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[Présentation] Rover 75 2,5 V6 "100 th anniversary"


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Je viens de remplacer ma 75 cdt pack luxe gris métal de 2000 par une autre 75 mais avec un beau V6 de 177 ch pour 2,5 litres en BVA.

La voiture est de février 2005.

C'est une finition 100 th anniversary sorti pour les 100 ans de rover. 1à modèles uniquement en KV6 les autres en CDTi 131 ch.

Elle est full options et en plus reprend la calandre avant ainsi que les jantes en 18" de la version V8.

Ell e a donc le Cuir electrique à mémoire et chauffant, le toit ouvrant, le GPS/Télévision, rideau pare soleil arrière, volant bois, regul de vitesse, antipatinage, xénon, chargeur 6 cd, alarme, hifi harman et kardon + ampli 180w, peinture spécifique, radar de recul, etc...

 

Elle propose aussi le chassis de la version sport donc plus ferme avec l'interieur de la version héritage "so british"

 

Pour 10000 euros j'avais le choix entre cela et ............. une logan.

 

 

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Par rapport à la version de 2000 certaine choses ont disparue certainement pour faire quelques économies :

Plus de cendriers à l'arrière :

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Plus de trappe pour acceder aux feux arrière :

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Plus d'évacuation de l'eau côté conducteur :

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Finition de la planche de bord en leger recul :

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Et des choses sympa ont été rajouté ou modifié

Rétroviseur plus grand - look plus sympa et beaucoup plus pratique :

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Assise banquette arrière plus courte :

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Présence d'une alarme volumétrique :

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Tissus des contre portes plus sympa et surper doux :

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Et pour finir système hifi Harman et kardon :

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L'ampli de 180w fait perdre un peu de place dans le coffre :

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Le son est vraiment d'une très bonne qualité

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J'avais songé un moment à prendre une V8 en ZT. mais consommation énorme même pour un V8 et surtout entretien énorme (vidange tout les 8000 kms, courroie à 60000 kms) et surtout peu de mécano rover ont l'interface pour discuter avec le moteur de la forde Mustang.

J'ai vendu ma cdt pack luxe au prix du marché

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Concernant la zt 260 de caradisiac j'ai discuté à plusieurs reprise avec le vendeur, cela fait plus d'un an quelle est en vente.

Vue les pointscité plus haut et surtout la propulsion à l'ancienne en fait plus une voiture plaisir pour le dimanche qu'un voiture principale.

De plus je toruve l'avant de la 100th qui est le même que sur les rover 75 V8 super sympa

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Pour 10000 euros j'avais le choix entre cela et ............. une logan.

 

 

 

J'aurai choisi la LOGAN :cyp:

 

Plus sérieusement, félicitations car elle semble vraiment en bon état et merci pour le photo-reportage.

En plus, en tant qu'amateur de Rover, tu sembles comblé.

Combien de kms ?

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Les jantes sont c'est vrai sympa monté en 225/45/18 mais c'est le seul défaut de la voiture l'ancien propriétaire a un peu rapé des troittoirs d'autoroute avec. Elle déborde de la voiture.

 

Sinon le cuir est crème heureusement car déjà assez salissant comme cela.

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Je ne suis pas aficionados de Rover, mais j'adore cette 75, je lui trouve une grande classe. Je la préfère nettement à une Jaguar.

Je préférais cependant la phase 1 pour l'avant.

Les rétros chromés c'est un détail très sympa.

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Merci,

 

Sinon j'avais un phase un avant elle était plus belle que les phase 2. Voilà pourquoi j'ai choisi une phase 2 avec la calandre de la version V8.

Calandra disponible sur les voitures équipésdu v8 de la forde mustang et des 2 séries limitées 100th anniversary comme celle ci ou platimuin edition.

En option cette calandre coutait la somme de 1900 euros.

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Logiquement la côte argus avec le kilomètrage tourne aux alentour de 18000 euros.

J'ai acheté le vehicule à une fédération sportive qui avait un partenariat avec mg rover. A la faillite de rover ils ont acheté 15 véhicules ils ont du avoir de super tarif. C'est pour cela qu'ils les revendent à de super prix.

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