[Topic Officiel] BMW Série 3 G20 / G21 (2019)

[Invité §cli283pa]

Steptronic serait une zf? Je pensais que c était un autre constructeur.

 

 

y a un problème....

une steptronic pour moi c'est une getrag double embrayage

la ZF c'est une convertisseur de couple....

[Invité §cli283pa]

c'est une boite ZF sur la330i G20 donc l'article se trompe si je dis vrai

[Sergent R206]

Pas forcement dixit ce site:

http://www.fiches-auto.fr/arti [...] de-bmw.php

[Sergent R206]

En gros même nom mais 3 constructeurs possible...

Pfff plus ça va moins j arrive à suivre les évolutions dans le monde auto...

[johntheboss]

Vous confondez tout...

La steptronic existe chez BM depuis le milieu des années 90...

Et c’est bien une boîte à convertisseur.

Le double embrayage c’est la DKG.

[Kepala]

En fait le terme Steptronic désignait les boites auto pour lesquelles il est possible de changer les rapports manuellement (action sur le levier ou avec les palettes au volant maintenant). Ce système à été inventé par ZF.

 

Steptronic est maintenant essentiellement une appellation commerciale spécifique à BMW pour ses boites automatiques (BVA et/ou DKG).

Il ne désigne en rien un constructeur de boite en particulier chez BMW : cela peut être soit des ZF, soit des Getrag soit des Aisin.

Sauf erreur de ma part BMW n'utilise à ce jour que des boites automatique ZF pour toutes ses propulsions (moteur longitudinal).

[johntheboss]

La DKG ne s’est jamais appelé Stepronic justement ...

[Fred_N]

Ils concluent sur "aucune variante électrique n'étant prévue". Et non, la tout électrique, à priori ce sera la i4, qui est parait-il bien réussie selon mon concessionnaire.

En tout cas, j'apprécie la différenciation des modèles tout électrique plutot que de modifier un modèle thermique classique, étant donné que les contraintes et les besoins sont assez différents.

[Kepala]

La DKG ne s’est jamais appelé Stepronic justement ...

Peut-être mais BMW ne le sait pas

[laca31]

Bonjour,

 

Je ne sais pas si c'est le cas aussi en France mais les 320i et 318d bva étaient dispo sur le configurateur belge hier mais n'y sont plus aujourd'hui. Quelqu'un aurait une idée de la raison?

[Fred_N]

Depuis quelques jours, il y a des trucs bizarre... sur certains modèles, impossible d'avoir le x30i.

Actuellement en france pour la G20, on a pas le 320i ni le 318d en bva, et surtout on a plus accès aux peintures, jantes, sellerie... En échange, il y a un filtre pour la sélection moteur qui me semble nouveau.

[Invité §Yam604BP]

Bonjour,

 

Je ne sais pas si c'est le cas aussi en France mais les 320i et 318d bva étaient dispo sur le configurateur belge hier mais n'y sont plus aujourd'hui. Quelqu'un aurait une idée de la raison?

 

 

Après un appel auprès d'un concessionnaire, il ne connait pas la raison et selon lui, l'équipe en charge du site a du mettre à jour en loupant un truc.

En tout cas, il m'a confirmé que la 320i et la 318dA étaient toujours commandables chez eux et qu'ils n'avaient pas reçu d'information contredisant ça.

 

Normalement, j'ai une commande qui devrait être passée avec l'une de ces motorisations et ils n'avaient pas l'air de dire qu'il y allait avoir un problème.

 

 

 

A noter aussi que la M340i est commandable chez les concessionnaires américains et livrable avant juillet (mais pas encore de liste de prix officielle, etc.)

[Kepala]

 

Après un appel auprès d'un concessionnaire, il ne connait pas la raison et selon lui, l'équipe en charge du site a du mettre à jour en loupant un truc.

En tout cas, il m'a confirmé que la 320i et la 318dA étaient toujours commandables chez eux et qu'ils n'avaient pas reçu d'information contredisant ça.

 

Normalement, j'ai une commande qui devrait être passée avec l'une de ces motorisations et ils n'avaient pas l'air de dire qu'il y allait avoir un problème.

 

 

 

A noter aussi que la M340i est commandable chez les concessionnaires américains et livrable avant juillet (mais pas encore de liste de prix officielle, etc.)

 

En ce qui concerne la vente aux USA de la M340i, tarifs et spécifications sont connus depuis 13/11/2018 :

 

The 7th generation of BMW’s iconic sports sedan.
New generation of design, suspension, engine and technology.
382 hp and 369 lb-ft. of torque. Standard M Sport limited-slip differential.
MSRP: M340i $54,000 + $995 Dest. and M340i xDrive $56,000 + $995 Dest.
Market Launch in the Summer 2019.

 

ici :

 

https://www.press.bmwgroup.com [...] ive-sedans

ou ici :

http://www.bmwusanews.com/news [...] mp;mid=111

[Invité §Yam604BP]

En ce qui concerne la vente aux USA de la M340i, tarifs et spécifications sont connus depuis 13/11/2018 :

 

The 7th generation of BMW’s iconic sports sedan.
New generation of design, suspension, engine and technology.
382 hp and 369 lb-ft. of torque. Standard M Sport limited-slip differential.
MSRP: M340i $54,000 + $995 Dest. and M340i xDrive $56,000 + $995 Dest.
Market Launch in the Summer 2019.

 

ici :

 

https://www.press.bmwgroup.com [...] ive-sedans

ou ici :

http://www.bmwusanews.com/news [...] mp;mid=111

 

 

 

Oui, je sais mais c'est pas vraiment ce que j'appelle une liste de prix. Là, on a juste les prix de lancement, pas la liste des options disponibles avec leur prix comme on peut en trouver pour la 330i par exemple : https://g20.bimmerpost.com/for [...] ?t=1555055

 

 

D'après ce topic (https://g20.bimmerpost.com/for [...] ?t=1580711), il y aurait des options supplémentaires par rapport au modèle classique. Notamment, le "High performance Tire and cooling" issu de la série 8.

 

 

Depuis la semaine dernière, c'est apparu dans l'outil de configuration en interne chez les concessionnaires et certains mentionnent aussi des livraisons en avril, malgré l'annonce initiale qui parlait d'une sortie en été.

[laca31]

Merci pour vos retours, ça me rassure J'imagine que ce n'est que temporaire, je vais tenir ça à l'oeil

[Invité §les621jS]

J'ai vu ma première Serie 3 G20 aujourd'hui en pack M; que dire elle est vraiment magnifique rien à voir avec les photos, elle va faire un sacrée carton je vous le dis!!!!

[Invité §qwe571gT]

Peut-être mais BMW ne le sait pas

 

 

ça n'a vraiment plus aucun sens ce que fait BMW, il y a des trucs totalement incohérent. Enfin bref on peut dire qu'à part sur les mini rebadgées la DKG ne s'est jamais appelée steptronic

[Invité §Yam604BP]

Merci pour vos retours, ça me rassure J'imagine que ce n'est que temporaire, je vais tenir ça à l'oeil

 

Aujourd'hui, l'ensemble des motorisations est revenu sur le configurateur de BMW Belgique

[tonton gege]

J'ai vu ma première Serie 3 G20 aujourd'hui en pack M; que dire elle est vraiment magnifique rien à voir avec les photos, elle va faire un sacrée carton je vous le dis!!!!

 

Un sacré carton ??? :lol: A 50 000 euros minimum cette version là, tu penses vraiment ce que tu écris ou alors c'est un excès d'enthousiasme ??

[Invité §les621jS]

Un sacré carton ??? :lol: A 50 000 euros minimum cette version là, tu penses vraiment ce que tu écris ou alors c'est un excès d'enthousiasme ??

 

Ici en Belgique les bm à plus de50.000 euros courent les rues quand je parle de carton je parle proportionnellement au prix et à la gamme de la voiture, je sais bien que ca va pas se vendre comme une polo ou une golf hein à moins que tu prennes les gens pour des cons?... de plus elle n'est pas plus cher que la f30!!!

[johntheboss]

Accessoirement, rien de neuf par rapport aux versions précédentes, si ?

[tonton gege]

Ici en Belgique les bm à plus de50.000 euros courent les rues quand je parle de carton je parle proportionnellement au prix et à la gamme de la voiture, je sais bien que ca va pas se vendre comme une polo ou une golf hein à moins que tu prennes les gens pour des cons?... de plus elle n'est pas plus cher que la f30!!!

 

Oui avec tes précisions indispensables je suis maintenant d'accord, surtout en l'absence de nouvelles classe C et A4... En tant que frontalier, je vais souvent du côté de Mons, Tournai ...et je n'ai pas l'impression que des véhicules à 50k€ courent tant les rues que ça ... En Flandres plus riche peut-être ? En tout cas sûrement beaucoup de véhicules de fonction et/ou d'entreprises qui soutiennent le marché de ce genre de véhicules je pense...

[Invité §Yam604BP]

Oui avec tes précisions indispensables je suis maintenant d'accord, surtout en l'absence de nouvelles classe C et A4... En tant que frontalier, je vais souvent du côté de Mons, Tournai ...et je n'ai pas l'impression que des véhicules à 50k€ courent tant les rues que ça ... En Flandres plus riche peut-être ? En tout cas sûrement beaucoup de véhicules de fonction et/ou d'entreprises qui soutiennent le marché de ce genre de véhicules je pense...

 

 

Oui, énormément de voitures d'entreprise, surtout du côté de Bruxelles.

A titre d'exemple, dans ma société, ceux qui sortent de l'université et démarrent chez nous reçoivent une voiture valent à peu près 35k€ (A3, Classe A, Série1).

 

En montant un peu dans les niveaux, on parle déjà de Série 3/A4/Classe C a +/- 50k€. Le matin, lorsque je fais le trajet vers Bruxelles, je ne croise que ce genre de voitures.

 

Au niveau des particuliers, on en voit plus du côté Flamand car les taxes de mise en circulation sont moins importantes vis-à-vis de la puissance de la voiture. Je ne sais pas si c'est le cas en France, mais en Belgique, on peut prendre un modèle diesel en "puissance réduite" (136hp au lieu de 150hp par exemple)

Généralement, cette puissance réduite permet d'être dans la tranche inférieure des taxes et c'est non-négligeable d'un point de vue du budget.

 

 

 

Bref, tout ça pour dire qu'il est fréquent de voir des voitures à plus de 50k€ en Belgique, même si c'est largement grâce aux voitures de sociétés qui sont courantes chez nous Dans le configurateur de mon entreprise, si je veux une Série 3, c'est uniquement la G20 à présent.

[simK]

Puis BMW est quand même à la 3ème place des ventes de voiture en Belgique

[Invité §les621jS]

Oui avec tes précisions indispensables je suis maintenant d'accord, surtout en l'absence de nouvelles classe C et A4... En tant que frontalier, je vais souvent du côté de Mons, Tournai ...et je n'ai pas l'impression que des véhicules à 50k€ courent tant les rues que ça ... En Flandres plus riche peut-être ? En tout cas sûrement beaucoup de véhicules de fonction et/ou d'entreprises qui soutiennent le marché de ce genre de véhicules je pense...

 

Oui si tu vas de coté de mons région la plus pauvre de la Belgique je te l'accorde, mais c'est loin d'être le cas à liège ou en flandre ou tu en vois à la pelle maintenant il est clair que beaucoup sont des voitures de sociétés, ca veut dire que beaucoup sont des cadres supérieur...

[Invité §les621jS]

Puis BMW est quand même à la 3ème place des ventes de voiture en Belgique

 

Exactement comme je disais il en pleut ici

[Invité §cli283pa]

Exactement comme je disais il en pleut ici

 

 

Il pleut surtout des SUV (X1 en majorité)

je serais curieux de voir le nombre de ventes BMW sur le fleet en Belgique....

[Kepala]

Il pleut surtout des SUV (X1 en majorité)

je serais curieux de voir le nombre de ventes BMW sur le fleet en Belgique....

 

Pas grand chose à priori.

La Belgique semble être un pays plutôt sec s'il "pleut" des BMW

Marché automobile belge : regard sur les grandes tendances de 2018 Sources FEBIAC

[Altair00]

Merci Kepala pour ces chiffres,

j'ai cru un temps que la Belgique s'etait relocalisée aux Emirats Arabes Unis ou en banlieue monégasque.

[Invité §les621jS]

Merci Kepala pour ces chiffres,

j'ai cru un temps que la Belgique s'etait relocalisée aux Emirats Arabes Unis ou en banlieue monégasque.

 

on est pas à Monaco, quoique je connais des belges par dizaines là bas!!! mais la Belgique et le porte feuille des belges se portent très bien tracasse

[WestCoast76]

Pour ceux qui souhaitent se faire une idée sur le nouveau Portimao blue, voici quelques photos de différents bleus BMW

 

 

https://g20.bimmerpost.com/for [...] ?t=1584363

 

Vivement que je puisse le voir en vrai car il est magnifique !

[simK]

Merci Kepala pour ces chiffres,

j'ai cru un temps que la Belgique s'etait relocalisée aux Emirats Arabes Unis ou en banlieue monégasque.

 

 

Je suis belge et je sais comment ça se passe chez nous La faute surtout à l'avantage fiscal des voitures de sociétés, et donc une partie du salaire brut est "payé" via des voitures de société. Du coup comme les premium allemands ont une très bonne valeur de revente, elles sont souvent très bien choisies. Pour les plus petits salaires, ça va chez VW (Golf and co) et chez Renault.

 

Pour info, voici les chiffres de janvier 2019.

Pour ce qui est du lien de Kepala ci-dessus, c'était un article de 2017 qui donnait les tendances pour 2018.

 

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2019/08/1/1550493549-be-2019-janvier.jpg

 

Pour le reste, classement par marque:

 

Enfin, les chiffres de 2018 nous apprennent, sans surprise, que Volkswagen reste la marque préférée des Belges achetant leur voiture neuve. VW (52.738 immatriculations) est suivi par Renault (50.213) et Peugeot (42.623). Viennent ensuite les marques premium allemandes BMW (40.057) et Mercedes (35.526) pour clore le top 5. Les autres leaders du marché sont, dans l’ordre : Opel, Audi, Ford, Citroën et Hyundai.

 

https://www.moniteurautomobile [...] -opel.html

 

 

Pour 2017, le top 3 par marque après déduction des immatriculations fictives (voitures immatriculées par l'importateur et désimmatriculées dans les 30 jours, de quoi gonfler artificiellement les chiffres de ventes)était:

 

 

1/ VW

2/ Renault

3/ BMW

 

 

 

Et classement par "modèle" 2018

 

 

https://www.moniteurautomobile [...] -2018.html

[Invité §phi256qd]

Peut-être mais BMW ne le sait pas

C'est un X1 en traction, donc normalement une boite Aisin AW F8FXX à convertisseur de couple, comme les Mini et série 2 Active Tourer

 

La majorité des boites de vitesse automatique à convertisseur de couple sont des ZF chez BMW. ZF 6HPxx sur les série Exx. ZF 8HPxx sur les séries Fxx et Gxx.

Depuis la M3 E92, les M ont des DKG (DoppelKupplungsGetriebe : littéralement, boite à double embrayage) fabriquée par Getrag et qui ont équipé les M3 E92, M5 F10, , M3/M4 F80, M2 F87,...

Attention, la nouvelle M5 F90 a une boite ZF 8HP.

 

En résumé, Steptronic est un nom commercial de BMW.

 

Regardez pour la nouvelle M5 F90, BMW raconte n'importe quoi sur son site, cette voiture est pourtant bien équipée d'une boite à convertisseur de couple.

 

[Invité §qwe571gT]

C'est un X1 en traction, donc normalement une boite Aisin AW F8FXX à convertisseur de couple, comme les Mini et série 2 Active Tourer

 

La majorité des boites de vitesse automatique à convertisseur de couple sont des ZF chez BMW. ZF 6HPxx sur les série Exx. ZF 8HPxx sur les séries Fxx et Gxx.

Depuis la M3 E92, les M ont des DKG (DoppelKupplungsGetriebe : littéralement, boite à double embrayage) fabriquée par Getrag et qui ont équipé les M3 E92, M5 F10, , M3/M4 F80, M2 F87,...

Attention, la nouvelle M5 F90 a une boite ZF 8HP.

 

En résumé, Steptronic est un nom commercial de BMW.

 

Regardez pour la nouvelle M5 F90, BMW raconte n'importe quoi sur son site, cette voiture est pourtant bien équipée d'une boite à convertisseur de couple.

 

 

 

Y a bien des modèles en transversal en boite à double embrayage chez bmw/mini

[simK]

C'est un X1 en traction, donc normalement une boite Aisin AW F8FXX à convertisseur de couple, comme les Mini et série 2 Active Tourer

 

La majorité des boites de vitesse automatique à convertisseur de couple sont des ZF chez BMW. ZF 6HPxx sur les série Exx. ZF 8HPxx sur les séries Fxx et Gxx.

Depuis la M3 E92, les M ont des DKG (DoppelKupplungsGetriebe : littéralement, boite à double embrayage) fabriquée par Getrag et qui ont équipé les M3 E92, M5 F10, , M3/M4 F80, M2 F87,...

Attention, la nouvelle M5 F90 a une boite ZF 8HP.

 

En résumé, Steptronic est un nom commercial de BMW.

 

Regardez pour la nouvelle M5 F90, BMW raconte n'importe quoi sur son site, cette voiture est pourtant bien équipée d'une boite à convertisseur de couple.

 

 

 

Pas que, le X1 est monté en AISIN8 (x20i) et en GETRAG 7DCT300 sur s18i que les s20i