb807Kj]

Bonjour à tous,

Cette règle (ou une variante -batterie à masse) existait déjà au temps de ma première voiture, il y a un demi-siècle. Et je l'ai toujours appliquée, sans chercher à comprendre pourquoi !

 

Maintenant qu'on a du temps disponible, un électricien pourrait-il expliquer la raison de cette règle ? Le moins de la batterie étant relié directement à la masse, je ne vois pas la différence...

Merci

 

 

On ne doit jamais relier 2 générateurs de tension différente en parallèle.

Une batterie déchargée = 10V

Une batterie chargé = 14V

La connection au travers de la masse permet d'introduire une résistance entre les deux batteries.

En gros cela permet de réduire le courant de court-circuit lors de la mise en parallèle.

(Pour ceux qui ont du temps allez voir théorème de millman par exemple.)

[A56410]

 

On ne doit jamais relier 2 générateurs de tension différente en parallèle.

Une batterie déchargée = 10V

Une batterie chargé = 14V

La connection au travers de la masse permet d'introduire une résistance entre les deux batteries.

En gros cela permet de réduire le courant de court-circuit lors de la mise en parallèle.

(Pour ceux qui ont du temps allez voir théorème de millman par exemple.)

 

 

Bonjour monsieur Millmann, comment expliquez-vous cette préconisation illustrée dans les schémas suivants ?

 

http://www.golfmanuel.com/d_ea [...] e-405.html

[Invité §Mtb807Kj]

 

Bonjour monsieur Millmann, comment expliquez-vous cette préconisation illustrée dans les schémas suivants ?

 

http://www.golfmanuel.com/d_ea [...] e-405.html

 

 

Ou est la question car les schémas indiquent bien de ne pas relier les deux sources de tension (batterie) directement mais bien d'insérer entre les deux une résistance (la résistance du métal).

[A56410]

 

Ou est la question car les schémas indiquent bien de ne pas relier les deux sources de tension (batterie) directement mais bien d'insérer entre les deux une résistance (la résistance du métal).

 

 

Schéma 210 de - à masse (pour véhicule sans S&S)

Schéma 211 de masse à masse (pour véhicule avec S&S)

 

Capito ?

[Invité §Mtb807Kj]

 

Schéma 210 de - à masse (pour véhicule sans S&S)

Schéma 211 de masse à masse (pour véhicule avec S&S)

 

Capito ?

 

 

Schéma 210 résistance R

Schéma 211 résistance R1 + R2

 

S&S doit etre plus sensible au variation de tension

?‍♂️

[A56410]

 

Schéma 210 résistance R

Schéma 211 résistance R1 + R2

 

S&S doit etre plus sensible au variation de tension

?‍♂️

 

Oui, et / ou c'est la protection U min du S&S qui met le bazar ...

[faxounette]

Perso, je préconiserais plutôt l'utilisation d'un "booster" (genre celui-là) plutôt que de relier la batterie à celle d'une autre voiture. En plus on peut l'utiliser pour charger/alimenter des appareils mobiles (très pratique lorsque vous partez en vacances avec des enfants à occuper sur la banquette arrière...).

[RemyCM]

Perso j'ai utilisé l'Ateca pour démarrer mon Kangoo et ma moto dernièrement. Ça a parfaitement fonctionné.

Le booster peut avoir son intérêt en voyage pour charger des équipements électriques mais sinon il peut vite prendre la poussière au fond du garage, un objet électrique en plus non utilisé dans nos maisons.

[Invité Baboo06]

Bonjour à tous, j’aurais besoin de votre aide s’il vous plaît.

Je viens d’acquérir un ATeca année 2020 boîte auto. 
alors soit j zi un problème soit c’est moi qui suis nul mais je n’arrive pas à fermer le véhicule autrement qu’avec la clé alors que pour l’ouvrir j’ai juste à mettre la main sur la poignée avez-vous eu vous aussi des difficultés ou alors je ne fais pas la bonne manip? 
 

Merci de votre aide

[Komete76]

Moi, je passe le dos de la main sur la petite marque présente sur l'extérieur de la poignée. Au début je le faisais avec un doigt mais ca ne marchait pas bien.

Modifié 29 juin 2021 par Komete76
Faute de frappe

[iMarc]

Tu dois normalement toucher la partie B de la poignée en t'assurant d'avoir la clé à portée (comme définie sur la deuxième image ci-dessous)

 

[faxounette]

Moi je le fais avec la langue  les mains dans les poches 😜

[iMarc]

Il y a 3 heures, faxounette a dit :

Moi je le fais avec la langue  les mains dans les poches 😜

On peut avoir photo?

😛

[MikoMak]

Il y a 4 heures, faxounette a dit :

Moi je le fais avec la langue  les mains dans les poches 😜

Moi je le fais avec ma ... Non rien.

[iMarc]

Il y a 11 heures, MikoMak a dit :

Moi je le fais avec ma ... Non rien.

Pas de photo alors !

😂 

[faxounette]

Il y a 15 heures, iMarc a dit :

On peut avoir photo?

😛

Trop tard, j'ai donné ma langue au chat 🐈

Pour revenir sur le sujet, il est vrai que la première fois que j'étais confronté à ce système (rappelez-vous qu'avant j'avais un viel Opel Zafira avec un simple bip comme ouverture centralisé) je n'étais pas très à l'aise. Si on ne fait pas attention - au départ - on peut facilement passer son temps à ouvrir/fermer les portes parce que l'on prend la poignée à pleine main... ce que bien-sûr il ne faut pas faire. On apprend à glisser sa main, son doigt (sa langue ou sa...) à l'intérieur de la poignée pour ouvrir. Une caresse est même suffisante.

Pour fermer, un doigt suffit en le présentant doucement sur le petit bouton présent sur la poignée.

Avec le temps, je trouve ce système vraiment pratique et si j'ai un doute, j'essaie d'ouvrir la porte arrière en partant... mieux, j'ai programmé la fermeture de mes rétroviseurs uniquement lorsque j'appuie longuement sur le petit bouton. Comme cela je sais que la voiture est bien close.

Bref, il faut s'y faire et à la longue c'est plutôt bien

Modifié 30 juin 2021 par faxounette

[Invité lupus 69]

Bonjour, j'ai une question sur l'écran info divertissement d'une ATECA FL 2022, il y a une icone rouge avec le chiffre 1 en haut à droite dans la zone notification  , comment trouver sa signification et comment effacer cette icone? je n'ai rien trouvé dans la documentation ni sur internet.

Merci

[lord_babass]

Tire sur la tirette du haut vers la bas pour voir ton message.

Tu pourras y donner suite ou le supprimer…

[Invité Lupus 69]

Merci beaucoup pour la réponse 

[GuyPont]

Bonjour,
J'ai connecté mon téléphone reconnu par le véhicule.
Lorsque je suis connecté via Android Auto (sur l'écran Waze est affiché), une information apparait à la réception d'un SMS. Je peux donc en prendre connaissance et y répondre.
Par contre, lorsque je suis sur l'écran principal (carte / média / téléphone), je n'ai aucun message m'informant que j'ai reçu un SMS.
Y a t Il un réglage particulier à faire pour recevoir cette information quelque soit l'écran sur lequel je me trouve ?
Merci

[GuyPont]

Le 08/05/2018 à 10:48, Komete76 a dit :

Je ne suis pas dans la voiture, mais il me semble qu'on peut activer ou désactiver le clignotant confort depuis le réglage du mode CAR

Bjr,

En quoi consiste le clignotant confort ?

Merci

[bf57]

Le 08/10/2022 à 18:05, GuyPont a dit :

Bjr,

En quoi consiste le clignotant confort ?

Merci

Salut,

consiste à avoir 3 clignotements en appuyant ou en levant un peu  le commodo sans l'enclencher. Peut-être réglé à 4 ou 5 avec OBD11 ou équivalent.
A+

[GuyPont]

Le 08/10/2022 à 19:39, bf57 a dit :

Salut,

consiste à avoir 3 clignotements en appuyant ou en levant un peu  le commodo sans l'enclencher. Peut-être réglé à 4 ou 5 avec OBD11 ou équivalent.
A+

Merci bien