[Cadeau de noël?] 220 GSi

[Invité §sav362PU]

Je doute qu'un quatre colonnes puisse passer sous un plafond plutôt bas, si?

Ah ben si, à la même adresse

3,5T pont 4 colonnes

[jjr711]

Salut zazous.

 

Question bête, pourquoi quatre colonnes plutôt que deux ?

 

Lorsqu'il faut bosser sur les freins ou les trains, un deux colonnes est beaucoup plus pratique.

 

Pour moi, un quatre colonnes, c'est bon lorsqu'on a suffisamment de place pour avoir les deux, car ça permet en outre de gagner une place de stationnement...

[paydase]

jj a raison.

Pour travailler sur les freins, suspensions, il faut une traverse de levage additionnelle avec un 4 colonnes, l'ardoise s'allonge...

Et le poids, et le coût...

[Invité §tec238pM]

Pareil je n'ai jamais été fan des 4 colonnes car ils empêchent de travailler correctement sur les trains roulants roues pendantes.

Une question: si le plafond est bas y a t il la hauteur suffisante pour monter la voiture et surtout capot ouvert ?

C'est pour ça que je proposais les petits ponts mini lift qui se rangent facilement et se glissent sous la voiture pour lever l'avant ou l'arrière d'un tenant même si ça ne permet pas de travailler facilement sur une ligne d'échappement ou sur une boite de vitesse longitudinale.

[Invité §sav362PU]

Bé de toute façon, et cela reste très hypothétique : ça dépendra de ce qui me restera à dépenser.

La problématique est de pouvoir bosser au moins à mi-hauteur pour un minimum de confort (avec les assises ad-hoc), la position debout étant de toute façon assez pénible pour moi.

 

On verra...

[rud77]

Bonjour,

 

Comme je suis votre sujet depuis un petit moment, je me permets une petite contribution quand au choix d'un hypothétique pont.

 

https://www.tae.be/fr/pont-a-1 [...] lonne.html

 

http://finkbeiner.automechatro [...] duct/14652

 

Voilà, si ça peut aider ou donner des idées à certain.

 

Bonne journée

[paydase]

Le pont 1 colonne, au niveau sécurité je fuirais...

Le Finkbeiner c'est très cher

[jjr711]

Le pont 1 colonne, au niveau sécurité je fuirais...

Le Finkbeiner c'est très cher

 

Salut Sergio.

 

Pas d'accord, les vieux ponts mobiles Unic, Colibri où je ne sais plus quelle autre marque, c'est pratique et sans risque, si évidemment on respecte les prescriptions.

 

Selon mézigue, c'est largement préférable à un quatre colonnes.

[paydase]

Salut jj

 

J'ai regardé de plus près.

Les vieux Unic ont l'air effectivement très costauds.

 

Les 1 colonne récents comme Twinbusch m'inspirent moins, les supports me semblent plus light, les bras de levier importants.

D'ailleurs la capacité est en général de 2T ou 2.5T alors que les 4 collnes sont souvent de 3.5T ou plus.

Et surtout l'inconvénient majeur par rapport à un 2 colonnes, c'est un accès au-dessous assez contraint par le(s) support(s).

 

M'enfin, comme j'ai dit à Saville, j'ai appris il y a 2 jours qu'un collègue (pourtant prudent) s'est fait écraser par la chute de son 4x4 tombé d'un pont.

Ca m'a refroidi...

[paydase]

Houhou, @savilleX308 tu es sous la voiture?

Je m'étais habitué au feuilleton.

C'est comme la baguette ou la feuille de chou

M'enfin, pas de nouvelles, bonnes nouvelles

[rossoforever]

vu le temps qu'il a fait ces derniers temps je doute qu'il puisse beaucoup bricoler

[Invité §sav362PU]

Salut!

Je fais des cartons... je voyage rapidement d'ouest en est et retour à l'envoyeur, et je fais de la casse (voir le sujet sur 820ti)...

 

Et je sens que la maison que je convoitais (avec un garage) va me passer sous le nez.

La 220GSi est en hivernage, c'est la Volvo qui prends le relais.

 

Bien la bise.

[rossoforever]

j'espère que t'as bien reçu mon petit écouvillon de ramonage