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[Topic Officiel] BMW X6 G06 (2019)


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Plus d'infos sur le nouveau X6

 

La BMW X6 a été une pionnière. C’était le premier SUV dit coupé, un terme marketing un peu particulier qui allait se transformer en un tout nouveau segment automobile. Depuis, Mercedes et même Porsche ont pris le train en marche. Le X6 en est maintenant à sa troisième génération. La recette de son succès n’a pas changé, puisqu’il s’agit d’une version de carrosserie plus agressive et légèrement plus haute que la BMW X5. L’allure fait toute la différence : en plus de la ligne de toit plongeante, la nouvelle BMW X6 est également équipée d’une calandre illuminée, appelée « Iconic Glow » par l’équipe marketing bavaroise. Les naseaux caractéristiques de BMW ont un contour éclairé qui s’active en ouvrant ou fermant le X6. Il est bien sûr possible d’allumer et éteindre l’Iconic Glow manuellement.

 

L’habitacle recouvert de Vernasca de série présente une disposition légèrement différente. Elle est décrite dans le communiqué de presse comme une « réinterprétation progressive de la disposition axée sur le conducteur qui a fait la renommée de BMW ». Des fauteuils multifonctions avec massage font partie des options, comme tant d’autres accessoires de confort. D’ailleurs, la liste des options est presque infinie. Tout comme le X5, le nouveau BMW X6 a pris de l’ampleur par rapport à son prédécesseur. Avec ses 4935 mm, cette génération est non seulement 2,6 cm plus longue, elle est aussi un centimètre et demi plus large. Plus important encore, l’empattement a également augmenté de 4,2 cm. Les passagers arrière disposent ainsi de plus d’espace. Cela donne également un volume de rangement supplémentaire dans le coffre. Le nouveau X6 offre un volume de 580 l, et avec la banquette arrière 40/20/40 rabattue, le volume de chargement passe à 1530 l.

 

Lors de son lancement sur le marché en décembre 2019, le X6 disposera de quatre moteurs différents, deux à essence (40i et M50i, respectivement de 340 ch et 530 ch) et deux Diesel (30d et M50d, respectivement de 265 ch et 400 ch). Le tout en combinaison avec la boîte automatique à huit rapports Steptronic et à la transmission intégrale xDrive. Cette BMW est livrée de série avec des amortisseurs adaptatifs. En option, la dynamique de conduite est améliorée grâce à la suspension M "Professional" avec barres antiroulis actives, la direction active intégrale et blocage actif du différentiel entre les roues arrière. Pour plus de confort, la suspension pneumatique ajuste la hauteur de conduite en fonction des souhaits du conducteur par simple pression sur un bouton. Ainsi, le X6 peut s’élever de 8 cm, ce qui est pratique hors bitume en combinaison avec l’ensemble xOffroad en option.

 

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Y'a un truc qui me gêne sur ce nouveau X6 et j'arrive pas à savoir quoi. C'est comme s'il manquait un truc. Après il faut se méfier avec BMW, entre les photos et la réalité, y'a parfois un gouffre.

 

J'étais pas fan du X5 G05 en photos et quand je l'ai vu en vrai, je l'ai commandé.... j'aimais pas trop le nouveau Z4 et en vrai, j'ai bcp aimé...

 

Mais l'intérieur recopié à l'identique de la Série 1 à la Série 7 en passant par les Séries X.....on pouvait pas avoir un minimum de différenciation ? Il y'a 15 ans, ça se ressemblait dans toute la gamme mais c'était pas identique à ce point.

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Quand je vois le nombre de gadgets esthétiques sur le X5, je me dis que cet Iconic Glow en sera un de plus. Aujourd'hui, le régulateur adaptatif se retrouve sur une Clio. Tous les gadgets techniques se retrouvent sur les petits modèles, en moins perfectionné sans doute. Quand je vois que j'utilise Waze en lieu et place de la navigation BMW, la même que sur la C3 de ma femme.....

 

Pour vendre une bagnole à plus de 100k, il n'y a que les gadgets esthétiques aujourd'hui.

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C'est pas plus dénué d'intérêt qu'un autre modèle. Ça se vend, ça a donc un intérêt. L'être humain est comme ça, il n'achète que si ça répond à un besoin.

 

Ça n'a pas d'intérêt manifestement pour toi, et tout aussi manifestement, tu n'achètes pas.

 

De façon plus générale, la haine anti-SUV me fatigue. Je roule dans un gros SUV teuton. Si j'étais célibataire, jamais au grand jamais je n'accepterai de rouler dans un tel mastodonte. Je serais en Porsche 718. Mais voilà, j'ai 3 enfants et parfois je promène mes neveux. Les 7 places de mon X5 me sont utiles. Le X Drive quand on part au ski encore plus. Y'a rien sur le marché qui répond aussi bien à ce besoin.

 

Le X6 n'a pas le côté pratique. Il doit avoir un autre intérêt aux yeux de ses acquéreurs. Qui n'est pas le tien. Laisse vivre, y'a pas besoin de s'ériger en censeur de ce qui est bon ou pas. Le marché s'en charge tout seul.

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C'est pas plus dénué d'intérêt qu'un autre modèle. Ça se vend, ça a donc un intérêt. L'être humain est comme ça, il n'achète que si ça répond à un besoin.

 

Ça n'a pas d'intérêt manifestement pour toi, et tout aussi manifestement, tu n'achètes pas.

 

De façon plus générale, la haine anti-SUV me fatigue. Je roule dans un gros SUV teuton. Si j'étais célibataire, jamais au grand jamais je n'accepterai de rouler dans un tel mastodonte. Je serais en Porsche 718. Mais voilà, j'ai 3 enfants et parfois je promène mes neveux. Les 7 places de mon X5 me sont utiles. Le X Drive quand on part au ski encore plus. Y'a rien sur le marché qui répond aussi bien à ce besoin.

 

Le X6 n'a pas le côté pratique. Il doit avoir un autre intérêt aux yeux de ses acquéreurs. Qui n'est pas le tien. Laisse vivre, y'a pas besoin de s'ériger en censeur de ce qui est bon ou pas. Le marché s'en charge tout seul.

 

Son intérêt c est l ostentation. Rien d autre.

 

Ok. 3 enfants , un x5. C est parfaitement cohérent.

Mais un x6?

Je ne hais pas les mastodontes. J avais un range rover L322 avec un seul enfant .et la j ai un pick et je suis ostéopathe....je ne défends pas l intérêt a tout prix.

Mais les suv coupes et toute cette clique de suv sans aucun style , blancs pour la plupart. Quelle mode de merde...du Qashqai a l évoque

Que dire des horreurs qu ont sorti Bentley et rolls...

 

A noter que je n aime pas plus les petits roadsters de fils a papa genre 718 TT et Z4 que les CUV....

Comme tu dis, chacune ses goûts. Mais une 718 ca ressemble a une voiture...

 

J ai pas mal trolle dans des topics de suv. Et on retrouve très souvent le même profil. On parle de voiture comme du dernier iphone .

Les mecs il leur faut le dernier modèle , avec toutes les options et ils changent tous les 6 mois...faut pas que le voisin ait le temps d avoir mieux.

Ils sont en excitation totale au moment de la config , de la commande et de l atttente.

Harcèlement du CC, grosse remise en question quant au drame de ne pas avoir pris la boîte a gants en alcantara et la hifi 2000w pour écouter NRJ .

Et qd ils l ont plus rien. Et on les retrouve 6 mois plus tard sur le fil du dernier suv de la marque concurrente.

Des vrais passionnés.

 

J oubliais , toujours en blanc et avec un moteur de merde. Genre x5 25d ou FPace 20d. Et en 2wd. Pour encore moins d intérêt....

Tout est dans le blason et la liste de gadgets...

 

Pouarf.

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Tenté? t écris déjà comme un mec en SUV. saute le pas grand.

 

 

T'es gentil mais retourne dans ton corbillard et lâche moi la grappe !

 

Fin de la discussion pour moi.

 

 

C'est vrai qu y a beaucoup d enterrement en série 5.

Toujours aucun goût toi .....

Parfait pour toi le x6. Enfin le x4 20d quoi .

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Son intérêt c est l ostentation. Rien d autre.

 

Ok. 3 enfants , un x5. C est parfaitement cohérent.

Mais un x6?

Je ne hais pas les mastodontes. J avais un range rover L322 avec un seul enfant .et la j ai un pick et je suis ostéopathe....je ne défends pas l intérêt a tout prix.

Mais les suv coupes et toute cette clique de suv sans aucun style , blancs pour la plupart. Quelle mode de merde...du Qashqai a l évoque

Que dire des horreurs qu ont sorti Bentley et rolls...

 

A noter que je n aime pas plus les petits roadsters de fils a papa genre 718 TT et Z4 que les CUV....

Comme tu dis, chacune ses goûts. Mais une 718 ca ressemble a une voiture...

 

J ai pas mal trolle dans des topics de suv. Et on retrouve très souvent le même profil. On parle de voiture comme du dernier iphone .

Les mecs il leur faut le dernier modèle , avec toutes les options et ils changent tous les 6 mois...faut pas que le voisin ait le temps d avoir mieux.

Ils sont en excitation totale au moment de la config , de la commande et de l atttente.

Harcèlement du CC, grosse remise en question quant au drame de ne pas avoir pris la boîte a gants en alcantara et la hifi 2000w pour écouter NRJ .

Et qd ils l ont plus rien. Et on les retrouve 6 mois plus tard sur le fil du dernier suv de la marque concurrente.

Des vrais passionnés.

 

J oubliais , toujours en blanc et avec un moteur de merde. Genre x5 25d ou FPace 20d. Et en 2wd. Pour encore moins d intérêt....

Tout est dans le blason et la liste de gadgets...

 

Pouarf.

 

 

Il y'a du vrai dans ce que tu dis. Pour un X6, l'intérêt est en partie l'ostentation. Mais il n'y a d'ostentation que parce qu'il y'a de la jalousie, grande spécialité nationale. Aux USA par exemple, personne ne se retournera en voyant passer un X6.

 

Pour le reste, les gros machins livrés en 2.0d et en 2WD, je suis d'accord, on frise le ridicule. Mais je ne pense pas que le X6 sera livrable en 2WD et en 2.0d.

 

On peut aussi adorer le X6 pour sa gueule. J'en connais. J'ai même adoré la première génération. J'aurais été capable d'en commander un si j'en avais eu les moyens à l'époque. Maintenant que j'en ai les moyens, ma configuration familiale me l'interdit :D

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En quête d'info sur le nouveau X6, je passe par là pour en savoir un peu plus.

Mais c'est quand même dingue de lire des conneries pareilles.

En quoi un X6 n'est pas compatible avec des problématiques familiales?

Il sera certes un peu moins généreux et habitable qu'un X5 mais rempli largement ces fonctions. A croire que certains n'ont jamais mis leurs fesses dedans...

Beaucoup de jalousie dans les propos dénigrants de certains. Mentalité à la française....

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Perso je ne suis absolument pas fan des gros SUV mais je trouvais que le premier exemplaire était à la fois très équilibré et réellement novateur, et il faut bien reconnaître que la concurrence qui l’a copié était très en-dessous en design.

 

La seconde génération, malheureusement nettement plus lourdaude et déjà un peu surchargée a été bien loin de l’égaler même si pas pire que beaucoup d’autres...mais pas vraiment meilleures !

 

Pour cette nouvelle génération, j’avoue du moins en photos, la trouver tout simplement moche : lourdaude à la limite de la vulgarité, surchargée comme un sapin de Noël, et arrière juste...invraisemblable !

BMW hier mélange de classe / sportivité semble se chercher et même si mon avis est totalement subjectif et n’engage que moi, j’observe dans mon entourage ( et sur différents espaces de discussions) que pas mal de leurs fans sont perplexes.

 

Le marché bien évidemment jugera, mais si ce type de modèle ( X6) se vend effectivement sur un phénomène de mode, très vite le soufflé ( et les ventes ) chute.

Le CC de ma ville avait 6 exemplaires NEUFS du modèle précédent en stock qui affichés à 88 K€ se sont vendus à....58.

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