[Présentation] Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100 Titanium / 2016

[Clampinus]

Salut et bienvenue ici !

 

Bon choix le bleu Candy, tu l'as achetée neuve ou d'occasion ? Si tu veux nous montrer quelques photos, on est preneurs !

 

Elle avait beaucoup de kilomètres la Focus ?

[sebm150]

Bonjour, je l'ai acheter neuve 19 000€, j'ai déja roulé 1000km. La focus elle a 4ans pour 40 000km voilaet que je l'ai eu elle en avait 12 000km donc j'ai pas beaucoup rouler avec quoi.

[Clampinus]

Ça roule pour Léonie, bientôt 5 000 km au compteur, et toujours satisfait de ce puissant bolide !

 

C'est vraiment un plaisir ce moteur Ecoboost, une fois qu'on a compris quelques subtilités de fonctionnement, on ne peut plus s'en passer.

 

J'ai juste remarqué un petit détail, ça fait un moment que je l'avais noté mais je n'ai pas pensé à en parler avant : je trouve les freins bruyants à basse vitesse. Typiquement, quand on avance et freine sans cesse dans un bouchon, ça fait un bruit de "raclement", un peu comme si les plaquettes étaient usées. Non, ne me dites pas que j'ai fumé les plaquettes en 3 mois !

 

J'aimerais bien savoir si les autres conducteurs de Fiesta ont ce bruit aussi.

 

Deux petites photos pour finir :

 

 

 

Léonie est prête pour le décollage !

[Mouss-35]

http://stkr.es/p/1luv

[sebm150]

J'ai aussi ce bruit des freins avants,quand j'avance un peux, freine ,etc.

La mienne a 1mois donc je pense pas que c'est les plaquettes

[C30 R-Design]

 

J'ai juste remarqué un petit détail, ça fait un moment que je l'avais noté mais je n'ai pas pensé à en parler avant : je trouve les freins bruyants à basse vitesse. Typiquement, quand on avance et freine sans cesse dans un bouchon, ça fait un bruit de "raclement", un peu comme si les plaquettes étaient usées. Non, ne me dites pas que j'ai fumé les plaquettes en 3 mois !

 

 

 

Sur ma Swift Sport, j'avais constaté le même bruit de plaquettes qui " raclent " en freinage urbain. Cela devait " couiner " de même sur route ou autoroute mais les bruits de roulement ne faisaient percevoir aucun autre son à mon ouïe

 

Cela ne remettait pas en cause le freinage en lui-même en tout cas.

 

[jln]

 

 

C'est vraiment un plaisir ce moteur Ecoboost, une fois qu'on a compris quelques subtilités de fonctionnement, on ne peut plus s'en passer.

 

 

Toi aussi ?

 

Pour le bruit de frein, peut être un petit gravier entre une plaquette et un disque ?

Perso, j'entends pas ce bruit, ou alors je m'y suis habitué...

[Invité §Thi455kK]

Bonjour, je l'ai acheter neuve 19 000€, j'ai déja roulé 1000km. La focus elle a 4ans pour 40 000km voilaet que je l'ai eu elle en avait 12 000km donc j'ai pas beaucoup rouler avec quoi.

 

le 19 000 c'est avant remise?

[sebm150]

ah non je l'ai payer 19 247€, oui c'est chers.

Sinon vous faite qu'elle consommation avec vos fiesta ecoboost? moi pour le moment je suis a 6.5l sa baisse doucement

[Invité §Mka474jw]

ouch c'est pas moi qui mettrait ce prix dans une Fiesta de 100CV...

 

Tu as combien de km ? Les premiers milliers ca consomme un peu plus, pas encore rodée...

[jln]

+1 c'est le prix que j'ai payé pour ma Titanium X 125cv ...

 

 

Pour ma conso, cf ma signature.

6.33l de moyenne depuis 79000km.

[sebm150]

ouai sa fait mal,enfaite il y avait 4500€ de remise dessus mais j'en avait besoin pour rembourser mon premier pret enfin bref sa a été compliquer. Après elle a le gps la camera de recul pis le bleu candy coûte 800€ quand meme.

La elle a 2000km, et je lui met du sp95

[jln]

SP95 E10 ?

[sebm150]

non non, du sans plomb 95.

J'ai demander sur le forum pour le E10 je crois que j'ai fait une erreur mdr

[Invité §Thi455kK]

oui donc ils ont sacrément augmenté le prix, çà fait 5000 € de plus que la mienne avec seulement 2 000 € d'option en plus.

 

Les jantes sont en carbone peut être?

[Clampinus]

J'ai aussi ce bruit des freins avants,quand j'avance un peux, freine ,etc.

La mienne a 1mois donc je pense pas que c'est les plaquettes

 

 

La tienne fait le même bruit, et elle est toute neuve. La mienne l'est encore un peu (5 100 km hier soir )...

 

Pour le bruit de frein, peut être un petit gravier entre une plaquette et un disque ?

Perso, j'entends pas ce bruit, ou alors je m'y suis habitué...

 

 

... et sur la tienne qui a 70 000 km passés, ça ne le fait pas. Il faut peut-être en déduire que ça disparaîtra au fil des kilomètres !

 

Merci pour vos réponses en tout cas.

 

Sur ma Swift Sport, j'avais constaté le même bruit de plaquettes qui " raclent " en freinage urbain. Cela devait " couiner " de même sur route ou autoroute mais les bruits de roulement ne faisaient percevoir aucun autre son à mon ouïe

 

Cela ne remettait pas en cause le freinage en lui-même en tout cas.

 

 

 

Ça ne pose pas de problème au freinage non plus. Et d'ailleurs, même par temps humide (comme en ce moment ) je n'ai pas de couinement.

 

Toi aussi ?

 

 

C'est vraiment du bonheur en boîte ce moulin ! D'ailleurs, je me surprends un peu à avoir un style de conduite bien différent avec cette voiture. Pas bourrin, ni même au-dessus des limitations, mais nettement plus vif qu'avant.

 

non non, du sans plomb 95.

J'ai demander sur le forum pour le E10 je crois que j'ai fait une erreur mdr

 

 

Je mets (presque) toujours du E10 dans la mienne, le manuel l'autorise. De toute façon, on le dit assez souvent, le SP95 classique contient déjà 7 à 8 % d'éthanol. Reste la solution de mettre du SP98, mais c'est plus cher. De toute façon, j'ai l'impression que le débat "E10 or not E10" est sans fin.

[jln]

Autour de l'E10, il y a aussi beaucoup de préjugé et de "on dit" ... tout le monde chie dessus sans vraiment savoir pourquoi finalement ...

[sebm150]

oui donc ils ont sacrément augmenté le prix, çà fait 5000 € de plus que la mienne avec seulement 2 000 € d'option en plus.

 

Les jantes sont en carbone peut être?

jante allu 16 pouces.

 

j'essayerai le sp95-e10 voir ce que sa donne, deja j'économiserai

[Invité §Mka474jw]

Autour de l'E10, il y a aussi beaucoup de préjugé et de "on dit" ... tout le monde chie dessus sans vraiment savoir pourquoi finalement ...

 

 

Il y a pour moi un seul problème avec le E10 pour les voitures récentes : c'est qu'a volume égal, on consomme plus d’éthanol que d'essence pour sortir la même chose du moteur.

Donc si le E10 est un peu moins cher ca va, s'il est quasi le même prix on se fait avoir.

 

Pour les anciennes (ou les machines de jardin) il peut y avoir des problèmes de corrosion.

[Clampinus]

Il y a pour moi un seul problème avec le E10 pour les voitures récentes : c'est qu'a volume égal, on consomme plus d’éthanol que d'essence pour sortir la même chose du moteur.

Donc si le E10 est un peu moins cher ca va, s'il est quasi le même prix on se fait avoir.

 

 

Franchement, j'ai tout essayé dans ma Fiesta, et la consommation tourne toujours autour de 6 litres. À la limite, il y a peut-être une variation de 0,05 litre, mais c'est vraiment négligeable.

 

Niveau prix, vérifiés ce matin dans ma station préférée :

 

E10 : 1,26 €

SP95 : 1,31 €

SP98 : 1,36 €

 

Donc, en gros, 5 centimes d'écart en chaque carburant. Pas de quoi faire un trou au budget.

 

Pour finir, deux petites photos, les dernières de cette série :

 

 

 

[erwan254]

Jolies les 2 fiesta

[Invité §Mka474jw]

 

Franchement, j'ai tout essayé dans ma Fiesta, et la consommation tourne toujours autour de 6 litres. À la limite, il y a peut-être une variation de 0,05 litre, mais c'est vraiment négligeable.

 

Niveau prix, vérifiés ce matin dans ma station préférée :

 

E10 : 1,26 €

SP95 : 1,31 €

SP98 : 1,36 €

 

Donc, en gros, 5 centimes d'écart en chaque carburant. Pas de quoi faire un trou au budget.

 

Oui c'est un peu du kiff. Mais chimiquement, l'Ethanol a moins d'énergie que le Sp95 c'est certain et il n'y a rien a démontrer de ce coté la (on ne va pas revenir a "la terre est plate" )

 

En pratique, des australiens ont testé :

http://www.carsguide.com.au/ca [...] test-29451

 

Chez eux c'était 2 cent de $ moins cher et pour être rentable il faut que ca soit 7 cent de $ moins cher.

Pareil pour le SP98, il a apporte très peu mais c'est proportionnellement trop cher pour le gain. Bref je pense qu'avec tous les km qu'ils ont fait ca peut etre un indicateur, même si différentes voitures vont donner des resultats légèrement différents

 

Merci pour les photos des copines fiesta

[jln]

Jolies les 2 fiesta

 

 

La bleue est clairement la plus jolie

 

[Invité §Mka474jw]

Le bleu de la Fiesta est vraiment beau oui. Mais je suis un public facile sur cette couleur

[sebm150]

Ça doit être un bleu candy comme la mienne.

Pareil niveau consommation je suis a 6.5L, là je roule au sp95-E10, a voir si je sent quelque chose de différent.

J'ai commander 4 roues complètes jante alu monter pneus neige pour mon carrosse, sa va bien une ecoboost sur neige?

[Invité §Thi455kK]

Je n'ai eu à rouler que 2 fois en 3 ans sur de la neige avec 4 pneus neige et aucun problème.

Elle a quand même plus tendance à partir de l'arrière dans les virages comparé à d'autres citadines un peu plus légéres

 

Quelle marque les pneus neige?

[sebm150]

Ce sont des Sunny SN3830 195/50R16 88 H.

[petrus29]

conduite sur neige

 

 

faut il désactiver l'ESP ?

[Invité §gra701qH]

Hello,

 

des éléments de réponses :

 

L’ABS évite le dérapage mais augmente la distance de freinage

 

Excepté pour les voitures de plus de 10 ans d’âge, l’antiblocage des freins fonctionne correctement sur la neige. La contrepartie, c’est un doublement de la distance de freinage, voire un triplement sur certaines surfaces. Une incitation à réduire sa vitesse et à anticiper les ralentissements.

Cependant, l’ABS risque de mal réagir en cas de différence d’adhérence entre les roues droites et les roues gauches. Par exemple, si la moitié seulement de la chaussée est recouverte de neige. On peut aussi constater des réactions parasites si la route est fortement bosselée.

 

L’ESP : à désactiver au démarrage en cas de faible adhérence

 

La fonction du correcteur de trajectoire est de maintenir autant que possible la voiture sur la route. Le système réduit aussi bien le risque de sous-virage (glissade du train avant) que de survirage (glissade du train arrière). Dès qu’il détecte que les roues ne répondent plus aux mouvements du volant, il agit sur la ou les roues concernées jusqu’à ce que l’adhérence soit retrouvée.

L’ESP réagit bien sur la neige quand la voiture est en mouvement. En revanche, au démarrage, la fonction antipatinage du système peut, dans certaines conditions, bloquer la voiture. Par exemple sur une chaussée particulièrement verglacée ou en cas de démarrage en côte. Les ESP récents possèdent une position autorisant un léger patinage en cas de neige. Pour les plus anciens, il suffira de débrayer le système quelques instants et de l’activer à nouveau une fois la voiture lancée.

[jln]

Ça doit être un bleu candy comme la mienne.

Pareil niveau consommation je suis a 6.5L, là je roule au sp95-E10, a voir si je sent quelque chose de différent.

J'ai commander 4 roues complètes jante alu monter pneus neige pour mon carrosse, sa va bien une ecoboost sur neige?

 

Comme une autre voiture non ?

[Meta_]

Comme une autre voiture non ?

 

 

Comme une voiture traction, mais pas comme une vieille sierra ou comme une impreza

[Burn2]

Ça roule pour Léonie, bientôt 5 000 km au compteur, et toujours satisfait de ce puissant bolide !

 

C'est vraiment un plaisir ce moteur Ecoboost, une fois qu'on a compris quelques subtilités de fonctionnement, on ne peut plus s'en passer.

 

J'ai juste remarqué un petit détail, ça fait un moment que je l'avais noté mais je n'ai pas pensé à en parler avant : je trouve les freins bruyants à basse vitesse. Typiquement, quand on avance et freine sans cesse dans un bouchon, ça fait un bruit de "raclement", un peu comme si les plaquettes étaient usées. Non, ne me dites pas que j'ai fumé les plaquettes en 3 mois !

 

J'aimerais bien savoir si les autres conducteurs de Fiesta ont ce bruit aussi.

 

Deux petites photos pour finir :

 

 

 

Léonie est prête pour le décollage !

 

Bonjour,

 

Véhicule équipé du start and stop?

 

Si oui ça peut être le système de récup d'énergie.

[Invité §Mka474jw]

Bonjour,

 

Véhicule équipé du start and stop?

 

Si oui ça peut être le système de récup d'énergie.

 

Salut,

 

Tu peux expliquer quel système de récupération d’énergie pourrait émettre un bruit ?

[Burn2]

Lorsque le Start and stop est présent, ça va de paire avec un système non précisé "de récupération d'énergie au freinage".

 

Le problème c'est que c'est assez vaste comme terme, il existe différentes manières de le faire.

Si c'est juste un alternateur "intelligent", alors ça n'explique pas trop par contre il existe une autre solution utilisant des pièces mécaniques pour produire du courant, et lorsqu'on freine peu, c'est ce qui est enclenché. (Le KERS par exemple)

 

Mais je ne pense pas que ça soit le cas sur la fiesta, mais comme il est bien précisé récupération d'energie au freinage, uniquement sur les versions S et S, je me pose la question...

 

 

EDIT: c'est bien un alternateur "intelligent" cf:

8. Smart regenerative charging

 

The new Ford Fiesta also comes equipped with what Ford is calling "smart regenerative charging". Before you go thinking that means the Fiesta is some sort of hybrid or electric car, think again. Instead, it's an intelligent system of control for charging the car's battery.

 

Previously, the alternator was permanently hooked up to the engine when running. Here the Fiesta only engages the alternator when you're coasting, slowing down, or idling, which reduces wear and tear on the engine and other components in the system.

 

Cela dit, ça peut quand même être lui qui recharge plus vivement lors du freinage et fait plus de bruit mais j'en doute.

Le système que j'avais en tête est plus présent sur les hybride et les électriques pas sur les essences/Diesels purs.

[Invité §Mka474jw]

Lorsque le Start and stop est présent, ça va de paire avec un système non précisé "de récupération d'énergie au freinage".

 

Le problème c'est que c'est assez vaste comme terme, il existe différentes manières de le faire.

Si c'est juste un alternateur "intelligent", alors ça n'explique pas trop par contre il existe une autre solution utilisant des pièces mécaniques pour produire du courant, et lorsqu'on freine peu, c'est ce qui est enclenché. (Le KERS par exemple)

 

Mais je ne pense pas que ça soit le cas sur la fiesta, mais comme il est bien précisé récupération d'energie au freinage, uniquement sur les versions S et S, je me pose la question...

 

 

EDIT: c'est bien un alternateur "intelligent" cf:

 

 

Cela dit, ça peut quand même être lui qui recharge plus vivement lors du freinage et fait plus de bruit mais j'en doute.

Le système que j'avais en tête est plus présent sur les hybride et les électriques pas sur les essences/Diesels purs.

 

Ca fait des années que l'alternateur est commandé par l'ECU de gestion moteur. Le start and stop n'est qu'une nouvelle ânerie pour flinguer les batteries et démarreurs

Je ne connais aucune voiture avec seulement start and stop qui a une récupération d’énergie. Surtout pas de la gamme de prix d'une citadine telle la Fiesta.

Il n'y a aucune système de récupération d’énergie spécifique . L'alternateur est sur-dimensionné pour recharger au plus vite la batterie est permettre de faire un nouveau stop-start.

 

La récupération d’énergie c'est pour les voitures électriques, hybrides et hybrides plug-in. Ca se fait avec le moteur de propulsion qui ne génère pas plus de bruit que ca.

Le KERS c'est pour les voitures de sport a 100k

 

Bref, tout ca pour dire qu'il faut penser a un problème mécanique de frein, simplement