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Golf

[Topic Officiel] Volkswagen Golf VII Sportsvan (2014-2020)


Invité §gal387JM
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Messages recommandés

Invité §Ton885Yb

premier concessionnaire pour moi aujourd'hui et sans discuter trop longtemps je ressors avec une remise de 11%...

Je crois qu il avait faim...

 

 

 

Question idiote. Les remises chez un même concessionnaire et à finition équivalente, sont-elles de même niveau que l'on prenne un TDI ou un TSI?

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Participants fréquents à ce sujet

Invité §Mac212Dp

Bonjour,

Concession du plessis Robinson 92

Reprise argus + 2000€ et un petit 6%.

Pour une carat tsi avec options à 31500, c'est très maigre par rapport à ceux qui ont eu plus de 9%.

Je retenté la semaine prochaine avec le GPS high technique en plus dans la même concession et j'irais dans le 91.

Il y avait en vitrine une sportsvan en bleu marine, un collector

 

 

Bon samedi.

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Quant au Premiums, je suis bien d'accord avec toi. Raison pour laquelle, ma prochaine en sera une mais d'occaz pour absorber la décote important du neuf.

 

 

;)

 

@ Maclane, quel TSI ? le 125 ou 150 ?

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Bonjour,

Devis sans reprise pour une tsi 150 dsg confortline

+peinture metal 620

+drive assist 1 805

+ drive assist 2 850

+ pack voyage 1290

+airbags latéraux 340

+ detecteur angle mort 340

+ keyless access 390

+ ordinateur couleur 165

+ palettes 130

+ rampes pavillon anodisées 390

 

frais livraison (carburant 50€ gravage 160€ plaques premium45€) 255

carte grise 375.50

 

prix total proposé 31572.50 €

 

Concession Brie Comte Robert.

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Invité §Mac212Dp

A équivalence en options, le carat est 2000€ plus cher que la confortline.

je ne comprends pas ce delta entre les finitions si on ajoute les mêmes options (les sièges, les laques en plus sur carat ?)

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Invité §Ton885Yb

J'ai à mon tour craqué pour ce Sportsvan...

 

Et après mure et longue réflexion j'ai opté pour une version essence (125 ch) avec le pack voyage et le GPS.

 

Vivement septembre!... :miam:

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Invité §ice124tG

Bonjour,

Concession du plessis Robinson 92

Reprise argus + 2000€ et un petit 6%.

Pour une carat tsi avec options à 31500, c'est très maigre par rapport à ceux qui ont eu plus de 9%.

Je retenté la semaine prochaine avec le GPS high technique en plus dans la même concession et j'irais dans le 91.

Il y avait en vitrine une sportsvan en bleu marine, un collector

 

 

Bon samedi.

 

6 % c'est vraiment peu.

 

Lors de l'achat de mes 2 premières Golf IV, la remise était de +/- 8 %.

 

Pour la Golf VI de Madame et ma Golf Plus, nous avions eu 13 %.

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Bonjour,

 

vendredi, j'ai pu essayer la version carat dsg6 en 150cv diesel.

 

Le toit ouvrant (même fermé pour garder la fraîcheur) est bien agréable, les sièges sont confortables à l'avant et à l'arrière.

Si on appuie sur l'accélérateur, la dsg et l'auto sont bien réactives.

Je voulais surtout savoir si l'auto était tape-cul, comme elle est rabaissée de 15mm par rapport à celle visée (confortline) et que les pneus sont des 225x45x17 (iso 205x55x16 sur confortline) et cela SANS DDC.

 

J'ai pris le plus de dos d'âne possible, les routes en mauvais état, et j'ai été satisfait. J'ai gardé une conduite habituelle : il n'était pas question de bondir sur les dos d'âne ni de faire du rallye non plus, juste parce que c'est une voiture de prêt.

 

J'ai trouvé ma position de conduite facilement (1.80m) et Madame aussi (1.65m).

Je n'ai pas remarqué de gêne quelconque (angle mort, visibilité arrière...).

 

Bref je suis conquis par le produit, par l'accueil du commercial, mais par par son offre (d'achat puis de LOA).

 

Je souhaitais de la LOA sur 2 ans mais le commercial n'en proposait pas bien que sur le site VW, Abregio Style soit proposé aussi sur 2 ans.

 

J'ai trouvé ailleurs, en multimarques, ce qui ne m'oblige pas à reprendre du VW, et avec des meilleures conditions financières, même si j'achète le véhicule à la fin (!!!).

 

Bon dimanche à tous.

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Invité §s28072JT

A 31500€, je préfère m'acheter un beau SUV d'occasion, qu'un pseudo berline compacte/monospace

 

Au moins d'en trois ans, j'aurai pas perdu la moitié des 31500€

 

 

 

C'est ton avis. C'est le débat neuf/occas. Neuf tu choisis ta config idéale. Un SUV surtout prémium à l'usage ça n'est pas le même coût non plus. Pour une petite famille le Sportsvan fera tout aussi bien le taf même mieux (plus d'aspects pratique, moins encombrant etc...)

 

Moi j'avoue que je trouve que. C'est un bon compromis et elle m'intéresse fortement (mais d'occas d'ici 2/3 ans :) )

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Pourquoi ne regardez-vous pas chez Autoplanet ?

http://www.autoplanet.fr/liste [...] &Sens=

 

12,5% de remise et achat directement en concession par vos soins.

Pour la même configuration + 375 € de carte grise,

sur Autoplanet , cela donne arrondi 30400 €.

 

C'est évidemment mieux que le concessionnaire mais ce n'est pas de la LOA.

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Invité §ced602Xi

Ma config en réflexion :

- Golf Sportsvan TSI 125 DSG7

- Palette au volant

- Bi-Xénons avec LED + Dynamic Light Assist

- Keyless

- alarme (si le configurateur l'accepte)

- Discover Pro

- CAR.NET

- Interface Bluetooth Premium

- Park Assist

- Lane Assist

- ACC + Front Assist

- Ordinateur de bord couleur

- Vitres teintées AV+AR à 50 ou 75%

- Caméra de Recul

 

J'aurais bien pris le TSI 150 DSG7 mais là, le budget monte un peu trop , donc je préfère quelques options plutôt que le gros moteur.

Si la France Gagne la coupe du monde, je passe la commande du Sportsvan :)

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Invité §ice124tG

Non, la nouvelle Golf c'est la Sportsvan actuellement.

 

La 8 n'est pas annoncée avant 2017.

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Invité §jul600GV

Bonjour,

 

A la lecture de vos messages, je ne trouve pas d'informations sur les différences d'agrément de conduite entre les TSI 125 et 150 en boîte méca.

Je n'ai pas encore l'expérience des moteurs TSI, d'où mon désir de récolter quelques avis.

Quelles différences concrètes pour ceux qui ont pu essayer ces motorisations ?

 

A l'heure actuelle, je n'ai pas le budget pour une 150 et je voudrais m'assurer que, notamment sur autoroute, la 125 a un minimum de reprise.

Je pourrais essayer un modèle 125 dans 3 semaines, mais sans doute pas sur des portions de ce type.

 

Merci par avance,

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Invité §Ton885Yb

Bonjour,

 

A la lecture de vos messages, je ne trouve pas d'informations sur les différences d'agrément de conduite entre les TSI 125 et 150 en boîte méca.

Je n'ai pas encore l'expérience des moteurs TSI, d'où mon désir de récolter quelques avis.

Quelles différences concrètes pour ceux qui ont pu essayer ces motorisations ?

 

A l'heure actuelle, je n'ai pas le budget pour une 150 et je voudrais m'assurer que, notamment sur autoroute, la 125 a un minimum de reprise.

Je pourrais essayer un modèle 125 dans 3 semaines, mais sans doute pas sur des portions de ce type.

 

Merci par avance,

 

 

 

Je suis dans le même cas.

Le 150 étant hors budget, je me suis rabattu sur le 125 TSI...

J'étais pourtant parti pour prendre le 110 TDI mais au vu de mon kilométrage annuel (moins de 18000 km), de la différence de prix (2500€) et des bonnes critiques trouvées sur le net et auprès de certains "spécialistes", le 125 s'est imposé.

Je n'ai pu essayer que le 150 TDI mais je pense que le 125 TSI doit avoir "un minimum de reprise" suffisant. En tout cas pour moi...

Avec moins de 10 secondes du 0 à 100 km/h, cela n'est pas un bolide mais largement bien pour qui conduit "normalement".

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Invité §Mac212Dp

Bonjour,

J'ai signé pour un 1.4tsi carat avec beaucoup d'options ce matin dans le 91. Remise de 10 % sur le prix total et peu d'effort sur la reprise mon qashqai. 33400 avant remise, 30400 après

Il y avait un gris tungstène en confortline et une carat en noir. Le carat est beaucoup mieux fini.

J'ai pris gris tungstène.

 

Dispo à priori fin septembre car les versions carat sont plus complexes à fabriquer.

 

 

Je vais en tester un la semaine prochaine, un tsi en boîte dsg.

 

Bonne journée pluvieuse.

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Invité §Mac212Dp

Drive assist 2

Peinture métal

Toit ouvrant

Dossier avant rabattable

Keyless

GPS discover pro

Angle mort

Ordinateur de bord couleur

Roue de secours

5580€ d'options pour une carat.

En full options on doit arriver a au moins 35000€ pour le petit moteur essence. Si on rajoute le dsg et les phares xénon, on arrive à des sommets.

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Invité §cri003FD

Drive assist 2

Peinture métal

Toit ouvrant

Dossier avant rabattable

Keyless

GPS discover pro

Angle mort

Ordinateur de bord couleur

Roue de secours

5580€ d'options pour une carat.

En full options on doit arriver a au moins 35000€ pour le petit moteur essence. Si on rajoute le dsg et les phares xénon, on arrive à des sommets.

 

Bonjour

 

Félicitations pour votre achat !

Pourriez vous donner quelques précisions sur le fonctionnement du "Keyless" car sur le site Volkswagen, un doute susbiste sur la fonction de FERMETURE DU VÉHICULE ;

Doit-on se servir de la carte, ou existe-t-il DES boutons sur les portes ! ou la fermeture se fait-elle à l'éloignement (comme une Renault).

Si, comme on peut le supposer en lisant l'explication sur le sité Volkswagen, il faut sortir la carte de sa poche et appuyer sur une touche de fermeture c'est à mon sens absurde !

- Mille excuses pour les puristes VW -

Merci - Salutations

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