[Présentation] Opel Insignia Cosmo Pack 2.0 Turbo Flexfuel 2011 de breizhman44

[DRIVER-MAX]

Non, j'attends de démonter de nouveau le phare pour avoir le numéro de la pièce mais, en neuf, impossible de trouver sous les 530€, avec livraison.

 

Certains vendeurs proposent le même phare à plus de 1000, j'ose pas imaginer le prix chez Opel

Rentre à l'arrière d'un camion, un petit, juste ce qui faut pour le phare.

[breizhman44]

Ouais mais là je me tape constat et malus

[enclume76]

C'est devenu un peu n'importe quoi le marché de la pièce d'occasion de toute façon.

J'ai trouvé des phares pour ma Lexus sur lbc en début d'année pour 400€ les 2, je suis bien content

 

 

Le fait pour les professionnels de devoir proposer depuis avril 2019 pour les réparations des pièces d'occasions n'y est surement pas étranger.

[JooBo]

On est d'accord, j'ai un pote mécano qui bosse chez Ford il me dit qu'en carrosserie c'est ouf ce que demande les assurances...

[chris HDI136]

Ouais mais là je me tape constat et malus

 

 

Ou dans un grand malheur, tu étais garé gentiment et ti as retrouvé la voiture abîmée... Accident de parking donc pas de malus!

[breizhman44]

Comment ça se passe

[enclume76]

Déjà il faut être en tout risque il me semble si le tiers n'est pas identifié et cela s'appelle une fausse déclaration également qui dans le pire des cas doit être au moins discrète et non pas teintée de conseils postés sur un forum public: donc bien sur ici personne ne t'oriente vers une telle déclaration à ton assureur

[breizhman44]

J'ai failli écraser un flic ce matin

 

En plein milieu de la 4 voies direction St brieuc pour faire sortir les pl pour contrôle...

 

Sauf que j'ai pas vu les panneaux d'affichage m'y obligeant, et quand j'ai vu le flic je terminais à dépassement donc bien concentré dessus

 

Bref, il m'a rattrapé façon chips pour me ramener au point de contrôle, pour finalement juste contrôler mon permis et me dire que le prochain coup c'est pv pour refus d'obtempérer.

 

Étant en faute je me suis excuser, j'ai trop flipper de l'écraser, surtout que mon camion commençait à bipper pour annoncer un freinage d'urgence auto à venir dans le 2 secondes

 

Bref, grosse frayeur

[JooBo]

Moi tout à l'heure c'était une voiture plutôt qu'un flic que j'ai failli me taper. Une entrée d'autoroute en virage, j'accélère de façon normal sauf qu'une belle voiture police est sur le côté juste après la fin du virage, autrement dit complètement invisible et hyper dangereux...

Ah oui forcément son collègue était aux jumelles de l'autre côté de la rambarde... bref faite de ce que je dis pas ce que je fais...

[SolarWinds]

Il est vrai que les flics, enfin les gendarmes par chez nous, se mettent parfois en position très dangereuse, sans doute afin d'être vus. Mais, à force de vouloir prendre les conducteurs par surprise, se mettre dans une position imposant à ces derniers des freinages brusques voire d'urgence est particulièrement dangereux.

 

En attendant, j'espère surtout que cet évènement ne te causera pas d'ennuis ultérieurs.

[enclume76]

J'ai failli écraser un flic ce matin

 

En plein milieu de la 4 voies direction St brieuc pour faire sortir les pl pour contrôle...

 

Sauf que j'ai pas vu les panneaux d'affichage m'y obligeant, et quand j'ai vu le flic je terminais à dépassement donc bien concentré dessus

 

Bref, il m'a rattrapé façon chips pour me ramener au point de contrôle, pour finalement juste contrôler mon permis et me dire que le prochain coup c'est pv pour refus d'obtempérer.

 

Étant en faute je me suis excuser, j'ai trop flipper de l'écraser, surtout que mon camion commençait à bipper pour annoncer un freinage d'urgence auto à venir dans le 2 secondes

 

Bref, grosse frayeur

 

 

Flic ou pas, cela doit foutre les j'tons

[breizhman44]

Il est vrai que les flics, enfin les gendarmes par chez nous, se mettent parfois en position très dangereuse, sans doute afin d'être vus. Mais, à force de vouloir prendre les conducteurs par surprise, se mettre dans une position imposant à ces derniers des freinages brusques voire d'urgence est particulièrement dangereux.

 

En attendant, j'espère surtout que cet évènement ne te causera pas d'ennuis ultérieurs.

 

Je risquais un refus d'obtempérer AMHA

[breizhman44]

J'ai reçu mon ballast à 30 balles

 

Évidemment made in china mais de mémoire le hella d'origine aussi

[breizhman44]

Comme prévu mon ballast est bien décédé car rempli de flotte...

 

J'ai beau examiner le phare, je ne comprends pas comment de l'eau de pluie peut rentrer.

 

D'ailleurs, l'insignia n'a pas roulé depuis vendredi soir, il a plus samedi matin, ce matin le phare est rempli de buée ça prouve donc que ce n'est pas de la condensation à cause de la chaleur du moteur.

 

Néanmoins, en observant de plus près le phare, j'ai vu que d'origine il y a 3 orifices pour évacuer de l'eau...

 

Ils ne sont d'ailleurs pas Bouches.

 

Bref, en dernier recours j'ai percé des trous d'évacuation pour tester avec mon ballast no name.

 

Si ça change rien, je vire le phare et tant pis pour mon porte feuille

[enclume76]

Putain d'infiltration quelque part très clairement, l'enlever, le sécher, l'inonder d'eau et surveiller ?

[breizhman44]

l'inonder est une mauvaise idée: déjà parce qu'il y des trous de ventilation d'origine que je viens de découvrir et aussi car le phare contient des ciruits imprimes et des moteurs pour la partie AFL...

 

d'ailleurs même avec un ballast neuf, le phare ne s'allume plus, preuve qu'il est trop tard et que j'ai pas le choix que d'acheter un phare neuf

[enclume76]

Par inonder je n'entendais pas dire le plonger dans l'eau comme une vieille chambre à air mais l'arroser une dizaine de minutes et voir si on peux voir d'où cela vient, un peu comme on le fait lorsqu'une voiture prend l'eau à certains endroits pour tester les joints et essayer de trouver l'endroit défaillant.

 

Mais bon, c'est trop tard sans doute, tout doit avoir fini par s'oxyder, désolé pour ton porte monnaie

[breizhman44]

je viens de passer commande, 550€ pour un hella d'origine sur amazon et 100€ le ballast sur beay pour un hella d'origine, pas possible de trouver moins cher, même en occas...

[enclume76]

Un week-end couteux mais avec l'hiver qui approche et les journées qui raccourcissent, pas le temps d'attendre et cela ne risque pas de devenir moins cher. Tu joues la sécurité avec un hella d'origine

[JooBo]

Bon au moins y'aura plus de soucis

[breizhman44]

Un week-end couteux mais avec l'hiver qui approche et les journées qui raccourcissent, pas le temps d'attendre et cela ne risque pas de devenir moins cher. Tu joues la sécurité avec un hella d'origine

hors de question en effet de rouler avec un phare, on sait jamais, l'autre peut aussi rendre l'âme et je le retrouve comme un con

Bon au moins y'aura plus de soucis

 

Pas gagné, même neuf je serai pas surpris d'avoir un peu de buée, c'est vraiment un souci répandu sur l'insignia

[DRIVER-MAX]

je viens de passer commande, 550€ pour un hella d'origine sur amazon et 100€ le ballast sur beay pour un hella d'origine, pas possible de trouver moins cher, même en occas...

C'est là que tu te dis que c'était bien le temps des halogènes.

[breizhman44]

Sauf en qualité d'éclairage

 

Surtout quand tu vois un feu neuf halogène pour moins de 200...

[DRIVER-MAX]

Mouais, le Xenon bleu, bof, bof...

 

Tu aurais pas eu besoin de changer la phare en halogène, même si une ampoule claquait tous les 6 mois c'était pas cher.

[breizhman44]

Mes xenon sont pas bleus

[DRIVER-MAX]

Les Xenon c'est toujours bleu, c'est pour cela que cela s'appelle blanc froid.

C'est du 6500k.

[breizhman44]

Tu rêves, d'origine la température c'est 5000k max, plutôt 4500 même

[JooBo]

Les Xenon c'est toujours bleu, c'est pour cela que cela s'appelle blanc froid.

C'est du 6500k.

 

Les xénons montés par les constructeurs ne font jamais 6500K

[DRIVER-MAX]

Tu rêves, d'origine la température c'est 5000k max, plutôt 4500 même

 

Les xénons montés par les constructeurs ne font jamais 6500K

 

5000k ça passe, il y a vraiment que les nouveaux phares Led qui sont moins bleu.

 

Je pense qu'à terme toutes les couleurs bleu disparaitront, il y a déjà une directive qui interdit l'éclairage publique ou bâtiment publique extérieur au-dessus de 3000K.

[JooBo]

A 3000K on est sur du jaune, voire même du orange, ça me paraît étonnant que ces futures lumières publique soit de cette couleur, on y voit quasiment rien...

[SolarWinds]

Attention de ne pas confondre température de couleur et puissance lumineuse (en lumens). La première n'est qu'une comparaison avec une source chaude (corps noir) théorique. Or, si pour une telle source la quantité de lumière émise est croissante avec sa température, ce n'est aucunement le cas d'une lampe fluorescente ou d'une LED. Seuls les phares à incandescence, à halogène ou non, fonctionnent comme un corps noir, et leurs températures de fonctionnement sont bien plus faibles, de l'ordre de 3000K (au-dessus le filament fond).

 

Cela dit, il y a un vrai souci si on élimine les éclairages bleutés, c'est que la nuit l'œil humain est plus sensible dans le bleu du spectre (vers 500 nm soit environ 5800 K) que dans le vert-jaune (550 nm soit environ 5300 K comme de jour).

 

https://upload.wikimedia.org/w [...] rale_v.jpg

[DRIVER-MAX]

A 3000K on est sur du jaune, voire même du orange, ça me paraît étonnant que ces futures lumières publique soit de cette couleur, on y voit quasiment rien...

 

Attention de ne pas confondre température de couleur et puissance lumineuse (en lumens). La première n'est qu'une comparaison avec une source chaude (corps noir) théorique. Or, si pour une telle source la quantité de lumière émise est croissante avec sa température, ce n'est aucunement le cas d'une lampe fluorescente ou d'une LED. Seuls les phares à incandescence, à halogène ou non, fonctionnent comme un corps noir, et leurs températures de fonctionnement sont bien plus faibles, de l'ordre de 3000K (au-dessus le filament fond).

 

Cela dit, il y a un vrai souci si on élimine les éclairages bleutés, c'est que la nuit l'œil humain est plus sensible dans le bleu du spectre (vers 500 nm soit environ 5800 K) que dans le vert-jaune (550 nm soit environ 5300 K comme de jour).

 

https://upload.wikimedia.org/w [...] rale_v.jpg

Si l'éclairage au dessus de 3000k est supprimé c'est bien à cause de la pollution qu'engendre l'éclairage bleu sur les écosystèmes et l'environnement en général.

[SolarWinds]

Si on tient au sommeil des espèces diurnes, donc la nôtre, cela se comprend, mais du point de vue de la sécurité routière, c'est inadapté. Je ne juge pas le choix qui a été fait par les instances dirigeantes européennes, au passage.

[DRIVER-MAX]

Personnellement je m'en réjouis, car j'ai horreur de tout ce qui est éclairage bleu.

Dans mon village, la municipalité a passée l'éclairage au sodium bleu à l'éclairage LED en 3000k dirigé vers le sol, c'est vraiment reposant et nettement mieux éclairé.

[Invité §bab567Wn]

Les autos modernes ont tendance à tirer bleu en xénons ou en LED, quand même!

Perso j'ai pris environ 4500K en remplacement des ampoules cramées sur nos autos du parc. C'est impeccable, très blanc, pas frimeur.