Démontage cache moteur et autres demandes pour SEAT Altea 2004

[Devilman]

Bonjour à tous et bonne année pour commencer,

 

Je viens vers vous car je voudrai savoir comment se démonte le cache situé sur le moteur (que l'on voit en ouvrant le capot).

 

J'ai une Seat Altea 1.9 TDI 105 de 2004 (moteur BJB).

 

Je voudrai également savoir si, une fois ce cache enlevé, on peut trouver le bouchon de liquide de frein.

 

Et pour finir, j'ai une dernière question, je voudrai savoir si quelqu'un sait où se situe la vanne EGR et comment faire pour la démonter dans le but de la décrasser.

 

Merci d'avance à tout ceux qui pourront m'aider.

[Invité §flj563MB]

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Bonjour,

 

Je viens vers vous car je voudrai savoir comment se démonte le cache situé sur le moteur (que l'on voit en ouvrant le capot).

 

J'ai une Seat Altea 1.9 TDI 105 de 2004 (moteur BJB).

 

Il faut saisir fermement le cache par l'avant puis tirer vers le haut ( pour désolidariser 2 "plots" : flèches rouges du bas ), puis tirer un peu vers l'avant ( pour désolidariser la "fourche" en plastique : flèche du haut)

 

 

 

 

 

Je voudrai également savoir si, une fois ce cache enlevé, on peut trouver le bouchon de liquide de frein.

 

... je voudrai savoir si quelqu'un sait où se situe la vanne EGR et comment faire pour la démonter dans le but de la décrasser.

 

Voici une photo de mon 1.9 TDI 100 de 2007 type "AXR" ( une fois le cache moteur déposé ).

 

Il peut y avoir quelques différences, notamment niveau commande du volet d'air d'admission ( à commande électrique dans mon cas ).

 

 

- Flèche rouge : capsule de commande de la vanne EGR ( la vanne EGR est située dans ce "bloc", juste en dessous ).

- Flèche bleue : bouchon ( jaune ) du réservoir du liquide de freins --> dans mon cas, ce bouchon est visible même avec le cache en place.

 

 

 

 

Niveau "bloc volet d'air" + "bloc EGR", un lien avec quelques photos :

 

1.9 TDI 100 type "AXR"- blocs volet d'air/EGR avant/après nettoyage

[Devilman]

Bonjour fljb67,

 

Merci pour toutes tes réponses qui me seront très utiles ainsi que le lien que tu m'as donné qui est assez intéressant.

 

En tout cas, ton bloc moteur est vraiment très propre.

 

Tiens, j'aurai une autre question pour toi ou d'autres personnes du forum :

 

Demain, je vais changer tout le système de freinage arrière sur ma voiture mais je voudrai savoir une chose, lorsque l'on démonte l'étrier de frein puis les plaquettes, il y a un support qui repose sur le disque de frein là où sont posées les plaquettes de frein à ce que j'ai vu sur différentes vidéos sur le net et il y a, apparemment, une vis côté intérieur qui tient ce support donc ma question est la suivante, quel est le type de vis (étoile ou torx) et surtout quelle est la taille de celle-ci car je vais acheter des douilles pour cette vis donc si je connais la taille, ça m'éviterait d'en acheter plus que nécessaire.

 

Merci d'avance à toutes les personnes qui pourront m'aider.

[Invité §flj563MB]

...je voudrai savoir une chose, lorsque l'on démonte l'étrier de frein puis les plaquettes, il y a un support qui repose sur le disque de frein là où sont posées les plaquettes de frein à ce que j'ai vu sur différentes vidéos sur le net et il y a, apparemment, une vis côté intérieur qui tient ce support donc ma question est la suivante, quel est le type de vis (étoile ou torx) et surtout quelle est la taille de celle-ci car je vais acheter des douilles pour cette vis donc si je connais la taille, ça m'éviterait d'en acheter plus que nécessaire.

 

Perso, je n'ai aucune connaissance niveau "freinage" n'ayant jamais touché aux disques/plaquettes.

 

Attends d'autres réponses.

 

Autrement, tu peux également poster là :

 

FORUM Technique/Mécanique/Électronique/Seat

 

[Devilman]

Désolé pour le temps de réponse.

 

J'ai voulu changer plaquettes et disques le week end dernier mais j'ai rencontrer un problème en voulant repousser le piston arrière droit qui était sorti au maximum car les plaquettes étaient complètement hs.

 

J'ai donc amener ma voiture chez un petit mécano près de chez moi et en fait, mon piston d'étrier était mort donc il m'a changer ça et maintenant c'est bon.

 

Par contre, j'ai un problème qui persiste :

 

Avant de démarrer ma voiture, le voyant ABS s'allume puis quand je démarre, il reste allumé et au bout de quelques mètres quand je roule, le voyant de l'ESP s'allume et impossible de l'éteindre donc je pensais que mon problème était dû aux freins arrières qui étaient bons à changer mais comme dit précédemment, le problème persiste malgré tout.

 

Donc, en fouillant à droite à gauche sur le net, j'ai vu que certains parlaient de capteur de roue encrassé ou défaillant.

 

De ce fait, je voudrai savoir si quelqu'un saurait où ces capteurs se situent et surtout s'il y en a aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.

 

Merci d'avance pour vos réponses.

[Devilman]

Bonjour à tous,

 

Désolé pour le temps de réponse. Depuis le temps, je me suis acheté un VAGCOM et donc mon problème de voyants ABS et ESP qui restent allumés est élucidé, il s'agit effectivement du capteur de roue arrière droit (G44) qui est hs donc il ne me reste plus qu'à le remplacer.

 

Je ferai un petit tuto pour expliquer comment remplacer cette pièce et effacer le code défaut (c'est une pièce simple à changer).

 

Sinon, en ce qui concerne le support où sont posées les plaquettes de freins, il s'agit du support d'étrier de frein et il est fixé par 2 vis Torx de 45 ou 50mm je ne me souviens plus exactement côté intérieur de roue si ça peut en aider d'autres.