PROBLEME ELECTRIQUE SJ413 SAMURAI

[Invité §tri565rq]

Bonsoir à tous

 

Aprés avoir refait le moteur de mon sJ413 et révisé le faisceau électrique dans le compartiment moteur, j'ai rebrancher la batterie puis mis le contact et j ai fait tourner le démarreur sans les bougies le temps d amorcer la pompe a huile

 

Jusque là tout a fonctionné normalement, j avais les voyant tableau de bord

 

puis j ai remonté les bougies et démarré le 4X4

 

Il a démarré au premier coup

 

Que du bonheur...

 

Je l ai laissé tourné le temps que le liquide de refroidissement se purge

 

Au bout de quelques minutes alors que tout allait bien , le moteur a calé comme si on avait coupé le contact et j ai pu constaté que je n avait plus de voyants sur le tableau de bord

 

je suis allé au volant et là rien a faire plus de voyant

 

En actionnant la clé a fond, le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas

 

J ai d abord pensé au neiman défectueux mais je vois pas le rapport avec le tableau de bord qui n affiche plus le contact

 

Au cas ou j ai démonté le neiman et j ai constaté qu un fil avait le plus permanent

En le reliant 1 a 1 aux autres fils j ai retrouvé celui du démarreur qui tourne et 2 autres fils qui lorsque je les relies ne font rien

j imagine que c est le contact

 

j ai controlé les fusibles il y avait 1 15 amp hs mais il n était relié a rien

Tout le reste est normal

 

J ai essayé de rebouger les fiches et toujours rien au tableau de bord

 

j ai vérifier si le jus arrivé au plus de la bobine et rien

 

Pouvez vous me guider

 

A la bobine j ai 2 fils coté + et 1 coté -

 

Je ne sais plus quoi controlé et surtout je ne voit pas le rapport avec le tableau de bord

 

Merci de votre aide

[Invité §Ano633EW]

Bonjour,

je vois que nous avons a peu de choses prés les même problèmes.J'ai acheté un samouraï 413 j'ai tout remonte et il marche sauf que quand j'allume les feux la jauge qui est a la moitie se retrouve au maximum et impossible de passer en phare, et de plus le moteur monte en régime

si vous avez une idee faite moi signe.

DELLEVIE

[Invité §eri301RE]

Pas évident de lire lorsque l'écriture est en jaune...

 

@Anonyme-dellevie

 

Peut être un problème de masse ainsi qu'un soucis au niveau du capteur PMH ?

[Invité §del724IK]

Bonjours le problème de masse as été résolu, maintenant c'est le branchement du compte tour, nous avons tout regarder il ne fonctionne toujours pas si l'un de vous si connait..

Merci

[Invité §eri301RE]

Bonjour,

Ton problème venait bien de la masse alors...

Sur les Santana, il y a un fil qui part de la bobine pour le compte tour. Sur Samouraï je ne sais pas.

Il peut s'agir aussi du capteur PMH défaillant.

Il n'y a pas un fusible pour la bobine ou pour le compte tour éventuellement ?

[Invité §del724IK]

Bonjour et merci pour la réponse, par contre qu est ce que le PMH?

Je ne m'y connait pas vraiment en électricité auto, la bobine fonctionne (la voiture démarre)

si ça continue je vais acheter un CT neuf.

Encore merci et une bonne journée

[Invité §eri301RE]

Bonjour et merci pour la réponse, par contre qu est ce que le PMH?

Je ne m'y connait pas vraiment en électricité auto, la bobine fonctionne (la voiture démarre)

si ça continue je vais acheter un CT neuf.

Encore merci et une bonne journée

 

 

PMH = Point Mort Haut.

Il se trouve en général au niveau de la liaison Boite / Moteur côté moteur. Tu as un fil électrique dessus.

La bobine : Je sais que sur les Santana, il y a un fil qui part de la bobine et qui va au compte tours pour donner les indications. Ce doit être la même chose sur les Samouraï puisque (je crois) il n'y a pas de carte électronique.