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[Topic Officiel] Lada Granta (2012-....)


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Si tu avais ouvert les yeux tu aurais remarqué qu'elles n'avaient pas encore était postées sur ce topic.

 

 

Oui enfin maintenant on connait le proto entièrement assemblé donc au final ça sert toujours à rien :siffle: et moi je les connaissais déjà, sites russes inside. :siffle:

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Participants fréquents à ce sujet

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Ils y ressemblent, c'est vrai mais de là à dire que ce sont des aérateurs de Dacia... :voyons: Ce genre d'aérateur est loin d'être nouveau et n'est pas non plus spécifique aux Dacia, on va même jusqu'à le retrouver sur la série T7000 des tracteurs New Holland, marque appartenant au Groupe Fiat, c'est dire. :D

 

 

 

Je doute vraiment fort qu'ils s'embettent à developper des aerateurs specifiques mais ressemblant...

Alors que ces pieces sont dispos sur le catalogue Renault/Dacia.

 

Ou serait la logique de groupe ?

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C'est bien précisé dans l'article : ce sont des aérateurs de Logan sur ces illustrations...

 

 

On remarque aussi que l'on a droit à un emplacement radio " 2 Din"

là ou seul un simple din est dispo pour les Dacia.

 

Je me demande de plus en plus si la Granta ne vas pas devenir la remplacante de la Logan en Europe.

 

Surtout que l'on annonce un familiale un peut plus hupée que l'actuelle Logan chez Dacia.

 

Il y a de l'espace pour la Granta... ou peut être son équivalent rebadgé Dacia.

 

SInon j'espère qu'il y auras une version break.

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Invité §Zas558KF

 

Oui enfin maintenant on connait le proto entièrement assemblé donc au final ça sert toujours à rien :siffle: et moi je les connaissais déjà, sites russes inside. :siffle:

 

Ce n'est pas parce que tu connais que tout le monde doit être au courant.

 

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Invité §jod728We

La LADA GRANTA sera officiellement présentée aux médias russes le 11 mai prochain !!!

 

La date est désormais connue : c'est ce 11 mai 2011 qu'AVTOVAZ présentera officiellement à la presse et aux autorités russes son nouveau modèle "low cost", la LADA GRANTA ! D'ores et déjà considérée par beaucoup comme l'évènement de l'année voire carrément comme un authentique "miracle" de l'industrie automobile nationale, celle-ci ne sera véritablement accessible au grand public qu'à partir de la fin du mois d'août prochain, au salon "Interavto 2011" de Moscou. L'usine de Togliatti entend cependant démontrer dès à présent sa capacité pleinement retrouvée à produire et vendre des voitures abordables répondant aux normes contemporaines en matière de qualité et de design. A confirmer lors de la présentation... Pour mémoire, la LADA GRANTA repose sur la plate-forme de l'actuelle et très populaire LADA KALINA. Moderne, spacieux et disposant d'un potentiel industriel largement sous-exploité, ce modèle a en effet été retenu par AVTOVAZ comme la base de travail idéale pour concevoir une berline d'entrée de gamme dont la lourde tâche consiste ni plus ni moins qu'à succéder aux mythiques LADA 2105/2107 et LADA SAMARA ! Afin de relever ce défi, la LADA GRANTA avance un argument de poids avec son tarif annoncé à partir de 220.000 roubles seulement en version de base "standard", soit à peine 5400 € ! Certes, à ce prix, l'équipe- ment de série se passe de toute fonction électrique de confort, correspondant davantage à ce qu'on trouve sur une LADA SAMARA "standard" plutôt qu'à une LADA PRIORA "lux" suréquipée. Mais le cahier des charges prévoyant une voiture "sedan" à la fois moderne, sûre, fiable, jolie, économique, spacieuse, confortable, dotée d'un vaste coffre et capable d'affronter les pires conditions de circulation russes est parfaitement respecté. Pour ceux qui en veulent un peu plus, les finitions "norma" et "lux" ajouteront jusqu'à la climatisation automatique, les airbags latéraux et même l'ESP ! Reprenant 70% d'éléments communs aux LADA KALINA et LADA PRIORA, la LADA GRANTA est aussi la première LADA entièrement conçue selon les strictes prescriptions du plan "LADA Quality Programm", lequel prévoit notamment une collaboration accrue avec des fournisseurs étrangers, une meilleure qualité perçue et une tolérance zéro face aux défauts. Le fait d'être une voiture "low cost" n'implique pas en effet forcément d'être une voiture "au rabais" ! Plusieurs grands équipementiers occidentaux participeront ainsi à sa fabrication. Si Bosch fournira calculateur, logiciel et système d'injection, accélérateur électronique "e-gaz" ainsi qu'ABS et ESP, la société japonaise Takata se chargera pour sa part de livrer les airbags et ceintures de sécurité pendant que l'Américain Visteon assurera la fourniture des radiateurs, clim' et appareils de chauffage, que les Allemands Brose, Behr et Kiekert s'occuperont respectivement des lève-vitres, thermostats et systèmes de verrouillage du coffre ou que le Français Valeo se chargera des essuie-glaces et système de verrouil- lage des portières ! L'économie est donc à chercher ailleurs et plus particulièrement dans la simplification d'éléments inutilement compliqués. A titre d'exemple, la face avant constituée de quatre parties sur une LADA KALINA, est réduite à une seule sur la LADA GRANTA par l'adoption d'un nouveau pare-choc moulé monobloc, plus facile à produire et donc moins cher ! Rappelons qu'AVTOVAZ espère assembler 30.000 LADA GRANTA en 2011 avant de grimper à 230.000 unités en 2012. Nous ne manquerons évidemment pas de revenir plus largement en détails et en images sur tout cela dans un peu moins d'un mois maintenant...

 

Ladainfo

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La LADA GRANTA sera officiellement présentée aux médias russes le 11 mai prochain !!!

 

La date est désormais connue : c'est ce 11 mai 2011 qu'AVTOVAZ présentera officiellement à la presse et aux autorités russes son nouveau modèle "low cost", la LADA GRANTA ! D'ores et déjà considérée par beaucoup comme l'évènement de l'année voire carrément comme un authentique "miracle" de l'industrie automobile nationale, celle-ci ne sera véritablement accessible au grand public qu'à partir de la fin du mois d'août prochain, au salon "Interavto 2011" de Moscou. L'usine de Togliatti entend cependant démontrer dès à présent sa capacité pleinement retrouvée à produire et vendre des voitures abordables répondant aux normes contemporaines en matière de qualité et de design. A confirmer lors de la présentation... Pour mémoire, la LADA GRANTA repose sur la plate-forme de l'actuelle et très populaire LADA KALINA. Moderne, spacieux et disposant d'un potentiel industriel largement sous-exploité, ce modèle a en effet été retenu par AVTOVAZ comme la base de travail idéale pour concevoir une berline d'entrée de gamme dont la lourde tâche consiste ni plus ni moins qu'à succéder aux mythiques LADA 2105/2107 et LADA SAMARA ! Afin de relever ce défi, la LADA GRANTA avance un argument de poids avec son tarif annoncé à partir de 220.000 roubles seulement en version de base "standard", soit à peine 5400 € ! Certes, à ce prix, l'équipe- ment de série se passe de toute fonction électrique de confort, correspondant davantage à ce qu'on trouve sur une LADA SAMARA "standard" plutôt qu'à une LADA PRIORA "lux" suréquipée. Mais le cahier des charges prévoyant une voiture "sedan" à la fois moderne, sûre, fiable, jolie, économique, spacieuse, confortable, dotée d'un vaste coffre et capable d'affronter les pires conditions de circulation russes est parfaitement respecté. Pour ceux qui en veulent un peu plus, les finitions "norma" et "lux" ajouteront jusqu'à la climatisation automatique, les airbags latéraux et même l'ESP ! Reprenant 70% d'éléments communs aux LADA KALINA et LADA PRIORA, la LADA GRANTA est aussi la première LADA entièrement conçue selon les strictes prescriptions du plan "LADA Quality Programm", lequel prévoit notamment une collaboration accrue avec des fournisseurs étrangers, une meilleure qualité perçue et une tolérance zéro face aux défauts. Le fait d'être une voiture "low cost" n'implique pas en effet forcément d'être une voiture "au rabais" ! Plusieurs grands équipementiers occidentaux participeront ainsi à sa fabrication. Si Bosch fournira calculateur, logiciel et système d'injection, accélérateur électronique "e-gaz" ainsi qu'ABS et ESP, la société japonaise Takata se chargera pour sa part de livrer les airbags et ceintures de sécurité pendant que l'Américain Visteon assurera la fourniture des radiateurs, clim' et appareils de chauffage, que les Allemands Brose, Behr et Kiekert s'occuperont respectivement des lève-vitres, thermostats et systèmes de verrouillage du coffre ou que le Français Valeo se chargera des essuie-glaces et système de verrouil- lage des portières ! L'économie est donc à chercher ailleurs et plus particulièrement dans la simplification d'éléments inutilement compliqués. A titre d'exemple, la face avant constituée de quatre parties sur une LADA KALINA, est réduite à une seule sur la LADA GRANTA par l'adoption d'un nouveau pare-choc moulé monobloc, plus facile à produire et donc moins cher ! Rappelons qu'AVTOVAZ espère assembler 30.000 LADA GRANTA en 2011 avant de grimper à 230.000 unités en 2012. Nous ne manquerons évidemment pas de revenir plus largement en détails et en images sur tout cela dans un peu moins d'un mois maintenant...

 

Ladainfo

 

 

Autant de fournisseurs différents et aussi éloignés, je trouve ca étrange dans une optique de réduction des couts.

D'autant que certains ne semblent pas être dans la sphère habituelle des fournisseurs Renault/Nissan.

 

Par contre les solutions que tu évoques pour la face avant rappellent furieusement celles de la Logan.

 

Enfin qui dit accélérateur électronique dit régulateur/limiteur de vitesse facile à installer.

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Euh je doute fortement que la Granta reçoive un régulateur/limiteur de vitesse :cyp: c'est une voiture bas de gamme, destinée avant tout à jouer les rôles de bas de gamme. Il serait plus logique que Lada équipe d'abord sa Priora d'un tel équipement que la Granta. :siffle:

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Euh je doute fortement que la Granta reçoive un régulateur/limiteur de vitesse :cyp: c'est une voiture bas de gamme, destinée avant tout à jouer les rôles de bas de gamme. Il serait plus logique que Lada équipe d'abord sa Priora d'un tel équipement que la Granta. :siffle:

 

 

Ben déjà il me semble que la Kalina à eu la primeure d'etre la premiere auto au monde

doté d'un système de navigation intégré GPS/Glonass....

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C'est une 1119 relookée donc oui c'est elle qui va la remplacer. :siffle:

Autant l'avant je dis pas, c'est plutôt sympa, autant l'arrière je trouve ça un peu mal foutu. :voyons:

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Même avis. :/ Mais sinon, je la sentais venir, cette version 5 portes. :chut:

 

 

En même temps c'est logique et je ne serais pas non plus étonné de l'existence d'un break du même tonneaux. :ange: J'explique, on sait tous que la 2190 est basée sur la Kalina 1118. Celle ci est une Kalina 1119 recarrossée, la logique veut que maintenant ce soit le break qui y passe pour qu'à terme, la gamme Kalina soit complètement remplacée par la Granta.

Le gros restylage que devait subir la Kalina en 2012, on l'a maintenant sous les yeux. :siffle:

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Vaudrait mieux pas s'emporter un peu trop vite, je suis certain que le style de cette future 2192 est encore amené à évoluer. :voyons:

 

 

 

J'avoue que je vois pas trop l'interet de developer cette gamme et la Granta à coté.

 

Ca me semble pas rationnel du tout.

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J'avoue que je vois pas trop l'interet de developer cette gamme et la Granta à coté.

 

Ca me semble pas rationnel du tout.

 

 

Non mais la Kalina va disparaitre au profit de la Granta hein. :siffle: Cette 2192, la Granta 5 portes, remplacera la Kalina 1119. C'est d'une logique parfaite. :D

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Invité
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