Début de restauration pontiac firebird 1990

[Invité §Sti684vF]

Bonjour à tous,

Je viens partager ma nouvelle aventure de la restauration de ma pontiac firebird v6 3.1l de 1990.

C est une voiture qui est restée une bonne dizaine d années dehors à ne pas bouger.

A chaque fois que je la voyais, j avais de la peine a la voir s abîmer.

Étant donné que le propriétaire était rarement là, difficile de le contacter pour savoir si il serait vendeur ou non.

Je lui laisse un message et quelques mois plus tard il m annonce qu il serait vendeur.

Au début le prix était trop cher, je ne savais pas exactement l état du châssis et du moteur donc hors de question de mettre une fortune dans une épave.

Bien qu elle est dormi dehors le châssis est en très bon état une chance par contre moteur hs.(bielle de coulé)

Je décide de la prendre.

A moi les longues heures de restauration

Dans un 1er temps revoir le moteur ou le changer, changer la ligne d échappement, changer amortisseurs et revoir l intégralité du freinage.

Je verrais la suite au fur et à mesure de ma restauration

Voici la bête

 

Bonne journée à tous les amis

[403break71]

Bon courage!

[Invité §Sti684vF]

Merci c est gentil

Bon courage!

 

[chris94ca]

Elle est homologuée en FR cette "Bird"

[Invité §Sti684vF]

Bonjour

Elle circulait dans l ain ,

Je possède la carte grise française

À quoi voit on qu elle homologué ou non ? [1quotemsg]Elle est homologuée en FR cette "Bird"[/quotemsg]

[Invité §Sti684vF]

Petit moment de demontage, pour le moment pas de surprise.

Le support métallique des radiateurs est bien rouillé mais pas pourri donc un bon nettoyage et un bon traitement et ça sera ok

[Invité §Ano702tQ]

Bonjour,

 

Elle a l'air en bonne état, enfin meilleur que la mienne. Je restaure aussi une firebird depuis février sous le sujet Resto Trans Am 1985.

Tu as avancer depuis ton dernier post?

En tous cas si tu as des questions n'hésite pas.

 

Amuses-toi bien!

[Invité §Sti684vF]

Salut désolé je viens de voir ton message que maintenant et j ai été bousculé ces derniers temps.

Je suis allé chercher un autre moteur pour remplacer le mien qui lui est bien malade.

Il me manque à démonter l arbre de transmission puis ensuite désolidariser le bloc du châssis pour enlever le moteur.

Après je vais profiter de faire un gros nettoyage, changer les rotules, silentblocs etc pour repartir sur de bonnes bases.

Après je vais refaire les soupapes et peut être la segmentation à voir sur le moteur que je viens d acheter.

Il faudrait que je commande également une ligne complète sans les collecteurs car la mienne est hs. Sûrement chez rockauto ou summitracing.

Voilà et toi tu en es ou ?

Excuses moi encore de ma réponse tardive

Julien

 

 

 

Bonjour,

 

Elle a l'air en bonne état, enfin meilleur que la mienne. Je restaure aussi une firebird depuis février sous le sujet Resto Trans Am 1985.

Tu as avancer depuis ton dernier post?

En tous cas si tu as des questions n'hésite pas.

 

Amuses-toi bien!

 

[Invité §Ano702tQ]

Salut,

 

Tu as pas mal de boulot sur le moteur, je te souhaite bien du courage . Pour les pièces comme toi Rockauto, Summit et quelques fois ebay. Pour les conseils, j'ai un petit garage qui fait de l'américaine près de Tours et il connais bien son truc. Il me dépanne souvent, même par tel.

 

Pour ma T/A le moteur est en place mais il me reste quelques gros points bloquants:

Les collecteurs 4 en 1 rentre pas

Ligne d'échappement à faire

L'arbre de transmission ne va pas non plus comme j'ai changer de boite

J'ai toujours pas de radiateur

Circuit de carburant à revoir

Et faisceau électrique moteur

J'avance bien mais j'ai pas fini encore!

 

Bon courage

[Invité §Phi075ug]

Bonsoir,

 

Nouveau sur ce forum, je sollicite l'aide des possesseurs de Firebird...

Pour mes 50 ans, j'ai envie de me faire plaisir (pas raisonnable mais bon :-/ ) en envisageant de m'acheter un modèle de 1990...

Histoire de ne pas partir à l'aveuglette, quels seraient les points à surveiller lors de ma visite ?

Vos conseils me seront d'une grande utilité !

 

D'avance merci ! ;-)

[Invité §Sti684vF]

Hello tout le monde meilleurs voeux à tous .

Et voilà une autre étape de franchie le démontage du

Moteur de la caisse.

Je vais en profiter mon regarder les silent bloc rotules etc... remplacé les freins et amortisseurs.

J ai aussi supprimer complètement le faisceau de l alarme qui est une source à problèmes

[Invité §Sti684vF]

]

[Invité §den020oE]

c est une grosse restauration mais ca vaut le coup j en ai restauré déjà 2 mais aucune niveau moteur , la 3ieme que j maintenant je v le faire par contre et l a garder ce coup ci ^^.comme tu dis les alarme montee comme ca c est de la merde tu fais bien de le virer. pour la carte grise si elle est francaise c est bon t aura pas ed problème si elle est etrangère t mort total par contre c est vraiment l erreur a ne pas faire

[Invité §den020oE]

Bonsoir,

 

Nouveau sur ce forum, je sollicite l'aide des possesseurs de Firebird...

Pour mes 50 ans, j'ai envie de me faire plaisir (pas raisonnable mais bon :-/ ) en envisageant de m'acheter un modèle de 1990...

Histoire de ne pas partir à l'aveuglette, quels seraient les points à surveiller lors de ma visite ?

Vos conseils me seront d'une grande utilité !

 

D'avance merci ! ;-)

 

bonsoir, bon deja il te faut regarder sous la caisse si elle na ps de rouille perforante , ensuite ces voitures y en a bcp qui ont tappé et ca pour el voir par contre c est l habitude mais parfois on le vois mm sur des photos alors je dirai n hésites pas poster des photos surtout pour qu on te donne un avis. ensuite il te faut regarder si elle demarre bien a froid , en general ces voiture demarre tjrs sauf si il fait très très froid et qu elle est dehors. essaye aussi un bon coup de freinage car certaine vires severe dun cote ou de l autre et c pas bon car il se peut que se soit tout le conduit de freinage a refaire . ca m est arrivé. ne prend pas un moteur 2,8L

si tu prend un v6 de 90a 92 pas plus de 6000 e il vaut mieux parfois prendre ne dans son jus et refaire les choses a neuf apres sois meme au moins tu sais ou tu en es et il faut savoir que les pieces pontiac tu trouve tout en neuf ! et c est pas cher rien voir avec nos voiture fr ou ca coute un bras. n achetes jamais une bird sans al carte grise francaise quoi qu on te raconte laisse tomber ! .si tu veux un v8 c plus dans les 8000e.

surtout un conseil d amis prend une bird avec le ttop ! c pas plus cher et c est tellement mieux !!

et dis toi une chose 80% du temps quand t achete une bird sauf une un peu restauree, il te fodra changer alternateur et le systeme s allumage c est recurant tout ca prix env 300e le tout. en neuf.

[Invité §Sti684vF]

bonsoir, bon deja il te faut regarder sous la caisse si elle na ps de rouille perforante , ensuite ces voitures y en a bcp qui ont tappé et ca pour el voir par contre c est l habitude mais parfois on le vois mm sur des photos alors je dirai n hésites pas poster des photos surtout pour qu on te donne un avis. ensuite il te faut regarder si elle demarre bien a froid , en general ces voiture demarre tjrs sauf si il fait très très froid et qu elle est dehors. essaye aussi un bon coup de freinage car certaine vires severe dun cote ou de l autre et c pas bon car il se peut que se soit tout le conduit de freinage a refaire . ca m est arrivé. ne prend pas un moteur 2,8L

si tu prend un v6 de 90a 92 pas plus de 6000 e il vaut mieux parfois prendre ne dans son jus et refaire les choses a neuf apres sois meme au moins tu sais ou tu en es et il faut savoir que les pieces pontiac tu trouve tout en neuf ! et c est pas cher rien voir avec nos voiture fr ou ca coute un bras. n achetes jamais une bird sans al carte grise francaise quoi qu on te raconte laisse tomber ! .si tu veux un v8 c plus dans les 8000e.

surtout un conseil d amis prend une bird avec le ttop ! c pas plus cher et c est tellement mieux !!

et dis toi une chose 80% du temps quand t achete une bird sauf une un peu restauree, il te fodra changer alternateur et le systeme s allumage c est recurant tout ca prix env 300e le tout. en neuf.

 

 

Salut merci pour toutes tes informations c est super sympa.

La voiture je l ai acheté 500euros avec carte grise française mais qui n à jamais été faite au nom du propriétaire qui me l à vendu mais bon je me suis renseigné c est possible de la faire malgré tout à condition d avoir le contrôle technique.

En ce qui concerne le moteur j en ai trouvé un de v6 3.1l pour 300 euros avec la boîte.

Moteur tournant mais petit problème de compression donc je vais le refaire pour être tranquille.

La caisse est saine aucuns tous perforant juste la ligne d échappement complète à changer.

Tant que j y suis je vais refaire les trains roulants freins amortisseurs.

C est un modèle avec ttop et j ai même les pochettes de rangement dans le coffre pour les mettre.

Il y a du boulot mais je pense que ça vaut le coup.

Pour les pièces tu les achetés sur rockauto ? Sinon il y a un importateur qui passe les pièces par la poste sans être taxé mais je n ai pas encore commandé de pièces pour le moment, je débute dans cette restauration, le seul investissement c est le moteur avec quelques pièces que le gars m a filé.

En termes d amortisseurs tu me conseil quoi ? Origine ou performance ?

Merci en tout cas pour tes réponses

Bonne journée

Julien

[Invité §Sti684vF]

Bonjour à tous,

Cela fait un petit moment que je ne vous ai pas donné de nouvelles.

J ai eu pas mal de boulot ces derniers temps autre que la pontiac donc je n ai pas avancé beaucoup .

J ai reçu les pièces nécessaires pour refaire mon train avant à neuf.

Actuellement je nettoie l intégralité du train avant,antirouille et peinture afin de remettre tout ça propre.

Voilà quelques photos en attendant la suite

Bonne journée à tous

Julien

[Invité §Ano401CT]

Hello tout le monde meilleurs voeux à tous .

Et voilà une autre étape de franchie le démontage du

Moteur de la caisse.

Je vais en profiter mon regarder les silent bloc rotules etc... remplacé les freins et amortisseurs.

J ai aussi supprimer complètement le faisceau de l alarme qui est une source à problèmes

 

 

 

Bonsoir j’ai le même souci avec l’alarme savez vous où se trouve le faisceau de cette alarme ?

Dans mon cas c’est une gemini

Merci

[Invité §Ano558eQ]

 

 

Bonsoir j’ai le même souci avec l’alarme savez vous où se trouve le faisceau de cette alarme ?

Dans mon cas c’est une gemini

Merci

 

Bonsoir, dans mon cas tout était brancher dans la partie fusible, et après j ai tout démonter les montants en plastique etc ... pour suivre le faisceau.

Voilà je peux guerre en dire plus ?