[Topic Officiel] Volkswagen Passat VIII GTE (2015-2024)

[Invité §Eri383OG]

Vivement vos expériences!

[Invité §Ano725fn]

Bonjour,

Suite passé voir mon CC cette semaine pour une estimation en LLD sur une GTE ... ça pique. VW fait moins d'efforts que sur une VW plus classique

Va falloir que je monte mon dossier pour le présenter à mon boss car ça dépasse de beaucoup le budget de ma Jetta Hybrid actuelle mais il y a des arguments (budget essence diminuer au moins de moitié - fonction de si j'ai accès à une prise sur le lieu de travail, si oui ce sera encore plus d'économie d'essence car j'ai un peu plus de 30km aller / 30 km retour donc je peux faire du 100% électrique pour le trajet domicile/travail).

Sinon j'ai pu monter une GTE SW et c'est vraiment propre. Pour info il y a bien un porte-lunettes au plafond.

Elle est spacieuse, belle finition ... je dois me décider pour Juin/Juillet si je veux l'avoir à temps pour Décembre. Le CC m'annonce 4 mois de délai mais sait-on jamais.

[Invité §Zzz630Ih]

Salut,

 

Après la lecture sur le net des différents essais, j'ai craqué et je suis allé voir vw pour tester une passat sw gte.

Ca tombait bien ils en avaient une neuve... J'ai pu tester la voiture sur 2 jours.

C'est pour une utilisation société. En fait je bosse à 4 kms de chez moi.. mais je fais au moins une fois pas mois pour l'instant un A/R VICHY-PARIS (700 kms) dans la journée ou sur 2 jours.

L'idée c'est de rouler "gratuit" le reste de la semaine et d'utiliser le moteur thermique pour les longs voyages. C'est aussi une "image de marque" pour ma société.

 

Bref après 800 kms j'ai simplement adoré le véhicule !! La passat est agréable en version GTE, d'une réelle souplesse, et peut "envoyer" un peu au besoin. Je trouve que c'est une auto couteau suisse! L'intérieur est sobre comme souvent chez les allemandes mais le compteur digital est magnifique. Un peu trop d'information mais avec un peu d'habitude c'est super.

J'ai donc ramené avec tristesse le véhicule. Après une nuit porte conseil, j'ai passé commande!

Je la récupère d'ici la fin du mois (auto sur parc). Il s'agit d'une passat sw blanc oryx avec en option les jantes 18" Monterrey, l'affichage tête haute, le coupleur box, projecteur directionnel led.

Vivement de recevoir la belle

[FLYER34]

Quelle conso sur tes 800 km ?

[Invité §Zzz630Ih]

En mode hybride au départ de chez moi avec les batterie chargées : J'ai 10 kms de ville (sans bouchon) avant de prendre l'autoroute sur environ 280kms pour sortir et faire environ 30kms de route. Ma consommation pendant le trajet était de 7,8 L/8L. En fait pendant le trajet dès que possible elle utilisait le mode électrique et du coup j'ai du faire une recharge forcée du moteur pour pouvoir faire les 30 derniers kms tout en électrique. Ma consommation est alors passée de 7,5L à quasiment 8L. Une fois rechargée, la conso était redescendu à 7,6L avant de rouler les 30 derniers kms tout en électrique. Au final la conso affichée à l'odb était de 7,3L sur mon trajet. Je précise que je n'ai pas forcément roulé économique et que je n'avais pas réglé le régulateur sur éco (j'ai trouvé l'option après). J'ai aussi fait 1 ou 2 accélérations pour tester la bête en gte.

 

Sur le retour, j'ai roulé un peu plus soft et sur le même trajet j'ai consommé 7L.

Je m'attendais à un peu mieux niveau consommation mais faut prendre en compte que c'est un break que je roulais à 130 km/h sur autoroute... Pas les meilleures conditions pour faire un record de consommation.... je pense qu'en utilisation long trajet route, une conso de 6L/6,5L est largement possible.

 

Celui qui fait que de l'autoroute l'auto est à mon avis inadaptée et il vaut mieux un gros mazout! D'ailleurs les remises pro interessantes restent encore favorables aux passat non hybride...

 

Dans mon cas, je vais faire 400/500 kms / mois tout en électrique et un voyage de 700 kms à 7,3L environ. Soit 52L de sp95 pour réaliser 1200 kms soit 4,3L au 100 au final sans compter le prix de l'essence. Vu le gabarit du véhicule je trouve la consommation raisonnable.

Après vu le surcoût du véhicule pour un modèle équivalent... je préfères pas calculer le final...

 

Voilà si vous avez des questions n'hésitez pas.

[Invité §Eri383OG]

J'ai vu que sur les palettes au volant qu'à droite c'est la palette pour faire + mais il y a aussi le mot OFF....ca veut dire quoi?

[Invité §Eri383OG]

Ne cherchez pas, j'ai trouvé ;-)

[Vader]

Ca y est je l'ai

A tester ce soir pour rentrer

[Invité §Ano347ve]

Je viens d'essayer la golf gte, un avion...

Je roule depuis 3 ans en Peugeot 508rxh, chouette voiture mais tout est lent : boîte de vitesse , autonomie électrique.

Je voulais retourner chez Volvo (ai eu 3 xc70), mais comme voiture de société la passat gte présente bien d'avantages atn faible, conso raisonnable et plug in ,coffre plus grand que Peugeot et moteurs ultra performants.

Bref, à faire signer par mon patron rapidement.

[Invité §Lol463fI]

Ca y est je l'ai

A tester ce soir pour rentrer

 

 

Alors ?!? Ces impressions ?

[Invité §Eri383OG]

Je viens d'essayer la golf gte, un avion...

Je roule depuis 3 ans en Peugeot 508rxh,chouette voiture mais tout est lent : boîte de vitesse , autonomie électrique.

Je voulais retourner chez Volvo (ai eu 3 xc70), mais comme voiture de société la passat gte présente bien d'avantages atn faible, conso raisonnable et plug in ,coffre plus grand que Peugeot et moteurs ultra performants.

Bref, à faire signer par mon patron rapidement.

 

 

J'ai le même sentiment avec la DS5 HY4 et en plus le manque de place...

C'est vrai que le système PSA date déjà et il n'est pas comparable au système VAG. La 508rxh est pour cette raison plus disponible et je pense que

la DS5 HY4 sera bientôt un dinausorus....

[Invité §Zzz630Ih]

Perso j'ai testé la 508 rxh et même si j'aime bien le look de l'auto, la boîte auto était d'une lenteur... surtout quand on a goûté à la dsg...

Bref la passat est bien plus interessante niveau performance, et électronique embarquée. Elle vieillira bien mieux aussi sans le moindre doute. J'ai un collaborateur qui fait fait 60000kms / an et sa 508 rxh avait mal vieillie je trouve (siège notamment...)

 

Vivement que je récupère la mienne d'ici la fin du mois !!! Je vais regretter le moteur de mon véhicule actuel (tank v8) mais ça fais ait longtemps que je souhaitais une hybride.

[Invité §Eri383OG]

Alors Vader, quelles nouvelles?

[Invité §Lol463fI]

Alors Vader, quelles nouvelles?

 

 

Je crois que le manuel fait 500 pages, ça prend du temps de tout lire.... :wahoo:

[Vader]

 

Je crois que le manuel fait 500 pages, ça prend du temps de tout lire.... :wahoo:

 

C'est exactement ça. Le manuel est long.

Blague part (mais c'est un peu vrai)

 

La voiture: SW blanche, Pack Voyage, Cuir, Attelage (pour les vélos), Affichage Tête Haute, Coupler Box et DCC, aussi changer les jantes pour du London (moins soumises au choc que celle d'origine)

 

- je n'ai que 8 km AR pour aller au taf, donc full elec toute cette semaine, soit 30km en ville, le compteur indiquant 12km restant,

- je viens de recharger ce matin, sur une prise domestique en 10A, en 3h50 pour environ 90%

- VW m'a livré un câble domestique et un recharche type autolib, donc pas pu utiliser la wallbox du bureau. Je leur ai demandé d'échanger ce dernier câble, le wallbox étant aussi compatible Autolib (selon mes chanceux collègues qui roulent en Tesla). sans réponse, je vais relancer

 

Je pars en WE ce soir avec 600km AR (routes nationales et voies rapides sur la RN12) donc je vous raconte la semaine prochaine.

Faut que je trouve les infos de consommation sur ce trajet

 

Les premières impressions

- c'est trop bon le silence en ville, en plus la hifi donne un bon son

- le système multimédia est top, une fois compris l'organisation des menus. J'adore le touché de l'écran tactile et le fait que les menus du bas apparaissent automatiquement à l'approche de la main

- j'ai pris effectivement un peu de temps avec le manuel, pour arriver à trouver le bon compromis d'affichage entre les 2 écrans + l'affichage tête haute, et par encore très clair sur l'Active Display (super qualité d'affichage). Au début, on cherche clairement les infos, surtout leur signification.

- ca pousse fort en Elec et encore plus en GTE

- Boite DSG au top, à tester ce soir un un long trajet en RN, Attention en mode B, la récup d'énergie au freinage est forte, par rapport à un frein moteur gazole, donc faut apprivoiser quand on arrive à un feu ou autre, sinon on s'arrête 100m trop tôt

 

Quelques "mesquineries" sur une voiture à ce prix

- siège passager à réglage manuel (pas très clair dans le cataloque de juillet 2015), mais chauffant !!!

- Hayon manuel et donc pas d'Easy Open sur le coffre (ça c'était précisé, mais pourquoi ?)

 

Coté pratique

- coffre carré donc facile à charger,

- un espace sous le plancher du coffre derrière les batteries, avec de quoi mettre largement un sac à dos avec un ordi (et aussi les 2 cables un peu encombrant)

- des vrais vide-poches aux places arrières

- de la place dans les 2 rangements de la console avant

- la coupler box, faut la trouver, à priori dans une passat pas GTE, c'est sous l'accoudoir, là c'est un logement (qui se ferme, donc discret) derrière le levier de boite (du coup pas très accessible quand on est en mode Parking et prévoir un cable USB très court surtout pour un tel avec un grand écran)

- l'attelage électrique, c'est classe

 

Faut aussi oublier les petits plus du véhicule précédent. Et c'est peut-être aussi une autre façon de conduire.

 

J'ai aussi vu que depuis Janvier en france les voitures devaient être livrées avec un carte kiwhi http://www.kiwhipass.fr/ avec un an d'abonnement et 50€ de crédit.

je vais poser la question.

 

La suite au prochain épisode.

[Invité §Nou614yL]

Belle route à son bord, n'hésite pas à poster quelques photos

[Invité §Lol463fI]

Cool, merci pour ce retour et bonne route à bord de ce petit bijou.

J'ai hâte d'en entendre plus...

[Invité §Zzz630Ih]

Merci pour le retour!

 

Je récupère la mienne jeudi prochain

[Invité §Lol463fI]

Merci pour le retour!

 

Je récupère la mienne jeudi prochain

 

 

Et un compte rendu de plus !

Bonne réception.

[Invité §Lol463fI]

Tiens ?! Pour ceux qui ont déjà réceptionné leur monture, je me pose une question.

Est-ce que les CC donnent des conseils ou des contre-indications concernant le lavage ?

En effet, est-ce que l'aspect électrique change les choses pour le lavage en station, portiques ou jet haute pression ?

[Invité §Nou614yL]

Tiens ?! Pour ceux qui ont déjà réceptionné leur monture, je me pose une question.

Est-ce que les CC donnent des conseils ou des contre-indications concernant le lavage ?

En effet, est-ce que l'aspect électrique change les choses pour le lavage en station, portiques ou jet haute pression ?

 

 

Non, cela ne change strictement rien

[Vader]

Cool, merci pour ce retour et bonne route à bord de ce petit bijou.

J'ai hâte d'en entendre plus...

 

Voilà quelques photos

 

 

 

la camera de recul, elle est cachée là (d'ou un petit bruit d'ouverture quand on enclenche la marche arrière)

 

 

Voilà les 2 cables de recharge livrés (à gauche pour une prise 10A, à droite pour une borne type Autolib) Il faut le remplacer si on a une Wallbox (mon cas, Schneider evlink). Bon je sais la photo est à l'envers

 

La coupler Box, ouverte, avec le boite en position Parking

 

 

 

coté sensation, je compare à ce que je connais (véhicule précédent 520dA Touring Executive) ou ai conduit en hybride ou elec (Prius, Auris, 450h, ct200h, Zoe, Tesla)

 

- La boite DSG est top, aucun signe pour passer d'elc à thermique (sauf sur l'écran), ça hurle pas non plus comme une CVT Toyota/Lexus

- Regulateur adaptif, 1er fois de ma vie, quel comfort

- L'active display (une fois que l'on sait quoi afficher)

les 2 tailles avec le GPS au milieu

 

 

 

 

 

La conso depuis la livraion (dans le prochain post, la conso des trajets) et des questions aussi.

 

 

[Invité §Nou614yL]

Jolie

[Vader]

Jolie

 

Voilà les consos sur le trajet Aller sur toute nationale (dont environ 100km à 110)

Départ avec 42km annoncés sur batterie et mode Hybrid activé

Coté DCC, j'ai fait 80km en "Eco" et le reste en "comfort"

 

 

[Invité §Lol463fI]

Voilà les consos sur le trajet Aller sur toute nationale (dont environ 100km à 110)

Départ avec 42km annoncés sur batterie et mode Hybrid activé

Coté DCC, j'ai fait 80km en "Eco" et le reste en "comfort"

 

Si je comprends bien lorsque on est en hybride l'ODB ne considère que des kilomètres en thermique ?

[Invité §Nou614yL]

 

Si je comprends bien lorsque on est en hybride l'ODB ne considère que des kilomètres en thermique ?

 

 

Non non. L'ODB considère tout le parcours et il y a une page avec un graphique qui montre le % d'utilisation du moteur électrique.

[Invité §Lol463fI]

 

Non non. L'ODB considère tout le parcours et il y a une page avec un graphique qui montre le % d'utilisation du moteur électrique.

 

 

Ha, c'est mieux, on peut donc faire des statistiques.

Du coup, en fonction du pourcentage en thermique et en électrique on peut déterminer la consommation réelle du moteur thermique ?

[Invité §Nou614yL]

 

Ha, c'est mieux, on peut donc faire des statistiques.

Du coup, en fonction du pourcentage en thermique et en électrique on peut déterminer la consommation réelle du moteur thermique ?

 

 

Pour le thermique seul, il faut tabler sur du 8 L / 100. Mais pour répondre à ta question, c'est bien compliqué car il y a aussi la consommation du moteur électrique qui rentre en jeu. Le mieux une fois la batterie vidée, d'observer directement la consommation du TSI.

[Vader]

 

Pour le thermique seul, il faut tabler sur du 8 L / 100. Mais pour répondre à ta question, c'est bien compliqué car il y a aussi la consommation du moteur électrique qui rentre en jeu. Le mieux une fois la batterie vidée, d'observer directement la consommation du TSI.

 

Pour le retour hier soir, en mode Hybrid, batterie vide (3km restant au départ et 4km à l'arrivée), sur le même trajet que l'aller 6,6L (jétais à 5,8 avec la 520d)

J'ai roulé 40km de plus à 110, (arrivée sur Paris moins saturée que la sortie à l'aller), en complément pour le poids : 2 adultes, un ado, un enfant et la moitié du coffre rempli

 

Je regarde ou je peux trouver les autres infos de conso. Et voir si on peut conserver les infos des différents trajets.

Mise en recharge ce matin sur une prise "domestique" du bureau (je ne sais pas si c'est du 10A ou du 16A): batterie dans le rouge, temps annoncé de 3h50.

 

Un de vous a-t-il une idée de la réalité du compteur de vitesse VW par rapport aux radars atomatiques ?

Sur la 520d, je savais que j'étais 3 ou 4 km/h en dessous donc tranquille en fixant le régulateur à la limite, là j'ai eu quelques frayeurs (ceux qui connaissent la N12 comprendront, vu le nombre de Fixe et jamais à la même vitesse)

[Invité §Lol463fI]

Pour le retour hier soir, en mode Hybrid, batterie vide (3km restant au départ et 4km à l'arrivée), sur le même trajet que l'aller 6,6L (jétais à 5,8 avec la 520d)

J'ai roulé 40km de plus à 110, (arrivée sur Paris moins saturée que la sortie à l'aller), en complément pour le poids : 2 adultes, un ado, un enfant et la moitié du coffre rempli

 

Je regarde ou je peux trouver les autres infos de conso. Et voir si on peut conserver les infos des différents trajets.

Mise en recharge ce matin sur une prise "domestique" du bureau (je ne sais pas si c'est du 10A ou du 16A): batterie dans le rouge, temps annoncé de 3h50.

 

Un de vous a-t-il une idée de la réalité du compteur de vitesse VW par rapport aux radars atomatiques ?

Sur la 520d, je savais que j'étais 3 ou 4 km/h en dessous donc tranquille en fixant le régulateur à la limite, là j'ai eu quelques frayeurs (ceux qui connaissent la N12 comprendront, vu le nombre de Fixe et jamais à la même vitesse)

 

 

C'est pas mal 6,6l, elle se comporte vraiment comme une véritable hybride car on est en dessous de ce que ferais la même voiture qu'en thermique (1,4 TSI). Reste à voir ce que cela donne sur autoroute.

 

Pour la vitesse réelle j'utilise mon téléphone avec Waze et le GPS. Sur le Touran bedaine noté un écart d'environ 5 kmh à 130 et un peu moins à des vitesses inférieures.

[Invité §Cli154FK]

Quelqu'un aurait un lien pour télécharger la notice, j'ai très envie de la potasser en attendant la belle.

[Invité §Lol463fI]

Quelqu'un aurait un lien pour télécharger la notice, j'ai très envie de la potasser en attendant la belle.

 

 

Je suis preneur aussi, mais j'ai parcouru le web dans tous les sens et pour l'instant c'est mission impossible.

[Georges Stobbart]

 

Je suis preneur aussi, mais j'ai parcouru le web dans tous les sens et pour l'instant c'est mission impossible.

La notice de la passat + celle du discover pro doivent approcher à elles deux les 800 pages (et certainement un peu plus pour la GTE). Ca doit expliquer en partie pourquoi personne n'a eu le courage de la scanner

[oe06]

Bonjour,

 

Savez vous s'il est possible de monter sur une Passat SW GTE des jantes 19" type verona (dispo sur les autres modeles de passat), sur le configurateur de vw on est limité à 18 pouces, est-ce un problème de seuil de rejet de CO2 qui depasserait les 37/39g ou un problème dû au etrier de frein ou autres.

[Invité §Zzz630Ih]

Effectivement je pense qu'elles ne sont pas au catalogue car "large" pour une hybride.

 

Voilà j'ai récupéré la mienne hier. Super content. Installation car net et e remote un peu galère mais tout fonctionne maintenant.

 

Voici quelques photos:

 

 

 

 

 

:love: