[Topic Officiel] Buick Park Avenue

[Invité §vin323Jy]

Voila je suis un grand fan de cette voiture grande et classe on peut la trouver pour pas trop cher

http://www.allcarpictures.com/pictures/buick/park-avenue-1990-1995/buick-park-avenue-1990-1995002.jpg

http://www.canadiandriver.com/articles/jc/images/01parkavenueultra.jpg

http://www.autodidactu.ro/cars/images/buick/buickparkavenuea1.GIF

http://img.2dehands.nl/f/normal/13567432_3-buick-park-avenue-3-8-v6-4x-op-voorraad.jpg

http://www.carandclassic.co.uk/uploads/1137411900.jpg

http://img150.imageshack.us/img150/7710/ultra4vr.jpg

http://www.autoexplosion.com/images/products/classifieds/cars/37104-0.jpg

http://i14.ebayimg.com/05/a/06/af/23/c3_1.JPG

http://www.gebrauchtwagen-markt.at/anzeigen-fotos-haendler_400/43/20051219-150046-Xg2dD.jpg

 

Après je voulais savoir si cette voiture supporte bien le passage au GPL dans les petits annonces on voit pas mal de PA au GPL mais on ne sait jamais...

[Invité §vin323Jy]

[Invité §D W488Dd]

En effet cette voiture est vraiment le synonyme du luxe à l'américaine des années 90, les prix sont très attractif en revanche le coût d'entretien est élevé c'est pour cela que la déclinaison GPL est très attractive car elle te permet de garder l'agrément du V6 Buick tout en économisant de précieux centimes sur le litre Pour les amateurs de confortables américaines je pense que c'est un très bon choix Et puis c'est plus facile à trouver qu'une Chrysler Vision ou New Yorker

[Invité §vin323Jy]

Chryzler vision c'est facile à trouver et les prix sont très bas, tu penses que le gpl n'abime pas le moteur sur le long terme?

[Invité §Los184fL]

La park avenue est jolie comme voiture, style très classique 90's comme la cadillac fleetwood. Mais l'interieur est souvent en cuir bleu ou bordeaux (pour les versions importées en france) et ça ... Je n'aime pas trop, mais les dernières sont dans des couleurs plus actuelles avec des moteurs modernes et agréables.

[Invité §D W488Dd]

Chryzler vision c'est facile à trouver et les prix sont très bas, tu penses que le gpl n'abime pas le moteur sur le long terme?

 

 

Très bonne question, la motorisation de la Vision reste très robuste là dessus il n'y a pas de doute après, suite à la bicarburation je ne sais pas si cela peu avoir un effet néfaste sur la longévité du moteur, il faudrait que tu te renseigne auprès d'un professionnel

 

[Invité §inu203Zi]

En effet cette voiture est vraiment le synonyme du luxe à l'américaine des années 90, les prix sont très attractif en revanche le coût d'entretien est élevé c'est pour cela que la déclinaison GPL est très attractive car elle te permet de garder l'agrément du V6 Buick tout en économisant de précieux centimes sur le litre Pour les amateurs de confortables américaines je pense que c'est un très bon choix Et puis c'est plus facile à trouver qu'une Chrysler Vision ou New Yorker

 

 

Pas vraiment....

 

Chez GM, c'est Cadillac qui s'y colle et chez Ford, c'est Lincoln

 

Mais revenons à nos moutons, il faut avouer qu'une Park Avenue, c'est sympa !

 

Très confortable, bien cosy, si vous voulez un peu plus de rigueur, choisissez plutôt une version " Ultra ", ça roule moins et les 40 cv supplémentaires seront les bienvenus.

[Invité §vin323Jy]

les pa suportent bien le gpl à ton avis?

[Invité §inu203Zi]

Pourquoi pas ?

 

Ici, ça roule avec du super à faible taux d'octane...

[Invité §Mat158cJ]

J'en ai vu une à La Baule cet été..

 

L'arrière est plus discutable en revanche

 

C'est sur qu'avec 173 ch (je me trompe ?) ça fait juste pour déplacer la bête

[Invité §vin323Jy]

tu ne prends pas ce genre de caisse pour les performances...

[Invité §Mat158cJ]

Je dis pas le contraire... ça doit être cosy ça sur autoroute

[Invité §D W488Dd]

Pas vraiment....

 

Chez GM, c'est Cadillac qui s'y colle et chez Ford, c'est Lincoln

 

Mais revenons à nos moutons, il faut avouer qu'une Park Avenue, c'est sympa !

 

Très confortable, bien cosy, si vous voulez un peu plus de rigueur, choisissez plutôt une version " Ultra ", ça roule moins et les 40 cv supplémentaires seront les bienvenus.

 

 

C'est sur, Cadillac et Lincoln ont toujours représenté le summum du luxe à l'américaine surtout pour contrer les européens mais Buick ainsi qu'Oldsmobile se partagaient le segment du luxe à l'américaine à prix plus raisonnable on parle aussi de Mercury mais cette fois chez Ford

Pour Buick tu regarde le Rainier c'est un Trailblazer luxueux mais je suis d'accord avec toi on est loin d'un Escalade ou d'un Navigator

 

[Invité §Rol671yC]

les pa suportent bien le gpl à ton avis?

 

 

Bonjour,

 

Aucun problème pour le GPL et la bicarburation sur cette motorisation, bien au contraire.

 

Seul point important, l'allumage doit être irréprochable... le GPL n'apprécie guère les ratées d'allumage.

 

Sur les premières séries, les boites de vitesse automatiques étaient sensibles.

En conduite très rapide, le train avant consomme beaucoup de pneumatiques, mais en conduite normale les 35.000 km sont tout à fait possible (même avec une forte part de conduite urbaine).

 

Sinon, rien à dire de négatif sur cette voiture fort agréable.

 

Bien cordialement

Roland

[Invité §JFK258Wm]

+1

 

Gros probleme de la P.Ave. c'est cette fichue boite qui rend l'âme vers 150.000 / 200.000 bornes, par contre moteur extra !!

 

D'ailleurs je suis à la recherche d'une PA, un soucis avec mon daily driver actuel me force a aquerir une nouvelle auto.... et une park Avenue me tenterais bien...

 

Si vous avez echo d'une a vendre à prix correct, faites moi signe

 

Merchi !

[Invité §JFK258Wm]

Bon, petit up pour ranimer le topic (ps : j'ai trouvé ma caisse, voir sign ).

[wagon68]

bonjour

je dois acheter une park avenue et le vendeur me parle d'un recallage de l'allumage a faire ,et ce serais un problèmes connu sur les park avenue .

qu'en est il ?

merci

[twentyone_forever]

bonjour

je dois acheter une park avenue et le vendeur me parle d'un recallage de l'allumage a faire ,et ce serais un problèmes connu sur les park avenue .

qu'en est il ?

merci

 

 

 

Autant que j'en sache, c'est un allumage jumostatique (plus de tête d'allumage) donc entièrement électronique.... tu peux pas tourner la tete de delco pour faire bouger l'avance. faut trouver un bon mécano qui s'y connait.

[wagon68]

merci

ben le gars me dit que c'est un petit appareil que l'on branche quelque part sous le tableau de bord ,genre valise mais de chez gm , et hop c'est reparti !

le truc c'est quelle cale parfois a un stop mais pas en roulant , vous en pensez quoi ?

[twentyone_forever]

J'en pense que c'est comme tout... faut voir le prix

 

Comme truc qui se branche sous le TDB, j'ai ça:

 

 

c'est juste un lecteur de codes d'erreurs

 

ça tu peux acheter à l'occasion ça t'éviteras d'aller au garage pour n'importe quelle broutille.

 

Par contre si tu trouves un appareil pour reprogrammer le calculateur montre moi comment ça marche ça peut etre pas mal

[wagon68]

apparement c'est ça comme ' boite noire '

ben la voiture super nickel 160 000 kms et 2000 € de 1997

 

mais ce prob me fais peur ,au cas que ce soit un boitier a la con et que je me retrouve avec une note hyper salée !

[wagon68]

mais franchement tout ce qui est électronique j'y comprend pas grand chose !

ma dernière était une dodge de 68 !

 

[wagon68]

ça peut être un truc comme ça ?

http://cgi.ebay.fr/Scanner-lecteur-reader-code-OBD-2-OBD2-DIAGNOSTIQUE-CAN_W0QQitemZ320107971509QQihZ011QQcategoryZ117578QQrdZ1QQcmdZViewItem

 

ou il faut le lecteur gm ?

 

ou en trouve t'on ?

 

[twentyone_forever]

Oui alors ce truc là c'est pour la norme OBD2 (on board diagnostic 2)

 

Moi je suis en OBD 1 : c'est un boîtier tout con qui se contente de faire des ponts entre les pinoches du connecteur... Je ne sais pas s'il en est de même pour l'OBD2.

 

En tout cas ces trucs là ça va pas réparer la voiture, ça sert juste à t'aider à trouver la panne (quelle sonde merde, quel bidule-truc est débranché....)

 

Je pense qu'il faut un outil plus complexe pour pouvoir agir sur le calculateur (l'allumage doit êtré géré par le calculateur)

 

Sinon, essaie voir de trouver un capteur de position sur le volant moteur: peut être qu'en le faisant bouger ça joue sur l'avance

[wagon68]

ou alors plus simple ............... n'importe quel garage de mise au point doit pouvoir faire ça sans prob ?

[twentyone_forever]

ou alors plus simple ............... n'importe quel garage de mise au point doit pouvoir faire ça sans prob ?

 

 

 

J'aime pas les solutions de facilité

 

De toute façon quand tu ramenes une caisse comme ça à un garagiste lambda, il n'osera pas toucher au "mouton à 3 pattes" faut déja aller voir des garages qui bossent la dessus et là..... c'est chacun qui fait ses prix!

[wagon68]

ben y a pas de garage gm dans mon coin alors !

[wagon68]

alors ou trouver ce fameux boitier gm d'occase ?

[twentyone_forever]

ça m'étonnerait que ça se trouve comme ça. peut être que certains garages opel peuvent le faire... sans conviction. Tu es de quel coin wagon68?

[wagon68]

twentyone a écrit

 

c'est juste un lecteur de codes d'erreurs

 

ça tu peux acheter à l'occasion ça t'éviteras d'aller au garage pour n'importe quelle broutille.

 

salut

je croyais que ça ce trouvais ?

 

je suis près de brest

@+

[twentyone_forever]

twentyone a écrit

 

c'est juste un lecteur de codes d'erreurs

 

ça tu peux acheter à l'occasion ça t'éviteras d'aller au garage pour n'importe quelle broutille.

 

salut

je croyais que ça ce trouvais ?

 

je suis près de brest

@+

 

 

 

si tu parle du truc que j'ai mis en photo : oui ça se trouve (j'ai le mien dans la boîte à gants) il m'a été donné par l'ancien proprio de la voiture. tu dois pouvoir en trouver sur ebay.com (pas .fr! attention)

[wagon68]

mais ce p'tit bidule ne fait que repérer les erreurs ,c'est celà ?

[wagon68]

pô d'balle y a pas pour 1997

[wagon68]

en définitive je devrais envoyer la voiture au garage ,même si je trouve cet appareil ?

 

a c'était plus facile avec la dodge de 68 !

[twentyone_forever]

en définitive je devrais envoyer la voiture au garage ,même si je trouve cet appareil ?

 

a c'était plus facile avec la dodge de 68 !

 

 

 

à mon avis en 1997 tu dois être en OBD2

 

http://www.amazon.com/s/ref=pd_rs_1/103-7451516-2427050?%5Fencoding=UTF8&search-alias=automotive&field-keywords=automotive%20engine%20code%20scanners&pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_s=seo-related-searches-2&pf_rd_r=0RBGAYFEHYNVQFZSQDYR&pf_rd_t=201&pf_rd_p=254128401&pf_rd_i=B000EVU8C0

 

 

En tout cas pour la dodge de 68 t'as bien raison... rien ne vaut un bon carbu et pas d'électronique à la c.. !