[Topic Officiel] BMW Série 3 G20 / G21 (2019)

[GACQV]

Moi aussi j'ai le badge. J'exige que les constructeurs communiquent sur le 30-100 km/h

 

Perso je démarre toujours comme un bourrin (quand c'est possible) car ça permet au moteur de se dérouiller un peu... les occasions sont tellement peu fréquentes...

[jazznet2004]

Je suis d'accord.

 

Je suis assez surpris que dans l'esprit de nombreuses personnes cette donnée (le à-100) reste si importante.

Perso, je n'irai pas jusque dire que je ne regarde pas du tout, mais ce chiffre me semble totalement moins utile que d'autres données.

Les chiffres d'accélération de 0 à 200, pourquoi pas mais c'est pareil. Dans la vraie vie ça sert à rien.

 

Déjà car en toute honnêteté un conducteur "normal" à rarement l'occasion de faire des départ de grand-prix. Je ne suis pas du genre a le faire à chaque feu-rouge.

Donc je ne vois pas dans quelle situation c'est "utile". A un péage, perso j'ai un badge donc je repars de 30km/h Et même si je m'arrête complètement au péage, je demarre gentiment le temps de sortir des voies jusque 40-50km/h histoire de m'assurer que le champ est libre, et seulement après plein gazs.

 

Par contre je regarde plutôt des relances comme les 40-140 et des 80-180. Cela me semble bien plus déterminant et cela donne une idée de ce que ça vaut sur route.

C'est probablement lié au type de trajet que j'emprunte aussi.

 

Par exemple, sur les accélérations une M340I atomise une 760I (E65). J'imagine que la différence de BVA y est pour beaucoup. Mais sur (auto)route, s'il fallait tirer un peu la bourre, ce n'est plus vrai car les relances semblent se tenir dans un mouchoir de poche.

 

 

EDIT : il n'empêche que ça à l'air de bien marcher la M340I

 

Je ne me plein pas de la 330e

Mais la 340i aurai bien plus lol... mais tarif Bmw déconnant sur la g20 et malus co2 et malus entreprise .... tout cela limite.

 

Après pour moi c’est le 0/130 qui est intéressant lol

Le 0 car cela arrive de partir fort d’un stop

Et meme à peine au dessus. De temps en temps cela fait du bien d’accélérer sans chercher le départ arrêter en mode bourrin.

N’empêche que même sans être bourrin le 0/100 donne une idée de ce que cela va donner en comparaison de sa conduite sur une autre caisse dont on connaît le 0/100. Un peu comme un mètre étalon.

 

Pour le reste... passer les 130. A moins d’être sur piste.., j’en vois plus trop l’intérêt.

Cela surtout due à nos radars. On serait en Allemagne là je dirai pas.. je roulerai sûrement plutôt dans les 200/220 que dans les 130.

[WestCoast76]

EDIT : il n'empêche que ça à l'air de bien marcher la M340I

 

 

Il faut le voir pour le croire

[WestCoast76]

Pour le reste... passer les 130. A moins d’être sur piste.., j’en vois plus trop l’intérêt.

Cela surtout due à nos radars. On serait en Allemagne là je dirai pas.. je roulerai sûrement plutôt dans les 200/220 que dans les 130.

 

 

Je me suis retrouvé le bac dans l'eau hier

 

Je suis allé en Allemagne mais il s'est mis à neiger donc 150 max...

[jazznet2004]

 

Je me suis retrouvé le bac dans l'eau hier

 

Je suis allé en Allemagne mais il s'est mis à neiger donc 150 max...

 

Lol.

Après 150 sur la neige cela doit être fun ou pas lol.

 

Moi je suis trop loin. Donc à part aller pister et cela fait un moment que je nais pas pisté... bah fini les vitesses de plus de 130.

[johntheboss]

Moi aussi j'ai le badge. J'exige que les constructeurs communiquent sur le 30-100 km/h

 

Perso je démarre toujours comme un bourrin (quand c'est possible) car ça permet au moteur de se dérouiller un peu... les occasions sont tellement peu fréquentes...

On a le 40-140 sur Zeperfs déjà

 

Je sais pas, j'ai un peu de mal à le faire avec la 7, j'ai l'impression que ça lui fait mal

Puis je suis déjà à moins de 30'000kms avec un train de pneus, alors bon

[johntheboss]

 

Il faut le voir pour le croire

[WestCoast76]

Lol.

Après 150 sur la neige cela doit être fun ou pas lol.

 

Moi je suis trop loin. Donc à part aller pister et cela fait un moment que je nais pas pisté... bah fini les vitesses de plus de 130.

 

 

J'ai fait 10 bornes et j'ai pris le réseau secondaire après car aucun intérêt de continuer comme ça. Je pense que je suis resté 2 km à 150 en pleine ligne droite et sans trop de neige.

 

Sinon, même en xdrive et 4 pneus neiges au top, je ne prends pas de risques. Je tiens à ma voiture

 

Le point positif de cette sortie d'autoroute un peu précoce est que je me suis retrouvé à côté d'un garage Ferrari/Bentley/Lambo et Audi

 

Les dernières RS sont impressionnantes ! RS4, RS6 et RS7, ce sont de sacrés machines !

 

Il y avait une F8 Tributo chez Ferrari, très belle mais aussi une 488 Pista qui attendait dans un box pour une livraison. Chanceux futur proprio

[johntheboss]

Lors du gros hiver (2010 ?) j'ai fais 800kms un dimanche, sur neige (10 à 25cm selon les endroits) avec ma E46

C'est fou de voir qu'on se retrouve vite mine de rien a 110km/h sur la voie de gauche à doubler les boulets

 

Probablement un de mes plus beau souvenirs en BM.

 

 

 

De mes 3 BM, c'était le plus efficace sur neige.

[Invité §ale238kZ]

Moi aussi j'ai le badge. J'exige que les constructeurs communiquent sur le 30-100 km/h

 

Perso je démarre toujours comme un bourrin (quand c'est possible) car ça permet au moteur de se dérouiller un peu... les occasions sont tellement peu fréquentes...

 

 

Avec une F80 et 550nm sur les roues arrières, t'as vite fait de rester sur place pour peu que la route soit un peu grasse. Autant dire que la première golf R qui passe te plie en 4. Pourtant ça ne reflète pas les performances globales de l'auto.

 

Les DA énervé ça ne décrasse pas le moteur, ça déglingue juste toute ta transmission , c'est vraiment le truc inutile à faire avec une auto

[johntheboss]

 

Avec une F80 et 550nm sur les roues arrières, t'as vite fait de rester sur place pour peu que la route soit un peu grasse. Autant dire que la première golf R qui passe te plie en 4. Pourtant ça ne reflète pas les performances globales de l'auto.

 

Les DA énervé ça ne décrasse pas le moteur, ça déglingue juste toute ta transmission , c'est vraiment le truc inutile à faire avec une auto

C'est exactement l'impression que j'ai a chaque fois. Quoique je n'ai pas ce sentiment sur la 525I à la puissance / couple "modeste".

Par contre sur le panzer, j'ai réellement l'impression de tout flinguer, alors je n'ose imaginer sur encore plus puissant

[mimi74]

De mémoire et pour le fun, j'avais fait un 80/180 et un 100/200 avec la 335i, j'étais respectivement à 7.7s et 9.9s

[WestCoast76]

Lors du gros hiver (2010 ?) j'ai fais 800kms un dimanche, sur neige (10 à 25cm selon les endroits) avec ma E46

C'est fou de voir qu'on se retrouve vite mine de rien a 110km/h sur la voie de gauche à doubler les boulets

 

Probablement un de mes plus beau souvenirs en BM.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] d2.jpg?v=6

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 2e.jpg?v=6

 

De mes 3 BM, c'était le plus efficace sur neige.

 

 

C'était bien l'hiver 2010 - je m'en rappelle très bien car j'ai du faire Münster (Allemagne) - Ouest de la France car tous les avions étaient annulés et je voulais rentrer en famille pour Noël...

 

Avec des pneus été et ma Golf de l'époque, je peux t'assurer que je faisais partie des boulets sur la voie de droite

[GACQV]

Quand je vois une jolie E46 comme sur ta photo ben je me dis que c'est plus ce que c'était le design béhème

 

eh beh la neige c'est à pas à moitié là-bas!!!

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Moi aussi j'ai le badge. J'exige que les constructeurs communiquent sur le 30-100 km/h

 

Perso je démarre toujours comme un bourrin (quand c'est possible) car ça permet au moteur de se dérouiller un peu... les occasions sont tellement peu fréquentes...

 

 

Je ne fais jamais de départ bourrin de 0, mais pareil, j'aime bien appuyer un peu à l'occasion en repartant.

 

Par contre, des 70-80/140-160, c'est plus fréquent.

 

 

Il faut le voir pour le croire

 

 

Globalement, ça marche comme ma F31...

 

 

http://www.zeperfs.com/match6217-8310.htm

[GACQV]

oui d'ailleurs je dis "comme un bourrin" façon de parler...

- déjà je n'ai que 218cv sous le capot

- et j'ai une boîte auto

donc j'écrase juste l'accélérateur

[WestCoast76]

Globalement, ça marche comme ma F31...

 

 

http://www.zeperfs.com/match6217-8310.htm

 

 

Tu avais des doutes sur les performances de ta voiture

 

Bien sûr qu'elle marche très fort !

 

(Après, tu as un chassis moins rigide et une direction beaucoup plus molle )

[mimi74]

Je n'avais pas vu, mais elle pèse 1770 kg la G21 en 340i

Je pensais qu'ils avaient baissé le poids, mais ce n'est pas vraiment le cas

[WestCoast76]

Tu as pris où tes chiffres ?

 

M340i G21: 1715 kg

 

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--bmw-serie-3-g21-touring/2019/(g21)+touring+m340i+374+xdrive+bva8/

 

340i F31: 1760 kg

 

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--bmw-serie-3-f31-touring/2018/(f31)+(2)+touring+340ia+326+22cv+xdrive+326+m+sport+ultimate/

 

Soit un gain de 45 kg...

[Cf51]

Je n'avais pas vu, mais elle pèse 1770 kg la G21 en 340i

Je pensais qu'ils avaient baissé le poids, mais ce n'est pas vraiment le cas

Combien sur la balance une 530E ?

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

 

Tu avais des doutes sur les performances de ta voiture

 

Bien sûr qu'elle marche très fort !

 

(Après, tu as un chassis moins rigide et une direction beaucoup plus molle )

 

 

Non, mais vu que tu parles de la tienne comme d'une auto qui marche comme une M3 F80, alors que ce n'est pas du tout mon impression...

 

Pour le châssis, ça fait le boulot pour une familiale, je ne lui en demande pas plus, c'est de toute façon trop lourd pour faire une bonne sportive. Ma vieille M3 ou mon ex STi sont meilleures dans ce rôle, même si elles sont paradoxalement moins performantes.

[mimi74]

J'ai pris mes chiffres ici https://www.auto-data.net/fr/b [...] onic-37907

 

Une 530e est à 1845kg, après cela dépends de différents équipements, on peut vite avoir 100kg de plus

[WestCoast76]

 

Non, mais vu que tu parles de la tienne comme d'une auto qui marche comme une M3 F80, alors que ce n'est pas du tout mon impression...

 

Pour le châssis, ça fait le boulot pour une familiale, je ne lui en demande pas plus, c'est de toute façon trop lourd pour faire une bonne sportive. Ma vieille M3 ou mon ex STi sont meilleures dans ce rôle, même si elles sont paradoxalement moins performantes.

 

 

Basée sur quoi ?

[Kepala]

Globalement, ça marche comme ma F31...

http://www.zeperfs.com/match6217-8310.htm

 

Tu oublies de préciser que ta F31 ce n'est pas la F31 340i de base de tout un chacun mais une F31 340i avec un Kit moteur M Performance qui fait passer de 326 ch à 360 ch le B58B30. Ce n'est pas une option catalogue "usine" mais un "accessoire" en après monte, une reprog officielle BMW avec des clapet d'échappement actifs quoi.

[Kepala]

Tu as pris où tes chiffres ?

 

M340i G21: 1715 kg

 

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--bmw-serie-3-g21-touring/2019/(g21)+touring+m340i+374+xdrive+bva8/

 

340i F31: 1760 kg

 

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--bmw-serie-3-f31-touring/2018/(f31)+(2)+touring+340ia+326+22cv+xdrive+326+m+sport+ultimate/

 

Soit un gain de 45 kg...

 

Y'a comme une erreur de motorisation sur Caradisiac

 

Spécifications BMW :

• 330i Touring G21 xDrive...............: Weight, unladen, to DIN/EU kg 1640 / 1715
  
• M340i Touring G21 xDrive.............: Weight, unladen, to DIN/EU kg 1770 / 1845
  
• 340i Touring F31 xDrive................: Weight, unladen, to DIN/EU kg 1680 / 1755
  
• 340i Touring F31 xDrive Ultimate...: Weight, unladen, to DIN/EU kg 1685 / 1760

Indépendamment des finitions/options.

[Kepala]

Combien sur la balance une 530E ?

Specs BMW :

Specifications of the BMW 5 Series Sedan, valid from 09/2018

BMW 530e Sedan : Weight, unladen, to DIN/EU kg 1770 / 1845

[johntheboss]

Quand je vois une jolie E46 comme sur ta photo ben je me dis que c'est plus ce que c'était le design béhème

 

eh beh la neige c'est à pas à moitié là-bas!!!

 

 

Pas la même époque, pas les mêmes moeurs, pas les mêmes clients...

Je me faisais la remarque en postant la photo justement.

 

On est passé d'un design ou l'élégance était le maitre mot, à un design ou l'exagération et le "tape à l'oeil" sont devenus prioritaires

Je trouve perso que la G30/31 et celle qui s'en sort le mieux dans la gamme actuelle. La Série 7 avant restylage aussi (ce qui fait peur pour le restylage de la 5).

Par ailleurs, je déplore le fait que de plus en plus, BMW impose des Pack M sur les motorisations puissantes (M550I, M340I, M760I)

[WestCoast76]

Y'a comme une erreur de motorisation sur Caradisiac

 

Spécifications BMW :

• 330i Touring G21 xDrive...............: Weight, unladen, to DIN/EU kg 1640 / 1715
  
• M340i Touring G21 xDrive.............: Weight, unladen, to DIN/EU kg 1770 / 1845
  
• 340i Touring F31 xDrive................: Weight, unladen, to DIN/EU kg 1680 / 1755
  
• 340i Touring F31 xDrive Ultimate...: Weight, unladen, to DIN/EU kg 1685 / 1760

Indépendamment des finitions/options.

 

 

Cela rend donc les performances de cette voiture encore plus incroyables

 

 

Pas la même époque, pas les mêmes moeurs, pas les mêmes clients...

Je me faisais la remarque en postant la photo justement.

 

On est passé d'un design ou l'élégance était le maitre mot, à un design ou l'exagération et le "tape à l'oeil" sont devenus prioritaires

Je trouve perso que la G30/31 et celle qui s'en sort le mieux dans la gamme actuelle. La Série 7 avant restylage aussi (ce qui fait peur pour le restylage de la 5).

Par ailleurs, je déplore le fait que de plus en plus, BMW impose des Pack M sur les motorisations puissantes (M550I, M340I, M760I)

 

 

Une E46 élégante

 

Pour moi, c'est la pire des séries 3 que BMW ait pu produire Aucun charme je trouve !

[GACQV]

tu fais bien de dire "pour moi" car si tu fais un sondage tu verras que les béhèmistes l'adorent!

La pire c'est à dire que tu trouves l'actuelle série 1 plus élégante? et la série 3 GT aussi?

 

Un peu incroyable que tu ne lui trouves "aucun charme"... mais bon, je vois bien que t'es sincère!

[WestCoast76]

La M3 E46 est super chouette mais alors les autres modèles, désolé, c'est pas ma came

[WestCoast76]

Je ne parlais que des séries 3

[GACQV]

EDIT : j'ai confondu avec la E36

la M3 c'était donc le coupé pour la E46

 

C'est le même esprit, malgré tout! à mon avis tu te laisses influencer par l'image sportive de la voiture!

d'ailleurs pourquoi ne dis tu pas que le coupé E46 était chouette?? (plutôt que la M3?)

Si tu aimes la simplicité du design du coupé ça me paraît impossible de pas apprécier le même coup de crayon pour la berline! (d'ailleurs l'avant est très proche, etc.)

[Invité §ale238kZ]

 

Cela rend donc les performances de cette voiture encore plus incroyables

 

 

 

 

Une E46 élégante

 

Pour moi, c'est la pire des séries 3 que BMW ait pu produire Aucun charme je trouve !

 

 

Pour moi ça reste la plus belle et équilibrée des série 3 la e46. C'était une auto où le design se suffisait à lui même, pas besoin de pack M ou de jantes de beauf pour que ça ressemble à quelque chose. La e36 très carré, La e90 avec ses feux arrière low cost, la f30 avec le museau qui tombe...

 

après les goûts et les couleurs comme on dit... Mais de là à dire aucun charme... Quand je vois la tronche d'une G20, j'me demande bien où est passé le charme justement Et c'est valable pour tous les nouveaux designs bmw d'ailleurs.

[Invité §ale238kZ]

Quand à la m3 e46, même 20 ans après avec une config basique, moi je la kiff toujours autant...

 

 

[GACQV]

même une 323i coupé est aussi belle avec ses PC de série

Rholala je pensais pas que j'aurais cette réponse de westcoast en parlant de la E46.

Pour moi aussi elle est infiniment plus réussie et intemporelle que la série 3 actuelle, pareil pour le break .