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[Topic Officiel] Mercedes GLB [X247] (2019)


mike29b

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Participants fréquents à ce sujet

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Il semblerait que le GLB n'ait pas de suspension pneumatique (que j'ai sur la GLC). Dommage car la possibilité de surélever la voiture est pratique en montagne. A confirmer donc.

 

 

Pas impossible en effet, à ce niveau de gamme la suspension pneumatique ça n’est pas habituel. Mais à première vue la garde au sol a l’air au moins aussi élevée que sur le GLC.

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Hier chez un CC en Belgique:

 

Question: à quand la classe B PHEV?

Réponse: pas avant fin 2020

 

Question: à quand la présentation de la GLB?

Réponse: aucune idée

 

Question: il y aura une version PHEV de la GLB?

Réponse: heuh...je ne pense pas....je ne sais pas...

 

Avant de sortir il m'a vite dit qu'il y avait une belle ristourne sur la classe B 180 D qui était au show room....

 

Quel amateurisme....c'est ça du premium? Ils s'informent pas comme moi je le fait? Que-est ce qu'ils font dans leurs petits bureaux quand il n'y a personne au show room?

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Je le trouve très réussi. Un peu déçu par la partie arrière qui aurait pu être plus sympa, c'est dommage. Mais globalement j'aime beaucoup.

 

Et je trouve que ses deux visages (normal et AMG Line) lui vont tous les deux très bien, alors que d'habitude j'ai souvent une préférence pour l'AMG Line. La calandre est également différente, ce qui est rare chez Mercedes.

 

Niveau motorisations, Mercedes annonce déjà les GLB 200, GLB 250 4MATIC, GLB 200d, GLB 200d 4MATIC, et GLB 220d 4MATIC.

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j'adore !!!

 

ça faisait un moment qu'un nouveau modèle de Mercedes ne m'avait pas autant enthousiasmé à sa sortie ( depuis la w213 en 2016 en fait )

 

un vrai ( dans l'esprit ) remplaçant au GLK

 

d'ailleurs les dimensions sont assez comparables

 

GLK

Longueur 453 cm

Largeur 184 cm

Hauteur 169 cm

Coffre 450 litres

 

GLB

Longueur 463 cm

Largeur 183 cm

Hauteur 166 cm

Coffre 560 litres

 

reste plus qu'à imaginer un potentiel GLB35 / 45 AMG :love:

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L'évaluation de la taille du coffre me semble très optimiste pour un véhicule de ce gabarit :???:

 

Sinon il est sympa sur les photos officielles, limite je préfère le blanc davantage équipé en baroudeur, à part ses jantes un peu frustes. On a des infos techniques au sujet off-road, histoire de voi s'il se pose en challenger d'un Discovery Sport par exemple ?

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j'adore !!!

 

ça faisait un moment qu'un nouveau modèle de Mercedes ne m'avait pas autant enthousiasmé à sa sortie ( depuis la w213 en 2016 en fait )

 

un vrai ( dans l'esprit ) remplaçant au GLK

 

d'ailleurs les dimensions sont assez comparables

 

GLK

Longueur 453 cm

Largeur 184 cm

Hauteur 169 cm

Coffre 450 litres

 

GLB

Longueur 463 cm

Largeur 183 cm

Hauteur 166 cm

Coffre 560 litres

 

reste plus qu'à imaginer un potentiel GLB35 / 45 AMG :love:

 

 

Assez d'accord,

 

Le cousinage évident avec feu le GLK est dû en grande partie à la découpe angulaire des passages de roues.

 

S'ils proposent une petite hybridation (juste pour faire baisser le CO²), je tiens peut-être ma nouvelle auto de fonction !

 

Bref vous l'avez comprit, même si comme Abasc, elle est plus pondérée sur l'arrière, Boella aime beaucoup l'audace du design général :miam:

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Assez d'accord,

 

Le cousinage évident avec feu le GLK est dû en grande partie à la découpe angulaire des passages de roues.

 

S'ils proposent une petite hybridation (juste pour faire baisser le CO²), je tiens peut-être ma nouvelle auto de fonction !

 

Bref vous l'avez comprit, même si comme Abasc, elle est plus pondérée sur l'arrière, Boella aime beaucoup l'audace du design général :miam:

 

 

Les valeurs NEDC Corrélées (= immatriculation en 2019) indiquent 129g pour le 200d, 136g pour le 200d 4MATIC, et 138g pour le 220d 4MATIC. Ca reste très raisonnable. Sinon, il faudra attendre la version PHEV !

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Pour le volume du coffre la "mode" est de prendre en compte le "sous-coffre" puisqu'en général il n'y a plus de roue de secours. C'est le cas pour le GLC, la E etc. La taille utilisable du coffre, pour loger des valises, est donc inférieure.

 

 

Je pense être assez représentative des proprios de SUV Merco (ou autres marques), je roule le plus clair du temps seule dans mon auto, le week-end il nous arrive d'être à 2/3 voir 4 dedans et pendant les vacances nous sommes toujours 4 avec bagages.

 

Je n'ai jamais, au grand jamais eu de problème de stockage dans mon auto (GLK et GLC actuellement qui ne sont pas des bêtes de volume de coffre), j'ai transporté des meubles, du bois des vélos etc...

 

Décidément, toutes ces discussions autour du volume de coffre... ça me sidère

 

C'est devenu, sous l'impulsion des journalistes spécialisés, une espèce de critère absolu, alors que dans les faits, la majorité des gens s'en tapent complètement.

 

Pourtant ils arrivent à se faire des nœuds au cerveau sous prétexte qu'un SUV de la même catégorie mais d'une autre marque propose quelques litres de +...

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Le fait qu'il y ait 7 places, c'est une option (dont je n'ai pas besoin) ou c'est standard ?

J'attends l'hybridation, sans elle, je continue à voir ce que fait la concurrence.

 

 

Je ne sais pas pour les 7 places. Plutôt tendance à penser que ce sera en option.

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Je pense être assez représentative des proprios de SUV Merco (ou autres marques), je roule le plus clair du temps seule dans mon auto, le week-end il nous arrive d'être à 2/3 voir 4 dedans et pendant les vacances nous sommes toujours 4 avec bagages.

 

Je n'ai jamais, au grand jamais eu de problème de stockage dans mon auto (GLK et GLC actuellement qui ne sont pas des bêtes de volume de coffre), j'ai transporté des meubles, du bois des vélos etc...

 

Décidément, toutes ces discussions autour du volume de coffre... ça me sidère

 

C'est devenu, sous l'impulsion des journalistes spécialisés, une espèce de critère absolu, alors que dans les faits, la majorité des gens s'en tapent complètement.

 

Pourtant ils arrivent à se faire des nœuds au cerveau sous prétexte qu'un SUV de la même catégorie mais d'une autre marque propose quelques litres de +...

 

 

Je ne vois pas bien ce que viennent faire les journalistes là-dedans.

Le volume, ça peut devenir un critère rédhibitoire pour qui cherche à couvrir des usages spécifiques (notamment partir en vacances en famille avec toutes les affaires voire pour certains le matériel de puériculture qui peut vite être très encombrant).

C'est donc normal de s'assurer de son exploitabilité :bah:

Après y a pas à en faire des pages on est d'accord.

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Je ne vois pas bien ce que viennent faire les journalistes là-dedans.

Le volume, ça peut devenir un critère rédhibitoire pour qui cherche à couvrir des usages spécifiques (notamment partir en vacances en famille avec toutes les affaires voire pour certains le matériel de puériculture qui peut vite être très encombrant).

C'est donc normal de s'assurer de son exploitabilité :bah:

Après y a pas à en faire des pages on est d'accord.

 

 

C'est pourtant clair, je dis que les journalistes spécialisés appliquent des critères pas toujours adaptés, lorsqu'ils pondent un article sur tel ou tel modèle.

 

Qui n'a jamais lu qu'une Porsche Boxter n'avait pas une soute très accueillante ?

 

Qui n'a jamais lu qu'une Honda type R était "creuse" à bas régime ?

 

Qui n'a jamais lu qu'une Classe E break était encombrante en ville

 

Qui n'a jamais lu qu'un modèle à moteur central pouvait être bruyant sur long trajet

 

Qui n'a jamais lu qu'une citadine 3 cylindres 60cv pouvait être poussive sur autoroute

 

Etc...

Pour revenir à cette histoire de coffre, pour info, dans le segment SUV "premium", les volumes de coffre se tiennent dans un mouchoir (à part peut-être l'Evoque).

 

Perso, j'avais lu quelque part que les 3 SUV familiaux les plus logeables (au moment ou j'ai commandé mon GLC) étaient le Peugeot 3008, le Seat Ateca et le Renault Kadjar...de la même façon que toi, quand tu as commandé ta 45AMG, il existait sûrement un modèle tout aussi performant (voir plus) et moins cher, et pourtant ;)

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