avis modèle 2018, fiabilité entretien...

[pixxel]

Bonjour à tous.

 

Comme beaucoup ici j'adore le principe du pick up et je voudrais me faire plaisir avec une occasion pas trop kilomètré d'un Ranger.

Je roule 10/12 000 klm/an seulement, mais je fais peu de ville en faite (pour ca j ai un deux roues) mon utilisation sera principalement de la départementale (120klm par voyage)

 

J'ai essayé chez un concess le Ranger limited 2018 donc avec moteur duratorq euro VI 160ch boite auto.

 

j'ai lu sur votre forum que le ranger a connu beaucoup de problèmes de fiabilité moteur, entrainant des factures effrayantes....

 

Le moteur qui équipe ce nouveau ranger a t il les même problèmes que ce soit en 130 ou 160 et 200ch ?

 

la puissance du 160 m'a paru correct pour mon type de conduite à savoir pépère n'accélérant fortement que pour doubler. qu'en sera t il du 130 ? on perd beaucoup en agrément ?

 

Depuis quand précisément est sortie ce modele avec ce moteur duratorq ? (afin d 'orienter mes recherche en occaz) 2016, 2017?

 

en faisant peu de ville et principalement de la départementale en étant seul a bord avec en gros 200 kilos de bagages, je dois m'attendre a quoi niveau conso 10L au 100 ?

 

J'imagine que les révisions sont annuelles et coute dans les 500 euros quand tout va bien ?

Merci d'avance pour vos réponses.

[pif_le_chien]

le 200 cv c est un 3,2 5 cylindres pas du tout le même moteur .

 

C est bien le 2.2 qui a connu pas mal de problèmes.

Le 160 semble fiabilité mais encore peu de recul. la version 150 a eu encore des gros soucis sur les ranger de 2012-2015.

Je prendrai pas le risque .

en plus le 200cv étant déjà pas une foudre de guerre, le 160 doit être vraiment juste.

Et la sonorité du 5 cylindres est incomparable.

conso 10l aux 100. le 160 doit pas faire beaucoup moins.. ..9 litres je dirais?

 

Le 130 n existe qu' en xl simple cabine. donc un truc réservé aux pro ou pour transformation. indigent pour particuliers. Et la c est le veau assuré.

 

Les duratorq sont anciens mais les versions 130 et 160 pour le 2.2 sont apparus au restylage, soit début 2016.

sur le phase 1 c est 120 et 150.

 

500 euros pour une révision ca me paraît énorme.

300 je dirai. Et CT tous les ans.

 

bref je te conseille le 3.2 200cv.

dispo en Limited et en wildtrack, en supercab et en double cabine.

BVA fortement conseillée. surtout sur le 3.2.

[pif_le_chien]

bon bah ç est vrai que t avais déjà remercie d avance mais bon....

[pixxel]

Merci pour ta réponse

J espère que d autre apporteront leur avis sur ce 2.2 160

Sinon le 3,2 lui n a connu aucun soucis particulier ? Fiable donc ?

[pif_le_chien]

oui globalement.

pas encore beaucoup de recul sur le 160. mais l histoire de ce bloc n ets pas rassurante.

[Invité §Ano067xl]

bonjour j'ai un wiltrack 200cv boite manu depuis 2 mois

 

conso mixte plaine montagne entre 9 et 10 litres

très bon véhicule confortable un peux bruyant a haut vitesse mais pas trop comparer a d'autre véhicule

en suis très contant

[Invité §Bou365UW]

bonjour pixxel

j'ai les deux

un 3,2 et un 2,2 160

le 2,2 160 :1 très bon choix quasi aucune différence à la conduite avec le 3,2, même je trouve le 2,2 plus nerveux sur route nous sommes 2 utilisateurs pour les rangers et de façon unanime a l'usage sur route (sans charge) nous trouvons le 2,2 plus agréable et il consomme pile poil 1 litre de moins .Moteur fiable (nous l'avons pris pour cela) , nous venons de chez toyota avec hilux (tjs pris neuf) et je vous fais pas la liste des problèmes ^^ qui nous ont fait venir chez Ford. Pour répondre simplement pour un 2,2 160 n'hésite pas très homogène .

[pixxel]

Merci pour ce retour sur le 160.

Achat toujours en reflexion

[Invité §Sté880YT]

le 200 cv c est un 3,2 5 cylindres pas du tout le même moteur .

 

C est bien le 2.2 qui a connu pas mal de problèmes.

Le 160 semble fiabilité mais encore peu de recul. la version 150 a eu encore des gros soucis sur les ranger de 2012-2015.

Je prendrai pas le risque .

en plus le 200cv étant déjà pas une foudre de guerre, le 160 doit être vraiment juste.

Et la sonorité du 5 cylindres est incomparable.

conso 10l aux 100. le 160 doit pas faire beaucoup moins.. ..9 litres je dirais?

 

Le 130 n existe qu' en xl simple cabine. donc un truc réservé aux pro ou pour transformation. indigent pour particuliers. Et la c est le veau assuré.

 

Les duratorq sont anciens mais les versions 130 et 160 pour le 2.2 sont apparus au restylage, soit début 2016.

sur le phase 1 c est 120 et 150.

 

500 euros pour une révision ca me paraît énorme.

300 je dirai. Et CT tous les ans.

 

bref je te conseille le 3.2 200cv.

dispo en Limited et en wildtrack, en supercab et en double cabine.

BVA fortement conseillée. surtout sur le 3.2.

 

 

Bonjour,

Moi j’ai le wildtrack 3.2 double cabine, acheté neuf j’ai 18000kms bon véhicule le seul point noir c’est le démarrage à froid très difficile quand la température descend en dessous de 0°