[Topic Officiel] BMW Z4 G29 (2019)

[dustynova]

Concept ou modèle de série?

[GACQV]

En tout cas ça ressemble en rien à une bm...

si tu changes le logo et que tu modifies un peu les naseaux ça peut être n'importe quelle marque...

[dustynova]

Bon ben vu la finesse du montant du pare brise, c'est toujours le concept...

[caribou2]

Ben c'est marqué: "BMW Z4 Concept".

Reste à savoir ce qui sera repris sur le modèle de série. Ce design est un peu trop japonisé à mon goût, mais y'a des trucs sympa, comme le nez de squale (la signature du Z4 originel aux USA) ou l'arrière arrondi.

[mike29b]

Voici des illustrations, la 1ère étant la plus proche de la version de série:

[caribou2]

Je sais pas quoi, mais y'a un truc qui me gêne. Peut être trop insipide. Ou est passé le côté néo-rétro?

[P_A]

Curieux de voir le rendu des feux à double étage en vrai ...

[caribou2]

Ah oui, j'avais pas fait gaffe. C'est vrai que ça a l'air bizarre. Et c'est une entorse de plus aux fondamentaux du deisgn BMW.

[Invité §Eva433If]

autant le 1ere je prends un bon de commande, autant la 2eme...commen dire...

[dustynova]

En effet mais même la première a des proportions un peu bizarres, à l'image des premières études de styles faites par les magazines auto : c'est beau mais y a un côté un peu trop... Exotique...

[GACQV]

En même temps ce ne sont que des dessins/montages photoshop!

[simK]

Sinon ne pas oublier que la plupart des Z étaient "hors style" par rapport au reste de la gamme.

 

Je pense qu'il faudra la voir en vrai pour se faire un avis définitif.

[mike29b]

Entourée de la nouvelle Série 3 et de la future Supra:

https://www.carscoops.com/2018 [...] ota-supra/

[caribou2]

On voit bien qu'une des deux sorties d'échappement ne sert pas souvent

[ou ja sav_]

On voit bien qu'une des deux sorties d'échappement ne sert pas souvent

 

BOnsoir; c.est bien ce que je me disais aussi il semblerait que celui de droite ne fonctionne pas en permanence..... je parle du pot d échappement droit évidemment

[GACQV]

pas mal! notamment les feux arrières!

[caribou2]

On n’en voit que la moitié des feux arrière

 

Moi je la trouve très massive sur toutes les photos qu’on a vues. Espérons que c’est dû au maquillage.

Sinon, ça fait plusieurs fois que j’entends que le Z4 ne sortirait qu’en 2019, et qu’il faudrait se contenter de sa présentation pour cette année.

[clamence]

[GACQV]

On n’en voit que la moitié des feux arrière

 

Moi je la trouve très massive sur toutes les photos qu’on a vues. Espérons que c’est dû au maquillage.

Sinon, ça fait plusieurs fois que j’entends que le Z4 ne sortirait qu’en 2019, et qu’il faudrait se contenter de sa présentation pour cette année.

 

malgré la neige et les stickers on distingue maintenant très bien la forme générale du phare! (et notamment ses reliefs!!!)

pour le reste oui moi aussi je trouve l'ensemble un peu massif... à voir "à poil"...

Je pense aussi qu'elle sera beaucoup moins sexy avec ses 4 cylindres... (et peut-être une version L6 surpuissante et hors de prix).

En gros il n'y a plus l'équivalent des petits L6 atmo d'avant, qui justifiaient un tarif un peu élevé.

C'est pour ça que j'ai craqué pour la MX5! A mon avis meilleur rapport prix/plaisir en 4 cylindres!

 

 

[caribou2]

Tu as l’oeil

Je suis impatient de le voir à poil comme tu dis, même si je crains d’être déçu. De toute façon je pense qu’il sera hors de prix avec un malus strotosphérique

[P_A]

Je suis prêt à passer l'éponge sur le gabarit, le style plus "lourd", les écrans de partout, les aides à la conduite, les artifices de style et le côté massif;

 

Là où je suis dépité, c'est la disparition des L6 atmo. Quel régal mon bon vieux L6 2,5l de seulement 200ch sur mon ancien e89 ..... Je ne cherche pas la performance à outrance, sauf que JAMAIS je n'achèterai une voiture plaisir sans le moteur qui va avec, donc 5,6,8 cylindres

 

Tout le monde ne souhaite pas un M40i 340ch ... (ou n'a pas les moyens )

 

Un gros regret cette orientation déjà prise sur l'e89 LCI

[caribou2]

Ca fait déjà 6 ans qu’il a disparu le L6 atmo, et il y a peu de chance qu’il revienne, alors il va falloir songer à tourner la page

[P_A]

Nos gentilles normes anti pollution ont eu raison des 195g de CO2 du 23i

 

Comme je ne pense réussir à m'y faire, je vais plutôt m'orienter sur le marché de l'occasion où je vais pouvoir trouver mon bonheur ;Z1, Z3 2l8, Z3M, Z4M e85 : Bref du choix et du plaisir authentique

[dustynova]

C'est ce que certains vont faire ou ont fait en achetant un SUV et en jetant l'éponge.

[P_A]

Attention, je ne suis pas contre le progrès; d'ailleurs j'adore la conduite ultra assistée de ma 535. Confort, insonorisation, équipement, finition sont au top ! Mais sur un roadster, merde, faut pas déconner !!

[caribou2]

L’occasion c’est une solution pour un plaisir de conduite « authentique ». Tu as oublié le Z8 dans ta liste

[P_A]

Je n'ai malheureusement pas 200k à mettre dans une auto, donc éliminée d'office

[GACQV]

Je suis prêt à passer l'éponge sur le gabarit, le style plus "lourd", les écrans de partout, les aides à la conduite, les artifices de style et le côté massif;

 

Là où je suis dépité, c'est la disparition des L6 atmo. Quel régal mon bon vieux L6 2,5l de seulement 200ch sur mon ancien e89 ..... Je ne cherche pas la performance à outrance, sauf que JAMAIS je n'achèterai une voiture plaisir sans le moteur qui va avec, donc 5,6,8 cylindres

 

Tout le monde ne souhaite pas un M40i 340ch ... (ou n'a pas les moyens )

 

Un gros regret cette orientation déjà prise sur l'e89 LCI

 

 

Exactement le même avis que toi! Je garde mon coupé e82 avec le 3.0i atmo!

J'ai dû digérer la disparition du flat 6 sur le Cayman aussi... tant pis.

Essaie par curiosité la MX5 qui propose une alternative pas chère en 4 cylindres, avec un plaisir de conduite intense (et un bruit genre petite alfa romeo des bonnes années!)

Tu me donneras ton sentiment après, ça peut être une solution!

[ou ja sav_]

Bonsoir tout le monde; et le M240 en coupé ou en cabriolet .....? Ca reste un 6 cylindres et 340 bourrons dessus

[P_A]

 

Exactement le même avis que toi! Je garde mon coupé e82 avec le 3.0i atmo!

J'ai dû digérer la disparition du flat 6 sur le Cayman aussi... tant pis.

Essaie par curiosité la MX5 qui propose une alternative pas chère en 4 cylindres, avec un plaisir de conduite intense (et un bruit genre petite alfa romeo des bonnes années!)

Tu me donneras ton sentiment après, ça peut être une solution!

 

 

J'avoue que je m'y suis penché, sur ce MX5 ND ...

 

Sauf que je n'accroche pas sur le design japonisant, et je trouve (sur le papier) que ça se traine. Il faudrait faire un essai in real life pour se rendre compte des perfs. Mais plus les performances, ce sont les sensations derrière le volant qui comptent, donc je ne ferme pas la porte

 

Dans l'idéal, une Abarth 124, avec 200ch sous le capot et au moins un 1L8, un look moins typé gros cake, je pourrais signer !

 

Pour une voiture récente, je m'orienterai plutôt sur un R172 SLK350 ou 55 ; un gros moteur atmo, un roadster bien compact, et un look sympa

[P_A]

Bonsoir tout le monde; et le M240 en coupé ou en cabriolet .....? Ca reste un 6 cylindres et 340 bourrons dessus

 

 

 

C'est dans ma short list

[GACQV]

Oui, c'est pas une catapulte, le plaisir est un peu ailleurs. A tester quand même pour te faire une idée précise! (peut-être avoir ça en plus d'une SLK amg )

La 124 te conviendra peut-être mieux niveau style, même si moi j'aime justement l'esprit BM de la ligne de la MX5 !

Mais bon tout ça ne nous rendra pas la Z3 2.8i

 

 

[dustynova]

La 124 est vraiment sympa

[caribou2]

Oui, la 124 est vraiment sympa.

 

C’est combien le malus sur une M240? Plusieurs milliers d’euros je pense. Ce type de mototisation n’a plus d’avenir sur un « petit » véhicule en France, tout comme les Megane RS et consors sont amenés à disparaitre. La fin d’une époque...

[ou ja sav_]

 

 

C'est dans ma short list

 

En tout cas c’est un PUR BONHEUR cette auto

Je me régale look, sonorité, et la boîte auto et ces différents mots de

Whaooow

Paris Quimper 11L et PLAISIR quel PIED