Roue hiver BMW M235i XDrive

[Invité §Cla464aB]

Bonjour!

 

Avec l'arrivée de la neige, il faut que j'achète des pneus ou roues complètes pour ma M235i xDrive.

Elle est actuellement montée sur des 7,5J x 18 (225/40/R18) à l'avant et 8Jx18 (245/35/R18) à l'arrière (runflat, détecteur de pression).

 

Que me conseillez-vous?

Garder les mêmes jantes et mettre des pneus hiver 225/40/R18 à l'avant et à l'arrière?

Ou acheter des roues complètes? En 17 ou 18 pouces?

 

Merci d'avance pour vos réponse & à bientôt,

Claude

[malcbo]

Bonjour Claude,

 

Tu as 3 options:

1. Tu gardes tes roues d'origine en 18 pouces et tu changes les pneus 2 fois l'année - Le moins cher.

2. Tu passes en 18 pouces avec du 225 aux 4 coins - Tu gardes des roues aux dimensions similaires à l'origine

3. Tu fais comme moi et tu prends 4 jantes en 17 avec des pneus en 225 aux 4 coins - Tu perds un pouce en diamètre (look) mais tu gagnes un chouilla en confort, et cela revient moins chr que l'option 2.

 

Si tu comptes acheter de nouvelles roues, BMW sera assurément le plus cher.

[Invité §Rev784Yx]

Tu regardes sur l'étiquette sur le montant de la portière conducteur pour commencer, pneu M+S.

[Invité §Cla464aB]

Bonjour Claude,

 

Tu as 3 options:

1. Tu gardes tes roues d'origine en 18 pouces et tu changes les pneus 2 fois l'année - Le moins cher.

2. Tu passes en 18 pouces avec du 225 aux 4 coins - Tu gardes des roues aux dimensions similaires à l'origine

3. Tu fais comme moi et tu prends 4 jantes en 17 avec des pneus en 225 aux 4 coins - Tu perds un pouce en diamètre (look) mais tu gagnes un chouilla en confort, et cela revient moins chr que l'option 2.

 

Si tu comptes acheter de nouvelles roues, BMW sera assurément le plus cher.

 

Merci de ton aide!

[Invité §hub477ro]

Bonjour Claude,

 

Tu as 3 options:

1. Tu gardes tes roues d'origine en 18 pouces et tu changes les pneus 2 fois l'année - Le moins cher.

2. Tu passes en 18 pouces avec du 225 aux 4 coins - Tu gardes des roues aux dimensions similaires à l'origine

3. Tu fais comme moi et tu prends 4 jantes en 17 avec des pneus en 225 aux 4 coins - Tu perds un pouce en diamètre (look) mais tu gagnes un chouilla en confort, et cela revient moins chr que l'option 2.

 

Si tu comptes acheter de nouvelles roues, BMW sera assurément le plus cher.

 

 

C'est surtout que du 18 avec des pneus neiges c'est beaucoup moins efficace que du 17...

[Invité §Hea767EZ]

Pour reprendre les 3 options :

 

1. Attention aux montages / démontages successifs en runflat : il vaut mieux bien choisir son centre de montage.

2. Pas évident que BMW soit le plus cher : tous les ans il font des offres promotionnelles pour des packs complet : personnellement j'ai eu 25 % de remise, par ailleurs certaines concessions proposent le gardiennage;

3. Attention si tu passes en 17" à la compatibilité avec les étriers de freins suivant ton équipement.

 

Le choix de l'option 2 me paraît le plus pertinent à mon sens : à voir ensuite 17" ou 18".

 

Bonne reflexion !

[malcbo]

Les 17 pouces sont incompatibles avec les disques/étriers MPerf (dans ce cas c'est 18 pouces mini).

Par contre, avec les disques/étriers d'origine, aucun souci pour les 17.

[Invité §ter476aZ]

 

C'est surtout que du 18 avec des pneus neiges c'est beaucoup moins efficace que du 17...

Pourquoi donc ? Dans les deux cas, c'est du 225 en largeur..

Pour reprendre les 3 options :

 

1. Attention aux montages / démontages successifs en runflat : il vaut mieux bien choisir son centre de montage.

2. Pas évident que BMW soit le plus cher : tous les ans il font des offres promotionnelles pour des packs complet : personnellement j'ai eu 25 % de remise, par ailleurs certaines concessions proposent le gardiennage;

3. Attention si tu passes en 17" à la compatibilité avec les étriers de freins suivant ton équipement.

 

Le choix de l'option 2 me paraît le plus pertinent à mon sens : à voir ensuite 17" ou 18".

 

Bonne reflexion !

 

Effectivement, même si ça reste un budget conséquent, en comptabilisant le prix des pneus, des capteurs et leur montage, la différence est minime avec des jantes tierces.

Perso 1700 sur un pack 18 pouces avec 20% de remise. Le prix est sensiblement le même pour les 17 pouces.

[fra_nck12]

Bonsoir,

Je rebondis sur la discussion "pneu hiver", c'est en effet d'actualité avec la météo du moment.

Petite question : est-il possible de monter du 225/40/18 à la place des 245/35/18 sur les jantes arrières ? (donc sans changer les jantes...) et bien sur, mettre aussi des pneus hiver de même dimension à l'avant (en xdrive, on va éviter de mélanger les types de pneus...)

[Invité §hub477ro]

Bonsoir,

Je rebondis sur la discussion "pneu hiver", c'est en effet d'actualité avec la météo du moment.

Petite question : est-il possible de monter du 225/40/18 à la place des 245/35/18 sur les jantes arrières ? (donc sans changer les jantes...) et bien sur, mettre aussi des pneus hiver de même dimension à l'avant (en xdrive, on va éviter de mélanger les types de pneus...)

 

 

Regarde sur la plaque de ta voiture coté porte conducteur, toutes les montes autorisées y sont indiquées en fonction des tailles de jantes.

[WestCoast76]

Bonsoir,

Je rebondis sur la discussion "pneu hiver", c'est en effet d'actualité avec la météo du moment.

Petite question : est-il possible de monter du 225/40/18 à la place des 245/35/18 sur les jantes arrières ? (donc sans changer les jantes...) et bien sur, mettre aussi des pneus hiver de même dimension à l'avant (en xdrive, on va éviter de mélanger les types de pneus...)

 

 

La réponse est oui. C'est le deuxième hiver que je le fais et il n'y a pas de problème

[fra_nck12]

Ok, merci pour vos réponses. Je pense faire monter 4 pneus hivers en 225/40/18, soit des Pilot Alpin que je garderai jusqu'au printemps, soit des Crossclimate que je garderai peut-être plus longtemps (fin du printemps)... à voir suivant le ressenti, je vous dirai ce que j'en pense.

[WestCoast76]

J'ai les Pilot Alpin. J'en étais content l'hiver dernier mais je trouvais vite les limites à haute vitesse.

 

Et cet hiver, je les trouve géniaux. super grip et très bonne stabilité. Avec le recul, je pense que l'équilibrage n'avait pas été super bien fait.

[fra_nck12]

Je viens de passer sur 4 crossclimate... départ dans les alpes prochainement. Je ne suis pas sur de trouver des routes enneigées, mais si c'est le cas, je ferai un petit retour sur le forum.

Pour le moment et après environ 1000 bornes cool avec les crossclimates, ca a l'air de bien répondre (mais je n'ai pas vraiment encore testé le grip en attaquant un peu, j'ai surtout fait de la ville et de l'autoroute...)

[fra_nck12]

Petit retour sur les crossclimate après avoir (un peu) roulé 2 mois avec...

En fait, ce sont pour être précis des Crossclimate+, donc la dernière génération, en 225/40/18 sur les 4 roues. J'ai pu roulé sur autoroute, un peu de ville, et surtout un peu de moyenne montagne et routes à virages (une traversée A/R des Cévennes). Je n'ai malheureusement pas encore eu la chance de les tester sur neige.

 

En quelques mots, je suis pour le moment très content. Sur autoroute, ils sont peut-être légèrement plus bruyant que du pneu sport, mais ca reste assez silencieux. Sur route de montagne à température clémente (une 20taine de degrés sous le soleil, donc avec un goudron plus chaud), ca a été l'excellente surprise : même en attaquant un peu, les pneus ont un super comportement. Je n'ai pas été aux limites, mais franchement, on est proche d'un pneu sport et surtout il n'y a pas du tout le floue qu'on peu ressentir avec des hivers lamélisés. Je vais donc les garder un peu plus longtemps, je ne suis pas sur de remonter des pneus été tout de suite. On verra s'ils résistent bien coté usure.

Je ne peux par contre pas me prononcer sur la consommation, car je ne fais pas de mesure précise. Je n'ai pas remarqué d'augmentation, mais ma conso fluctue beaucoup suivant le type de route et le type de conduite. C'est le coté très sympa de cette voiture !

(pour rappel, M235ix).