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[Topic Officiel] Opel Astra K (2015-2022)


mike29b
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Globalement ils sont contents du comportement dynamique (un des tests, je n'ai pas vérifié s'il était repris ci-dessus, dis même que c'est trop dynamique... ok)

 

Equipement très complet, feux matriciels très bons, coffre moyen, espace intérieur largement suffisant.

 

Pour la finition certains disent bof d'autres que c'est bon, à voir en réalité. Quant à l'ergonomie globalement c'est bien mieux aussi.

 

Les tests mettent également à jour les différences entre la France et la Belgique : certains équipements de la Dynamic en Belgique ne sont pas repris de série en France, par exemple le frein à main électrique; de plus les combinaisons possibles finition - motorisation sont parfois différentes.

 

 

En résumé globalement satisfait de ces tests.

 

Par contre je ne suis pas d'accord avec les commentaires mentionnant le prix élevé des options et le peu d'équipement de série.

En Belgique la dynamique est vraiment bien équipée de base (à comparer avec la concurrence) et le prix des options est vraiment intéressant.

Certes 1350€ pour les feux matriciels c'est cher, mais comparé au prix de ces phares sur des modèles premiums c'est abordable, de plus ce n'est pas disponible sur les autres compactes (où l'on paye généralement plus de 1200€ pour des Full Leds ou Xenons classiques).

700€ pour le Gps, les jantes 17" et les capteurs avants et arrières.

350€ pour la caméra de recul, l'aide au stationnement semi-automatique, les rétroviseurs extérieurs électriques rabattables et l'avertissement angle mort (UDQ) ...

 

Enfin ce n'est que mon opinon :)

 

Dernière info, le 1,6 turbo de 200 ch serait disponible à la commande fin d'année. Si j'avais su j'aurais peut-être attendu, mais je me console en me disant que 200 ch dans une caisse non sportive (chassis adapté et tout ça) ça ne vaut sans doute pas vraiment la peine...

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http://img11.hostingpics.net/pics/4835752015OpelAstraK65.jpg

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http://img11.hostingpics.net/pics/707868201509Opel01.jpg

Turbo essence (Injection directe)

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En essence : 1.0 > 3 Cyl de 105 ch (BV5)

En essence : 1.4 > 4 Cyl de 125 ch

En essence : 1.4 > 4 Cyl de 150 ch

 

 

 

 

Un Diesel à ESSENCE : Version 125 ch / 230 Nm sur la plage 2000-3500 tr/min

Les 125 ch sont là dès 4000 tr/min (Puissance maxi atteinte à 4000 tr/min comme un dCi 1.5 Renault)

.... mais on peut aller plus haut en régime bien sûr !

0 à 100 en 9.5 sec, d'autres autos font mieux ! On est sous les 10 sec quand même !

 

 

Le 1.0 turbo : Honnête, mais BV5 - Intéressant quand même !

Le 1.4 turbo : 40 % de cylindrée en + , et la BV6 naturellement

en 125 ch, et en 150 ch !!

 

Si vous avez une conduite diesel, la 125 est suffisante !

Pour ceux qui veulent plus de peps... La 150 bien sûr !!

 

Nb : Je ne parle pas des Diesel, il y en a bien sûr !

________________________

 

Il y en a qui font la gueule !

 

http://img11.hostingpics.net/pics/32360420151001Arghh.jpg

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