[Topic Officiel] BMW Série 7 G11 / G12 (2015-2022)

[Enix]

Elle a l'air sympa. Plus que ses 2 devancières à mes yeux.

A voir en vrai pour avoir un bon jugement.

 

Peut etre une future qui viendra agrandir ma collection... d'ici quelques années

[Invité §Pag532wX]

Pour ceux qui n'ont pas encore vu la vidéo officielle qui en dit plus sur les spécificités techniques ( pour les haricots de calandres avec les grilles qui guident le flux d'air par exemple , je l'ai vu sur aucune autre video pour le moment )

 

https://www.youtube.com/watch?v=TmqQOB04RpI

 

 

Perso j'avais un peu peur du résultat final et en fait il s’avère qu'elle est vraiment top !! Le look bien que pas vraiment révolutionnaire la rend quand même vachement belle et statutaire , la perte de poids la classe directement comme la meilleur de sa catégorie ne serait ce qu'en efficience ... 59g de co2/km ..... C'est complètement dingue !!!!! s'il sagit vraiment du V8 Biturbo c'est incroyable !! Quand on pense qu'une toute petite et très légère Peugeot 107 et son 3 cylindres en rejette entre 106 et 109 ....

 

Les innovations apportés relèvent principalement du gadget plutôt que l'apport d'une technologie révolutionnaire pour le futur de l'automobile mais à ce niveau la , elle embarque bien plus de choses que la F01

 

Non perso elle m'a convaincue et retire tous mes doutes Je pense que pour cette génération de limo' ce sera la référence du segment

 

Apres c'est comme un hamburger macdo sur une pub vs dans sa boite , on nous présente un truc au top mais vu que 85% des ventes ( Françaises ) seront certainement des 730D ou un équivalent , reste à voir ce que ça donnera avec bien moins d'options ..

 

Yep pour ma part je pense que je vais la préférée à la F01

[Enix]

59g de co2/km, c'est pour le 4 cylindres (quelle hérésie sur une 7, un 6 est le minimum pour ce type d'auto) hybride.

 

Le v8 est autour de 195gr, ce qui est déja un exploit.

[Enix]

Vidéo de présentation détaillée :

[Invité §sky370ve]

BMW 730d: 265 ch, 620 Nm, 0-100 6,1s, 4.5 à 4.9 l / 100 km, 1830 kg

BMW 730Ld: 265 ch, 620 Nm, 0-100 6,2s, de 4,6 à 5 , 0 l / 100 km, 1870 kg

BMW 730d xDrive: 265 ch, 620 Nm, 0-100 5.8S, 4,8-5,2 l / 100 km, 1900 kg

BMW xDrive 730Ld: 265 ch, 620 nm, 6,2s 0-100, 4,6-5,0 l / 100 km, 1945 kg

BMW 740i: 326 ch, 450 Nm, 0-100 5,5s, 6,6-7,0 l / 100 km, 1800 kg

BMW 740Li: 326 PS, 450 Nm, 0-100 5,6S, 6,6-7,0 l / 100 km, 1845 kg

BMW 750i xDrive: 450 ch, 650 Nm, 0-100 4,4S, 8,1-8,3 l / 100 km, 1945 kg

BMW 750Li xDrive: 450 ch, 650 Nm, 0-100 4.5s, 8,3-8,5 l / 100 km, 1990 kg

BMW 740E: 326 ch, 400 Nm, 250 + 5,6S 0 -100, 2,1 l / 100 km

BMW 740Le: 326 ch, 400 Nm + 250, 0-100 5,7s, 2,1 l / 100 km

BMW xDrive 740Le: 326 ch, 400 Nm + 250, 5,5s 0- 100, 2,3 l / 100 km

[Invité §sky370ve]

Configuration possible sur bmw.be.

[Invité §tny141Tg]

59g de co2/km, c'est pour le 4 cylindres (quelle hérésie sur une 7, un 6 est le minimum pour ce type d'auto) hybride.

 

Le v8 est autour de 195gr, ce qui est déja un exploit.

J'ai lu le début de ton commentaire et j'ai eu peur, puis j'ai lu la suite et ouf le 4 cylindres sera couplé à un moteur éléctrique. Tout à fait d'accord avec toi que pour ce genre d'auto, rien que pour la catégorie visée, un L6 est le minimum. Mais bon si c'est en hybride le 4 cylindre passe mieux, le but étant d'avoir un véhicule + écolo. Mais bref si j'avais l'argent pour acheter une telle voiture, ce serait pas une hybride c'est sûr. Le 3 cylindres dans la i8 (que je trouve três innovante et réussie) passe mieux par contre en vue de la vocation des nouvelles "i", même si c'est censé être une GT.

[Invité §sky370ve]

La Série 7 verra par la suite arrivée aussi une L6 accompagné d'un moteur électrique qui devrait passer les 400cv.

Mine de rien, en cumulé, 326cv avec un 0 a 100 en 5.5s le 0 a 100, c'est déja bien suffisant. Pour les émssions de CO²,c'est pas 59g mais 49g pour la version courte et 53 pour la versions longue.

[Invité §l3d331Hx]

sublime cette dernière génération!

 

vivement qu'elle passe sous la barre des 20K€ que je puisse en avoir une donc d'ici 7/8 ans

[Enix]

sublime cette dernière génération!

 

vivement qu'elle passe sous la barre des 20K€ que je puisse en avoir une donc d'ici 7/8 ans

 

 

+1

[Invité §max001pA]

 

+1

 

 

 

+1 mais dans 4 ans pour remplacer ma 750li si les tarifs occasions sont correct

[Invité §l3d331Hx]

personnellement ce sera plus long car je veux un maximum d'option

[Enix]

personnellement ce sera plus long car je veux un maximum d'option

 

+1 Tant qu a prendre une Seven, autant la prendre super équipée !

[Invité §Pag532wX]

Pas forcement évident en France malheureusement .... difficile de trouver du "full option" dans un pays ou 90% des ventes seront des 730 D avec 3/4 options sympa ...

[Invité §l3d331Hx]

Pas forcement évident en France malheureusement .... difficile de trouver du "full option" dans un pays ou 90% des ventes seront des 730 D avec 3/4 options sympa ...

 

 

+1

 

Ma 730d vient d’Allemagne importer a 14 000kms (je voulais le "petit" moteur obligatoirement) et j'ai des options de folie presque tous sauf le dynamique drive, le bluetooth et quelques autres

 

c'est une des toutes première facelift et a l'époque le night vision n'était pas encore sortie

[Invité §Pag532wX]

Apres pour une E65 facelift j'ai l'impression que t'as pas trop le choix , c'est assez difficile à trouver d'occase et suivant les prix .. :/

[Invité §sky370ve]

D'après BMW Blog, le m50d au restyage n'aura plus 381cv et 750Nm de couple mais plus de 400cv et 800Nm de couple mais avec 4 turbos et non plus trois.

 

Cela concernera tout les modèles bénéficiant du 50d en m performance ou non M performance comme sur la Série 7.

Ce sera le B57 qui devrait arriver a partir de 2016.

[GACQV]

Ben dites donc vous n'êtes pas très exigeants avec notre marque préférée! Je la trouve très quelconque cette 7! On dirait une n-ième japonaise... Franchement ils ont perdu la main chez BM!

[mike29b]

BMW 750Li, galerie photos:

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/08/2016-bmw-750Li-images-1900x1200-04-750x500.jpg

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/08/2016-bmw-750Li-images-1900x1200-29-750x500.jpg

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/08/2016-bmw-750Li-images-1900x1200-107-750x500.jpg

http://www.bmwblog.com/2015/08 [...] o-gallery/

 

BMW 730d, galerie photos:

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/08/2016-bmw-730d-images-1900x1200-08-750x500.jpg

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/08/2016-bmw-730d-images-1900x1200-09-750x500.jpg

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/08/2016-bmw-730d-images-1900x1200-104-750x500.jpg

http://www.bmwblog.com/2015/08 [...] o-gallery/

 

BMW 740Le, galerie photos:

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/08/2016-bmw-740Le-images-1900x1200-03-750x500.jpg

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/08/2016-bmw-740Le-images-1900x1200-04-750x500.jpg

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/08/2016-bmw-740Le-images-1900x1200-05-750x500.jpg

http://www.bmwblog.com/2015/08 [...] o-gallery/

 

BMW M Performance et accessoires:

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/08/bmw-7-series-m-performance-parts-01-750x474.jpg

http://www.bmwblog.com/2015/08 [...] cessories/

[mike29b]

Dans la rue:

http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2015/09/2015-BMW-7er-G11-750i-xDrive-01.jpg

http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2015/09/2015-BMW-7er-G11-750i-xDrive-02.jpg

[mike29b]

http://www.7post.com/goodiesforyou/7/g11/lineage/CT_090315_G12_2117.jpg

http://www.7post.com/goodiesforyou/7/g11/lineage/CT_090315_G12_2042.jpg

http://www.7post.com/goodiesforyou/7/g11/lineage/CT_090315_G12_2047.jpg

http://www.7post.com/goodiesforyou/7/g11/lineage/CT_090315_G12_2061.jpg

http://www.7post.com/goodiesforyou/7/g11/lineage/CT_090315_G12_2073.jpg

http://www.7post.com/goodiesforyou/7/g11/lineage/CT_090315_G12_2096.jpg

[clkris]

Pour moi, la seule qui combine habilement l'élégance, l'agressivité et la discrétion, c'est la E38 mais ça, j'ai l'impression qu'on ne sait plus faire...

[geb335]

la E32 a sa sortie, était une tuerie.... Elle a apporté un renouveau dans le style BMW, avec la forme des feux arr que l'on retrouve toujours 30 ans après...(que bangle a tenté de supprimer, mais non, ça a pas marcher)

la E38 reste magnifique aussi.

L'avant dernière F01, aussi, j'aime bien. Quant à la G11, j'avoue avoir un peu de mal pour l'instant

[liu]

la E32 a sa sortie, était une tuerie.... Elle a apporté un renouveau dans le style BMW, avec la forme des feux arr que l'on retrouve toujours 30 ans après...(que bangle a tenté de supprimer, mais non, ça a pas marcher)

la E38 reste magnifique aussi.

L'avant dernière F01, aussi, j'aime bien. Quant à la G11, j'avoue avoir un peu de mal pour l'instant

 

 

Pas mieux

[Enix]

la E32 a sa sortie, était une tuerie.... Elle a apporté un renouveau dans le style BMW, avec la forme des feux arr que l'on retrouve toujours 30 ans après...(que bangle a tenté de supprimer, mais non, ça a pas marcher)

la E38 reste magnifique aussi.

L'avant dernière F01, aussi, j'aime bien. Quant à la G11, j'avoue avoir un peu de mal pour l'instant

 

 

+1 !

[Invité §max001pA]

Surtout pour le portefeuille la nouvelle......vivement dans 3 ans en occasion ou sinon ce sera un bolide avec une étoile sur le capot

[mike29b]

Magnifique sous cet angle:

http://i21.servimg.com/u/f21/19/31/50/45/bmw_7_10.jpg

Sinon personne ici n'est allé la voir en concession.

[Dr_troy68]

J'ai recu l'invit mais j'ai pas pu y aller snif...

[chrisnice]

d'autres photos de la nouvelle 7

http://i217.photobucket.com/albums/cc186/chrisnice/1c7e067cf397491d8736b2d115a6527c.__zpsetibisad.jpg

http://i217.photobucket.com/albums/cc186/chrisnice/95492e2afae1c017b6d78bceadd5fd08_zpsqbqxnfsp.jpg

http://i217.photobucket.com/albums/cc186/chrisnice/e56fb5ebcc3e4008199297c65e7bd37d_zps2qpl3har.jpg

 

il est quand meme balése l'éclairage d'ambiance

 

http://i217.photobucket.com/albums/cc186/chrisnice/7162b0752c78f4b9f985d3ec64226607_zpsznozphjq.jpg

http://i217.photobucket.com/albums/cc186/chrisnice/273d90ab7a79c22bf9ab2cadc68feca0_zps2rrchviu.jpg

[mike29b]

Sur le configurateur allemand est apparu par erreur le fleuron de la gamme Série 7 à savoir la M760Li:

http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2015/12/BMW-M760Li-2016-Konfigurator-01-750x569.jpg

http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2015/12/BMW-M760Li-2016-Konfigurator-03-1024x655.jpg

http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2015/12/BMW-M760Li-2016-Konfigurator-04-750x571.jpg

http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2015/06/BMW-760i-G11-760Li-G12-Endrohre-V12-7er-2015-03-1024x545.jpg

http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2015/06/BMW-760i-G11-760Li-G12-Endrohre-V12-7er-2015-01-1024x533.jpg

http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2015/06/BMW-760i-G11-760Li-G12-Endrohre-V12-7er-2015-02-1024x526.jpg

 

Ce moteur V12 verra surement sa puissance augmenter par rapport à l'actuel, même si on ne la connait pas.

[GACQV]

On n'a pas fait mieux que les e32 et e38...

L'intérieur de cette "G11" est réussi mais l'extérieur bof... Sur la jolie photo plus haut, c'est surtout le reflet du soleil sur la magnifique peinture qui fait le charme de la voiture...

[Invité §Jez148wV]

J'ai eu l'occasion d'essayer la nouvelle Série 7 (versions 730Ld et 750Li) avec BMW France en décembre dernier.

 

 

 

 

 

Mon article : http://www.blog-moteur.com/273 [...] 750il.html

[Invité §2sf015pB]

Bonjour,

 

Alpina a récemment teasé sa nouvelle B7 BiTurbo dans une vidéo. J'ai également quelques scoops dessus ! Et je peux dire qu'elle promet

 

Les rumeurs la disent basée sur la 750i, avec un moteur V8 4,4 l biturbo de 600 ch ou plus, et des performances qui vont avec, la plaçant directement parmi les berlines de production les plus rapides du monde.

 

Je donne tous les détails sur son sujet dédié de FA.

 

Pour rappel l'Alpina B7 fait partie de la gamme BMW Série 7 aux États-Unis et au Canada, où elle constitue le haut de gamme "sportif" plus exclusif encore que la 760i. Son VIN est un VIN Alpina en Europe/Japon et un VIN BMW aux États-Unis/Canada. L'Alpina B6 est également vendue en Amérique du Nord de cette manière (mais elle au contraire est une alternative plus raffinée à la M6).

 

Un petit rendu très réaliste de ce à quoi la B7 ressemblerait (rendu qui n'est pas de moi) :

 

http://www.7post.com/forums/attachment.php?attachmentid=1248913&d=1437586978

[mike29b]

Les M5 et M6 peuvent aller aussi jusqu'à 600ch avec ce même V8, en tout cas on sera fixé bientôt car elle sera à Genève.

[Invité §2sf015pB]

Les M5 et M6 peuvent aller aussi jusqu'à 600ch avec ce même V8, en tout cas on sera fixé bientôt car elle sera à Genève.

 

Effectivement, c'est parce qu'Alpina ne travaille jamais sur les moteurs de BMW M. Ils prennent les moteurs de la gamme normale (550i 650i etc) et les modifient au niveau des turbos, des échangeurs, du refroidissement, de l'admission etc... Au final la puissance est plus ou moins égale à celle des moteurs M mais avec plus de couple. Les moteurs Alpina et M sont très différents en comportement, et les voitures aussi (raffiné mais un peu sportif pour Alpina, très sportif pour M). Ils ne font pas du chip tuning en ne reprogrammant que l'électronique quitte à user prématurément le moteur. Ils sont une centaine d'ingénieurs qui travaillent sur les nouveaux modèles. C'est pour ça qu'ils ont le statut de constructeur et les voitures gardent la garantie BMW, car les moteurs sont fiables.

 

Par exemple pour donner une idée de la qualité de leur modifications, quand BMW a eu besoin rapidement d'un moteur pour faire le premier X5 "sportif", ils ont directement pris le moteur de l'Alpina B10 V8 pour le mettre dans le X5 4,6 iS. Ou encore ils ont participé au développement des moteurs diesel BMW à la fin des années 90.

 

Ensuite concertant la 7 je ne sais pas ce que BMW prépare. La précédente 760i était à peu près aussi puissante que l'Alpina B7. On attend encore les deux. Il y a aussi les images un peu bizarres de la M760i sur le site de BMW, et le fait qu'un cadre de BMW a aussi dit qu'il n'y aurait pas de M7 (car il existe déjà une B7 justement). Or connaissant les caractéristiques de la future B7, et considérant que la future 760i devrait être à peu près aussi rapide, si BMW veut faire une M760i plus rapide, ils risquent d'avoir du mal en devant faire un moteur à la puissance jamais vue chez BMW, et on se retrouverait avec une M760i aussi rapide que des Ferrari (en ligne droite en tout cas). Ce qui serait un peu exagéré à mon avis.

Ou alors il n'y aurait pas de 760i et que une M760i de performances équivalentes à celle de la B7. Ou alors la M760i serait aussi puissante que la 760i mais juste plus sportive au niveau des suspension, délivrance de la puissance et style.