[Présentation] Mercedes W210 E55 AMG

[Aâziz]

 

Merci Aziz

 

Donc la mienne est une phase 2, mieux côté of course

 

Généralement c'est plutot l'inverse ! La phase 1 étant la première, ayant notamment à l'époque de la berline la plus rapide du monde... Désolé mais faut conserver la cote sera qu'a la hausse surtout pour le palmares du moteur... et le coté atmosphérique... Particulièrement les berlines.

[loli]

Les E55 en ph1 sont surtout hyper rares en comparaison des ph2

[clkris]

Perso, rien que pour les soucis de corrosion, j'éviterais les phases I.

[Invité §SAM081MF]

Les phases 2 sont mieux cotés car plus jolie, mieux finis...

 

Il y un monde entre les deux quand on y prête attention

[etoile68]

Perso, rien que pour les soucis de corrosion, j'éviterais les phases I.

 

 

 

:jap:

[etoile68]

Les phases 2 sont mieux cotés car plus jolie, mieux finis...

 

Il y un monde entre les deux quand on y prête attention

 

 

 

Exacte .

[Aâziz]

Perso, rien que pour les soucis de corrosion, j'éviterais les phases I.

 

J'en ai une je n'ai aucune corrosion, pas la moindre trace ...

[clkris]

J'en ai une je n'ai aucune corrosion, pas la moindre trace ...

Ce n'est pas une obligation non plus, heureusement...

[Aâziz]

 

 

Exacte .

 

L'essentiel dans la phase 1, le surplus de gadget qui avec le temps apporte son lot de souci du a une électronique beaucoup plus présente... Après coté équipement la différence est loin d'être réellement signifiante ... Par contre historiquement c'est bien la phase 1 qui a ce fameux titre, et qui reste très rare immatriculé en 97, dernier véhicules produits presque entièrement par AMG... une différence importante vu l'esprit du véhicule...

[Invité §SAM081MF]

De toute façon il n'y as pas de marché encore pour ce modèle, très peu de demande, les annonces sont toujours les mêmes...

 

Les prix vont de 4000€ à 50K€ pour une 4matic, 50 véhicules dispo en Allemagne...

[Aâziz]

Faut voir l'état aussi, surtout en Allemagne pays ou la rouille est assez problématique ... Ce qui généralement explique l'écart de prix ...

[loli]

De toute façon il n'y as pas de marché encore pour ce modèle, très peu de demande, les annonces sont toujours les mêmes...

 

Les prix vont de 4000€ à 50K€ pour une 4matic, 50 véhicules dispo en Allemagne...

 

 

 

Ben voilà 4000. C’est bien 4000

[Invité §SAM081MF]

 

 

Ben voilà 4000. C’est bien 4000

 

 

Comment on fait pour bloquer un membre ?

[etoile68]

 

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[Invité §SAM081MF]

Oui elle est très sale merci

 

 

[loli]

 

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[olivier_duduche]

Salut la communauté des W210 E55

 

Je ne suis plus propriétaire de la mienne. C'est une super auto mais, surtout par ma faute il y a eu erreur de casting.

Ma femme la trouvait trop grosse (la voiture ) pour la conduire, alors que j'avais imaginé qu'on pourrait s'échanger les volants. En fait elle aurait aimé conserver le gabarit de la C55.

De mon côté, il y aurait fallu que je fasse plus de longs trajets avec mais, alors l'AMG entrait en "concurrence" avec notre Subaru Legacy Spec B., plus pratique et également très agréable à conduire.

Enfin, j'avais déjà remis 1000€ de frais divers (c'est le jeu...) et je savais que je devais encore en remettre autant minimum pour avoir quelque chose qui corresponde à mes attentes. Malgré tous les frais déjà engagés par le précédent propriétaire.

 

Après l'épisode d'un membre de forum-auto qui est intervenu sur ce topic, venu essayé la voiture et réservé de façon ferme (sans compter les nombreux SMS échangés), je n'ai plus eu de nouvelles de lui du jour au lendemain, malgré de multiples relances. Je savais que ça existait mais c'est la 1ère fois que je le subissais.

Bref, une fois mise sur LBC la voiture est parti en quelques jours, avec plusieurs bons contacts.

Elle est parti rejoindre un vrai passionné, avec qui je reste en contact.

[clkris]

Pas cool, l'histoire de l'acheteur fantôme...

 

 

L'important étant qu'elle soit bien vendue et entre bonnes mains.

[futur GTI]

L'important est de vendre

[olivier_duduche]

L'important est de vendre, oui.

Mais, quand on est passionné d'une auto qu'on a eue, ça "rassure" de voir qu'elle est entre de bonnes mains.

 

Au prix demandé, je l'aurais aussi vendue à un jeune de 20 ans qui a le budget mais qui n'y connait rien à part le logo.

Ca m'aurait fait ch***

[futur GTI]

 

[erwan254]

L'important est de vendre, oui.

Mais, quand on est passionné d'une auto qu'on a eue, ça "rassure" de voir qu'elle est entre de bonnes mains.

 

Au prix demandé, je l'aurais aussi vendue à un jeune de 20 ans qui a le budget mais qui n'y connait rien à part le logo.

Ca m'aurait fait ch***

 

 

Et oh j'ai 20 ans et je connais le logo AMG moi, ça veut dire quoi ça ? Bon par contre j'aurais pas eu le budget

Bon sinon dommage de l'avoir vendu mais effectivement si elle n'avait pas sa place dans le foyer, autant la vendre

[olivier_duduche]

J’écrivais justement que le jeune connaissait le logo

Désolé, c’est vrai que mes propos laissent penser que je sous estime forcément le niveau de connaissance des « jeunes » mais ça n’est pas le cas.

 

Disons que les rares fois où j’ai eu des acheteurs potentiels venus essayer une auto un peu puissante, ils avaient moins de 25-30 ans. Je ne crois pas que ce soit isolé et j’ai déjà entendu des histoires de la part de connaissances qui ont vendu ce genre de voitures... sans être rassurés. 2 cas de gars s’étant plantés la semaine suivante.

C’est vrai que ça fait léger pour tirer des conclusions par rapport au nombre de caisses vendues tous les jours mais je pense que tu vois ce que je veux dire

 

Sans rancunes j’espère

[Aâziz]

Malheureusement je confirme, la fougue ou simplement l'immaturité de certains, ce qui n'implique pas tous les jeunes, mais sans passion et statistiquement les accidents sont plus important, ce qui ne veut pas dire que les jeunes ne sont pas de bon conducteur, mais l'imprudence est plus présente. Je l'ai vécu, ayant été jeune en moto ou l'on se surestime, on s'énerve pour un vieux devant et l'on finit aux urgences... Le manque de plus de souplesse pour l'accès aux circuits, un permis sans réel formation, ou l'absence de stage pour conduire des engins qui sont très pointu et qui demande un minimum d'expérience et de savoir faire. Après les frimeurs, qui ne cherchent que le logo, il y en a aussi coté âgés mais moins fougueux ou la vente d'un véhicule de passion se refuse quand on peut...

[erwan254]

J’écrivais justement que le jeune connaissait le logo

Désolé, c’est vrai que mes propos laissent penser que je sous estime forcément le niveau de connaissance des « jeunes » mais ça n’est pas le cas.

 

Disons que les rares fois où j’ai eu des acheteurs potentiels venus essayer une auto un peu puissante, ils avaient moins de 25-30 ans. Je ne crois pas que ce soit isolé et j’ai déjà entendu des histoires de la part de connaissances qui ont vendu ce genre de voitures... sans être rassurés. 2 cas de gars s’étant plantés la semaine suivante.

C’est vrai que ça fait léger pour tirer des conclusions par rapport au nombre de caisses vendues tous les jours mais je pense que tu vois ce que je veux dire

 

Sans rancunes j’espère

 

 

Non mais t'inquiètes, il n'y a aucune rancune, je ne l'ai pas mal pris je voyais très bien ce que tu voulais dire

Je disais juste ça pour plaisanter

Effectivement il y en a qui vont acheter ce genre de voitures juste pour la frime et qui à part l'étoile sur le capot ne connaitront rien de plus de la voiture malheureusement ....