Perte de puissance moteur

[Invité §yan301bm]

Salut,

Après mon pb de notice en allemand (non résolu), j'ai un autre petit problème.

Lorsque j'accélère à fond (Scirocco 1.4 tsi 160) j'ai parfois une perte de puissance, le moteur peine à monter dans les tours, comme s'il était retenu par quelque chose, peut-être est-il encrassé.

Après quelques coups d'accélerateur au point mort en roulant le problème a disparu (temporairement) mais il revient de temps en temps.

 

Je me suis également rendu compte de quelque chose qui m'a beaucoup inquiété sur le moment, lorsque j'accelère à fond au point mort à l'arrêt (en roulant ça ne le fait pas), le moteur coupe à 3800 trs/min

Avez-vous déjà constaté ce genre de problèmes, merci d'avance.

[Invité §Shu542dN]

Je ne sais plus ou j'ai lu cela (et si c'est vrai), mais si ton ESP est activé et que tu accélère au point mort une sorte de "bride" bloque le nombre de tr/min.

 

Après je ne suis pas connaisseur, donc je ne m'avance pas sur ce que je te dis. En espérant que des amateurs puissent t'aider, car moi, j'attends toujours la livraison de mon coco ...

[Invité §yan301bm]

Merci d'avoir répondu!

Après avoir consulté d'autres forum, j'ai vu que cette "caractéristique" existait aussi sur d'autres modèles V.A.G., sur les TDI mais aussi sur les modèles essence donc je suis rassuré d'autant qu'en roulant au point mort il n'y pas de limitation, donc a priori c'est normal, ouf...

J'ai en revanche toujours le problème du moteur qui est parfois un peu retenu dans les accelérations mais il est peut-être simplement un peu encrassé, je fais beaucoup d'urbain, je pense que ce moteur a besoin de rouler un peu différemment.

[Invité §cør241MO]

moi sa me le fait aussi quand j'appui a fond sur l’accélérateur et c'est normal c'est l'esp qui empêche que les roues patine, sa coupe et sa renvoi plein gaz

 

après je me trompe peut-être et tu as un autre souci.

[Invité §gin166nt]

C'est à bas régime que l'accélération ne se fait pas?

[Invité §yan301bm]

En fait j'ai la bizarre impression que ça le faisait particulièrement quand il faisait très chaud, j'avais d'abord pensé à la clim mais même quand je la coupais ça continuait...

Le soir j'avais l'impression qu'elle marchait bien mieux et depuis que l'été est fini et que les températures ont bien baissé je n'ai plus trop remarqué ce problème, tout cela me parait un peu étrange mais bon...

[Invité §gin166nt]

C'est exactement la même chose pour moi. J'avais remarqué qu'elle avait ces soucis lorsqu'il faisait assez chaud. Et depuis elle ne le fait plus non plus!

[Invité §ali715GP]

C'est surtout quand il fait super lourd, mais c'est normal c'est un moteur qui demande beaucoup d'air ^^ enfin pour ma part ça restait vraiment léger

[Invité §gin166nt]

Ca le refait actuellement et on ne peut pas pire que c'est à cause des températures trop élevées!

[Invité §yan301bm]

Moi ça va je n'ai plus trop remarqué le phénomène depuis la fin de l'été.

Mais le pb c'est que ce genre de moteurs ressemblent à des usines à gaz, entre le turbo, le compresseur et j'en passe...

Tant que ça marche c'est super mais en cas de pb le diagnostique est parfois difficile à établir.

[Invité §Lau620QA]

Comme quoi le "Das Auto" et la fiabilité allemande, c'est pas ça ...

[Invité §yan301bm]

C'est ce qu'on appelle un "troll"

[punto01]

Moi ça va je n'ai plus trop remarqué le phénomène depuis la fin de l'été.

Mais le pb c'est que ce genre de moteurs ressemblent à des usines à gaz, entre le turbo, le compresseur et j'en passe...

Tant que ça marche c'est super mais en cas de pb le diagnostique est parfois difficile à établir.

 

 

T'as jamais ouvert le capot d'une merco toi.............

 

Il y a même plus de jauge à huile.Tu dois te fier à 100% à l'ODB et au moindre soucis c'est la case ingénieur bac + 6 au garage du coin

[Invité §yan301bm]

Oui et c'est bien dommage, sur mes véhicules précédents un garagiste de quartier pouvait encore bidouiller dessus mais là ça devient quand même plus complexe.

Jusqu'à présent je n'ai eu que des modèles "atmo", les 3 dernières étant: Golf 2 GTI 16s, Golf 3 GTI 16S et enfin (pendant 10 ans!) Honda Civic VTI Vtec 160CV et là je dois le reconnaitre, quel plaisir niveau fiabilité et caractère moteur dans les tours, évidemment à bas régime ça manquait de punch mais bon...

A vrai dire je comptais rester sur du Honda mais la Civic en essence c'était soit la 1.8 Vtec 140 CV un peu limite côté perf à mon goût soit la Type R qui est un peu trop radicale et plus trop adaptée à ma conduite et à mon besoin de confort, eh oui j'ai 39 ans je commence à m'embourgeoiser on dirait.

Donc voilà j'ai eu un vrai coup de coeur pour la Scirocco je l'aime beaucoup elle est très jolie mais niveau fiabilité j'attends de voir, la réputation est plutôt bonne mais quand même un peu plus contrastée que celle des Honda.

[Invité §cha352Ok]

Bonsoir,

 

pouvez vous me renseigner ? je voudrais acheter le SCIROCCO mais j' hésite entre le 2L TDI 140 et le 1.4L TSI 122, lequelle est le mieux niveau consommation ? car d' apres le vendeur les deux ont la même puissance mais l' essence serai plus économique !

 

Merci pour votre réponse !!!!!

[punto01]

Bonsoir,

 

pouvez vous me renseigner ? je voudrais acheter le SCIROCCO mais j' hésite entre le 2L TDI 140 et le 1.4L TSI 122, lequelle est le mieux niveau consommation ? car d' apres le vendeur les deux ont la même puissance mais l' essence serai plus économique !

 

Merci pour votre réponse !!!!!

 

 

ça dépend du kilomètrage annuel et de l'utilisation.

Par exemple, prendre un TDI pour 8000km/ans de centre-ville, c'est de la mongolie grave.Le moteur n'atteint jamais la température de fonctionnement idéal, sans parler du turbo et de la vanne EGR qui vont clapser à vitesse lumière .

 

C'est des occases tes modèles ?

Parce qu'il y a certains 2.0L TDI qu'il vaut mieux éviter

[Invité §cha352Ok]

Salut

 

Ben je ne fait pas beaucoup de ville en tout cas moins de 8000 par ans et je c toujours pas si je la prend d' occasion ou neuve car je suis tenté par l' essence que je ne trouve pas en occasion sur le cite la centrale ni le bon coin et le diesel et le diesel d' occasion est aussi cher de l' essence neuve alors dur décision !! je dois me renseigner ce week end pour une sorti d' usine !

 

[Invité §yan301bm]

Salut,

Je vois que tu n'est pas très loin de Montpellier.

J'ai acheté mon 1.4TSI 160 CV d'occasion chez un importateur d'auto d'occasion récente (Phoenix auto à Castelnau-le-Lez tout près de Montpellier).

En général les auto viennent de concessions VW en Allemagne et sont en état proche du neuf avec de faibles kilométrages.

[Invité §cha352Ok]

Salut,

 

Ah ca m' interesse ce que tu dis la, je vais essayé de me renseigné

tu as attendu combien de temps pour l' avoir ? et comment ca ce passe, il te livre la voiture et ensuite tu paye ?

 

Merci

[Invité §yan301bm]

Tu verses un chèque de caution de 500 euros (qui est encaissé si tu te désistes une fois l'auto commandée ou qui est rendu au moment de la livraison).

Une fois l'auto livrée, ça prend en général quelques semaines tout au plus, tu paies quand tu en prends possession, la mienne était garantie 6 mois (possibilité d'extension).

J'ai eu à peu près ce que je voulais une TSI 160 CV de couleur blanche avec jantes interlagos 18" et peu de KM autour de 20 000 euros.

 

Pour en revenir au sujet initial concernant le pb de perte de puissance je ne l'avais plus eu depuis l'été et ça a recommencé hier soir après que j'ai mis en marche la clim pour enlever la buée!

On dirait vraiment que ce pb est intimement lié à l'usage de la clim!

[Invité §cha352Ok]

ok pour ce probleme c normal ca le fait sur toute les voitures, ok merci du renseignement pour ton concessionnaire je pense que je vais allé y faire un tour car a narbonne apparemment ils sont cons !

[Invité §gin166nt]

Salut,

ça y est pour moi la voiture n'a plus du tout de puissance depuis hier soir à part sur le premier rapport. Ce soir vient de s'allumer en plus le voyant "dysfonctionnement du système d'échappement". Le moteur n'a tellement plus de puissance que sur autoroute et en côte, la voiture perd de la vitesse!

Je vous tiendrai au courant.

[Invité §gin166nt]

Finalement le problème venait simplement d'une durite ... rongée par les souris!!!

[Invité §ali715GP]

Finalement le problème venait simplement d'une durite ... rongée par les souris!!!

c'est vraiment pas de chance ça

[Invité §gin166nt]

Je n'aurai jamais imaginé cela. J'ai eu peur que ce soit le turbo mais je l'entendais toujours siffler. J'avais aussi pensé à un problème de sonde ou autre chose mais bon encore 140€ de frais sur la voiture sachant que j'ai aussi l'embrayage à changer sans aucune prise en charge de la part de VW France!

[Invité §yan301bm]

Estime toi tout de même heureux que ce ne soit finalement pas grand chose!

En ce qui me concerne je n'avais plus trop eu ce problème depuis l'été mais quelques jours avant Noel alors que je sortais de l'autoroute après avoir pas mal roulé le problème est revenu, plus de puissance pendant 20 bonnes minutes...

Heureusement j'ai pris une extention de garantie juste une semaine avant, je la ferrai voir chez un concessionnaire VW bientôt.

[Invité §cha352Ok]

bonjour,

 

j' ai une sirocco 1,4L TSI 160, elle a 30 000km et la boite a vitesse délire grave est ce que quelqu' un a eu un probleme avec la boite a vitesse

[Invité §fab134Mk]

Salut,

Après mon pb de notice en allemand (non résolu), j'ai un autre petit problème.

Lorsque j'accélère à fond (Scirocco 1.4 tsi 160) j'ai parfois une perte de puissance, le moteur peine à monter dans les tours, comme s'il était retenu par quelque chose, peut-être est-il encrassé.

Après quelques coups d'accélerateur au point mort en roulant le problème a disparu (temporairement) mais il revient de temps en temps.

Désolé de faire revenir un si vieux message mais j'ai eu le meme problème sur mon scirocco.

En fait il s'agit d'un probleme de bougies, les premiers modèle de scirocco avait des bougies défectueuses pour ma part 2 sur 4 et un remplacement de ses dernières permettait de corriger le problème.

[Invité §cha352Ok]

Bonsoir,

G également ce problème aussi !!! Elle est de quelle année ?

[Invité §yan301bm]

La mienne est de mars 2009

 

 

fabulousfa​b33 : comment sais-tu que 2 bougies sur 4 étaient défectueuses?

C'était visible ou bien tu les as testées?

[Invité §cha352Ok]

bonsoir,

Pour la perte de puissance c résolu !!! ça venait de la mise à jour du boitier moteur par contre pour la boite à vitesse je doit la changer et un expert doit passer pour vérifier l' usure car elle a que 36000 km en espérant que Volkswagen France prenne en charge la totalité des réparations

[Invité §inv357Jw]

Une boîte qui lâche à 36 000, c'est un vice de fabrication.

VW la changera sans problème.

[Invité §cha352Ok]

Ben je suis la seuls à avoir ce problème de boîte et il m ont fait une remise de 70% pièce et main d œuvre le problème est que g toujours le même problème et en plus de ça g récupère ma voiture avec le volant bien de travers je suis Deg

[Invité §Ano243OO]

moi sa me le fait aussi quand j'appui a fond sur l’accélérateur et c'est normal c'est l'esp qui empêche que les roues patine, sa coupe et sa renvoi plein gaz

 

après je me trompe peut-être et tu as un autre souci.

 

 

Si l ESP ce met en route il s'allume sur le tableau de bord? J'ai des perte de puissance aussi j'ai l'impression que c'est un manque d.air je vais mettre un filtre à air KN je vous redis

[Invité §Ano240Za]

Bonsoir,

 

J’ ai le même problème !!!! Et le diagnostic est tombé hier cylindre 2 défectueux !!! Décidément personne y échappe, c la maladie de c moteur

 

Bonne soirée