MON REGARD LOUCHE VERS OPEL INSIGNIA BITURBO SPORT 2.0 CDTI 195 COSMO.

[Invité §Bri784zb]

Bonjour à tous,

Un conseil concernant ce véhicule sachant que je roule très peu et ne fait que de la petite ville (8000 kms / an) mais a toujours un coup de coeur pour un bon gros moteur. Et à mon âge 58 ans pourquoi ne pas me le permettre enfin , (j'ai roulé en Austin 1000, Clio Williams, Clio RS, alfa roméo 2l essence, ford focus écoboost une énorme erreur mais de très loin, le devant me faisait penser à une Aston Martin.... je rêve beaucoup encore à mon âge) je n'ai pas d'autre folies. MAIS votre avis est important et peut-être plus terre à terre.

choix : là j'accroche beaucoup plus sachant que je ne pourrais pas la prendre aussi en campagne et que j'aurais du mal peut-être à descendre avec dans nos petits parkings souterrain de Castres 81 (elle est un peu basse devant je trouve) vue sur le bon coin :

OPEL INSIGNIA BITURBO SPORT 2.0 CDTI 195 COSMO PACK BVA GPS CUIR de 2012 avec 1400000 kms.

Je pense que c'est un très bon moteur mais sachant que je roule très peu, j'ai peur de le crever. L'intérieur et les options sont parfaites. Il rentre dans mon budget mais ne vais-je pas à la rencontre de tous les problèmes de vieillissement sur ce turbo surtout si c'est un Fanjo qui l'avait avant?

La consommation de fioul est elle vraiment raisonnable.

Suite à l'avis https://www.turbo.fr/opel/insi​gnia/essai-auto/opel-insignia-​20-biturbo-cdti-195-ch-restyle​e-2012-4637

 

Sur le marché, il y a très peu d'essence avec BVA et caméra mais à des prix !!!! et des kms !!!

 

Pouvez-vous m'aider par vos conseils.

Je n'ai pas les finances pour entretenir des coûts de révision à 400€.... Hélas

Merci par avance,

[enclume76]

Bonjour,

 

 

Très belle auto mais peut être inadaptée à ton utilisation vu le faible kilométrage que tu fais avec de gros risques de problèmes avec la vanne EGR et peut-être de FAP qu'elle doit avoir (les régénérations sont une plaie obligatoire qui suppose un moteur et un FAP très chaud => compliqué lorsqu'on ne roule pas beaucoup) comme tous les diesels sortis depuis 2011 (à vérifier si elle a): les deux ont besoin d'espace pour ne pas tomber en panne et se boucher (et encore ce n'est pas garanti pour avoir eu des soucis de vannes EGR sur un 1.7 cdti pourtant moins sujet à l'encrassement malgré mes 20 000 km annuel).

 

Sauf erreur, il est issu de la collaboration avec FIAT (comme le 1.9) et il a quelques faiblesses de ce côté là: quelqu'un pourra peut être le confirmer ?

[breizhman44]

Si tu aimes les pannes fais toi plaisir

 

Complètement inadapté à ton usage, en plus, sauf erreur ça doit être du 4 roues motrices dessus et le système n'est pas non plus toujours fiable

 

Ville = pas de diesel

[Valtra des Mauges]

Perso, c est touche pas à ça. Tout est dit au dessus.