Avis pour Mercedes 190E 2.0 BVA

[JazzAndSoul]

Bonjour à tous je suis heureux de vous annoncer que je vais acquérir une 190E 2.0 BVA de 1987 dans un état concours et j'aurais besoin de vos divers avis... En effet j'ai eu l'an dernier une LN de 1977 qui a tentée de me tuer sous la pluie (l'arrière à tenté de passer devant), donc avant de me relancer sur une voiture de collection qui fera mon daily j'aimerais savoir si elle est "dangereuse" sous la pluie ? Petite précision, elle n'a pas l'antipatinage en option...

Enfin sur ce modèle qui a seulement 134000km y a t'il des problèmes de fiabilité à prévoir ?

Au niveau du freinage pour l'avoir essayé je trouve que l'on a pas la sensation que ça freine fort (pourtant ça freine bien j'ai trouvé mais le freinage est moins mordant que sur ma Peugeot 107...) Est-ce normal ?

Merci par avance pour toute vos réponses !

Et vive les "baby-Benz"

[clkris]

Excellent choix !

Des Mercedes comme on en fait plus !

 

Si elle est dans un "état concours", on suppose que le carnet et les factures sont à l'unisson...

Sinon, pas de problèmes particuliers sur cette génération.

Veiller cependant à la corrosion et au bon fonctionnement de la bva (qui aura été régulièrement vidangée...).

 

Concernant la dangerosité, ne surtout pas écouter les clichés habituels relatifs aux propulsions.

En matière de conduite, le danger vient plus souvent du chauffeur que de la voiture...

 

Bonne route !

[JazzAndSoul]

Excellent choix !

Des Mercedes comme on en fait plus !

 

Si elle est dans un "état concours", on suppose que le carnet et les factures sont à l'unisson...

Sinon, pas de problèmes particuliers sur cette génération.

Veiller cependant à la corrosion et au bon fonctionnement de la bva (qui aura été régulièrement vidangée...).

 

Concernant la dangerosité, ne surtout pas écouter les clichés habituels relatifs aux propulsions.

En matière de conduite, le danger vient plus souvent du chauffeur que de la voiture...

 

Bonne route !

Oui toutes les factures sont présentes tout fonctionne sauf le moteur pour lever l'antenne mais je pense que ça ne doit pas coûter cher à changer...

En parlant de la BVA il y a un sélecteur avec la lettre E et S à quoi cela correspond t'il ?

Quand tu dis que ce n'est pas dangereux comment faut-il la mener sous la pluie car je n'ai conduit que des tractions (et une mx-5 mais bon c'est plus récent...).

Enfin pour le freinage que dois-je penser ?

[clkris]

Oui toutes les factures sont présentes tout fonctionne sauf le moteur pour lever l'antenne mais je pense que ça ne doit pas coûter cher à changer...

En parlant de la BVA il y a un sélecteur avec la lettre E et S à quoi cela correspond t'il ?

Quand tu dis que ce n'est pas dangereux comment faut-il la mener sous la pluie car je n'ai conduit que des tractions (et une mx-5 mais bon c'est plus récent...).

Enfin pour le freinage que dois-je penser ?

Pour la bva c'est "Eco" et "Sport", à priori.

 

Comment la mener sour la pluie ?

Ben, si tu roules en mx-5, tu dois avoir une petite idée quand même...

Blague à part, à moins de vouloir faire du drift ou établir des chronos, la conduite d'une 190E 2.0 ne requière pas d’aptitudes particulières.

Juste éviter les kick-down en sortie de rond-points et la laisser au garage quand il neige.

 

Concernant le freinage, j'avais la même sensation sur la w124.

Faut pas comparer le mordant avec les productions actuelles.

[JazzAndSoul]

D'accord, bah la MX-5 vire à plat et à pas mal d'assistance donc on sait jamais ^^... D'accord merci de tout ses conseils