[Présentation] BMW 850ciA E31: Mon rêve ENFIN réalisé

[grogazenvue]

Ne chantons pas victoire trop vite, le montage n'est pas encore réalisé...   

[grogazenvue]

 

 

[n-bx]

Drapal

[Sonysko]

C'est bien comme j'avais dit quand tu avais évoqué l'idée de peindre tes jantes : dégeulasse.

[grogazenvue]

J'suis bien content si ça ne te plaît pas, c'est que mon idée doit être bonne.

En réalité,  si tu ne mets pas le nez dessus, ça ne se voit quasiment pas.

 

Mais au moins, on ne voit plus les étriers mono--piston en fonte qui, eux,  n'étaient vraiment pas beaux. 

Modifié 16 juin 2022 par grogazenvue

[Gg de NICE]

Il y a 18 heures, grogazenvue a dit :

 

 

 

*C'est originale et de plus elles sont bien peintes . Faudrait voir une photo de l'ensemble voiture et jantes avec un peu de recul..😉

[grogazenvue]

Euh, Gg, les jantes sont ainsi depuis plusieurs mois...

La modif' que je viens de faire, c'est l'upgrade des freins.

 

En gros, je suis passé d'étriers fonte mono-piston ATE et disques 324mm à des étriers alu' 4 pistons Brembo et disques 340mm.

[grogazenvue]

 

 

 

[Camus]

 

Qu'est-ce que ça donne au niveau du ressenti à la conduite ?

[grogazenvue]

C'est trop tôt pour l'instant, je n'ai fait que 10km avec depuis. 

 

En plus, il faut laisser un peu de temps pour que disques/plaquettes s'appairent, vu qu'il s'agit d'un système de freins que j'ai acheté d'occasion, et que le vendeur n'avait pas identifié les disques droit/gauche. 

 

J'ai prévu un trajet de 60-80km mardi soir, mais vu le parcours, pas sûr que j'aie vraiment d'occasions de faire les tests nécessaires. 

 

Pour rappel, l'amélioration principale recherchée, c'est une meilleure endurance lors de freinages répétés à haute vitesse. 

Et éventuellement, si je peux gagner un peu en mordant, ça m'intéresse aussi (mais ça, je devrais pouvoir le réaliser assez facilement en remplaçant les plaquettes d'origine par des EBC rouges ou jaunes). 

 

[Camus]

Niveau durites tu es en origine ou type aviation ?

[grogazenvue]

Pour l'instant, c'est resté stock.

[Gg de NICE]

Le 16/06/2022 à 18:37, grogazenvue a dit :

Euh, Gg, les jantes sont ainsi depuis plusieurs mois...

La modif' que je viens de faire, c'est l'upgrade des freins.

 

En gros, je suis passé d'étriers fonte mono-piston ATE et disques 324mm à des étriers alu' 4 pistons Brembo et disques 340mm.

 

*🚩Oups désolé je suis plus dans la partie du coup .Effectivement les jantes cela fait un bout que tu les avaient peintes .Sinon les Bembos 4 pistons  ne peuvent qu''être mieux  question performance je penses

[grogazenvue]

J'ai fait environ 150km avec, depuis le montage des freins, donc c'est encore un peu tôt pour faire un retour complet, car les disques/plaquettes ne sont pas encore vraiment appairés, mais un premier avis peut commencer à se dégager.

 

Le feeling à l'attaque de la pédale n'a pas vraiment changé pour l'instant, je pense qu'on est assez proche de ce qu'il y avait d'origine, sur ce point  il n'y a pas, je pense, de gain sur le "mordant". 

 

Par contre, là où ça change, c'est quand on exerce une pression un peu plus importante, la puissance de freinage est à mon avis sensiblement supérieure, avec un meilleur retour d'info' vers le conducteur.

 

Pas encore eu l'occasion de tester l'endurance sur des freinages répétés à vitesse élevée, ce qui était, je le rappelle, la principale amélioration attendue.

 

Modifié 23 juin 2022 par grogazenvue

[FonsD]

Punaise mais les jantes peintes, pas possible quoi

Modifié 5 juillet 2022 par FonsD

[grogazenvue]

Au contraire, je confirme que c'est tout à fait possible...

Le plus compliqué, c'est de vernir les parties polies.

Modifié 5 juillet 2022 par grogazenvue

[Sonysko]

Il y a 2 heures, FonsD a dit :

Punaise mais les jantes peintes, pas possible quoi

Dans le Nord, si, mais en Bretagne ça ne peut être qu'un expatrié !

[grogazenvue]

Oh, le parigot, révise ta géographie, j'suis pas breton !!  

[Sonysko]

Il y a 2 heures, grogazenvue a dit :

Oh, le parigot, révise ta géographie, j'suis pas breton !!  

Quoi La Loire Atlantique ? Vendée ? Et c'est pas la Bretagne peut-être ?

Et les Ducs de Bretagne alors ?

[grogazenvue]

C'est dans la tête des parisiens, et des bretons extrémistes, c'est tout...  

La Bretonnie, c'est là où il pleut 2 jours sur trois, et que les toits sont pentus et couverts d'ardoises.   

 

[krissdept44]

Je suis d'accord avec un grogaz, la Vendée n'a rien à voir avec la Bretagne!!! 🙄🙄🙃

[grogazenvue]

[OHAZ]

Nan mais Loire-Atlantique historiquement si. 😝

[grogazenvue]

Non, historiquement, la Loire Atlantique n'existait pas,  et n'était pas découpée comme aujourd'hui.

[grogazenvue]

J'ai pu tester un peu l'endurance de mes nouveaux freins, hier, en soirée. 

Auparavant, avec 3 ou 4 gros freinages consécutifs maximum, il n'y avait plus rien, ça grognait, mais ça ne freinait plus. 

Hier soir, j'ai pu faire 7 ou 8 gros freinages en l'espace de 25 ou 30km, ça commençait à faiblir, mais ça freinait encore relativement bien, donc je considère que l'amélioration est sensible. Ce ne sont certes pas encore des freins de Porsche, mais c'est quand même nettement mieux qu'avant.  

 

[krissdept44]

Salut Gro

J'ai pensé à toi...

Une série 8 abandonnée dans le 12...

 

 

[grogazenvue]

Pourquoi "abandonnée" ?  

[25asa]

Le 10/08/2022 à 06:41, grogazenvue a dit :

J'ai pu tester un peu l'endurance de mes nouveaux freins, hier, en soirée. 

Auparavant, avec 3 ou 4 gros freinages consécutifs maximum, il n'y avait plus rien, ça grognait, mais ça ne freinait plus. 

Hier soir, j'ai pu faire 7 ou 8 gros freinages en l'espace de 25 ou 30km, ça commençait à faiblir, mais ça freinait encore relativement bien, donc je considère que l'amélioration est sensible. Ce ne sont certes pas encore des freins de Porsche, mais c'est quand même nettement mieux qu'avant.  

 

Ça fait un freinage tous les 3-4 km, normalement les disques/plaquettes ont le temps de refroidir, 

les ouïes de refroidissement sont fonctionnelles ? 

[grogazenvue]

Oui,  les ouïes sont fonctionnelles.

La caisse est vraiment lourde, et à haute vitesse, les quelques km séparant chaque freinage sont avalés en assez peu de temps, surtout que parfois, les freinages n'étaient pas très espacés.

Ça reste quand même une caisse de 25 ans,  dont les premiers modèles sont sortis d'usine il y a plus de 30 ans.

 

Avec les freins d'origine,  c'était juste pas possible de le faire,  il aurait fallu ralentir (ce qui,  objectivement,  n'était pas forcément un mal,  car il n'est clairement pas raisonnable de rouler comme j'ai roulé l'autre jour) 

 

Possible que ce soient les limites du liquide de frein, qui ne sont pas loin d'être atteintes. Ou alors que ce soient celles des plaquettes (censées être montées sur une caisse pesant 400kg de moins).

 

Enfin,  j'vais pas les changer maintenant,  j'vais d'abord les user,  et au vu de mon kilométrage annuel,  ça va sans doute prendre quelques années. 

Modifié 27 août 2022 par grogazenvue

[25asa]

Pour le ldf, le bien connu rbf600 voire 660,

J'ai pris du Torque RT700, censé être le top du top, mais je ne fais plus de circuit. Et durites aviation. 

 

Je sais pas comment ils font chez Porsche, mais je me souviens avoir lu un essai d'une 928,

sur un 200-0 km/h, les gars avaient sorti une distance d'arrêt plus courte aux troisième essai qu'au premier ! 

[grogazenvue]

Je n'ai pas trop creusé la question, des liquides de frein. 

J'ai en effet déjà entendu parler de ce RBF600, sans trop savoir ce que ça change réellement. 

C'est du DOT4 classique ? DOT 5 ? DOT5.1 ? Ca ne demande pas de le remplacer plus régulièrement ? 

Je crois me souvenir qu'il y en avait certains à éviter, car ils pompaient l'humidité encore plus vite que le DOT4 classique.  

Ca reste une caisse avec laquelle je roule relativement peu, je ne dois faire que 4 ou 5000km/an, avec celle-ci, donc j'vais pas non plus me rajouter de l'entretien inutile.  

Modifié 27 août 2022 par grogazenvue

[krissdept44]

Le 26/08/2022 à 06:40, grogazenvue a dit :

Pourquoi "abandonnée" ?  

Voiture crado avec certains éléments cassé, et aux pneus Av quasi a plat ( Ar c'est leger ) 

Modifié 27 août 2022 par krissdept44

[geb335]

Il y a 5 heures, grogazenvue a dit :

Je n'ai pas trop creusé la question, des liquides de frein. 

J'ai en effet déjà entendu parler de ce RBF600, sans trop savoir ce que ça change réellement. 

C'est du DOT4 classique ? DOT 5 ? DOT5.1 ? Ca ne demande pas de le remplacer plus régulièrement ? 

Je crois me souvenir qu'il y en avait certains à éviter, car ils pompaient l'humidité encore plus vite que le DOT4 classique.  

Ca reste une caisse avec laquelle je roule relativement peu, je ne dois faire que 4 ou 5000km/an, avec celle-ci, donc j'vais pas non plus me rajouter de l'entretien inutile.  

Oui le liquide RBF 600 repousse les limites d’ébullition  du liquide et permet donc une meilleure endurance. C’ est 1 DOT4, donc miscible avec liquide de frein d’origine. Celui qui ne l’est pas est le DOT5  car  à base de silicone ( contrairement au DOT 5.1 qui lui est miscible.

l’inconvenient du rbf600 est sa durée dans le temps, car il a une tendance a prise d’humidité plus importante. Il faut donc prévoir une vidange tous les ans.

[grogazenvue]

Il y a 2 heures, krissdept44 a dit :

Voiture crado avec certains éléments cassé, et aux pneus Av quasi a plat ( Ar c'est leger ) 

 

Peut-être juste une caisse qui est "en attente" de pièces détachées, certaines pouvant parfois être un peu difficiles à trouver.  

[grogazenvue]

il y a 59 minutes, geb335 a dit :

Oui le liquide RBF 600 repousse les limites d’ébullition  du liquide et permet donc une meilleure endurance. C’ est 1 DOT4, donc miscible avec liquide de frein d’origine. Celui qui ne l’est pas est le DOT5  car  à base de silicone ( contrairement au DOT 5.1 qui lui est miscible.

l’inconvenient du rbf600 est sa durée dans le temps, car il a une tendance a prise d’humidité plus importante. Il faut donc prévoir une vidange tous les ans.

 

Ok, merci pour l'explication, donc pour ma part, ni RBF600 ni DOT5.