[Topic Officiel] BMW X3 E83 (2003-2010)

9 décembre 2006

Wah ! 593 pages !!! Voilà un topic de passionnés.

PAr contre, pour s'y retrouver ... Quelqu'un pourrait me dire s'il y a un essai du X3 3.0SD sur le forum ou sur ce topic ?

Merci d'avance.

9 décembre 2006

Wah ! 593 pages !!! Voilà un topic de passionnés.
PAr contre, pour s'y retrouver ... Quelqu'un pourrait me dire s'il y a un essai du X3 3.0SD sur le forum ou sur ce topic ?
Merci d'avance.

Va voir sur mabm.fr. Les participants de ce topic y sont. Tu y trouveras plein d'info utiles sur le X3

frizou · 9 décembre 2006

Même que 2 fous dénommés clarke et frizou en ont un de sd dans leur garage...en plus ce mal contamine d'autres personnes...d'autres ont acheté ce petit 4x4 diesel

9 décembre 2006

La contamination me gagne pour le passage au SD

9 décembre 2006

La contamination me gagne pour le passage au SD

Ah si le budget...

9 décembre 2006

Ah si le budget...

Ah, si les rejets de NOx et de CO2*...

...je crois qu'il aurait peut-être remplacé ma Sub

Tant pis, j'attendrai l'hybride (à ce sujet Porsche devrait dégainer le premier avec son Cayenne ).

Cela étant, plus ça va, moins ça va pour le climat, et 200 g c'est encore beaucoup... trop ?

Presque le double d'une Prius

*[Pour un tel véhicule, la barre des 200 g / km me semble un maximum acceptable, le sd est 15 % en excès, et n'a pas de Dénox]

10 décembre 2006

Ah, si les rejets de NOx et de CO2*...

...je crois qu'il aurait peut-être remplacé ma Sub

Tant pis, j'attendrai l'hybride (à ce sujet Porsche devrait dégainer le premier avec son Cayenne ).

Cela étant, plus ça va, moins ça va pour le climat, et 200 g c'est encore beaucoup... trop ?

Presque le double d'une Prius

*[Pour un tel véhicule, la barre des 200 g / km me semble un maximum acceptable, le sd est 15 % en excès, et n'a pas de Dénox]

Bravo Blackdress, tout à fait d'accord avec toi. C'est pour la même raison que je n'ai pas pris le 3.0D (je ne l'ai même pas essayé pour ne pas avoir de regrets). Quand il y aura les moteurs à l'hydrogène pour tous le monde (pas seulement experimental comme BM avec une seule station en Allemagne ou MB avec qqs. voitures a Berlin) je vais m'acheter le plus gros rien que pour me ratrapper. Bon, je blague, mais j'arrive pas a coincilier mon coté écolo avec l'amour de belles voitures.

10 décembre 2006

Que le choix est difficile !!

Au départ j'hésitais entre la 2 litres et la 3 litres pour sa boite Auto. La concession BM m'a prété le 2 litres pour un week end. J'ai été déçu (avis perso bien sur) : moteur assez bruillant (comparé à mon 5 cylindre actuel) reprises et performances assez moyennes.

Parfais, cet essai me permet de valider mon choix sur la 3 litre boite auto.

De retour à la concession j'exprime ma sensation au vendeur qui me propose d'essayer un 3 litre boite auto, problème il n'a plus de 218cv mais un SD 286 cv. Il me dit que la sonorité est identique au 3.0d et me propose l'essai.

Après cet essai je suis maintenant et à nouveau dans le doute : 3.0d ou 3.0sd. ?????

Le SD est fabuleux, sonorité, confort, reprise, sensation de sécurité : tout y est. Quel plaisir.

Par contre je n'ai pas essayé le 3.0d mais je suis tombé amoureux de ce moteur de 286cv.

JE suis prêt à s'acrifier quelques option pur passer au SD (xénon, hifi...)

Les comparatifs de conso donne le 3.0 et le SD avec seulement O,1 litre d'eccart : est-ce vrai ?

La sensation de sonorité et de confort est-elle la même entre le 3.0 et le SD ???

Est-ce vraiment raisonnable de rouler en SD : rationalité ??? Achat raison ou achat passion ??

Encore un dilem, le choix est décidement pas facile quant on veut rouler en X3.

10 décembre 2006

Bonjour, la faible différence de prix ente un 3.0d et un 3.0sd plaide en faveur du dernier (+/-2500€ à équipement égal). La consommation et l'entretien sont également équivalents. Reste uniquement à voir le prix de l'assurance.

N'hésite pas à venir en parler ici : http://www.mabm.fr/forums/index.php?act=idx ou au moins 2 personnes ont franchi le cap .

10 décembre 2006

Au fait, sur un 2.0d, les révisions c'est tous les combien ?

20000km ?

10 décembre 2006

Ton ODB te l'indique, mais en moyenne 30 000 KMS selon ton type de conduite

10 décembre 2006

Petit conseil perso: L'option HiFi est tres importante, parce que la sono de base je la trouve un peu creuse...

blg83 · 10 décembre 2006

Au fait, sur un 2.0d, les révisions c'est tous les combien ?
20000km ?

je confirme à 30 000 kms direction BMW

frizou · 10 décembre 2006

Que le choix est difficile !!
Au départ j'hésitais entre la 2 litres et la 3 litres pour sa boite Auto. La concession BM m'a prété le 2 litres pour un week end. J'ai été déçu (avis perso bien sur) : moteur assez bruillant (comparé à mon 5 cylindre actuel) reprises et performances assez moyennes.
Parfais, cet essai me permet de valider mon choix sur la 3 litre boite auto.
De retour à la concession j'exprime ma sensation au vendeur qui me propose d'essayer un 3 litre boite auto, problème il n'a plus de 218cv mais un SD 286 cv. Il me dit que la sonorité est identique au 3.0d et me propose l'essai.
Après cet essai je suis maintenant et à nouveau dans le doute : 3.0d ou 3.0sd. ?????
Le SD est fabuleux, sonorité, confort, reprise, sensation de sécurité : tout y est. Quel plaisir.
Par contre je n'ai pas essayé le 3.0d mais je suis tombé amoureux de ce moteur de 286cv.

JE suis prêt à s'acrifier quelques option pur passer au SD (xénon, hifi...)
Les comparatifs de conso donne le 3.0 et le SD avec seulement O,1 litre d'eccart : est-ce vrai ?
La sensation de sonorité et de confort est-elle la même entre le 3.0 et le SD ???
Est-ce vraiment raisonnable de rouler en SD : rationalité ??? Achat raison ou achat passion ??

Viens donc sur mabm !!

Moi j'avais un 3 litres 204 ch BM6 et ja'i depuis un mois le sd (voir ma prose sur le site mabm).

ce que l'on remarque sur le sd :
plus silencieux que le 3.0 d et plus performant
niveau conso : ja'i consommé la m^me chose sur le même ,trajet avec mon 204 ch qu'avec le sd qud je suis allé cherché ce dernier à la concession (100 kms) : 7.8l/100

niveau confort : sur le 204 j'étais en 17 pouces mixtes; sur le sd je suis en 18 pouces été...je trouve le confort meilleur sur le sd (à l'allermande quand même)

l'essai détaillé dans le moniteur auto confirme cela

en clair ce n'est pas le probléme d ela consommation qui va t'aider à trancher : les 2 consomment peu comlpte tenu de la performance des moteurs.

Après le sd est un peu plus cher, c'est vrai amis est mieux équipé que le 3.0 d.
Le coût d'utilisation sera peut-être un peu plus éléveé globalement : assurance, pneu en 18, boite auto d'office donc plaquette de frein...

attention aussi aux options : le système hi-fi est incontournable (environ 500 euros) etr le ssiège ssports!!
Encore un dilem, le choix est décidement pas facile quant on veut rouler en X3.

11 décembre 2006

Frizou : peux-tu m'aider à résoudre une équation :

je voudrais regarder en face la comparaison entre ma Sub GPL et le X3sd d'un strict point de vue rejets de CO2 à l'utilisation réelle.

Certes, pour les toxiques (NOx notamment mais pas seulement), le gazole est dans les choux.

Mais comme j'utilise ce véhicule (presque) exclusivement sur route je regarde surtout le CO2.

Or je commence à croire que le sd fait presque aussi bien, tout en développant 286 cv contre 165

En même temps il est aussi deux fois plus cher (plus de 70 k€ pour une configuration "full options" ).

Bon, j'en reste au CO2 (désolé pour ceux qui s'en fichent, en ce cas zappez ce message).

Les rejets spécifiques des 2 carburants sont : 2,66 kg / litre pour le gazole, et 1,6 kg / litre pour le GPL (à la combustion).

Je présuppose que la partie "production" rejette le même taux de CO2 pour ces 2 carburants même s'il y a discussion sur ce point.

En gros pour être "rentable " il faut donc que le GPL ne surconsomme pas plus que d'un facteur 1,66.

Autrement dit par exemple si à une vitesse donnée je suis à 12 l / 100 en diesel, je dois être à moins de 20 l / 100 en GPL.

Or, mes relevés de consommation (en mode GPL) stabilisée sur autoroute font apparaitre :

- 13 litres / 100 (environ) à 136 km/h chrono stabilisé --> correspond à 7,8 litres de gazole

- 20 litres / 100 (environ) à 160 km/h stabilisé (toujours chrono, et en allemagne bien sur) --> correspond à 12 litres de gazole

On mesure au passage l'intérêt écologique (si on en doutait) du respect des limites de vitesse...

Si tu peux me donner le verdict de ton ODB (en espérant qu'il est assez juste) ce serait sympa

J'avoue que je commence à me dire que le bilan CO2 est finalement plus proche du 3.0(s)d que du 2.0d... même si ça m'agace

Du reste, si les propriétaires de 2.0d peuvent me donner leurs relevés cela m'intéresse (préciser si Fap ou pas)

J'essaierai de poster aussi sur mabm.fr

Bonne route à tous,

blg83 · 11 décembre 2006

conso d'un 2L D qui a 37000 kms avec 40% de ville, 30% de route et 10% d'autoroute environ 8,5 litres au cent

mon 2D n'est pas FAPPE

11 décembre 2006

F
Du reste, si les propriétaires de 2.0d peuvent me donner leurs relevés cela m'intéresse (préciser si Fap ou pas)

J'essaierai de poster aussi sur mabm.fr

Sur mabm, un topic sur les consommations : http://www.mabm.fr/forums/index.php?showtopic=203

11 décembre 2006

Merci Klawal

Je ne saurai sans doute jamais exactement si à usage équivalent ma Sub rejette plus ou moins de CO2 qu'une X3.

Ce que je pense, c'est que la version "sd" offre un rapport "performance/nuisance" exceptionnel, même si dans l'absolu forcément c'est encore (trop) élevé.

D'un autre côté, vu que pour certains même la Prius c'est encore trop polluant, le positionnement du curseur a forcément quelque chose de subjectif.

Comme me le faisait observer un proche, "de toute façon tout le pétrole sera extrait et consommé, peu importe par qui, ce n'est finalement qu'une question d'ajustement par le prix"... et il n'a peut-être pas tort.

Sauf qu'on aura probablement aussi une intervention prochaine des pouvoirs publics (esquissée avec la surtaxe CO2).

Pour revenir au sd, on est proche malgré tout du RX400h, et entre ce dernier et le X3, eh bien je préfère le X3 (même si comme je l'ai déjà dit pour moi l'idéal serait la technologie du RXh dans un X3 ).

Par ailleurs, à l'inverse je préfère quand même ma Sub GPL à un X3 2.0d, c'est subjectif mais c'est comme ça.

Et pour le 3.0sd, qui est très tentant je dois dire, il me parait difficile d'en justifier le prix comme le bilan écolo.

Un sacré véhicule orienté loisirs quand même, vraiment adapté à sa cible je trouve.

Comme la Mini sur son segment. Très forts ces allemands.

Bonne route à tous

11 décembre 2006

Bonjour ,

J'ai eu l'occasion d'essayer les 2, étant toujours intéressé par le concept hybride depuis l'achat de notre Prius. Le Rx 400h, est une très bonne voiture, mais certains détails sont agaçants à ce niveau de prix, cf topic sur le Rx. Il reste aussi malgré tout un cran en dessous de BMW, quand on a l'habitude de cette marque (il s'en rapproche quand même)

De toute façon, la philosphie n'est pas tout à fait la même, le Sd étant carrément sportif, alors que le Rx plutôt orienté SUV de luxe (concurent du X5).

Quant au CO2, autant les consommations normalisés du sd sont proche de la réalité (pour une consommation normalisé j'entends), autant le RX me semble optimiste; pendant mon essai, j'étais très largement au dessus, avec pourtant une conduite coulée et sans exploiter les capacités du moteur (>10-11 l), et en conséquence, les rejets de C02 réel (et non pas ceux officiel calculés d'après la conso normalisée) risquent d'être en faveur du sd.

11 décembre 2006

Je suis globalement d'accord avec toi (j'ai essayé le RX400h mais pas - encore ? - le X3sd).

Sauf pour une nuance de taille, en usage mixte avec une part urbaine importante, je pense que le RX est nettement devant, pour la consommation et a fortiori pour la pollution (CO2 et NOx).

Mon essai - majoritairement dans un cadre urbain et voies rapides péri-urbaines - a donné une consommation moyenne d'un peu plus de 9 litres, pourtant j'ai voulu tester les performances en accélérations et reprises.

En revanche, en utilisation routière "active" plus intensive, telle qu'un parcours sur une route de montagne effectué à alluer soutenue, le sd affichera sans doute un meilleur bilan global, du moins très compétitif, en effet.

Il est clair également que s'agissant uniquement de la transmission, je me sentirais certes en sécurité dans le RXh, mais j'aurais une très nette préférence naturelle pour le xDrive.

11 décembre 2006

Pour la consommation du sd, je ne pourrais te dire, mais les 2 sd sur mabm sont, je crois, en dessous de 9l, il faudrait leur poser la question....

12 décembre 2006

Bonjour ,

J'ai eu l'occasion d'essayer les 2, étant toujours intéressé par le concept hybride depuis l'achat de notre Prius. Le Rx 400h, est une très bonne voiture, mais certains détails sont agaçants à ce niveau de prix, cf topic sur le Rx. Il reste aussi malgré tout un cran en dessous de BMW, quand on a l'habitude de cette marque (il s'en rapproche quand même)

De toute façon, la philosphie n'est pas tout à fait la même, le Sd étant carrément sportif, alors que le Rx plutôt orienté SUV de luxe (concurent du X5).

Quant au CO2, autant les consommations normalisés du sd sont proche de la réalité (pour une consommation normalisé j'entends), autant le RX me semble optimiste; pendant mon essai, j'étais très largement au dessus, avec pourtant une conduite coulée et sans exploiter les capacités du moteur (>10-11 l), et en conséquence, les rejets de C02 réel (et non pas ceux officiel calculés d'après la conso normalisée) risquent d'être en faveur du sd.

Je m'imisce dans votre discussion, car je vous lis et je me demande bien pourquoi vous vous posez encore des questions ? En effet si vous culpabilisez pour les rejets de CO2 alors prenez le 2.0d, qui suffit amplement et qui polue moins !

12 décembre 2006

Je m'imisce dans votre discussion, car je vous lis et je me demande bien pourquoi vous vous posez encore des questions ? En effet si vous culpabilisez pour les rejets de CO2 alors prenez le 2.0d, qui suffit amplement et qui polue moins !

Je n'ai pas cédé à la CO2mania ambiante . C'était juste pour souligner le travail réalisé par les ingénieurs BMW dans l'obtention de ce fabuleux rapport performances /consommation (et rejets de C02 puisqu'ils sont strictement proportionnels).

12 décembre 2006

Drole de façon de voir l'écologie. Vous prenez des véhicules lourds avec des moteurs sur dimensionnés et pour vous donner bonne conscience vous le choisissez hybride ou GPL. Un 400h consomme toujours plus qu'une 307/ mégane / C4.

Qui utilisera son X3sd dans les sous bois avec ronces qui risquent de rayer la carrosserie ou sur le sable...

Bref, c'est un véhicule urbain qui servira 1 fois pour aller au ski en mode 4x4 et encore si c'est une année à neige !!

12 décembre 2006

Ce n'est pas un véhicule urbain, mais routier et autoroutier, pouvant quitter le bitume si besoin, parfait pour tracter (parfait aussi pour mettre un bateau à l'eau), très sécurisant sur les routes hivernales, un coffre modulable, un grand confort pour voyager avec les enfants, des performances pour se faire plaisir, et une consommation maintenue, vu le potentiel.

Bref une polyvalence qu'on ne retrouve pas sur d'autres types de véhicule.

La seule alternative pour moi serait un break Audi 4X4, mais qui paradoxalement est plus encombrant (plus long), consomme plutôt plus, et décote nettement plus à la revente et revient donc nettement plus cher.

12 décembre 2006

Drole de façon de voir l'écologie. Vous prenez des véhicules lourds avec des moteurs sur dimensionnés et pour vous donner bonne conscience vous le choisissez hybride ou GPL. Un 400h consomme toujours plus qu'une 307/ mégane / C4.
Qui utilisera son X3sd dans les sous bois avec ronces qui risquent de rayer la carrosserie ou sur le sable...
Bref, c'est un véhicule urbain qui servira 1 fois pour aller au ski en mode 4x4 et encore si c'est une année à neige !!

Tu pourras remarquer qu'un seul intervenant ne raisonne réellement qu'en termes de rejets. Maintenant, si tu espères que tout le monde roule en 307 ou mégane 1.4 pour des raisons pseudo écologiques, tu peux toujours attendre...

Ce débat sur la pollution automobile n'est qu'un concept inventé par les écolos en mal d'idées occultant par ailleurs que le transport routier n'est responsable que d'1/3 environ de la pollution totale.

Et ne pas prendre en compte les rejets mondiaux, c'est à dire occulter ceux qui ne font pas d'effort, c'est un peu une absurdité.

Mais ce n'est pas une raison pour occulter le problème des rejets et de rechercher à les diminuer régulièrement. Et là, BMW fait fort puisque le X3 3.0 sd rejette 232 g alors que la puissance est de 286 cv. Une Porsche Cayman S rejette environ 350 g de souvenir...

Enfin, un SUV n'est pas un véritable 4*4 comme on l'a maintes fois abordé sur FA. C'est un engin agréable, très pratique et les 4RM apportent une sécurité active incroyable. J'ai effectué plus de 1000 km sous un déluge d'eau permanent et j'étais très content d'être en X3 !!!

Le X drive est comme l'ABS ou les airbags, ça ne sert à rien, sauf quand on en a besoin !!!!!!

12 décembre 2006

Sur mabm, un topic sur les consommations : http://www.mabm.fr/forums/index.php?showtopic=203

Petite question svp: votre consommation s'est ameliorée au fil des kilometres? (après rodage, etc.)?

Sinon pour information mon 2.0D (5000km seulement), 50% de 4voies à 120km/h, 30% nationale à 100-110 et le reste en ville, je suis à 7,9 l% selon OBD, 8,3 selon mes calculs entre 2 pleins.

Bonne route à tous!

12 décembre 2006

Ma conso n'a pas bougé depuis le début. L'ordinateur de bord m'indique une conso de 10.9 l depuis l'origine et de 10.7 l en ce moment. Dans les premiers kilomètres, il indiquait déjà 11 l de moyenne. (X3 3.0 da).

13 décembre 2006

On va finir par y arriver à la 600ème page...

Pour le futur FaceLift avec moteur superSD à 450 cv hybride hydrogène?

13 décembre 2006

On commence à en voir des liftés, souvent bleu foncé ou noir d'ailleurs...

13 décembre 2006

Ca y est, j'ai commandé le mien aujourd'hui. Un 2.0d confort noire avec quelques options comme le bois clair, les jantes 148 et quelques autres. Livraison pour la semaine 5. Remise 10% et installation de mon kit Parrot.

13 décembre 2006

Ca y est, j'ai commandé le mien aujourd'hui. Un 2.0d confort noire avec quelques options comme le bois clair, les jantes 148 et quelques autres. Livraison pour la semaine 5. Remise 10% et installation de mon kit Parrot.

Welcome....

14 décembre 2006

Je m'imisce dans votre discussion, car je vous lis et je me demande bien pourquoi vous vous posez encore des questions ? En effet si vous culpabilisez pour les rejets de CO2 alors prenez le 2.0d, qui suffit amplement et qui polue moins !

Autant le 3.0sd est enthousiasmant de par ses performances, autant à titre personnel j'aurais vraiment l'impression de rouler dans une voiture sous-motorisée avec le 2.0d... déjà que j'ai parfois cette impression avec un 2.5i au lieu d'un flat 6...

Pourtant le 2.0d Fap est sans doute le meilleur compromis objectif actuel si l'on tient compte des rejets.

Après, pour ceux qui s'étonnent des contradictions, pour ma part j'assume mon goût pour les engins à moteur comme mes efforts pour rester raisonnable.

Et comme on l'a dit, le "raisonnable" est une notion à géométrie variable (pour les uns, comme ici, 232 g de CO2 / km c'est relativement peu, pour d'autres, 104 g c'est encore beaucoup trop et toutes les voitures devraient disparaitre...).

Finalement, le seul fait de s'interroger à ce sujet est déjà un gros progrès. Après chacun tente d'y répondre comme il peut, avec ses propres critères.

frizou · 14 décembre 2006

Je ne souhaite pas être désagréable mais....il existe une vie en dehors du co2 !!!

Attention à l'abus qui peut nuire à la cause....je veux dire que l'on peut tous faire des efforts à son niveau pour l'environement mais ne resumons pas l'auto à un niveau de co2...d'ailleurs ce co2 ets à la "mode" grâce oui à cause des politiques...qui eux m^mes roulent dans des autos ....

bref, ici c'est le forum auto, stop un peu avec le co2....

moi au quotidien, je trie mes déchets, je ne jette pas de papier de bonbons au sol, je ne fume pas....

restons cool et passionnés

ici c'est l'auto

blg83 · 14 décembre 2006

Je ne souhaite pas être désagréable mais....il existe une vie en dehors du co2 !!!

Attention à l'abus qui peut nuire à la cause....je veux dire que l'on peut tous faire des efforts à son niveau pour l'environement mais ne resumons pas l'auto à un niveau de co2...d'ailleurs ce co2 ets à la "mode" grâce oui à cause des politiques...qui eux m^mes roulent dans des autos ....

bref, ici c'est le forum auto, stop un peu avec le co2....

moi au quotidien, je trie mes déchets, je ne jette pas de papier de bonbons au sol, je ne fume pas....

restons cool et passionnés
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trés bon résumé de ce que je pense

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