OPEL KARL à boîte robotisée, un danger en ville !

[Invité §Lag000zs]

Je viens d'acheter la toute nouvelle Karl, encensée dans toutes les revues automobile.

A juste titre, sauf que cette auto est un vrai danger en ville:

La boîte robotisée, lente pour les changements de vitesse, coupe toute possibilité de reprise lors d'une accélération à basse vitesse.

C'est le cas classique d'un rond-point abordé à faible vitesse (boîte en seconde), on accélère pour entrer dans le rond-point et l'auto, au lieu d'accélérer, prend le temps tranquillement (1,5 à 2s) de repasser en première. Largement de temps pour une voiture d'arriver sur votre gauche alors que vous restez planté. Nous nous sommes déjà fait quelques frayeurs !

 

Une demande de modification de la cartographie de boîte est en cours auprès de Opel.

Je ne manquerai pas de faire part de leur réponse.

Seule solution pour l'instant: repasser en première en mode manuel au moment d'aborder un rond-point... Intéressant pour une boite automatisée dont on devrait apprécier tout l'intérêt en ville, non ?

 

Si vous avez des contacts auprès des revues spécialisées ce serait bon de leur transmettre aussi l'info, il y va de notre sécurité.

[Invité §sty185vF]

salut. je deterre, KARL boite auto, et meme pb lors des passages de vitesses...presque un coup de frein entre les rapports !

 

tjrs pas de solution ?

[Invité §Lag000zs]

Le grand néant chez Opel. Aucune amélioration du comportement de la boîte automatisée envisagée.

Donc avant d'aborder un rond-point je force la passage en première (qui ne passe évidemment que si je ne vais pas trop vite)

 

De plus pour les manoeuvres l'embrayage c'est un peu du tout ou rien:

tu accélères un peu: rien ne se passe

tu accélères un peu plus et c'est parti pour un bond franc en avant.

Remède: il faut accélérer et jouer du frein à main.

 

Je maintiens donc mon avis: super petite auto de ville, mais éviter à tout prix la boîte robotisée.