Bmw 320d 150cv ralentit instable et coupure dès que le moteur est chaud

[Allpon05 0]

Bonjour, ma 320d phase 2 de 150cv à le ralenti instable et quand elle est chaude, dès que je m’arrête (a un stop ou un feux rouge) elle s’arrête et je doit attendre qu’elle refroidisse pour repartir et pour finir elle fume blanc.

Avez vous une idée ?

Merci d’avance cordialement

[FonsD 23]

Bonjour, ma 320d phase 2 de 150cv à le ralenti instable et quand elle est chaude, dès que je m’arrête (a un stop ou un feux rouge) elle s’arrête et je doit attendre qu’elle refroidisse pour repartir et pour finir elle fume blanc.

Avez vous une idée ?

Merci d’avance cordialement

C'est le start & stop, de rien

[Allpon05 0]

Le start and stop qui dur 15 a 30minutes pour refroidir mdrr

[Allpon05 0]

Vraiment personne a une idée ? Et elle fume bleu pas blanc

[25asa 14]

Une prise d'air quelque part ?

il faut vérifier les durites d'air et le système de recyclage des vapeurs d'huile.

[Allpon05 0]

Yo, merci bcp de ta réponse j’ai oublié de précisé que c’était une boîte auto je sais pas si ça change quelque chose,

Tu sait quelle sont les durites d’air à vérifier ?

Et quand tu parle du système de recyclage, tu parle du déshuileur en gros ?

Merci à l’avance

[25asa 14]

Durites d'air = tout celles qui se trouvent après le débitmètre

Oui, le déshuileur.

 

J'ai eu ce problème sur ma 328i, elle calait au stop et au feu, bref dès que

le régime revenait au ralenti. Il y avait un trou dans une des durites du déshuileur.

[Allpon05 0]

Ça marche merci bcp je vais tester ça dès que j’ai le temps, toi aussi tu devais attendre que ça refroidisse ?

[Allpon05 0]

Avant que ça redémarre

[25asa 14]

nope, j'avais pas ça sur la mienne,

enfin, si juste une fois, j'ai attendu qq minutes (à un stop, heureusement en pleine campagne).

Est-ce que tu as fait un diag ?

[Allpon05 0]

Non pas encore j’en ai commandé une sur le net j’espère que ça va fonctionne sinon je sais pas comment faire j’ai peur de rouler avec ...

[Allpon05 0]

En vrai ce qui me fait peur c’est que dès qu’elle est chaud y’a un voyant qui se met à côté du "D" de la boîte sur le tableau de bord... et j’espère que ça ne viens pas de ça ...

[FonsD 23]

C'est quoi ce voyant ?

[Allpon05 0]

Un écrou avec un point d’exclamation , mais la vidange boîte à étais faite il y’a peu et ça disparaît dès que j’enlève et remet le contact ...

[Allpon05 0]

Quelle est cette espèce de filtre en dessous le filtre à air ? Car il n’est pas présent sur ma phase 1. ??

 

[Allpon05 0]

Quand je débranche l’injecteur 4 qui viens d’être changer par l’ancien proprio , et bien il y’a aucune différence ... je ne comprend pas

[Allpon05 0]

Up

[Allpon05 0]

Up

[Allpon05 0]

Up

[Allpon05 0]

Je reviens avec des nouvelles, j’ai démonter ma vanne egr et ma pipe d’admission, et il s’avère que les volets de la pipe on était fiabilisé par l’ancien proprio donc pas de volets tombé dans le moteur il s’avère que la vanne egr et la pipe étais TRÈS encrassé... je vais essayer de me prendre la tête pour les nettoyer un peu, 

ensuite j’ai démonter l’injecteur numéro 1 et j’ai vue qu’il crache bien le GO donc pas de problème à ce niveau là malgré que ça ne change rien à la voiture quand il est débranché ... j’ai peur que ça soit la soupape ... j’aimerais des avis svp .. merci de la lecture.

[25asa 14]

Bah faut nettoyer tout ça, de toutes façons, la vanne egr, faudra la nettoyer, tôt ou tard.

 

As-tu fait un diagnostic ?

[Allpon05 0]

Yo, tu me conseille quoi pour nettoyé pas trop chère ..? 
j’ai aussi toute les durite de dépression turbo etc morte donc je ne sais pas si ça va changer grand chose à mon problème si je le change, j’avais aussi mon déshuileur qui fuyait (les joints morts) j’ai reçu le nouveau à la maison 

[Allpon05 0]

Pour finir je l’ai passé à la valise j’avais quelque défaut que je n’ai effacé pour voir ce qu’il reste et il s’avère qu’il ne reste que bougie de pré chauffage ...

[25asa 14]

Y'a plein de bons tutos sur le net pour le nettoyage de l'egr, 

et corrige les problèmes de durites qui ne sont plus étanches, je suis quasi sûr que ça va résoudre tes problèmes, 

si tu as des entrées d'air à droite à gauche, c'est pas étonnant que tu cales. 

[Allpon05 0]

Je reviens avec des mauvaise nouvelle ... j’étais en train de changé toute mes durite y compris celle des injecteur et catastrophe ... quand je tire sur la durite (délicatement) le bout en plastique (entouré en jaune) pour enfoncé la durite cède avec... je ne sais pas comment faire je suis dévasté ...  

[25asa 14]

Est-ce que tu la retrouves sur ce schéma ?

http://ills.bmwfans.info/353b.png

 

 

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/320d-M47N/2001/browse/fuel_preparation_system/high_pressure_accumulator_injector_line/

 

ou ici :

http://ills.bmwfans.info/2squ.png

 

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/320d-M47N/2001/browse/fuel_preparation_system/fuel_lines/

Modifié le 4 décembre 2020 par 25asa

[25asa 14]

Si elles cassent en les touchant délicatement, c'est qu'il est temps de les changer.

[Allpon05 0]

Oui sur la dernière je l’entoure en rouge le petit bout en plastique est rester dans la durite qui avait séché... 

[25asa 14]

Tu le changes !

si tu as la référence, ce n'est pas difficile à trouver, c'est l'avantage d'une e46.

[Allpon05 0]

C’est bien ça le problème je ne trouve rien pour savoir la référence 😕 ..

[25asa 14]

tu vas sur bmwfans.info

tu renseignes les 7 derniers caractères de ton numéro de chassis

(en général 2 lettres puis 5 chiffres) dans bmw vin puis tu cliques sur DECODE en vert

tu vérifies que ça correspond à ta voiture

puis tu cliques sur Browse parts

 

ah p'tain j'avais pas fait gaffe à ta capture d'écran, tu sais faire on dirait

 

la pièce n°1 sur ton schéma

 

probablement :

Fuel return line

13 53 7 796 788

 

mais à voir si ça correspond à ta voiture.

Donne tes 7 derniers caractères si tu galères.

 

[Allpon05 0]

Tu sais où je peut le trouver 

[25asa 14]

Le numéro de chassis ?

sur la carte grise : WBAA...........

 

[Allpon05 0]

Oui merci j’ai trouvé mais je ne trouve rien par rapport à la pièce .. à moins qu’elle ce vendent uniquement avec la durite « 1 » sur le schéma au dessus 

[25asa 14]

Ah oui, la pièce en elle-même n'a pas l'air de se détailler.