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[Topic Officiel] BMW M135i & M140i F20 / F21 (2011-2019)


simK

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BMW presents the concept study of a BMW M Performance automobile featuring a six-cylinder petrol engine – consistent further development of the new BMW 1 Series’ dynamic characteristics – world premiere at the 2012 Geneva International Motor Show.

Munich. Simultaneously with the world premiere of the first BMW M Performance automobiles, BMW’s concept study of a further model from this new product category will be showcased on the media days (6 – 7March 2012) at this year’s Geneva International Motor Show. The BMW Concept M135i consistently utilises the dynamic potential of the new BMW 1 Series for the concept of the first BMW M Performance automobile featuring a straight six-cylinder petrol engine. The body design of the BMW Concept M135i assigns the youthful and sporty looks of the new BMW 1 Series to a three-door compact model, complementing it with the distinctive athleticism so typical of a BMW M Performance automobile.

Concept study with characteristics typical of a BMW MPerformance automobile.

With its sporty appearance, the compact three-door car authentically conveys the typical qualities of BMW Performance automobiles to yet another vehicle segment. BMW M Performance automobiles offer an ideal symbiosis of outstanding performance and everyday suitability. Using the expertise gained by the BMW M division from decades of motor racing experience, the supreme performance of its tremendously powerful engines specifically designed to suit each model, the meticulously modified suspension technology and the aerodynamic characteristics are all combined into a harmonious overall concept. As a result, BMW M Performance automobiles have noticeably increased agility, precisely controllable handling characteristics and an emotional design. One look at the BMW Concept M135i and the qualities crucial to that characteristic MPerformance feeling are instantly evident.

The employment of a straight six-cylinder petrol power plant featuring M Performance Twin Power Turbo technology with a power output of more than 300 hp creates the ideal prerequisites for maximum dynamics in the premium compact segment and, in conjunction with rear-wheel drive concept still unique in this vehicle class, ensures unsurpassed driving pleasure so typical of a BMW.

Moreover, the characteristic handling precision of BMW M Performance automobiles is obtained through model-specific suspension technology that includes an M sports braking system and is perfectly adapted to match the supreme road performance. 18-inch Mlight alloys with a double spoke design additionally complement the concept car’s sporting character.

Body features typical M athletic design.

The front apron of the concept car boasts a typical M design, signalising intensive road-orientation, its large air intakes designed to match the cooling requirement of the powerful engine, ancillary components and large brakes. The three-dimensionally designed flaps on the air intakes give indication of the car’s direct association with motor racing.

In addition to intense road-orientation, the specific design of the rear end of the BMW Concept M135i emphasises above all the vehicle’s width. This is supplemented in particular by the three-dimensional modelling of the surfaces and the lower section of the rear apron finished in Dark Shadow metallic. Furthermore, the rear apron accommodates the exhaust system’s double tailpipe that features a dark chrome trim.

The BMW Concept M135i’s exterior mirror caps in Ferric Grey and side window surrounds in BMW Individual High Gloss Shadow Line are a further feature of BMW M Performance automobiles.

Dynamic, stretched appearance. Concept study of the three-door BMW 1 Series.

Compared with the silhouette of the five-door BMW 1 Series, the three-door BMW Concept M135i makes an even more sporting and elegant statement. On the whole, the car has a more dynamic and elongated appearance. Viewed from the side, the car’s athletic, low-slung appearance and its nearness to the road are even more intensely expressed by an entirely horizontal contour line in the area of the doorsills. A dynamically rising character line symbolises the BMW Concept M135i’s urge to move forwards.

The wide doors are a further characteristic feature of the BMW Concept M135i’s body design. Together with the rear side windows, the frameless windows form a coherent window surface reaching back to the rear end, accentuating the body’s dynamically stretched appearance.

In addition, the surface design in the area of the rear side panels helps above all to emphasise the powerfully flared wheel arches. The visual accentuation of this part of the body directs the eye to the rear wheels, where the power of the six-cylinder power plant is transformed into driving dynamics in typical BMW manner.

Attractive prospects for the further development of the BMW 1 Series model range.

Thanks to a distinctively sports-oriented appearance, the BMW Concept M135i offers attractive prospects for the further development of the BMW 1 Series model range. At the same time, a clear signal has been given for the expansion of the new product category of BMW M Performance automobiles. The BMW M Performance automobiles being presented at the Geneva Motor Show and shortly to be launched are powered by the world’s most high-performing six-cylinder diesel engine available for series production vehicles. The petrol-fuelled models in this product category will also assume a similar unique position. The pre-series concept car BMW Concept M135i offers a fascinating outlook on a corresponding offer in the premium compact segment.

 

The world premiere of the BMW Concept M135i will take place at the Geneva Motor Show on Tuesday, 6th March at 5 p.m. within the framework of theBMW DTM presentation. On the second media day (Wednesday, 7th March), the vehicle will be showcased all day at the BMW stand.

 

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Communiqué de presse EN

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Salut,   des news de ma M135i qui est maintenant devenue ma voiture de "course" car elle ne fait plus que du circuit à raison de 1 à 3 fois par semaine.   Pas mal de modifs depuis

C'est ce que j'ai aussi

T'inquiete ca monte jusqu'à plus de 150 degres et après la voiture se met en défaut !   C'est un peu le soucis de cette voiture si tu roules vraiment à fond longtemps les températures monten

Elle va être sympa cette bombinette mais du coup elle sortira à coup sur avec le pack performance ( pièces extérieur, peintures et intérieur ) ou y aura le choix avec une finition sport design ?

A moins que le sport design sera réservé à la 135i ?

En tous cas c'est très intéressant ce que fait BMW avec cette F20. :)

Oui enfin ... à part les prix comme d'hab. ange.gif

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Sans doute que oui ;)

 

 

Donc il y aura sans doute la possibilité de ne pas l'avoir avec ce pack performance dans le style de ce qui a été présenter il y a quelques jours sur les autres modèles ( f10, f30 et f20 ). Donc en sport design en noir elle pourrait être classe.

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Donc il y aura sans doute la possibilité de ne pas l'avoir avec ce pack performance dans le style de ce qui a été présenter il y a quelques jours sur les autres modèles ( f10, f30 et f20 ). Donc en sport design en noir elle pourrait être classe.

 

Non ça c'est pas sur du tout, ici on parle d'une gamme M// Performance, donc le kit et les jantes ça sera ça!

La couleur et le stripping ça devrait rester une option.

 

En fait pour ma part, je pense que la 128i fait office de HDG "standart" et au dessus on va retrouver d'une part le modèle M135i et d'autre part un éventuel successeur à la Série 1 M Coupé (qui serait une M240i de 360ch).

 

Les kits présentés il y a quelques jours sont des kits en accessoires. Donc à monter en concession après l'achat du véhicule... donc potentiellement installable sur n'importe quelle Série 1. La M135i est un modèle à part encore.

 

http://cdn3.worldcarfans.co/2012/2/17/large/734091854519329418.jpg

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Non ça c'est pas sur du tout, ici on parle d'une gamme M// Performance, donc le kit et les jantes ça sera ça!

La couleur et le stripping ça devrait rester une option.

 

En fait pour ma part, je pense que la 128i fait office de HDG "standart" et au dessus on va retrouver d'une part le modèle M135i et d'autre part un éventuel successeur à la Série 1 M Coupé (qui serait une M240i de 360ch).

 

 

Non de ce que j'ai pu lire celle qui sera HDG ce sera la 135i qui sortira aussi en xdrive. jap.gif

A moins que cela ait changé depuis quelques jours ... :??:

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Non de ce que j'ai pu lire celle qui sera HDG ce sera la 135i qui sortira aussi en xdrive. jap.gif

A moins que cela ait changé depuis quelques jours ... :??:

 

Le soucis est autre, je vois mal une 135i de 306ch et une M135i à peine plus puissante...

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Le soucis est autre, je vois mal une 135i de 306ch et une M135i à peine plus puissante...

 

 

Oui je sais c'est ce que je me suis dit mais ils vont bien sortir une 120d avec justement ce kit performance qu'il la fera passer de 184cv à 200cv. Donc je me suis donc dit que la m135i sera le kit performance mise sur la 135i et donc avec ce gain de 14cv.

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Non c'est un modèle à part entière. Ce n'est pas juste un kit moteur, pour le moment BMW tient au secret la puissance de cette M135i, on sait juste qu'elle fera au moins 300ch.

 

Mais dans la politique actuelle de BMW qui crée une nouvelle sous-gamme, je vois mal la place d'une "simple" 135i dans celle-ci.

La 135i est morte, bonjour à la M135i?

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Non c'est un modèle à part entière. Ce n'est pas juste un kit moteur, pour le moment BMW tient au secret la puissance de cette M135i, on sait juste qu'elle fera au moins 300ch.

 

Mais dans la politique actuelle de BMW qui crée une nouvelle sous-gamme, je vois mal la place d'une "simple" 135i dans celle-ci.

La 135i est morte, bonjour à la M135i?

La 135i actuelle pack perf n'est pas non plus juste un kit moteur, tu peux faire la totale: Freins, amortissement, kit carrosserie...

Ce qui au final rejoint la principe de la M135iillimited.gif

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Mais dans la politique actuelle de BMW qui crée une nouvelle sous-gamme, je vois mal la place d'une "simple" 135i dans celle-ci.

La 135i est morte, bonjour à la M135i?

 

Je pense aussi qu'une simple 135i serait tout à fait redondante et ferait de l'ombre à cette ///M135i...

 

Par contre je vois bien, en coupé, une simple 235i 306ch + une ///M2 360ch, et pas de version ///M Performance entre :) Ou éventuellement ///M235i + ///M2 mais pas de 235i. Mais pas les 3 en même temps!

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Bof bof bof , la couleur non , les bandes à que non non.gif. En revanche le MOTEUR à que OUI, d'après le collègue chef d'atelier de chez BMW concession de Nice nous as dit à KEKOLO et et moi qu'elle était monstrueuse, car lui l'a essayé cette 135i, et putain elle décoiffe , même sans toit ouvrant !!.. Si elle sort en cabriolet j'imagine que le matin plus besoin d'un coup de peigne lol.gif

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Bof bof bof , la couleur non , les bandes à que non non.gif. En revanche le MOTEUR à que OUI, d'après le collègue chef d'atelier de chez BMW concession de Nice nous as dit à KEKOLO et et moi qu'elle était monstrueuse, car lui l'a essayé cette 135i, et putain elle décoiffe , même sans toit ouvrant !!.. Si elle sort en cabriolet j'imagine que le matin plus besoin d'un coup de peigne lol.gif

 

 

Oui mais il parlait de la 135i e82 avec son n54 de 306cv que je connais bien sur la 335i de mon grand padré mais là sur une 1 3 portes çà doit être encore plus sympathique je pense et elle a des éléments améliorés.

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Invité §bab317DL

Je trouve que ça désacralise pas mal la branche motorsport cette affaire.

Je trouvais déjà l' utilisation du terme"M" dans les différents kits de carrosserie légèrement abusé.

Là le fait d'utiliser directement l'appellation avant ou après le noms de la voiture va trop loin.

Pourquoi ne pas être resté sur un terme "is" ou simplement "s" ?

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Bof bof bof , la couleur non , les bandes à que non non.gif. En revanche le MOTEUR à que OUI, d'après le collègue chef d'atelier de chez BMW concession de Nice nous as dit à KEKOLO et et moi qu'elle était monstrueuse, car lui l'a essayé cette 135i, et putain elle décoiffe , même sans toit ouvrant !!.. Si elle sort en cabriolet j'imagine que le matin plus besoin d'un coup de peigne lol.gif

 

 

 

Oui mais il parlait de la 135i e82 avec son n54 de 306cv que je connais bien sur la 335i de mon grand padré mais là sur une 1 3 portes çà doit être encore plus sympathique je pense et elle a des éléments améliorés.

 

 

:o Maintenant je comprend mieux pourquoi ma 135i revient avec 10km de plus au compteur à chaque fois qu'elle va en révision à Nice... lol.gif

 

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:o Maintenant je comprend mieux pourquoi ma 135i revient avec 10km de plus au compteur à chaque fois qu'elle va en révision à Nice... lol.gif

 

 

Oui d'ailleurs je ne vais pas à cette concession que j'ai pas trouver terrible aux premiers abords en plus y a pas de place ... Je vais sur Fréjus à JPV ils sont très bien en plus moi qui suis de Grasse c'est kif kif niveau distance et en temps c'est beaucoup moins long pour moi d'aller du coté du Var. ;)

Tu es de Nice ou des alentours ? Car si tu es pas trop loin du Var je te conseil d'aller du coté de Fréjus en plus ils sont moins chers. jap.gif

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Oui d'ailleurs je ne vais pas à cette concession que j'ai pas trouver terrible aux premiers abords en plus y a pas de place ... Je vais sur Fréjus à JPV ils sont très bien en plus moi qui suis de Grasse c'est kif kif niveau distance et en temps c'est beaucoup moins long pour moi d'aller du coté du Var. ;)

Tu es de Nice ou des alentours ? Car si tu es pas trop loin du Var je te conseil d'aller du coté de Fréjus en plus ils sont moins chers. jap.gif

 

 

Ho! merci du conseil car justement je cherchai à changer, je suis sur Mougins donc quasiement la même situation que toi en ce qui concerne la distance, ayant radié ces abrutis de BMW Cannes et ceux de Nice étant toujours surchargés, je cherchai à voir ailleurs.

Suite à tes conseils je vais donc tenter Fréjus la prochaine fois, ca me permettra de m'amuser sur la route des Adrets ange.gif

 

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