[Tuto] Filtre a Air KN - 1.5 TSI 150 EVO (Sept 2018 a ce jour)

[Invité §Sna646pn]

En bref

Difficulté : 2/10

Outils / équipements nécessaires :

Bonjour,

 

j'ai pas trouvé ici le tuto, j'ai checké sur les forum de golf etc, mais bon, pas facile de trouver alors voila, j'y pensais depuis l'achat de ma voiture, et la je saute le pas et essaye de vous en faire profiter

 

Ateca Excellence 1.5 TSI 150Ch (MY19) Certainement valable entre Septembre 2018 jusqu’à ce jour au moins . Habitué des tuto, je vous laisse comparer avec vos photos.

 

Pourquoi? bah certains parlent de "gagner un peu" (mouai pourquoi pas alors...), d'autre parlent de conso (loul), bref je sais que ca respire mieux. Mettant des Filtres KN sur mes motos, deja rien que niveau entretien... on est gagnant...

 

NOTE : Le choix d'un KN est tout a fait perosnnel, d'autre marques existes (Green, BMC...) seul les Ref changent, chacun ses préférences..

Ref : 33-3111

https://www.knfiltres.com/33-3111-replacement-air-filter

 

Acheté directement sur le Site, Prix Total TTC : 67.75 € (Frais de port offert!).

 

Le nécessaire : Des clef Torx (sont malins les mecs ) j'ai pas noté la taille mais bon c'est pas bien gros...

 

Etape 1 : Capot et découverte

Ouvrir le capot

repérer un peu...

 

La boite a air se trouve juste entre le blocal de remplissage de lave glace et la batterie - rectangulaire (je sais pas comment entourer, désolé....)

 

 

La on voit mieux... Dévissez les vis Torx ( PAS A FOND, si vous netes pas un As de la méca, vous les perdrez forcément dans le compartiment moteur)

 

--> pas besoin des les Retirer a fond ! dévissez suffisamment pour que le couvercle s'ouvre. elle tiendrons sans souci pour la suite !!(Vachement bien fait...)

 

Etape 2 : Ouverture de la BAA, retrait Filtre, Pose nouveau filtre

Rien de sorcier, vous pouvez soulever le couvercle et le maintenir a une main sans probleme sur le coté pour la suite de la manoeuvre ( voyez comme les vis ne sont pas retirez et pas de-serré a fond !)

 

 

Prenez l'ancien filtre (il viens sans forcer, il est "juste posé") et Retirer le plateau support (censé améliorer le flux d'air surtout) et SURTOUT il va se balader du fait de l'épaisseur réduite du nouveau filtre... + Nettoyez le Boite a air si il y'a des choses au fond -> aspirer plutôt que souffler pour pas que ca en mette de partour et surtout pas dans le conduit accroché au couvercle.... )

 

 

Déballez le Nouveau filtre( je précise desfois que....), et poser le comme suit : Il rentre tout seul dans sa gorge, on pose, on vérifie qu'il est a fleur et c'est good

 

 

 

Refermez, revissez toutes les vis. ATTENTION : concernant les vis, faut pas y aller comme un marteau. elles ont besoin de "Contact + un peu" ( a peine un Quart de plus après le contact). elle sont juste bloqué et pas "serré" a mort... je vous laisse gerer mais ne pas y aller comme un goujon de roue....

 

 

Etape 3 : Tuning, Performance

Voila, vous avez a présent X (inserez valeur aléatoire) % de Couple et puissance en plus. vous pourrez défiez n'importe quelle Twingo en ville

 

Perso : J'ai fait a peine 150 Km, donc pas facile a dire. Rien de bien probant, je ne suis pas assez expert pour dire que ca marche mieux. ca marche pas moins bien ca c'est sur

 

Relevé Ordi de bord AVANT installation

 

 

A voir dans au moins 1000 Km déja si cela aide sur la conso ( mais j'en doute un peu ou alors très faible...)

 

A noter que le Filtre d'origine n'est pas forcément a jeter, juste a bien nettoyer (il a très bien fait son Job en tout cas..)

 

Kilométrage de mon véhicule : 16645 (Voir signature pour le reste)

En espérant faire avancer le Shmilblik..

a Bientot !

[Roland de Gilead]

Merci pour le temps passé à faire ce post

Ajouté à la liste des tutoriels déjà existant de la section Tutos SEAT Voici quelques liens vers des topics

 

Il y a également ce sujet en rapport http://forum-auto.caradisiac.c [...] =0#t897271

 

Roland, modérateur

[Invité §Sna646pn]

Exact , j'avais deja vu le sujet mais il concernant l'ancien moteur en 1.4 mais rien pour le 1.5 et cette disposition en tout cas

[Invité §Eri722va]

Bien plus simple que sur le 1.4L TSI ?

[Invité §Sna646pn]

Exact, le tuto du 1.4 me faisais peur, j'avais noté cette simplicité donc me suis lancé !

 

Bon c'est pas que je veux pas rouler pour tester, mais bon.... la c'est carrément la voiture qui prend la poussière....

[raph51300]

@Snawboolmerci.pour ce tuto. Un petit retour sur la conso après une longue utilisation ? Et le nettoyage du filtre ? 

[GuYoM78]

Bonjour,

Merci beaucoup pour ce tuto qui va m'être bien utile !

Des évolutions sur la consommation de carburant ce filtre KN?

[Invité Cepiat]

Il y a 2 heures, GuYoM78 a dit :

Bonjour,

Merci beaucoup pour ce tuto qui va m'être bien utile !

Des évolutions sur la consommation de carburant ce filtre KN?

 

Aucune c'est du pure marketing , idem sur le gain de puissance .....vous faite pas avoir .

Ce type de filtre n'a aucun intérêt sur un 1,5tsi.

Le seul argument plausible est l'écologie mais au vu des produit de nettoyage du filtre vaut mieux les filtre classique a changer la nature vous dira merci 

[GuYoM78]

Pourtant sur ce test, le filtre à air sport semble bien apporter un gain de puissance! (contrairement au cornet)

https://www.youtube.com/watch?v=EDKu5JTPls8&t=617s

Serait-ce parceque c'est un moteur W8?

 

Si on gagne en puissance, il y a peut-être aussi une différence de consomation de carburant?

 

Ps: j'en profite pour remercier encore Snawbool pour son tuto, changement de filtre à air effectué hier sans soucis.

Question : Si on met un filtre sport faut-il laisser le support de filtre en dessous dans la boite à air? à priori je dirais non car tu dis qu'il va se balader du fait de l'eppaisseur moindre du filtre sport, mais vu qu'il optimise le flux d'air c'est aussi dommage de s'en priver? bref j'ai pas bien compris quel choix faire.

 

Modifié 29 juillet 2021 par GuYoM78

[raph51300]

il y a 3 minutes, GuYoM78 a dit :

Pourtant sur ce test, le filtre à air sport semble bien apporter un plus ! (contrairement au cornet)

https://www.youtube.com/watch?v=EDKu5JTPls8&t=617s

Serait-ce parceque c'est un moteur W8?

 

Un loulou !! (Je les suis depuis le dos d'âne à 130 km/h 🤣)

 

Oui ça en apporte mais c'est pas miraculeux non plus (même eux le dise). Sans compter que sur un banc tu n'a pas les mêmes contraintes que sur la route (pénétration dans l'air, le frottement des pneus sur l'asphalte). Il y a plein de paramètres qui rentre en compte.

 

C'est plus le côté économie de carburant qui m'intéresse. 

 

PS: Cepiat, reste cool on se renseigne. 

[Invité Cepiat]

Suis cool 😁 aucun énervement dans mon message ????

 

Juste vous prévenir que c'est de l'attrape nigo les filtres sports sur un TSI 150 

[GuYoM78]

Je vois pas en quoi c'est de l'attrape nigaud ces filtres sports lavables, car pour mon cas j'ai payé le filtre à air papier jetable 22€, alors que si j'achete un filtre sport avec en plus les produits de nettoyage j'en ai pour 70€ fdp inclus.

Donc en 4 remplacement de filtre à air papier jetables l'investissement du filtre à air sport et de ses produits de lavage est rentabilisé.

Par contre, est-ce que sa fait consommer plus de carburant? La question elle est vite posée mais pas répondue... ^^ Snawbool, si jamais tu nous lis...