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Série 4 / M4

[Topic Officiel] BMW Série 4 Cabriolet F33 (2014-2020)


mike29b
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Ce shop d'Automoto commence à faire le tour du web depuis ce matin, car depuis que Bimmerpost l'a posté ; les sites BMWBlog, puis Worldcarfans, Autoblog,

Autoplus et même Caradisiac croient à une fuite de la part de BMW. ange.gif.949adabeb62e9cf33104be3d7e65813f.gif

http://www.caradisiac.com/Surp [...] -84724.htm

 

Certains sites l'ont repris sans mentionné sa provenance et du coup de fil en aiguilles l'information comme quoi il s'agit d'une illustration n'a pas été repris. non.gif.337f015d9e388dca184721c6effd05ab.gif

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Invité §rey016pc

ah oui j'suis con!!sickness.gif.9710890877ed44e0843f664a4cd1a2e4.gif

 

j'ai lu ça dans un mag' (auto-moto).

 

je cite:

 

Des watts et de la toile.

....En plus d'une nouvelle appellation, ce cabriolet devrait suivre la tendance actuelle en abandonnant le toit rigide escamotable pour une vraie capote en toile.bonne nouvelle, puisque celle-ci allège à la fois la ligne et la masse, deux défauts majeur de l'actuelle version.

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Et oui le toit souple prévu au départ, pour plaire notamment à la clientèle américaine... Mais en réalité, suite aux bouleversements du marché, BMW a préféré reconduire le coupé-cabriolet à toit rigide, pour plaire notamment aux conductrices chinoises qui voient en cela un gage de sécurité.

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Invité §Cor473Lz

Et oui le toit souple prévu au départ, pour plaire notamment à la clientèle américaine... Mais en réalité, suite aux bouleversements du marché, BMW a préféré reconduire le coupé-cabriolet à toit rigide, pour plaire notamment aux conductrices chinoises qui voient en cela un gage de sécurité.

Pas sûr que "la conductrice chinoise" soit la cible de référence.

 

D'accord que tous les constructeurs bavent devant un marché chinois en constante progression. Mais de là à faire un choix en fonction uniquement de ce type de clientèle (et le conducteur chinois, il en pense quoi du toit en dur ?), faut pas pousser. Les américains et européens représentent toujours la majorité des acheteurs actuellement et pour encore quelques années.

 

Dès qu'une marque fait un choix pour ses futurs modèles, tous les journalistes y voient l'intention de plaire aux chinois.

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Invité §cri153Gp

Hum faut voir l'arriere si il est bien proportionné une fois decamouflée

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Invité §Fan784ma

Erk, ils ont refait la même erreur qu'avec le E93, à savoir un toit mal intégré.

 

Ils auraient du nous mettre une capote en toile.

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Invité §cri153Gp

C'est un peu l'impression que ca me donne effectivement...

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Invité §joh560PL

je trouve que les proportions sont nettement améliorées par rapport a la e93...

 

franchement du beau boulot d' intégration.

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Erk, ils ont refait la même erreur qu'avec le E93, à savoir un toit mal intégré.

 

Ils auraient du nous mettre une capote en toile.

 

 

pareil, d'autant que la différence avec le coupé va être encore plus importante, car la descente de pavillon est encore plus douce que sur la E92, limite trop à mon gout.

Alors que sur le CC, on voit sans souci la cassure de la ligne entre la descente du toit bien oblique et le capot bien horizontal...

bref, j'aime pas.

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Invité §Fan784ma

 

pareil, d'autant que la différence avec le coupé va être encore plus importante, car la descente de pavillon est encore plus douce que sur la E92, limite trop à mon gout.

Alors que sur le CC, on voit sans souci la cassure de la ligne entre la descente du toit bien oblique et le capot bien horizontal...

bref, j'aime pas.

 

 

 

 

 

Je suis du même avis, après le coupé je le trouve parfait, homogène. De toutes façons les capotes dures... ça réussit rarement.

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C’est vrai que ça fait vraiment trop hard top rajouté, mais bon le développement était déjà bien entamé pour reculer. ;)

La capote en toile sera je l'espère de mise pour la génération suivante. :o

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Invité §cri153Gp

Ca rend mieux sur ces dernieres photos! hate de la voir sans la camo...

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