Seat leon 2 1L9 TDI 105 cv stylance année 2007 pression en ouvrant le bouchon du

[Invité §Jul610fF]

Bonjour à tous, j’ouvre cette page parce que j’ai un problème au niveau de mon circuit de refroidissement alors voilà je vous expose le problème ... tout à commencer par une fuite de durite du circuit de refroidissement cette hiver après constat je l’ai changer rien de dramatique en retour je n’ai plus eu de chauffage j’ai la ventilation mais pas de chaud qui sors ! Ensuite je contacte que j’ai de la pression qui sors du vase d’expansion quand j’ouvre le bouchon et tout le liquide remonte alors que la voiture est froide deuxième problème. Je me lance et je change le thermostat je remet le liquide de refroidissement je démarre jusqu’à l’enclenchement un radiateur ensuite je coupe je laisse refroidir et là toujours la pression qui sors et pas de chauffage. Maintenant l’été est là et troisième constat ma voiture chauffe quand je monte à plus de 2000 tours en dessous des 2000 tours rien elle reste à 90 degré ! Du coup en fouinant sur les forums j’ai changer le bouchon du vase d’expansion et là toujours pareil. Si quelqu’un a une solution à ce problème ce serait génial parce que là je ne sais plus quoi faire il n’y a aucun signe de joint de culasse pas de mayonnaise ni fumer qui sors je comprend pas...

Merci

[Invité §flj563MB]

¨

Bonjour.

 

Perso, je ferais faire un test "CO2" par un pro histoire de vérifier s'il y aurait un problème de joint de culasse.

 

 

Poster également là : Pôle Technique » Mécanique / Electronique » Seat

 

[Invité §Hyz567pH]

Salut! Mon associé a eu un pb similaire sur ma 1 ère Leon tdi 150 que je lui ai vendu. Le radiateur était bouché à l’intérieur, on ne sait pas comment, mais ça ne circulait quasi plus donc pression et ne remplit plus son rôle. Demande à ton mécano de vérifier mais ça sent le remplacement !!!

[Invité §Jul610fF]

Merci beaucoup pour vos réponse je vous tiens informer

[Invité §flj563MB]

... pb similaire sur ma 1 ère Leon tdi 150 que je lui ai vendu ...

 

1.9 TDI 150 ou 2.0 TDI 150 ?

 

 

 

... Le radiateur était bouché à l’intérieur, on ne sait pas comment ...

 

Etonnant, car chez VW-AG, le liquide de refroidissement ( LDR ) est limite indestructible.

 

Par hasard, n'y aurait-il pas eu un appoint ( important ) du LDR d'origine ( type G12/13 ) avec un type LDR qui n'aurait pas été compatible, ou pire, avec de l'eau du robinet "calcaire" ?

[Invité §Hyz567pH]

2l tdi 150, c’était une des premières Leon 3 5f

Etonnant, car chez VW-AG, le liquide de refroidissement ( LDR ) est limite indestructible.

 

Par hasard, n'y aurait-il pas eu un appoint ( important ) du LDR d'origine ( type G12/13 ) avec un type LDR qui n'aurait pas été compatible, ou pire, avec de l'eau du robinet "calcaire" ?

 

Pas à ma connaissance il m’a posé la même question, ni moi ni lui n’avons mis quoi que ce soit et entretien chez Seat... On s’est dit la même chose et c’est ce qui a fait durer le diagnostic...

[Invité §flj563MB]

2l tdi 150, c’était une des premières Leon 3 5f

 

 

Pas à ma connaissance il m’a posé la même question, ni moi ni lui n’avons mis quoi que ce soit et entretien chez Seat... On s’est dit la même chose et c’est ce qui a fait durer le diagnostic...

 

Ok, lu.

[Invité Joël]

Bonsoir Julien,

J'ai exactement le même pb que toi sur ma Seat Leon 1.9 TDI 105 CV Année 2007.

La voiture a 220 000 km. Est-ce que finalement tu as trouvé d'où vient le pb sur ta voiture ?

Merci pour ton aide

Bonne soirée