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Série 4 / M4

[Topic Officiel] BMW Série 4 Coupé & Cabriolet G22 / G23 (2020)


mike29b
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même si on avait acheté la précédente 7 neuve full options, BMW s'en foutrait complètement de notre avis vu que l'équipe de design ne vient pas lire nos avis sur Forum Auto de toutes façons  :lol:

(des tas de clients de l'ancienne série 4 sont venus dire aux cc que la nouvelle était moche, ben ça n'a rien changé non plus  :D )

Mais on discute pas sur FA pour influencer bm de toutes façons donc on s'en fout...

Modifié par GACQV
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Il y a 3 heures, GACQV a dit :

 

ahah tu crois que par principe "un designer" c'est forcément quelqu'un de connu?  :D

...

qu'appelles tu les "feux en pipe" ? sur le dessin que j'ai posté y'a juste un petit crochet sur les veilleuses, c'est pas ça l'important!

En l’occurrence Nikita Chuicko n'est pas vraiment un designer automobile, mais un artiste illustrateur graphiste, par contre il est assez connu et on voit très souvent sur Kolesa.ru ses œuvres.

 

Ce n'est pas les "pipes" en soit qui sont importantes, ce que je voulais indiquer c'est que Chuicko a utilisé les optiques intégrée (avec pipes) directement issues de l'iX et que BMW aurait été mal inspiré de les utiliser pour la série 7 et X7 qu'ils veulent exclusifs. Et en cela les optiques splittées le sont puisque BMW n'envisage pas d'étendre ce choix à d'autres modèles de BMW.

 

Au passage, Nikita à fait d'autres représentation pour la nouvelle série 7 dont certaines avant même qu'elle soit dévoilée :) 

Rendu non officiel de la BMW Série 7 2023

2023 BMW 7 Series rendering

 

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je trouve pas que choisir une autre solution pour les feux donne forcément plus d'exclusivité "parce que les autres n'ont pas la même chose".

pour que la notion d'exclusivité fonctionne, il faut que la solution exclusive fasse plus envie que l'autre solution, sinon c'est bidon  :D (et là clairement je pense pas que les clients trouvent ce split des feux à la citroën beaucoup plus désirable...)

Pareil si tu lui mets des sièges en jean ! c'est TRES exclusif, mais c'est de l'exclusivité qui vaut rien (voire pire)  :w:

Modifié par GACQV
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Par définition même si tous les modèles BMW avaient la même chose cela ne serait pas exclusif.

La notion d'envie, ou de goût n'entre pas en ligne de compte là et tu as raison de dire qu'être exclusif n'implique pas d'être de bon goût :D 

Sinon, encore une fois c'est une exclusivité au sein de la marque, je ne comprend pas trop cette soudaine velléité de vouloir comparer à Citroën.

Je n'ai pas souvenance que qui que ce soit ait chouiné sur les précédentes optiques de la série 7 2019 librement inspiré aussi de ce qu'était les optiques de la C4 en 2015 :

image.png.23b7f9ad90b5e27814453b41ee042c6f.png

Quant-à ce que préféreraient les clients tu ne fais que supputer, en fait tu n'en sais rien (moi non plus d'ailleurs :) ) mais j'ai pas l'impression que le fait que la série avait le même genre d'optique qu'une C4 les ait tant inquiété que ça si l'on en crois les chiffres de ventes.

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Il y a 6 heures, Kepala a dit :

Par définition même si tous les modèles BMW avaient la même chose cela ne serait pas exclusif.

 

ah mais je n'ai pas dit autre chose!

Simplement, une voiture réussie n'a pas besoin d'avoir des bizarreries qu'elle est la seule à avoir pour être désirable ou paraître "exclusive", c'est tout ce que je dis. Donc cette idée qu'il fallait absolument que ses feux soient organisés différemment pour qu'elle paraisse plus exclusive, je n'y crois pas...

(la e38 était très exclusive et pourtant ses feux et sa ligne correspondaient à tout ce qui se faisait à l'époque chez bm...  comme des tas d'autres série 5 ou 7 "exclusives"... ). Une "curiosité" ne fait pas une exclusivité !  :D

 

Il y a 6 heures, Kepala a dit :

Sinon, encore une fois c'est une exclusivité au sein de la marque, je ne comprend pas trop cette soudaine velléité de vouloir comparer à Citroën.

 

ben parce que Citroën est l'autre exemple frappant (et qui date déjà) de marque qui a organisé ses optiques de la même façon il y a quelques années... (et c'est tellement rare que ça frappe l'esprit tout de suite !)

 

 

Il y a 6 heures, Kepala a dit :

Je n'ai pas souvenance que qui que ce soit ait chouiné sur les précédentes optiques de la série 7 2019 librement inspiré aussi de ce qu'était les optiques de la C4 en 2015 :

 

ben parce que tu prends une bricole qui n'est pas assez frappante (la forme plus ou moins en virgule de tas de veilleuses), donc ça ne suffit pas à caractériser une citro ou une bm... (comme un feu de jour en "C", des feux arrières ronds qui ne sont pas l'apanage de Ferrari etc....)

Personne n'a jamais fait le rapprochement entre la forme des veilleuses de la C4 et ceux de la 7... Tu te rends bien compte que c'est un détail bien moins signifiant que le choix spectaculaire de mettre des phares bas avec des veilleuses 2 étages au-dessus....

 

 

Il y a 6 heures, Kepala a dit :

Quant-à ce que préféreraient les clients tu ne fais que supputer, en fait tu n'en sais rien (moi non plus d'ailleurs :) )

 

c'est pour ça que j'ai écrit "je ne pense pas que..." : j'ai donc fait une simple hypothèse.

 

Je ne peux m'empêcher de voir dans ce choix une incapacité à faire une vraie belle voiture, et donc une tentative de compenser ça avec des gadgets visuels/graphiques.

Mais bon, je connais maintenant ta bienveillance légendaire envers cette marque  :D  . Tout est toujours justifié à tes yeux , tout choix est toujours conforté par les ventes etc. Et si un choix te paraît discutable, tu paries toujours sur des infos que tu ignores et qui indiqueraient que c'était le meilleur choix possible et qu'il n'y en avait pas de meilleur.

Tu es un vrai ambassadeur de la marque! :D  (et je ne pourrai jamais me fâcher avec quelqu'un qui utilise l'expression "je n'ai pas souvenance" !)

 

Modifié par GACQV
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par honnêteté, j'ajoute qu'il me vient en tête cet autre exemple de la même grammaire visuelle à l'avant (et c'est pas une référence de design non plus...)

Hyundai KONA (donc si tu préfères je ne citerai plus Citroën)

Et à l'arrière c'est pour moi encore pire !

 

 

S7-essai-hyundai-kona-hybrid-tous-les-ingredients-pour-reussir-606840.jpg

hyundai-kona-hybrid-2019-2-750x410.jpg

essai-citroen-c5-aircross.jpg

Modifié par GACQV
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Je me pose une question : est-ce que l’habitabilité à l’arrière est meilleure dans le Gran Coupé que dans le Coupé ?

J’ai encore récemment eu l’occasion de m’assoir à l’arrière d’une Serie 4 et, avec mon modeste 1m75, ma tête touche le pavillon. Inconcevable de faire plus d’1/4h de route dans ces conditions. Du coup, les portières arrière sont surtout utiles pour attacher un enfant dans son siège, pas pour faciliter l’accès à des adultes.

 

Sinon, je le trouve joli ce Gran Coupé. Peut-être plus que le Coupé. Mais bon, y’a pas de scoop, c’est une i4 à moteur thermique ;)

 

Modifié par caribou2
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En fait j'ai trouvé la réponse via un favori que j'avais enregistré dans mon navigateur, une bible que nous devrions tous avoir à portée de main :)

Catalogue et tarif BMW

 

 

944mm dans le Gran Coupé vs 909mm dans le Coupé. C'est donc mieux, mais quand-même moins bien que la Serie 3 (957mm). D'ailleurs, c'est surprenant qu'il n'y ait que 48mm de différence entre le coupé et la berline. Dans le coupé, il me semblait qu'il me manquait nettement plus de 5cm pour caser confortablement ma tête.

 

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Oui, je suppose qu'il ne faut pas la prendre au pied de la lettre.

C'est pour ça que rien ne vaut une visite en concession.

Un autre élément est très important et pourtant il ne figure sur aucune brochure: la hauteur d'assise. Dans un X4 par exemple, l'assise est creusée/rabaissée (pour récupérer de la garde au toit) et les cuisses ne reposent pas sur le siège. C'est également très inconfortable.

 

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