[Topic Officiel] BMW Série 2 Active Tourer & Gran Tourer F45 / F46 (2014-2022)

[stalker_tn]

eh bien je ne m'attendais pas à lire ça de si tôt...bmw / traction.

Pas prêt d'acheter une caisse récente moi jvous dis...

[PrinzB]

quel est l'interet technique pour bmw de proposer un vehicule traction ?

 

c'est uniquement pour "rassurer" les mères de familles , ou ya autre choses ?

 

PS erso , je connais peu de femmes qui arriverais a mettre le chassis de la Serie1 en difficulté en conduite normale ( et avec le DSC , on en parle pas ... )

De ne pas avoir le tunnel du pont: gagner de la place avec un plancher plat !

 

 

 

 

Ben non, puisque lesdites femmes ne se rendent pas compte que c'est une propulsion, selon le sondage!

Même sur la neige ?

 

[simK]

Moé je présent un bide... quoique ça ressemblerait à ce qu'étais une Classe-A avant que Mercedes fasse machine arrière...

[mike29b]

BMW a annoncer que sa première traction fera son apparition au salon de Paris en Octobre prochain

sous la forme d'un "concept car", ce qui veut dire comme à l'habitude un modèle très proche de la série.

 

De plus pour propulser ce futur minispace, BMW introduira enfin sous ce capot son fameux trois cylindres 1.5 turbo

essence, qui fera sa première apparition mondiale.

 

http://www.autocar.co.uk/car-n [...] -set-paris

 

.

[Invité §sky370ve]

BMW a annoncer que sa première traction fera son apparition au salon de Paris en Octobre prochain

sous la forme d'un "concept car", ce qui veut dire comme à l'habitude un modèle très proche de la série.

 

De plus pour propulser ce futur minispace, BMW introduira enfin sous ce capot son fameux trois cylindres 1.5 turbo

essence, qui fera sa première apparition mondiale.

 

http://www.autocar.co.uk/car-n [...] -set-paris

 

.

 

 

Merci pour les infos

Surtout hate de voir ce 3 cylindres qui sera présent aussi sous pas mal de modèles de la marque et sur Mini.

[mike29b]

Shop AutoExpress :

http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpress.co.uk/files/styles/gallery/public/1-series-gt-front.jpg

http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpress.co.uk/files/styles/gallery/public/1-series-gt-rear.jpg

 

 

Shop AutoBild:

http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/1/5/9/7/BMW-1er-GT-729x486-a7dd0c2e856bd338.jpg

http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/1/5/9/7/BMW-1er-GT-729x486-4d0cca117bbef024.jpg

 

 

Reconfirmation, il serait bien au mondial de Paris sous la forme d'un show car, avec son 3 cylindres.

 

.

[Invité §led501Gf]

Sur Autobild, il ressemble étrangement à la classe B

[huartda]

La tendance va à généraliser la traction AV. BMW est juste en retard sur Mercedes.

Tout fout le camp...

[Invité §Fra241Mr]

Mouais en même temps sur les spyshot on ne peut pas vraiment dire que ce soit une bmw ( enfin la ligne ne ressemble pas à bmw ) et la calandre est zarb o0

Perso ça manque d'haricots pour dire que c'est une bmw à coup sur

 

Bmw ne m'étonne plus ! après le downsizing , la m550d o0 , et l'absence de 6L atmo sur toute la nouvelle gamme fallait bien s'attendre à la bmw traction ... Bien que vu l'usage que la plus part des gens font de leurs bmw , traction ou prop ils s’en foutent complètement !!!!

 

Bmw ( la marque de mon coeur ) est morte ! je suis passionné mais pas con non plus , je ne vais pas gobber toutes leurs merdes sous prétexte que c'est bmw qui l'a fait !

 

Porsche est pas mal parti dans le genre ! v6 ( dont un diesel ) , des berlines , des SUV , on parle d'un cajun et d'un pajun qui seront muni du 2.0TDI

 

Le passage des Cayman et Boxster en 4 dyl turbo ne m'étonnerait pas et pq pas en diesel aussi ...

 

Bref quand je vois les autos d'il y a 20 ans je me dis qu'on devrait faire un retour en arrière ...

[Invité §led501Gf]

Mouais en même temps sur les spyshot on ne peut pas vraiment dire que ce soit une bmw ( enfin la ligne ne ressemble pas à bmw ) et la calandre est zarb o0

Perso ça manque d'haricots pour dire que c'est une bmw à coup sur

 

Bmw ne m'étonne plus ! après le downsizing , la m550d o0 , et l'absence de 6L atmo sur toute la nouvelle gamme fallait bien s'attendre à la bmw traction ... Bien que vu l'usage que la plus part des gens font de leurs bmw , traction ou prop ils s’en foutent complètement !!!!

 

Bmw ( la marque de mon coeur ) est morte ! je suis passionné mais pas con non plus , je ne vais pas gobber toutes leurs merdes sous prétexte que c'est bmw qui l'a fait !

 

Porsche est pas mal parti dans le genre ! v6 ( dont un diesel ) , des berlines , des SUV , on parle d'un cajun et d'un pajun qui seront muni du 2.0TDI

 

Le passage des Cayman et Boxster en 4 dyl turbo ne m'étonnerait pas et pq pas en diesel aussi ...

 

Bref quand je vois les autos d'il y a 20 ans je me dis qu'on devrait faire un retour en arrière ...

Je plussoie.

Avec toutes les psycoses et autres débilités que le monde politique nous envoie au nom de la pollution, du danger de la grande vitesse, de la réduction des consommations, etc..., les constructeurs se sentent obligés, sous peine de menaces, de trouver des modèles de moins en moins exclusifs, le moins typés possibles, allant dans le sens de la bien pensance.

C'est le déclin annoncé de l’industrie automobile ; en France l'auto ne fait plus recette.

Tous les dispositifs militaires mis à l'encontre des usagers, comme les radars lazer, les hélico, les séquestrations de véhicules finissent par crever la plalsir automobile.

Aujourd'hui, étylostests obilgatoires, demain, casques, puis armures

[Invité §yan166GJ]

 

Avec toutes les psycoses et autres débilités que le monde politique nous envoie au nom de la pollution, du danger de la grande vitesse, de la réduction des consommations, etc..., les constructeurs se sentent obligés, sous peine de menaces, de trouver des modèles de moins en moins exclusifs, le moins typés possibles, allant dans le sens de la bien pensance.

 

Obligations et législations européennes juste ...

[Invité §Eva433If]

Je plussoie.

Avec toutes les psycoses et autres débilités que le monde politique nous envoie au nom de la pollution, du danger de la grande vitesse, de la réduction des consommations, etc..., les constructeurs se sentent obligés, sous peine de menaces, de trouver des modèles de moins en moins exclusifs, le moins typés possibles, allant dans le sens de la bien pensance.

C'est le déclin annoncé de l’industrie automobile ; en France l'auto ne fait plus recette.

Tous les dispositifs militaires mis à l'encontre des usagers, comme les radars lazer, les hélico, les séquestrations de véhicules finissent par crever la plalsir automobile.

Aujourd'hui, étylostests obilgatoires, demain, casques, puis armures

 

 

+1, bien dit , du moins moins bien ecrit comme d'habitude.

Quand on me demande combien ma 125d fera de ch, la majorité des gens ne comprennent pas ou ne comprennent plus...

Si cela ne tenait qu'à moi, j'aurais pris la 135i.

[Invité §Ava348cv]

déjà content avec ma 125i, la 135i coutait trop cher un impot sur les kw.

[Invité §led501Gf]

Obligations et législations européennes juste ...

Justement, on ne leur demande rien à ces gens foutres

[huartda]

L'âme part, le badge reste.

[Invité §Ava348cv]

C'est triste, un jour y aura même plus de moteur à explosion qui sent bon au petit matin, de la bonne sp98 et de l'huile!

[mike29b]

 

The Revolutionary....1. BMW Compactive Sports Tourer Concept

 

http://www.1addicts.com/forums/bpnavbar/logo.png

Featured on BIMMERPOST.com

 

 

The Revolutionary...1.

 

BMW Compactive Sports Tourer Concept is literally a few short weeks away [at the 2012 Paris Motor Show at the end of September].

 

We can consider the BMW i3 to be a revolutionary concept in terms of design and drivetrain but the term revolutionary can also be applied to the first of BMW's venture into FWD territory.

 

The sketch is what happens when you spend more than a few minutes on putting something to paper quickly.

 

Like any sketch whether in automotive , architectural or even interior design you first sketch your idea , only when you are happy with that idea you can begin to make it more realistic in terms of proprtions , height, light , packaging , surface elements etc. till eventually you end up with something resembling the description of the marketing brief.

 

Sometimes sketches lure you into a self-style of belief that this car is going to really , really sleek. (think of the first Panamera sketches) and then once you have to take aerodynamics and packaging into consideration it comes out the opposite you initially expected.

 

The BMW Compactive Sport Tourer has to be tall in order to suit the required interior packaging , light is extremely important to this car so an effective glasshouse helps to shrink down some of the overhangs.

 

A typical BMW sloping roof identifies the sporting character of the BMW design philosophy. The front design inherits the classic BMW impression of double headlights and a slightly less wide but more taller kidney grille that lay its intentions that although the drivetrain is different we still have a BMW right down to that wheel at each corner look.

 

The surface work and initial characterline reminds us that this is a part of the 1er family so elements are inherited and interpreted into a larger concept. The main purpose of the Compactive Sport Tourer is increased space helped by the move to FWD so space is better used all around the interior.

 

The drivetrain also lends itself to the MINI brand which will allow the engineers to tune the car's dynamics to each of their brands expectations. For BMW it has been a tough nut to crack but the engineers have come to a satisfactory conclusion that typical BMW driving communication and character is not lost in the translation to FWD.

 

The CST will also share its DNA with the MINI Traveller a car that will disguise its shared platform , electronics , components, engines etc with its own appearance of typical MINI design and bespoke switchgear.

 

Individuality is key for both vehicles to successful with the customer who could be choosing such a vehicle as their first BMW or MINI product.

 

Paris Debut

 

In a few short weeks we will see the Concept prior to its premiere in Paris, I should warn you though that the initial prototypes we see have excess vacumed plastic padding underneath the swirl camouflage so it loses the organic shape that lies underneath including the character line and design lines in the lower areas of the car which bring its proportions into effect. It is in reality a very good looking car and will be a very direct rival for the B-Klasse ,Mercedes which is enjoying huge success in Europe currently.

 

Of course we know that people will dismiss this car as not a true BMW, and that in an act of rage we will probably expect some M3 owners to burn their keys in protest. As of the renders some are way off in another direction for example it is not going to be a 6er turned into a small concept.

 

The BMW FWD cars are designed to be a break from the norm , a sort of reimagining of the volume car.

Each concept is designed to appeal to the customer who wants to feel that difference and also wants to stand out.

 

BMW CST , BMW City Compactive and BMW F.A.S.T. are individual concepts that distinguish themselves from other volume cars , looks are one thing but the engineers have managed to find that BMW feel transition to Fwd.

 

The new FWD family also brings MINI into a more profitable arrangement than previously.

 

The combined MINI / BMW FWD family also allows more concepts to come from the same modular architecture.

 

http://f20.1addicts.com/forums/attachment.php?attachmentid=731563&stc=1&d=1344195294__________________

[PrinzB]

Sur Autobild, il ressemble étrangement à la classe B

Oui, ils ont bidouiller l'avant du X3 & l'AR du ClasseB !

[Invité §led501Gf]

Oui, ils ont bidouiller l'avant du X3 & l'AR du ClasseB !

Sans doute !

[mike29b]

http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/390497_7112_xl_2013-bmw-serie-1-gt-3.jpg

 

La présentation de la première traction BMW semble très proche, on parle de quelques semaines, voir quelques jours.

Ce que l'on sait sur ce véhicule, mise à part sa présence au salon de Paris, est que sa nouvelle plateforme qu'il partagera

avec la future Mini, est conçue pour contenir des véhicule jusqu'à 4.30m soit environ la taille du Mercedes Classe B

son principal concurrent direct.

 

De plus, on sait déjà qu'il partagera également ses motorisations avec la nouvelle Mini, et que que se sera un 3 cylindres.

Ces moteurs qui sont une première pour le constructeurs bavarois seront également mis en avant première à Paris.

Ce que l'on sait aussi comme données sur ce moteur, c'est qu'il respecte le format de tous les moteurs BMW, soit 500cm²

par cylindres. Ce 1.5l sera accouplé dans tous les cas avec un turbo, disponible en différentes puissances pouvant aller

jusqu’à 170/180ch.

 

Le passage par une version xDrive, et Hybride n'est pas non plus à exclure.

La Série 1 GT ne sera donc pas une BMW au rabais car elle bénéficiera des dernières innovations du constructeurs, notamment

un Idrive de dernière génération accouplé avec un écran de plus de 8 pouces.

Rendez-vous donc bientôt pour les photos officielles du "concept" qui sera comme d'habitude chez BMW, extrêmement proche de

la série.

.

[Invité §Kru814Rr]

C'est une VW UP haut de gamme(un tricylindre normalement et une traction avant) et pas une BM !!!

[Invité §Pag532wX]

C'est surtout ce qu'il pouvait arrivé de pire à la concurrence car ils savent pertinemment que ça va être un succès commercial démentiel et que ca va complétement bouffé leurs ventes ... Une Bmw traction avec un petit moulin , à prix abordable .... On aime ou on aime pas une chose est sur c'est que BMW à trouvé l'arme ultime pour infesté le marché Français , à voir ce qu'elle donnera ailleur ......

[PrinzB]

Oui, BMW préférera vendre 50 ou 100 traction/monospaces qu'une seule 6L à un puriste !

[Invité §Aud307zG]

Je crois que cette voiture est très intéréssante sur le plan commercial. La personne qui voudra un monospace à la ligne sportif se dirigera vers BMW.

 

Et puis au vu des photos, cela sera un véhicule surelevée, mais juste ce qu'il faut pour garder une ligne sportive. Ce ne sera pas un Scénic.

[PrinzB]

Est-ce cette fois le design définitif ?

Si oui, c'est vrai qu'elle ne fait pas trop camionnette: entre une F20 & un X1 ! Et, même de plus beaux phares que la F20 !

[mike29b]

BMW est surtout jaloux du succès du Classe B, qui en est déjà à sa deuxième génération.

Quand au look, se sera je pense toujours dans l'optique de la marque, un look sportif et une

bonne sensation de conduite. Quand on sait ce que BMW peut rendre des tractions sympas,

il suffit d'aller voir chez Mini pour s'en rendre compte.

Wait&See.

.

[Invité §led501Gf]

C'est surtout ce qu'il pouvait arrivé de pire à la concurrence car ils savent pertinemment que ça va être un succès commercial démentiel et que ca va complétement bouffé leurs ventes ... Une Bmw traction avec un petit moulin , à prix abordable .... On aime ou on aime pas une chose est sur c'est que BMW à trouvé l'arme ultime pour infesté le marché Français , à voir ce qu'elle donnera ailleur ......

Toutafé, beaucoup de gens se détournent de BMW à cause de la propulsion.

Si Béhème avait fait une F traction avant, il s'en serait vendu surement 1/3 de plus...

[Invité §led501Gf]

BMW est surtout jaloux du succès du Classe B, qui en est déjà à sa deuxième génération.

Quand au look, se sera je pense toujours dans l'optique de la marque, un look sportif et une

bonne sensation de conduite. Quand on sait ce que BMW peut rendre des tractions sympas,

il suffit d'aller voir chez Mini pour s'en rendre compte.

Wait&See.

.

+1

[PrinzB]

Toutafé, beaucoup de gens se détournent de BMW à cause de la propulsion.

Si Béhème avait fait une F traction avant, il s'en serait vendu surement 1/3 de plus...

Tu crois ? Les gens ont peur ?

 

 

C'est vrai qu'il faut gérer le stockage des roues hiver !

[mike29b]

Shop Autobild:

[Invité §led501Gf]

Tu crois ? Les gens ont peur ?

 

 

C'est vrai qu'il faut gérer le stockage des roues hiver !

Toutafé !

[Invité §led501Gf]

Shop Autobild:

Ça fait quand même boite à chaussures !

[PrinzB]

Bon, il faut se méfier des totoshop...

[Invité §Oli427Om]

Je ne comprend pas ceux qui critiquent avez vous déja vu un monospace en propulsion ? ne serait ce un en dessous de 4,50 m

 

La clientèle composé majoritairement de père et de mère de famille voulant un truc fiable, économique, pratique, modulable etc ... peut être même quelques puristes mais en infime quantité !!!

 

Je n'y vois aucun mal tant que l'esthétique est réussi ... a voir

[Invité §pro070aA]

Et puis, ce serait trop facile que de satisfaire les puristes avec la Serie 1 GT en traction, il faut faire plaisir à tout le monde.

 

BMW pourra vendre sa 1GT aux pères de familles, sociétés, mères bcbg etc et la serie 1, 3, 5 ... aux puristes, branchés tractions.

 

en crééant un nouveau modèle, il ne faudrait pas défidéliser les fidèles des autres modèles.

Car ça peut etre aussi un danger dans la gamme... Dans le sens que les gens vont essayer cette merveilleuse Serie 1 GT, réaliser qu'elle a tout le confort et le luxe d'une Serie 5 et qu'en plus elle est plus compacte... Pourquoi pas changer ma 5 pour une 1 GT...

Déjà que la 1 actuelle est tellement réussie qu'elle se vend comme des petits pains car pourquoi prendre une berline 50 000 euros qu'une 1 offre la même chose, plus compacte