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[Topic Officiel] Mercedes SLC [R172] (2016)


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À quand les premières photos non camouflées ? On parle de présentation officielle au salon de Detroit en janvier.

 

Par contre l'argus.fr annonce qu'elle serait déjà en concession dès ce mois de janvier ...

 

Le prix de la version AMG devrait être revu à la baisse avec le "petit" V6 bi-turbo.

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Officielle:

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Mercedes SLC : nouveau nom en cadeau d’anniversaire

 

Pour ses 20 ans, la Mercedes SLK devient la SLC. Ce changement de nom, pour une meilleure cohérence dans la gamme, s’accompagne d’une refonte et d’un modèle d’entrée de gamme.

 

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Mercedes SLC : le roadster étoilé laisse tomber le K (de SLK) pour récupérer le C en référence à la Classe C. Histoire de mieux se positionner dans le portefeuille des modèles Mercedes-Benz. Ce nouveau nom arrivera en mars 2016, soit pour les 20 ans du modèle. Ce baptême est accompagné d’un facelift retouchant essentiellement son nez et ses phares (dynamiques et LED en option). Ainsi, toutes les SLC ont droit à une calandre « diamant ». Mais surtout, sous le capot du coupé-cabriolet, il sera possible de choisir un moteur plus raisonnable.

 

Un 1.6 l pour la 180

 

La SLC 180 sera mue par un 1.6 l de 156 ch à 5,6 l aux 100 km en cycle normalisé (129 g CO2/km). Un « petit » moteur qui se place dorénavant devant la 200 et son 2.0 l de 184 ch. La SLC 300 garde également le même 4-cylindres de 245 ch. Par contre, la 350, et son 6-cylindres de 306 ch, disparaît, dans le but de baisser la moyenne de consommation de la gamme. Dans cette logique, la SLC garde bien sûr la solution Diesel 250d de 204 ch avec une consommation normalisée de 4,4 l/100 km (114 g CO2/km).

 

9G et AMG

 

AMG est évidemment au rendez-vous. Plus de 55 AMG avec un V8, à la place c’est la SLC 43 AMG avec un V6 3.0 l de 367 ch. Hormis les 180 et 200 dotées de série d’une boîte manuelle à 6 rapports, toutes les variantes sont équipées de la boîte automatique 9G-Tronic (à 9 rapports donc) avec 5 modes : Comfort, Sport, Sport+, Eco et Individual. Cette transmission est néanmoins disponible en option pour les deux moteurs d’entrées de gamme.

 

Mise à jour

 

Outre les retouches, la SLC ne pouvait laisser passer le train technologique. Ainsi, il est possible de choisir un éclairage « Intelligent » à diodes. L’offre de base comprend aussi une panoplie de capteurs et caméra pour les aides à la conduite comme le freinage automatique de série. Grâce au module multimédia Comand Online, le roadster peut reconnaître la signalisation des limitations de vitesse et, entre autres, se connecter à Internet.

 

Couvre-bagages automatique

 

Le toit en tôle peut se ranger ou de déployer en roulant jusqu’à 40 km/h. Petit plus : le couvercle de protection dans le coffre – d’une capacité maximale de 335 l – se déplace automatiquement. Plus besoin donc de le faire manuellement à l’arrêt. Cette SLC, qui présente aussi un nouveau volant et une nouvelle instrumentation par rapport à la SLK, sera dévoilée à Detroit en janvier. Elle sera commercialisée au printemps. Les prix ne sont pas encore connus.

 

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Source: http://www.moniteurautomobile. [...] saire.html

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En réalité, la tablette n'a jamais changé de place, elle était toujours placée dans la continuité du TDB.

La future classe E semble indiquer que Merco revient en arrière et abandonne cette fameuse tablette suspendue qui fait largement débat....surtout contre !

 

Pour revenir au lifting, je le trouve léger mais réussi avec ce qu'il fallait pour remettre à niveau le modèle avec le reste de la gamme.

 

Et d'accord avec Maybach : le pack AMG est bien lourd et plutôt inutile.

Perso, j'apprécie de moins en moins ces packs qui, j'en suis persuadé, finiront par lasser et se démoder.

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Pas fan des barrettes horizontales dans les prises d'air du pare choc de la version AMG,

pour le reste c'est plutôt un restylage réussi, et comme pour le SL restylé, l'arrière carré

qui tranche avec l'avant moderne trahit le fait qu'il s'agit d'une grosse refonte.

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Cherche un peu sur le net (mais pas uniquement en Français). Il faut aussi lire les articles en anglais et allemand syl-en-205.gif.ddb61872526f0f6b11ffe70815450c30.gif et surtout pas se contenter de l'argus.fr. Des articles ont laissé entendre qu'une plus grosse version devrait suivre.

 

De plus, c'est aussi ce qui est dit en concession.

 

Tout ceci est évidemment conditionnel ... Mais si on compare par rapport à la gamme C par exemple, il semble en effet probable qu'un V8, au demeurant déjà existant, devrait suivre pour le SLC.

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Hello !

 

j'ai essayé la SLC 43 AMG en allemagne elle est vraiment TOP ! un petit V6 biturbo aux petits oignons ca pétarade dans tous les sens à tous les niveaux de tous les rapports et ca s'envole un peu à l'image d'une porsche (peut etre le V6 aidant..)

 

Rien de mieux pour partir en week end cheveux aux vents avec sa belle blonde haha !!!! 1577718160_vento02.gif.35a6870fe388858737f45dda73d176de.gif

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J'ai aussi essayé le SLC AMG 43. Mais en Belgique, donc sans appuyer trop longtemps sur le champignon... Il s'agissait d'un essai d'une heure. La première demi heure avec un pilote Merco au volant, puis la seconde demi heure, j'étais aux commandes :miam:

Je compte me l'acheter pour l'avoir au printemps 2017 :love:

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Invité
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