[Topic Officiel] Suzuki Ignis II (2016)

[Invité §aqu461sQ]

Communiqué de presse avec spécifications détaillées :

 

http://www.autoevolution.com/p [...] 111732.pdf

[fox2012]

Communiqué de presse avec spécifications détaillées :

 

http://www.autoevolution.com/p [...] 111732.pdf

 

le réservoir est minuscule

[Invité §Pik405vl]

avec une consommation de 4L ; ça fait une belle autonomie.

[Invité §eri301RE]

avec une consommation de 4L ; ça fait une belle autonomie.

 

 

Plutôt entre 4,5 et 5 litres au 100 données constructeur. Ce qui nous ferait du 5,5 à 6 litres au 100 en réel. Pour un réservoir de 30 litres = 450 km environ.

[Mikezbike]

avec une consommation de 4L ; ça fait une belle autonomie.

 

Il vaut mieux tabler sur du 5L/100, (on connaît les données constructeur en moyenne) même avec le système SHVS ce qui nous fait une autonomie "ridicule" car avec notre Jazz de 2005 nous faisons allègrement 740 Km avec un plein (40L) Dans le meilleur des cas au max 600Km et c'est vraiment dommage 5 à 6 litres de plus auraient sans doute suffit.

Ce qui est paradoxal c'est qu'il consomme plus avec le système Hybride SHVS :??:

[Invité §wop838WX]

http://news.autoplus.fr/Suzuki [...] 08985.html

 

http://www.latribuneauto.com/r [...] oites.html

[Invité §bib743Kx]

Il faut se faire à l'idée, les réservoirs sont de plus en plus petits ...

47L pour une Talisman qui est pourtant plus amenée à effectuer de longues distances.

La Baleno a 37L il me semble.

35L pour les Aygo, C1 etc ...

[Invité §did733zL]

Capacité du reservoir et habitabilité sont en jeux sur un si petit volume, mais vu la conso suffisant sauf a habiter un désert

Par contre pas d'indications sur les finitions et leurs dispo, car on peut désirer 4x4 sans gadget informatique de distance , franchissement de ligne vibrants etc etc inutiles, couteux et source de problèmes encore +++ chers a réparer.

Idem pour l'ecrans GPS et autres qu'on a par ailleurs faisant doublon voir triplons avec les smartphones.

L'absence de lecteur DVD avec l’écran tactile est par contre une abération, déja présente sur le vitara, mais semble présente sans avec simple radio sur l'ignis, mais dans quel finition ?

[Invité §did733zL]

CD musique pas DVD

[Invité §bib743Kx]

Je pense que ceux qui veulent un 4x4 sans chichi technologique, il vaut mieux se tourner vers le Jimny dans la gamme Suzuki.

[Invité §Pik405vl]

Suzuki est reconnu comme le constructeur qui a des données de consommation les plus proches de l'homologation dans la réalité.

 

Ci joint un relevé sur une Baleno hybride neuve : http://www.spritmonitor.de/fr/detail/772226.html

 

mes clients font 4,5L réel avec la DualJet et je faisais du 4,2L réel avec la mienne.

 

L'Ignis sera en dessous.

[Mikezbike]

Suzuki est reconnu comme le constructeur qui a des données de consommation les plus proches de l'homologation dans la réalité.

 

Ci joint un relevé sur une Baleno hybride neuve : http://www.spritmonitor.de/fr/detail/772226.html

 

mes clients font 4,5L réel avec la DualJet et je faisais du 4,2L réel avec la mienne.

 

L'Ignis sera en dessous.

 

Bonjour Pikarrso si je comprends bien tu es CC Suzuki et tu penses réellement que cet Ignis ne dépassera pas les 4 à 5L /100 maxi en version Hy à ce moment là comment m'expliques tu cette différence de conso avec la version normale et le pourquoi d'un réservoir si "petit".

[Invité §did733zL]

le Jimmy est conception d'une autre époque valable uniquement pour ceux ayant besoin d'un VRAI petit BAROUDEUR réellement tout terrain pas cher, mais pas pour faire de la route ou ville.

il joue pas dans le meme registre que ignis,juste celui d'un véhicule route tous chemin occasionnel simplement capable de passer ou les autres patinent a la moindre difficulté grasse aux 4 roues motrices.

Suzuki devrais sortir un Jimny plus moderne, peut etre dans 1 an ? ENFIN ! et conservant des capacités de franchissement extreme.

[Mikezbike]

le Jimmy est conception d'une autre époque valable uniquement pour ceux ayant besoin d'un VRAI petit BAROUDEUR réellement tout terrain pas cher, mais pas pour faire de la route ou ville.

il joue pas dans le meme registre que ignis,juste celui d'un véhicule route tous chemin occasionnel simplement capable de passer ou les autres patinent a la moindre difficulté grasse aux 4 roues motrices.

Suzuki devrais sortir un Jimny plus moderne, peut etre dans 1 an ? ENFIN ! et conservant des capacités de franchissement extreme.

Tout à fait d'accord avec toi Dide 01, Ce nouvel Ignis fait quand même 15cm de plus en longueur / au Jimny et n'a pas comme tu le dis la même utilité. Je suis persuadé que Suzuki va faire un tabac (mérité) avec cet Ignis aussi bien en tant que citadine que 2ème voiture en province (pour ne pas dire campagne)

[Invité §tdc852ue]

Il faut se faire à l'idée, les réservoirs sont de plus en plus petits ...

47L pour une Talisman qui est pourtant plus amenée à effectuer de longues distances.

La Baleno a 37L il me semble.

35L pour les Aygo, C1 etc ...

 

45l dans 1 A4 !!!

[titmate974]

En regardant les photos postés plus tôt des différentes finitions de l'Ignis, il n'y a les répétiteurs de cligno dans les rétros que sur la Style?

 

Quant à 4 ou 5 places, je pense que ça fera comme la Celerio, finition Avantage = 4 places, les autres 5 places ...

 

Vraiment belle bouille cette petite et j'adore l'intérieur (et le volant! dommage de pas avoir le même )

[fox2012]

Quant à 4 ou 5 places, je pense que ça fera comme la Celerio, finition Avantage = 4 places, les autres 5 places ...

ce n'est pas directement lié à la finition: c'est banquette coulissante 4 places, banquette fixe 5 places.

[titmate974]

ce n'est pas directement lié à la finition: c'est banquette coulissante 4 places, banquette fixe 5 places.

 

 

Ah d'accord! Merci du renseignement

[Invité §did733zL]

Certains journalistes continus a l'annoncer dispo avec le moteur 1l turbo , on en parle trop pour qu'il soit pas dispo rapidement.

S'il pouvait aussi rajouter l'option toit ouvrant panoramique type panda, au lieu du simple toit peint en noir apportant rien sinon de la chaleur en été, ça serait super.

[Invité §Pik405vl]

ça pourra se faire en aftermarket comme sur la première Swift ; je crains fort.

[Invité §eri301RE]

Ou comme le Vitara : Tout juste un an après sa sortie, la version S est arrivée. Déjà que j'ai attendu 5 mois pour me faire livrer, à peine le Vitara en main, la version S était déjà annoncée

 

Merci Suzuki...

[Invité §Pik405vl]

L'IGNIS est déjà sorti au Japon depuis plus de 6 mois, un équipement comme le toit ouvrant/panoramique modifie considérablement la structure et donc la conception du véhicule. Chez Suzuki, soit ça sort au début soit ça ne sort pas du tout.

 

(exemple : Swift dernier modèle, S CROSS, Vitara...)

 

au sujet du S, il était annoncé dès le début qu'une version plus puissante aller arriver.

 

En BVM S ALLGRIP (ce que tu aurais pris), il vient d'être annoncé en France et nous les aurons en décembre. de 10/2015 à 12/2016 ça fait 14 mois, je ne pense pas que tu aurais autant décalé ton achat.

 

Néanmoins, je serai ravi le moment venu de reprendre ton VVT pour te vendre un S.

[Ignis77]

Bonjour Pikarrso si je comprends bien tu es CC Suzuki et tu penses réellement que cet Ignis ne dépassera pas les 4 à 5L /100 maxi en version Hy à ce moment là comment m'expliques tu cette différence de conso avec la version normale et le pourquoi d'un réservoir si "petit".

 

 

La voiture consommera moins de 5L, Pikarsso a entièrement raison, le poids du véhicule influence aussi pas mal ( la voiture fait que 855kg ).

 

Ma Fabia 3 de 75cv ( sans turbo ) faisant 970kg je fais du 5,6L réel. ( et sur des trajets longs j'ai réussi à descendre à 4,3L ODB = 4,7L réel ). Et avec 42L il m'est arrivé de faire 810km par exemple ( soit donc 5,2L mixte réel ).

 

Suzuki est le seul qui a pigé une chose : un véhicule doit devenir plus léger pour baisser les consos et abaisser le co2. Un retour en arrière qui est ultra plaisant. ( mon ancienne fiesta mk3 faisait dans les 790kg-830kg pour les moteurs essences, la dernière fiesta mk6 pèse 970kg... ). La Baleno qui fait 4m pèse que 900kg.

[Invité §wop838WX]

[h1]Nouveau Suzuki Ignis 2016 - Mondial de l'Automobile 2016 10/20[/h1]Petites Observations Automobiles

 

[Invité §eri301RE]

 

au sujet du S, il était annoncé dès le début qu'une version plus puissante aller arriver.

 

En BVM S ALLGRIP (ce que tu aurais pris), il vient d'être annoncé en France et nous les aurons en décembre. de 10/2015 à 12/2016 ça fait 14 mois, je ne pense pas que tu aurais autant décalé ton achat.

 

Néanmoins, je serai ravi le moment venu de reprendre ton VVT pour te vendre un S.

 

 

Effectivement, en France, seule la BVA avec cette version S était obligatoire dès sa sortie et j'aurais peut être sauté le pas...

C'est une bonne nouvelle de sortir la BVM dans cette version et je suis toujours indécis pour ma prochaine voiture : BVM ou BVA

Ce Vitara est une très bonne voiture. Plus je le compare à d'autres modèles, plus je lui trouve des atouts. Mais il y a tout de même quelques défauts.

 

Néanmoins, je retiens ta proposition

[roucky700]

Certains journalistes continus a l'annoncer dispo avec le moteur 1l turbo , on en parle trop pour qu'il soit pas dispo rapidement.

S'il pouvait aussi rajouter l'option toit ouvrant panoramique type panda, au lieu du simple toit peint en noir apportant rien sinon de la chaleur en été, ça serait super.

 

 

Moi je ne suis pas pressé, je peux attendre 1 an avant la commande de cette nouvelle suzuki qui je l'avoue m'a tapé dans l'oeil.

A la lecture de la fiche technique, je préfère attendre le moteur boosterjet 111 cv.

S'il n'est pas disponible en novembre 2017 sur l'ignis, il le sera peut-être sur la Swift ?

Ou alors je prendrais la version sport 140 si le tarif reste raisonnable.

[Invité §Pik405vl]

Hello,

 

Le BoosterJet sera effectivement disponible sur la Swift.

Je ne sais pas encore si il est prévu sur l'IGNIS.

La Sport devrait tourner autour de 19000€ comme l'actuelle.

[Invité §Gar240Hw]

Hello,

Sais tu si l'all gris prévu sur la swift sera un auto ou comme sur le vitara ? Y aura t'il l'auto freinage ? Quand sera t'elle dispo ? Comme l'ignés trois mois après sa présentation ?

Merci

[Invité §Gar240Hw]

Et petit délire, y a t'il une version su prévue de la Swift ?!!!

[Invité §Pik405vl]

Le AllGrip de la Swift sera je pense Auto.

le RBS oui sera installé.

Dispo septembre 2017

une version su??

[titmate974]

Le AllGrip de la Swift sera je pense Auto.

le RBS oui sera installé.

Dispo septembre 2017

une version su??

 

 

Il voulait peut être dire SUV (façon stepway de Sandero)...

[Invité §Pik405vl]

elle existe déjà...

 

 

http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/1/72/tt-ultra-corner-086_0.jpg?itok=4U27AL-V

 

http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/1/54/panda-cross-twin-218_0.jpg?itok=GnPrLGl-

[Invité §Gar240Hw]

Euh oui suv mais ca le fait pas trop...

Dommage pour le all grip j aurais trouvé sympa de le piloter manuellement pour plus de fun

[titmate974]

elle existe déjà...

 

 

http://cdn2.autoexpress.co.uk/ [...] k=4U27AL-V

 

http://cdn2.autoexpress.co.uk/ [...] k=GnPrLGl-

 

 

Mouai ... J'aime pas, je préfère la Swift "normale" . Si ils refont l'expérience SUV sur la prochaine Swift j'espère que ça sera plus poussé (comme le Stepway de Dacia, ou la Active de la Hyundai i20 )

[Invité §vic448eP]

Je pense que ceux qui veulent un 4x4 sans chichi technologique, il vaut mieux se tourner vers le Jimny dans la gamme Suzuki.

 

pourquoi une ignis simple base mais avec 4x4 pourquoi pas............