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Boîte auto abarth


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Attention, ce n’est pas une boîte auto mais une boîte robotisé.

 

C’est finalement une boîte manuelle avec un robot qui gère le changement de rapport et d’embrayage.

 

Ce n’est donc pas aussi doux qu’en vraie boîte auto, ça génère quelques à coups mais c’est super en conduite sportive !

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c'est ce que j'ai dis, c'est pour ça que je compare avec ma moto, il est préférable de lâcher l'accélérateur au passage des vitesses pour ne pas sentir de trou, contrairement à une boite à double embrayage, une DGS, ou il n'y a pas de trou ou passage des vitesses en conservant le pied sur l'accélérateur... la conduite est différente, mais très sympa, par contre en agglomération, à basse vitesse, le passage ce fait en douceur comme sur une DGS.

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c'est vrai qu'une DGS c'est le top, j'ai également une A3 qui en est équipée, mais je t'assure que si tu roules cool, sans avoir le pied lourd sur l'accélérateur.. on n'a pas ce trou au passage des rapports, et on se rapproche du confort de conduite d'une DGS

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Hello à tous,

 

pour donner mon avis, je possède une 595 Pista avec boite manuelle et ai essayé une 695 boite auto. Cette boite est une grosse *****. Trop vieille de conception, le passage est très lent, dans les 2 modes et quel est l'intérêt de ce genre de boite sur une voiture comme ça ?

Après avoir discuté avec des mécanos indépendants, tous me parlent de son manque de fiabilité.

A proscrire, sauf si tu habites Paris, pour aller au Bon marché !

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Je ne suis absolument pas d'accord, primo quand tu l'utilises en manuelle, tu pilotes ta voiture comme avec une boite séquentielle (c'est ce qui équipe les voitures de rallye aujourd'hui) deuxio, c'est entièrement faux de dire qu'elle ne sont pas fiables, j'en connais plusieurs qui ont des Abarth boite robo, certains ont plus de 100.000 kms... jamais entendu parler de problèmes, et au pire, ce sera beaucoup plus simple et économique à réparer qu'une boite auto classique... 

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