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940 / 960

Connaissez vous la volvo 940 ?


Invité §Lor638nE
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Invité §rom045fa

Mes parents en ont 940 boite auto qui à 280000km. Aucun problème à signaler. Les moteurs essences Volvo sont réputé pour avoir une meilleur fiablilité et longévité que les diesels! Elle est très agréable à conduire... même si c'est "dur" parfois de repasser des nouvelles Volvo aux anciennes!

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Invité §bbe636Gv

vouais, les 940 c'est du tout bon. ce qui peut être pas mal aussi, c'est de voir comment le proprio conduit... pour avoir une idée du soin qui a été apporté à la voiture.

 

niveau fiabilité et longévité, c'est excellent (ce qui n'est plus trop le cas avec la série v70/c70/xc70 d'après l'ADAC)

 

et à moins de 4000 euros c'est rare!

 

c'est pas une estate des fois?

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Invité §Lor638nE

Du nouveau, en fait le gars c'est planté sur l'annonce, elle a pas 163000 km mais 463000 km :eek:

 

Ce qui rend tout de suite l'affaire beaucoup moins interessante :( .

Ca m'étonnai aussi.

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Invité §fif687Qg

en fait le gars c'est planté sur l'annonce, elle a pas 163000 km mais 463000 km :eek:

 

Effectivement ça fait une trés légère différence :L 300.000 km d'écart c'est pas vraiment un détail, sorry pour toi :cry:

 

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Invité §Lor638nE

Bah pour un essence, ça reste correct, tout le monde n'a pas de VTEC :W

 

PI Sixel il trouve que 200 000 km c'est beaucoup pour son mazout :lol:

 

C'est une E30, c'est comme highlander, increvable :)

 

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Invité §luc038zW

j'ai possedé 5 volvos 240 diesel, toutes ont passé les 500000km sans rien toucher d'autre que des pneus et des plaquettes,et dans des conditions de circulations plutot dures (ville,montagne,routes defoncées...) dans mon boulot 'location de voitures),je conduit plein de voitures neuves,modernes etc... et pourtant je ne trouve pas mieux que les vieilles volvo en terme d'agrement de conduite,de diametre de braquage,de tenue sur le sec (pas de sous-virage),et aussi d'ergonomie.

Dans une volvo je suis a l'aise avec mes grand pieds,et je peux traverser la france sans fatigue ni douleurs.Aussi ce sont les seules voitures dans lesquelles je peux caser mon piano numerique et tout le matos en largeur,sans avoir a toucher la banquette AR.

Les volvo c'est toujours pareil: ceux qui n'en ont jamais eu detestent,les autres n'aiment que ça!

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Ces querelles de chapelle et surtout ces préjugés sur les Volvo m'amusent: je vis en Finlande et la bas la voiture cossue c'est une Volvo et rouler en francaise releve de l'originalité.

On peut aimer ou non le style cubique voire austere des Volvo des années 80 et 90, toujours est-il qu'elles sont extremement bien construites: mettre une R25 fait trés pale figure en ce domaine comparée à une 740 et si la qualité percue est très en vogue ces dernieres années et que beaucoup de constructeurs ont bien progressé, la reelle qualité de fabrication, celle qui ne se limite pas au moussage des plastiques plaide encore largement en faveur des suedoises: moteurs increvables, carrosseries increvables: on ne joue toujours pas dans la meme cour...

 

Quand je pense que c'est l'arrogance francaise qui a fait capoté la fusion Renault-Volvo en 1988...

 

Enfin les stereotypes ont la vie dure car les Volvo ont depuis les années 80 et 90 largement fait evoluer leur styles qu'elles déclinent depuis la premiere S80.

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Invité §lgu321NA

heureusement que la fusion a capoté, y'a qu'a voir la nelle fiabilité des nissan !

Et pour celui qui suit l'actualité auto, voir la fiabilité des boites manuelles des V40 et du moteur diesel poussif des premières générations des S40/V40.

Le relatif insuccès des S40/V4à vient des boites jetables renault (les mêmes qui équipent les laguna/ certains safranes).

la fiabilité des volvo (240/740/940/850) commençent a être connu des français, il n'y a qu'a voir la surcote actuelle...

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Invité §woo317kb

il ya peu d'écrits sur ce forum sur ces volvo, c'est normal elles sont "anciennes" pour les gosses de 18 a 25 ans d'aujourd'hui qui composent principalement le net.

elles ne sont pas à la mode, elles sont ultra fiables donc il ya pas grand chose a écrire dessus et elles ont leur fans qui ne les vendent que rarement et entre passionés.

et si il ya surcote sur certains modèles, c'est logique c'est du bon matos.

j'ai revendu un 945 tdic 94 pour 4700e avec 321 000km.

est ce cher pour la qualité?

j'ai actuellement deux 940td les deux de 92, je suis incapable de m'en séparer, j'adore abattre des bornes a leurs volants.

les françaises de la même génération sont effectivement des objets comiques, je le dis objéctivement moi qui suis grand fan de citroen xm.

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Invité §inv638WI

Salut la Cie! Je suis avec grand intérêt ce post: samedi je m'en irai voir une très belle 760 TD Break (déjà mienne dans ma tête); je dois dire que depuis que j'ai essayé la 740 TD d'un copain, je suis tombé direct amoureux, :love: quelle sacrée bagnole quand même! 467000 km au compteur, de la place à revendre, silence et confort; on a quelquechose entre les mains au moins, c'est pas de la voiturette, la robustesse se ressent à son volant, c'est vraiment la première fois que je ressens çà... Et puis le moteur, une vraie cathédrale le berlingo, ça claque quand même un peu trop à mon goût, mais une fois le capot baissé, et puis installé à son volant, c'est le silence et le plaisir; ce sont des vieilles, ouais et alors? Bon, on va essayer çà samedi, et je croise les doigts pour avoir une petite réduction, car elle est au dessus de mon budget prévu actuellement, et vu l'état extérieur en photo, déjà, on lui fera pas de reproche de ce coté là... Je vous en dirai plus la semaine prochaine. ;)

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Salut,

 

Je n'arrive pas à mettre la main (les yeux) sur les dimensions du 940 break.

Il semblerait qu'il ne soit pas aussi grand que le break XM mais ça m'intéresse quand même.

 

Le simple 2.3 essence est-il intéressant SVP ?

 

Fabrice.

 

 

Salut !

 

Tu cherches la dimension extérieure de l'engin ?

 

Si jamais, son volume de coffre est de 2125 dm3. J'avais le 2.3 turbo essence, et c'était une caisse extraordinaire !

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