[Topic Officiel] BMW X1 F48 (2015-2022)

[caribou2]

Je n'ai pu m'empêcher de penser à guy34 en découvrant le nouveau Captur RS line, avec sa double sortie d'échappements factices (en bas) et ses pseudo-écopes au dessus. La vraie sortie d'échappement est à priori dirigée vers le bas, cachée par le bouclier.

C'est incroyables à quel point les constructeurs sont prêts à repousser les limites du ridicule. Et en plus l'ensemble est moche, non?

 

 

[ratapopoulos]

il y a une heure, caribou2 a dit :

Je n'ai pu m'empêcher de penser à guy34 en découvrant le nouveau Captur RS line, avec sa double sortie d'échappements factices (en bas) et ses pseudo-écopes au dessus. La vraie sortie d'échappement est à priori dirigée vers le bas, cachée par le bouclier.

C'est incroyables à quel point les constructeurs sont prêts à repousser les limites du ridicule. Et en plus l'ensemble est moche, non?

 

 

Je le trouve plutôt sympa pour ma part...

 

[Canari21]

Bof, c’est toujours + de style, de recherche et de finesse que la laideur AR du X1 X-Line... conçu à l’économie...! Et re-bof, le MSport entièrement peint (le mien), ce n’est pas terrible non plus..., il faut plaire à tout le monde. Evidemment les « mauvaise foi » diront que leur MSport dépouillé, c’est beau et super (parce que c’est le leur). Pas moi! Je l’ai choisi uniquement pour ne pas reprendre 2 fois de suite un X-Line et avoir les sièges sport et Direction active.

 

Pour la Nième fois, nous parlons esthétique. Des dizaines de marques/modèles ont le même style AR... Ce ne sont pas forcément des sorties --- d’échappement --- mais des enjoliveurs/déco/fioritures...!

 

Et pour reparler du Captur, c’est autrement mieux que l’ancien, dépouillé et triste, intérieur comme extérieur. Et sur l’INITIALE PARIS, avec cuir bicolore, c’est carrément le luxe, de l’avis de nombreux essais médias...!

 

 

[caribou2]

Ben on n'a pas les mêmes gouts.

Mais mon propos, c'était avant tout de critiquer ces échappements factices. Ils ne sont pas moches en soi (les fausses écopes soulignées de chrome sont bien plus hideuses), mais le fait qu'il soient factices est juste ridicule. Certes, le Captur n'est pas le seul à avoir recours à cet artifice, mais c'est quand-même pathétique, au même titre que les voitures qui émettent un faux bruit moteur au travers de haut-parleurs.

 

 

[Invité Lenox]

Match x1 - gla hybride 🙈

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/28415-comparatif-hybride-rechargeable-le-mercedes-gla-250-e-face-au-bmw-x1-25e

[caribou2]

Des consos sur route/autoroute (nettement) supérieures à celle de mon xDrive 20i et un réservoir 40% plus petit. Bref, des SUV faits pour la ville

 

Et que dire des 290dm3 du coffre. Il est sérieux le journaliste lorsqu'il écrit que "ce gabarit est largement suffisant pour une famille"? Et d'où provient cette fourchette 290-410dm3 vu que la banquette n'est pas coulissante? Pas clair.

Je ne veux pas dire, mais le coffre de ma Serie 2 fait 335dm3 (capote fermée), et on fait mieux comme familiale

 

Franchement, je ne suis pas du tout convaincu par le compromis de ce X1 25e.

 

Modifié 15 novembre 2020 par caribou2

[Kepala]

290 c'est le volume sous la tablette, 410 sans la tablette.

Quand a comparer avec ton coffre, encore faudrait-il utiliser la même méthode de mesure.

tes 280/335l correspondent à la donnée constructeur qui doivent se comparer au 450l/1470l pour le X1 par exemple.

L'automobile magazine utilise sa propre méthode à base de bagage "vanity" de différentes tailles.

[Canari21]

Bizarre pour le mauvais freinage? Le mien freine fort sans gros effort pédale et un toucher au mordant immédiat, même trop fort. Bon le « e » un peu + lourd.

 

Quant au confort, les acheteurs n’ont qu’à cocher « 225 - omission châssis sport. Beaucoup ne le savent pas et bcp de vendeurs oublient d’en parler. Pas besoin d’un truc raide pour l’usage de tous les jours. Ou choisir le X-Line.

 

Et le journaleux -pro/Merco-... se garde bien de dire que cette option existe...

 

Pas grave, les VE et hybrides rechargeables, ou pas, ne m’intéressent pas, surtout pour une autonomie ridicule de max 500 km. 

 

Au fait, l’option (60€) pour le grand réservoir 61 l, existe-t’elle sur le 25e...?

 

Pour banquette AR, il y a l’option ou Pack Evasion.

Modifié 15 novembre 2020 par guy34

[caribou2]

il y a 16 minutes, Kepala a dit :

290 c'est le volume sous la tablette, 410 sans la tablette.

Quand a comparer avec ton coffre, encore faudrait-il utiliser la même méthode de mesure.

tes 280/335l correspondent à la donnée constructeur qui doivent se comparer au 450l/1470l pour le X1 par exemple.

L'automobile magazine utilise sa propre méthode à base de bagage "vanity" de différentes tailles.

Tu as raison, il faudrait utiliser le même thermomètre pour que ce soit significatif. Mais je ne compare pas vraiment le coffre de mon cab à celui d’un SUV, hein, c’était juste pour forcer le trait

La méthode de l´Automobile magazine donne quand-même des résultats très différents de la mesure (normalisée ?) de BMW.

Et je ne vois pas trop l’intérêt de donner le volume sans tablette. Ce n’est quand-même pas trop conseillé de charger des bagages au dessus du niveau de la tablette.

Au fait, est-ce que les niches latérales derrière les passages de roues ont disparu dans le coffre du X1e comme c’est le cas dans le X2? C’est con, mais pour moi ça serait rédhibitoire car ça ne permet plus de mettre un sac de golf dans le sens de la largeur. 

[caribou2]

il y a 32 minutes, guy34 a dit :

Bizarre pour le mauvais freinage? Le mien freine fort sans gros effort pédale et un toucher au mordant immédiat, même trop fort. Bon le « e » un peu + lourd.

 

Quant au confort, les acheteurs n’ont qu’à cocher « 225 - omission châssis sport. Beaucoup ne le savent pas et bcp de vendeurs oublient d’en parler. Pas besoin d’un truc raide pour l’usage de tous les jours. Ou choisir le X-Line.

 

Et le journaleux -pro/Merco-... se garde bien de dire que cette option existe...

 

Pas grave, les VE et hybrides rechargeables, ou pas, ne m’intéressent pas, surtout pour une autonomie ridicule de max 500 km. 

 

Au fait, l’option (60€) pour le grand réservoir 61 l, existe-t’elle sur le 25e...?

 

Pour banquette AR, il y a l’option ou Pack Evasion.

T'es sérieux avec ta question? S'ils ont supprimé 15 l de réservoir, c'est pour caser la batterie. Ils ne risquent pas de proposer un réservoir plus grand en option

 

D'ailleurs, 500km d'autonomie, ça me semble optimiste vu les consos relevées. Je dirais plutôt 400km. Avec une conso de 8.5 l /100km sur autoroute, ça fait environ 350km avec 30 l d'essence (car personne ne va jusqu'à la dernière goutte sur autoroute) plus 50km en électrique.

 

Concernant le chassis sport vs standard, as-tu pu comparer les deux? Il y a une vraie différence de confort?

 

[Kepala]

Il y a 2 heures, caribou2 a dit :

Tu as raison, il faudrait utiliser le même thermomètre pour que ce soit significatif. Mais je ne compare pas vraiment le coffre de mon cab à celui d’un SUV, hein, c’était juste pour forcer le trait

La méthode de l´Automobile magazine donne quand-même des résultats très différents de la mesure (normalisée ?) de BMW.

Et je ne vois pas trop l’intérêt de donner le volume sans tablette. Ce n’est quand-même pas trop conseillé de charger des bagages au dessus du niveau de la tablette.

Au fait, est-ce que les niches latérales derrière les passages de roues ont disparu dans le coffre du X1e comme c’est le cas dans le X2? C’est con, mais pour moi ça serait rédhibitoire car ça ne permet plus de mettre un sac de golf dans le sens de la largeur. 

 

1- c'est logique puisque l'AM en mettant des bagages de tailles diverses ne remplit pas tout les recoins, là ou les constructeurs vont plutôt  considérer aussi tout les petits recoins qui ne sont pas forcément utilisables.

Ceci dit, tout le monde ne remplit pas son coffre avec juste des bagages carrés et dur. En utilisant des sacs ou des "petits trucs" on remplit les petits coins aussi.

2- quand on veut bien remplir le coffre sans rabattre les sièges le volume disponible est importante à connaitre, avoir de la hauteur disponible c'est bien pratique, par exemple ton sac de golf tu pourrais le mettre verticalement  Et puis les filets de coffres cela existe aussi.

3- oui les niches sont toujours là, c'est juste l'espace sous le plancher qui est réduit de deux tiers environ

[caribou2]

D’expérience, quand on part en vacances, on a quand-même tendance à utiliser le moindre recoin. Les bagages ne se limitent pas aux valises, loin de là.

Désolé, mais j’ai du mal à voir l’intérêt du système de mesure de l’AM, surtout qu’il n’est comparable qu’avec lui-même.

D’ailleurs, est-ce qu’ils prennent en compte l’espace sous le plancher? Ca pourrait expliquer l’importance de la différence vs le chiffre annoncé par BMW. Parce-qu’on y met quand-même un paquet de trucs dans cet espace.

 

Je n’ai jamais regardé, mais je ne pense pas qu’un sac de golf tienne verticalement dans le coffre. A la réflexion, ça m’étonnerait car il faut compter 120cm mini. En tous cas, dans la Serie 2, c’est sûr

 

PS: C’est vraiment la lutte pour consulter/poster sur ce nouveau forum. J’espère que ça va s’améliorer...

 

Modifié 15 novembre 2020 par caribou2

[Canari21]

Il y a 1 heure, caribou2 a dit :

D’expérience, quand on part en vacances, on a quand-même tendance à utiliser le moindre recoin. Les bagages ne se limitent pas aux valises, loin de là.

Désolé, mais j’ai du mal à voir l’intérêt du système de mesure de l’AM, surtout qu’il n’est comparable qu’avec lui-même.

D’ailleurs, est-ce qu’ils prennent en compte l’espace sous le plancher? Ca pourrait expliquer l’importance de la différence vs le chiffre annoncé par BMW. Parce-qu’on y met quand-même un paquet de trucs dans cet espace.

 

Je n’ai jamais regardé, mais je ne pense pas qu’un sac de golf tienne verticalement dans le coffre. A la réflexion, ça m’étonnerait car il faut compter 120cm mini. En tous cas, dans la Serie 2, c’est sûr

 

PS: C’est vraiment la lutte pour consulter/poster sur ce nouveau forum. J’espère que ça va s’améliorer...

 

? finalement facile, « citer » pour répondre à un post, sinon « Répondre sur ce sujet ».

 

Oui, en Cc, essai d’un MSport avant commande. Châssis + bas, un tape-c.., au confort relatif qui confirme l’avis des journalistes dont ton lien ci-dessus, mauvais pour le dos. Contrairement à la suspension normale, confortable, comme celle du XLine. La suspension sèche d’origine MSport ne sert à rien, à moins de faire le col du Lautaret à fond les manettes.

 

Et attention que les joues latérales du dossier sport ne soient pas resserrées, les dos larges ne vont pas apprécier le « béton »...

Modifié 15 novembre 2020 par guy34

[nouch30]

Le coffre du 25e est identique au X1 normal

Ce n'est que le coffre sous le plancher qui est raboté

 

C'est con, on y mettait plein de trucs... Mais comme les enfants ne vont plus partir avec nous ou rarement, pas trop grave.

[Canari21]

Par contre la partie droite incompréhensible? Tu cliques sur la Série 1 (Sujet officiel par exemple) et tu tombes sur « Bugs, soucis »...?

 

Pas étonnant qu’il n’y ait plus grand monde!

Modifié 16 novembre 2020 par guy34

[caribou2]

Il y a 9 heures, nouch30 a dit :

Le coffre du 25e est identique au X1 normal

Ce n'est que le coffre sous le plancher qui est raboté

 

C'est con, on y mettait plein de trucs... Mais comme les enfants ne vont plus partir avec nous ou rarement, pas trop grave.

Pas de trappe de fond de coffre dans ma Serie 2. Dommage, car c'était bien pratique pour laisser des trucs à demeure dans la voiture sans que ça encombre le coffre (sacs pour les courses, ...). Mais bon, comme tu dis, on peut vivre sans.

La petite taille du réservoir par contre , ça doit être un peu chiant, surtout pour les longs trajets car ça oblige à faire le plein à prix d'or sur l'autoroute. Mais bon, rien d'insurmontable non-plus si c'est pour quelques trajets par an, surtout qu'avec les confinements, on roule moins

 

[Invité §Kié287Ic]

Il y a 21 heures, guy34 a dit :

Par contre la partie droite incompréhensible? Tu cliques sur la Série 1 (Sujet officiel par exemple) et tu tombes sur « Bugs, soucis »...?

 

Pas étonnant qu’il n’y ait plus grand monde!

 

+ 1

[nouch30]

Il y a 22 heures, caribou2 a dit :

Pas de trappe de fond de coffre dans ma Serie 2. Dommage, car c'était bien pratique pour laisser des trucs à demeure dans la voiture sans que ça encombre le coffre (sacs pour les courses, ...). Mais bon, comme tu dis, on peut vivre sans.

La petite taille du réservoir par contre , ça doit être un peu chiant, surtout pour les longs trajets car ça oblige à faire le plein à prix d'or sur l'autoroute. Mais bon, rien d'insurmontable non-plus si c'est pour quelques trajets par an, surtout qu'avec les confinements, on roule moins

 

A priori l'hybride rechargeable, on est sensé réfléchir avant de l'acheter

 

Le réservoir est petit, mais on est sensé rouler en électrique, et à mon avis, en usage quotidien, tous les utilisateurs doivent faire largement plus de 1000 bornes avant de faire le plein.

 

Reste effectivement les quelques longs trajets, pour nous c'est 4 ou 5 par an le plus c'est les Alpes et maxi 600 km, bon on fera le plein en cours de route ou en arrivant en fonction de la conso réelle... M'en fout un peu.

 

 

[Canari21]

Me fatigue ma chariotte. Après panne "Accès Confort », aujourd’hui frein à main qui se bloquait. Avancée d’1 mètre, voiture bloquée, recul d’1 mètre voiture bloquée.

 

En forçant l’accélération, c’est revenu mais devoir interroger l’atelier...

 

Ceux qui critiquaient mon frein à main classique sur ma 420dA, hé bin, c’était mieux...!

 

 

Modifié 17 novembre 2020 par guy34

[caribou2]

Il y a 3 heures, nouch30 a dit :

A priori l'hybride rechargeable, on est sensé réfléchir avant de l'acheter

 

Le réservoir est petit, mais on est sensé rouler en électrique, et à mon avis, en usage quotidien, tous les utilisateurs doivent faire largement plus de 1000 bornes avant de faire le plein.

 

Reste effectivement les quelques longs trajets, pour nous c'est 4 ou 5 par an le plus c'est les Alpes et maxi 600 km, bon on fera le plein en cours de route ou en arrivant en fonction de la conso réelle... M'en fout un peu.

 

 

Comme tu le dis, il faut choisir l’hybride rechargeable en connaissance de cause. A condition de pouvoir charger chez soi et de ne pas trop faire de longs trajets, ça ne doit pas poser de problème.

 

 

[caribou2]

Il y a 2 heures, guy34 a dit :

Me fatigue ma chariotte. Après panne "Accès Confort », aujourd’hui frein à main qui se bloquait. Avancée d’1 mètre, voiture bloquée, recul d’1 mètre voiture bloquée.

 

En forçant l’accélération, c’est revenu mais devoir interroger l’atelier...

 

Ceux qui critiquaient mon frein à main classique sur ma 420dA, hé bin, c’était mieux...!

 

 

La loi des séries...

c’est chiant quand ça arrive.

 

Bon, sinon j’ai essayé le lave phares avec les phares en position ON. Ca ne marche pas plus  qu’en mode AUTO

 

[Invité Pedro30]

il y a 29 minutes, caribou2 a dit :

La loi des séries...

c’est chiant quand ça arrive.

 

Bon, sinon j’ai essayé le lave phares avec les phares en position ON. Ca ne marche pas plus  qu’en mode AUTO

 

BIU

[nouch30]

Il y a 12 heures, caribou2 a dit :

Comme tu le dis, il faut choisir l’hybride rechargeable en connaissance de cause. A condition de pouvoir charger chez soi et de ne pas trop faire de longs trajets, ça ne doit pas poser de problème.

 

 

Même sur des trajets moyens, il faut faire un paquet de km pour que la conso dépasse celle du 18i 

 

En gérant bien le truc, et en faisant les km à plus forte conso en électrique, c'est top

 

En fait c'est juste sur autoroute que ça devient compliqué, et encore, parce que le chargeur embarqué est lent, sinon à chaque petite pause on pourrait reprendre 50 km d'autonomie électrique

[caribou2]

Le 17/11/2020 à 21:12, Invité Pedro30 a dit :

BIU

BIU ???

[caribou2]

Le 18/11/2020 à 09:35, nouch30 a dit :

Même sur des trajets moyens, il faut faire un paquet de km pour que la conso dépasse celle du 18i 

 

En gérant bien le truc, et en faisant les km à plus forte conso en électrique, c'est top

 

En fait c'est juste sur autoroute que ça devient compliqué, et encore, parce que le chargeur embarqué est lent, sinon à chaque petite pause on pourrait reprendre 50 km d'autonomie électrique

Le fait que le chargeur soit lent prouve justement que le système n'a pas été optimisé pour les longs trajets. Il est vraiment fait pour ville... et on ne lui demande pas forcément plus.

 

[nouch30]

il y a 30 minutes, caribou2 a dit :

Le fait que le chargeur soit lent prouve justement que le système n'a pas été optimisé pour les longs trajets. Il est vraiment fait pour ville... et on ne lui demande pas forcément plus.

 

 

Pas que, si tu fais 100 bornes, tu feras 50 en électrique, 50 en thermique (en fait plus en électrique car tu récupères un peu de jus en régénérant), donc super conso

 

Même en faisant 200 bornes, plus de 25% en électrique tu aura une super conso.

 

Chez Mercedes le chargeur est plus rapide je crois

[caribou2]

il y a 58 minutes, nouch30 a dit :

 

Pas que, si tu fais 100 bornes, tu feras 50 en électrique, 50 en thermique (en fait plus en électrique car tu récupères un peu de jus en régénérant), donc super conso

 

Même en faisant 200 bornes, plus de 25% en électrique tu aura une super conso.

 

Chez Mercedes le chargeur est plus rapide je crois

Bien-sûr, il n’est pas fait pour faire que de la ville, mais c’est quand-même là que l’hybride rechargeable prend tout son sens, tout comme l’hybride non-rechargeable d’ailleurs.

 

Cela-dit, il faut pas considérer que tous les possesseurs d’hybrides rechargeables débutent tous leurs trajets avec une batterie pleine. OK quand tu pars de chez toi, mais sinon, il ne doit pas toujours être évident de charger avant de partir.

J’ai lu à plusieurs reprises que les flottes d’entreprises renoncent déjà pour beaucoup aux hybrides rechargeables. Ils se sont rendu compte que les utilisateurs rechargeaient rarement la batterie et tournaient plutôt sur l’essence (surtout lorsqu’ils ne la payent pas, ce qui est souvent le cas).

 

A propos de motorisations, j’ai reçu récemment un message de mon concessionnaire qui fait une grosse opération de destockage d’occasions. Quasiment que des diesel, même pour les cabriolets !

 

[Canari21]

Voiture de prêt X2 - 16 D -116ch, très silencieux.

 

Bon faut pas trop demander en accélérations/reprises, mais ça peut suffire à pas mal de gens. Un peu moins souple de suspensions que le X1.

[Canari21]

Pour faire râler Caribou sur les échappements...

 

 

[caribou2]

Pourquoi ça me ferait râler?

Ca n’a rien à voir avec la double sortie d’échappement factice d’un Captur qui veut se donner des airs de sportive.

Et puis ça ne me fait pas râler. Ca me fait plutôt pitié en fait.

 

Tu reconnaîtras qu’une double sortie trouve plus sa place sur une Serie 5 que sur un Captur, non?

Par contre, je ne suis pas fan de la baguette chromée.

 

[Canari21]

Ah la Série 5, ma préférée. L’intérieur est magnifique surtout les sièges cuir clair.

 

Perso, j’aime la touche de la baguette chromée.

[MarcVD]

Il y a 4 heures, caribou2 a dit :

 

J’ai lu à plusieurs reprises que les flottes d’entreprises renoncent déjà pour beaucoup aux hybrides rechargeables. Ils se sont rendu compte que les utilisateurs rechargeaient rarement la batterie et tournaient plutôt sur l’essence (surtout lorsqu’ils ne la payent pas, ce qui est souvent le cas)

 

 

A mon boulot, ils veulent passer a l'hybride, mais avec une modification a la car policy qui impose a l'utilisateur de faire au moins 60% de ses trajets en électrique... 

[caribou2]

Il y a 22 heures, MarcVD a dit :

 

A mon boulot, ils veulent passer a l'hybride, mais avec une modification a la car policy qui impose a l'utilisateur de faire au moins 60% de ses trajets en électrique... 

Et c’est vérifiable? Ou bien il faut tabler sur la bonne volonté de chacun?

 

Dejà, il faut pouvoir recharger à son domicile, ce qui est loin d’être évident. D’ailleurs, est-ce que la société prend en charge la pose d’une borne et/ou l’abonnement qui va avec?

[MarcVD]

il y a 59 minutes, caribou2 a dit :

Et c’est vérifiable? Ou bien il faut tabler sur la bonne volonté de chacun?

 

Dejà, il faut pouvoir recharger à son domicile, ce qui est loin d’être évident. D’ailleurs, est-ce que la société prend en charge la pose d’une borne et/ou l’abonnement qui va avec?

 

C'est encore en cours de discussion. Et évidemment, le gros problème, c'est les gens qui ne peuvent pas recharger chez eux. Et oui, c'est verifiable, puisque c'est l'employeur qui paie le carburant.

[Kepala]

Sans compter ce qui est inscrit dans la loi :

A compter de 2022, les entreprises gérant des flottes de plus de 100 véhicules devront, lors de leur renouvellement annuel, respecter un quota de véhicules basse émission :

2022 : 10% du renouvellement, 2024 20%, 2027 35%, 2030 50%.