[Présentation] Ford Puma 1.0T 155ch DCT7 ST-line X

[jln]

Après avoir suivi tes aventures en DS3s, je vais suivre avec intérêt ta Fiesta avec ce nouveau moteur Ford

[Invité §oli123bq]

 

 

 

 

Le bin's sous le capot !!!

 

Et le tuyau d'admission qui fait tout le tour du moteur sous la baie de pare-brise, bonjour la logique. Il a pas été conçu en priorité pour la Fiesta ce moulin

[jln]

Quelle joie les vitesses qui passent toute seule quand la boite est encore froide

Quelle joie les freins arrières qui ne collent pas dés qu'il y a de l'humidité

[jln]

Sinon, comment on programme la fermeture des portes automatiquement a partir de genre 20km/h ?

[kpouer44]

Souvent il faut rester appuyer 3 a 5 secondes sur la touche de verrouillage des portes de la voiture... Malheureusement ce n'est que supputation car je n'ai pas encore la mienne, mais c'est ce que j'essayerais.

[Invité §min228sh]

Sinon, comment on programme la fermeture des portes automatiquement a partir de genre 20km/h ?

 

 

Bonsoir.

Je le répète pour la XXXXX fois et sur tout les topics.

La fermeture des portes auto en roulant n'existe pas chez Ford.

[jln]

Souvent il faut rester appuyer 3 a 5 secondes sur la touche de verrouillage des portes de la voiture... Malheureusement ce n'est que supputation car je n'ai pas encore la mienne, mais c'est ce que j'essayerais.

 

Déjà fait, ça marche pas.

Sur DS3, c'était ça ...

 

 

Bonsoir.

Je le répète pour la XXXXX fois et sur tout les topics.

La fermeture des portes auto en roulant n'existe pas chez Ford.

 

Pourtant, le vendeur m'a dit que c'était programmable ?

[kpouer44]

 

Bonsoir.

Je le répète pour la XXXXX fois et sur tout les topics.

La fermeture des portes auto en roulant n'existe pas chez Ford.

 

 

Tiens donc ! C'est surprenant ! Pourquoi cela ? Je veux dire c'est une technologie qui est assez ancienne.

 

Il doit y avoir une raison à ce choix, auquel je m'était bien habitué personnellement.

 

Cela me rappelle qu'il y a de cela une 15aine d'année, j'avais laissé les clef dans une ford Taurus de location, au E.U, doté de la fermeture des portes automatique... Et fermé la porte avec les clefs dedans... Comme un gros con.

 

Le tout prêt de Monument Valley où il n'y avait plus grand monde.

 

Au final c'est un mec qui nous a aidé avec un cintre en ouvrant la porte par le joint.

 

 

Bref, il pourrait s'adapter au marché européen et faire une fermeture auto en roulant...

[chauffeur]

Pourtant, le vendeur m'a dit que c'était programmable ?

 

Salut

Il ya des fonctions qui ne sont surement pas activées d'origine soit il faut paramétrer l'odb, ou si pas de résultats passer la valise diag pour activer certaines fonctions

[Invité §min228sh]

Bonsoir.

Vous pouvez essayer tout se que vous voulez, il n'y a pas d'activation ni de paramétrage, veuillez n'excusez je ne sais pas parler ni écrire une autre langue pour vous le dire.

Pourquoi:

Cela fait une dizaine d'années (ou plus) Ford a décidé de ne le pas monter par sécurité car il y eut des accidents ou les portes ne s'ouvraient pas.

Maintenant rien ne vous empêche d'actionnez le bouton de la condamnation des portes.

Il eu des Mondeo II (la mienne de 2002) ou l'on pouvait activé cette condamnation, mais une fois la voiture arrêtait et que l'on ouvrait la porte tout se remettait à zéro, comme pour le S&S aujourd'hui.

Attention pour vendre une voiture les vendeurs vous disent n'importe quoi, et après une fois que vous avez la voiture ils vous disent que la votre ne l'a pas par ce que vous n'avez pas pris telle ou telle option.

[Invité §min228sh]

Je vous ai pas tout dit.

Ford ne met plus la condamnation en roulant, car il a perdu beaucoup de procès au USA, donc si on a un accident on ne peut plus dire que c'est la faute de Ford si la condamnation auto c'est bloqué, il faut que l'utilisateur soit responsable de ses actes en actionnant le bouton de la condamnation.

Et puis qu'il soit manuel ou automatique je ne vois pas ou est le problème.

Sur ma Mondeo j'ai pris l'habitude je mets le contact et j'appuis sur le bouton de la condamnation.

[freredarme]

Ouais enfin.. quand tu payes un certain prix, tu attends certaines choses automatique.

[Invité §min228sh]

Si on est pas contant on chose de marque

[Invité §Lor846xR]

Ah ben c'est malin ça comme remarque

 

M'enfin pas grave, faudra juste prendre le réflexe de verrouiller les portes au démarrage http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §min228sh]

Ah ben c'est malin ça comme remarque

 

M'enfin pas grave, faudra juste prendre le réflexe de verrouiller les portes au démarrage http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Oui peut-être que ma remarque est blessante et je m'en excuse, mais tout les Fordistes savent que les portes ne se ferment pas en roulant et ça depuis une dizaine d'années et même sur une voiture à plus de 35000€.

[freredarme]

La Twingo II a une condamnation centralisé a partir de 10km/h selon la finition et pourtant ca depasse pas les 20k comme voiture..

[freredarme]

La Twingo II a une condamnation centralisé a partir de 10km/h selon la finition et pourtant ca depasse pas les 20k comme voiture..

[gilou941]

Quoiii? 20k une twingo??

[Invité §min228sh]

La Twingo II a une condamnation centralisé a partir de 10km/h selon la finition et pourtant ca depasse pas les 20k comme voiture..

 

 

Bonjour.

Quoi!!! pas moins...........

Sur la mienne à partir de zéro km/h

[Invité §min228sh]

Eh au fait vous faites comment quand la voiture est arrêté et que le passager veut sortir, la condamnation s'ouvre en s'arrêtant aussi.

[Invité §pan872xR]

La Twingo II a une condamnation centralisé a partir de 10km/h selon la finition et pourtant ca depasse pas les 20k comme voiture..

Et alors ?

En terme d'équipement :

Chez Renault, tu payes pour ce que Renault offre.

Chez Ford, tu payes pour ce que Ford offre.

[jln]

Eh au fait vous faites comment quand la voiture est arrêté et que le passager veut sortir, la condamnation s'ouvre en s'arrêtant aussi.

 

Bah chez PSA (par exemple)

Tu pars, elle se ferme toute seul, ton passager veut sortir, elle s'ouvre toute seule en tirant la poignée, puis elle se referme automatiquement dés que tu repars ...

[freredarme]

Ce n'était qu'un exemple pour la Twingo II, il y a d'autres marques et voitures qui le propose.

[Invité §min228sh]

Bah chez PSA (par exemple)

Tu pars, elle se ferme toute seul, ton passager veut sortir, elle s'ouvre toute seule en tirant la poignée, puis elle se referme automatiquement dés que tu repars ...

 

Ca je le savais

[chauffeur]

Bah chez PSA (par exemple)

Tu pars, elle se ferme toute seul, ton passager veut sortir, elle s'ouvre toute seule en tirant la poignée, puis elle se referme automatiquement dés que tu repars ...

 

 

Oui, et moi la portière passager est restée bloquée sur ma 207 ça marche que quand c'est neuf il faut dire que j'avais une 207 à problèmes divers

[Invité §min228sh]

Ce n'était qu'un exemple pour la Twingo II, il y a d'autres marques et voitures qui le propose.

 

 

Oui j'avais bien compris.

Il me semble que Ford est seul à proposer se système.

[Invité §min228sh]

Oui, et moi la portière passager est restée bloquée sur ma 207 ça marche que quand c'est neuf il faut dire que j'avais une 207 à problèmes divers

 

[chauffeur]

 

 

[Invité §-Yo066uM]

Quelle joie les vitesses qui passent toute seule quand la boite est encore froide

Quelle joie les freins arrières qui ne collent pas dés qu'il y a de l'humidité

C'est vrai que la commande de boite de la DS3, même en 6 rapports, est juste inacceptable ! J'ai fait 1000 bornes avec la THP qu'on m'avait prêtée, il m'arrivait souvent de louper la 3ème, et les rétrogradages 3->2 étaient affreux, il fallait au moins 20 bornes que l'ensemble chauffe pour réussir à la passer facilement...

 

Bref, je n'avais jamais vu ça, même sur des voitures de 30 ans... Même l'Alfa GTV de 84 conduite récemment avait une boite plus maniable !

 

Du coup c'est clair que la Fiesta doit te changer la vie à côté ! Et même si le comportement routier des PSA est bon, les Ford au un côté agile et joueur très sympa !

 

Par contre en termes de finition, je trouvais que la contre porte des portes arrières franchement minable, en full plastique noir puant, pourtant c'était une Titanium restylée...

 

Ah oui, c'est aussi de l'huile en grade 5W20 qui est utilisée sur l'Ecoboost ? C'est ce qui a été mis dans la Ka 1.3 de 2005...

[jln]

C'est vrai que la commande de boite de la DS3, même en 6 rapports, est juste inacceptable ! J'ai fait 1000 bornes avec la THP qu'on m'avait prêtée, il m'arrivait souvent de louper la 3ème, et les rétrogradages 3->2 étaient affreux, il fallait au moins 20 bornes que l'ensemble chauffe pour réussir à la passer facilement...

 

Bref, je n'avais jamais vu ça, même sur des voitures de 30 ans... Même l'Alfa GTV de 84 conduite récemment avait une boite plus maniable !

 

Du coup c'est clair que la Fiesta doit te changer la vie à côté ! Et même si le comportement routier des PSA est bon, les Ford au un côté agile et joueur très sympa !

 

Par contre en termes de finition, je trouvais que la contre porte des portes arrières franchement minable, en full plastique noir puant, pourtant c'était une Titanium restylée...

 

Ah oui, c'est aussi de l'huile en grade 5W20 qui est utilisée sur l'Ecoboost ? C'est ce qui a été mis dans la Ka 1.3 de 2005...

 

Et encore, sur le e-HDi 112cv, la BVM6 était encore plus dur ... la seule réponse du SAV: "c'est normal, elles sont toute comme çà les HDI 112cv, il faut régler la tringlerie tout les 15000km" sauf que même après le réglage, c'est toujours pas ça ...

Bref, chez PSA, c'est normal un truc qui passe mal ... sur la Fiesta par contre, c'est vraiment niquelle, même les 2 -> 1 passent tout seul ! bon faut voir avec le temps aussi ...

(et que dire de la C4 II VTi 120cv BVM5 que j'ai eu en remplacement l'année dernière, une vraie grosse blague cette boite, digne de ma 306 de 1996 sur une voiture neuve de 2012, exactement le même comportement de la commande...)

Comme les rossignols dans le tableau de bord (compteur, boite à gant), c'est normal, vous avec un diesel monsieur.

Dommage car le comportement routier est excellent sur cette DS3 ...

[Invité §pan872xR]

Je songe sérieusement à m'orienter vers une Fiesta 1.0 ecoboost 125ch Titanium d'ici quelques mois.

[Invité §-Yo066uM]

Il n'y a pas de raison que la boite durcisse avec le temps, sur toutes les Ford essayées la boite était maniable, même sur la Ka qui a passé les 100000 km ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[chauffeur]

@ JLN

 

Et pour le confort suspensions, sièges , c'est aussi bien qu'une c4 ou en retrait ?

Pour la fiesta 5 c'est moyen , mais moins raide qu'une 207 ça c'est sur

[roroclio88]

Il n'y a pas de raison que la boite durcisse avec le temps, sur toutes les Ford essayées la boite était maniable, même sur la Ka qui a passé les 100000 km ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Attention, la Ka c'est une Fiat 500, je en suis pas certain que boite de vitesse soit de chez Ford.

 

Mais c'est vrai que les boites vitesses chez PSA ça n'a jamais été ça (quel mauvais souvenir de ma 206 de 1998 de ce côté la) et je vois que c'est toujours pareil ainsi que la réponse du sav toujours aussi incompétent.

 

Perso actuellement je suis chez Alfa Roméo et rien à redire pour la boite de vitesse, que ce soit pour les passages que l’étagement des rapports.

[jln]

@ JLN

 

Et pour le confort suspensions, sièges , c'est aussi bien qu'une c4 ou en retrait ?

Pour la fiesta 5 c'est moyen , mais moins raide qu'une 207 ça c'est sur

 

La Fiesta filtre mieux la route (plaques d'égouts, petit trou, etc ...)

Mais en contre partie, le roulis est plus présent .... sortant d'une DS3, ça se sent vraiment (même par rapport à la 207/C4 I)

Bref, si je devait lui trouver un défaut, ça serait ça, la prise de roulis .

Mais bon, c'est une citadine polyvalente 125cv typé confort, pas une Fiesta ST a connotation sportive..

Ca incite à une conduite plus cool, c'est pas plus mal comme ça.