[Topic Officiel] Ford Puma (2019)

[christiandunord]

Moi je trouve cette voiture très intéressante également.

 

Ayant une Focus ST depuis 4 ans, son inconfort est quand même gênant par moment. De même que de disposer de 250ch pour amener des merdes à la déchett .

 

Le volume de coffre est un très bon point, chargeant régulièrement du matériel. Je me demande quel est la contenance du réservoir, du coup. Parce que c'est un peu la mode de mettre des petites gourdes, et ensuite le commercial vous dit, "ouais, mais elle ne consomme que 5.4 l/100, du coup ça passe". Et dans la vrai vie elle pompe 7.5 litres

J'attends de voir de plus belles photos de la Titanium, la face avant me semble plus réussie que celle de la STline.

 

Quand à ceux qui regrettent l'ancienne Puma, il n'ont qu'a s'en trouver une d'occaz, c'est pas ce qui manque

 

Bravo Ford pour assumer ses choix

Je suis 100% d'accord avec l'ensemble de ton commentaire, et perso je commence à amener Madame vers de petit "jouet"

[benja85]

Une petite information pertinente sur l’engouement autour de ce Puma.

 

J'ai un ami qui bosse chez Goodyear comme ingé et a discuté récemment avec la nana responsable OE qui s'occupe des boudins pour le Puma.

 

Goodyear est le seul sur le marché de première monte sur ce modèle et entre les prévisions faites il y a trois ans lors des premiers contacts et la sortie du véhicule, Ford demande de multiplier par 6 la production

 

Autant dire que chez GY ils sont vachement dans la merde et doivent relancer des chaînes de prod pas du tout planifiées...

 

A savoir aussi que 3 tailles étaient prévues initialement : 17, 18 et 19". Ils pensaient que les 17" feraient le gros des ventes, or le 17" serait quasi abandonné au profit des 18 et 19".

[Invité §Sqe486DP]

18 pouces en coeur de gamme sur un petit machin comme ça c'est un peu abusé je trouve.

[Deftones V10R]

18 pouces en coeur de gamme sur un petit machin comme ça c'est un peu abusé je trouve.

Je trouve aussi, j'ai des 18" mais sur le Kuga, même du 16 je pense que ca serait passer sans problème sur le Puma

[Bora Bora]

18p? En combien de large en plus?

Bon ok c joli, mais ça n'a aucune justification technique.

En coeur de gamme le du 16p c est suffisant, c moins energivore et plus confortable.

[thematrix18]

18p? En combien de large en plus?

 

C'est clairement le problème. Si grosse largeur = consommation en plus.

[GuiomeST]

Sur ce genre d'auto, 17 c'est déjà laaargement suffisant, et 16 l’idéal pour garder du confort, car l'ensemble pneu jante est plus léger, si l'objectif est d'être polyvalent bien entendu.

Bon, en 16 ce n'est généralement pas très beau par contre ...

 

Comme c'est du 5 trous, des jantes de Focus doivent certainement être compatibles.

[Invité §djb063ai]

Petite estimation du prix selon Turbo.fr :

"Le prix d'accès en EcoBoost Hybrid se situera autour des 25 000 euros. Il devrait baisser aux alentours de 23 000 euros en 2020 en essence."

[Invité §vav358Ba]

Pour l'instant on a encore aucune info, mais par contre les stock de lancement sont déjà planifiés sur nos listes de stock

[Invité §Eri074Ng]

Une belle petite gueule ce Puma ! Mon pote qui vient d'acheter sa focus 2018 ST line pense déjà à la faire reprendre à son profit.

Moi je viens du Kuga, je verrais à la fin de ma LLD de 4 ans pour voir si je rehausse mon siège ou si je reste en mode kart !

[Invité §FF-248Jq]

Il me fait un peu passer l'envie d'acheter la Focus ST-Line pour le coup...

 

(HS : D'ailleurs je ne trouve pas les sièges confortables au niveau des lombaires, zone qui incurvée horizontalement, ca appuie sur les côtés des hanches et la colonne n'est pas bien maintenue )

 

Par contre, pas de 1.5L, c'est dommage, car j'imagine que le couple du 1L 155cv ne doit pas être très loin de ma Fiesta 1L 125cv avec 170 Nm, alors avec le Puma plus lourd, ça me fait un peu peur

 

Quelqu'un connait le couple de ce 155cv hybride ?

[ptimickey59]

vraiment séduit par ce que j'en ai vu sur youtube. J'irai le voir en concession.

 

C'est vrai qu'au de la de 125, il devrait le proposer en uniquement 1L5, le downsizing a outrance...aille pour l'au dela de 100000km...je suis septique sur la tenue dans le temps.

[Invité §FF-248Jq]

Oui mais en hybride le coffre est amputé, et n oublions pas , pas de roue de secours, la focus 2 doit l avoir non.

 

@Ruben , où as-tu lu que le coffre était amputé en version hybride ?

Ça m'étonne qu'un argument commercial comme la "Megabox" soit supprimé ou diminué par un choix de motorisation.

[GuiomeST]

C'est dit dans tous les essais que l'année prochaine sortira le 1.0 125ch sans hybridation et avec une Megabox plus grande. C'est l'emplacement de la batterie 48v du système Hybride.

 

Pour moi, aucun soucis en ce qui concerne la durée de vie des moteur "downsizés", bien maitrisé maintenant et surtout par Ford qui à initié la démarche. A condition de respecter des règles simples, entretien, temps de chauffe etc ...

[Invité §FF-248Jq]

C'est dit dans tous les essais que l'année prochaine sortira le 1.0 125ch sans hybridation et avec une Megabox plus grande. C'est l'emplacement de la batterie 48v du système Hybride.

 

Pour moi, aucun soucis en ce qui concerne la durée de vie des moteur "downsizés", bien maitrisé maintenant et surtout par Ford qui à initié la démarche. A condition de respecter des règles simples, entretien, temps de chauffe etc ...

 

En effet je viens de le voir dans Automobile-magazine, 54L en moins, 10cm de moins en hauteur pour la Megabox(c'est pas dramatique au final)

Tous n'en parle pas car j'en ai parcourru des tests, c'est la premiere fois que je le lis....

 

Pour info, changement de turbo sur ma Fiesta 125cv à 50 000km...

Il ne se mettait plus en route à chaud, pas de voyant rien, sauf plus de patate, ça fait tout drôle... un vrai veau !

0-100 en 25s

 

Code retour erreur electrovanne de commande turbo, changée et toujours le problème.

Il restait 3 jours avant départ vacances, ils ont changé tout le turbo et environs car impossible de savoir quoi. Et c'est OK.

 

Heureusement encore garantie jusque mars 2020...

 

Downsizing OK mais quand t'as plus de turbo, tu pleures tout le restant du trajet tellement ça n'avance pas, tu prends la voie vehicules lents, les camions te font des appels de phrares parce que t'avances pas en côte,TOP !

[GuiomeST]

C'est sûr, puisque tu te retrouves malheureusement avec un moteur de moulin à café ...

[Invité §FF-248Jq]

J'ai trouvé cette photo de coffre avec une Megabox différente, elle semble de même hauteur mais moins profonde par rapport aux photos qu'on trouve partout (photo 2).

C'est peut-être ça la version pour hybride.

Donc pas 10cm de hauteur en moins.

En tout cas ca me parait plus plausible pour loger batterie et adjuvants

[Invité §FF-248Jq]

Ou alors c'est déjà la version hybride qu'on voit partout avec batterie à droite.... qui sait...

[pdi]

elle est vraiment sympa et pleine de petits trucs bien pensé.

Dommage qu'elle ne soit pas 4x4, sinon, la Focus fait aussi bien le boulot.

[CruchotCars]

Une version ST avec le 1,5 de 200 ch :

https://www.caradisiac.com/for [...] 178102.htm

[Romain_56]

Une version ST avec le 1,5 de 200 ch :

https://www.caradisiac.com/for [...] 178102.htm

 

Ça c'est de la sportive !!!

[Invité §cli283pa]

Ça c'est de la sportive !!!

 

 

Et oui c'est dans la tendance actuelle ; SUV à toutes les sauces, VW va même lancer un T-ROC cabrio vu le succès de l'Evoque Cabrio, ça risque de faire un même bide.

 

Pour revenir au Puma ST, vu le savoir faire de ford, ça devrait être sympa mais moins bien que la fiesta ST (Perfs, comportement, ...)

[WildBoar]

 

Faut penser aux vieux ... plus facile de se mouvoir ( entrer et sortir ) d'un SUV plus haut . Quand je prends la Fiesta, je peux te garantir que mon dos sent très clairement la différence . J'aurais très difficile à faire marche arrière et de reprendre une voiture " normale "

 

 

... Oui je sais ... comment faisait on avant ... Mais c'était avant

 

 

Salut le vieux.

 

 

Entre papis, on se comprend.

[molag76]

 

Salut le vieux.

 

 

Entre papis, on se comprend.

 

 

Je vous suis aussi!

[WildBoar]

Monospace ou SUV = Papy Powa?

[Invité §FF-248Jq]

Monospace ou SUV = Papy Powa?

 

Carrément !!

Vous les vieux vous roulez tous en familiale....

.....

....

...

 

Bon Ok, j'avoue je suis un vieux aussi, à 40 ans on est des papy pour les gosses de 25 piges....

 

Le version ST sera sans doute un bon compromis, car la Focus ST avec un malus à 7.5K€, heuuu sans moi

 

On devrait se retrouver pas loin de la Fiesta ST Plus en prix de base, idem Focus ST-Line en fait

[WildBoar]

Oui, mais si on parle en termes de "compromis", on va s'attirer les foudres des puristes comme @Romain_56 , hein.

[Romain_56]

Oui, mais si on parle en termes de "compromis", on va s'attirer les foudres des puristes comme @Romain_56 , hein.

 

 

je suis loin d'être puriste, sinon j aurais pas une "ST"-line ^^

Bref vous m'avez très bien compris Un SUV ST c'est toujours marrant à voir.

Bon courage pour exploiter les 200cv...

 

Après c'est pas plus débile qu'un gros Porsche Cayenne S ^^

[WildBoar]

Macan, tu veux dire?

[WildBoar]

Plus sérieusement, en 2008, une des raisons majeures pour l'achat de mon C-Max était sa - toute relative! - "sportivité".

 

Comparé au Scenic que j'avais avant, je roulais dans la même catégorie de voiture sans avoir l'impression de conduire un véhicule réservé aux familles. Le design, l'intérieur, le moteur et la tenue de route m'ont parfois fait oublier que c'était un monospace.

 

Tout en profitant des avantages de ce type de véhicule, modularité, espaces de rangement et ainsi de suite. Mieux adapté à mes besoins que ma Mondeo SW.

 

Si le nouveau Puma pourrait me faire le même effet que mon C-Max, et bien, je suis intéressé.

[Romain_56]

Plus sérieusement, en 2008, une des raisons majeures pour l'achat de mon C-Max était sa - toute relative! - "sportivité".

 

Comparé au Scenic que j'avais avant, je roulais dans la même catégorie de voiture sans avoir l'impression de conduire un véhicule réservé aux familles. Le design, l'intérieur, le moteur et la tenue de route m'ont parfois fait oublier que c'était un monospace.

 

Tout en profitant des avantages de ce type de véhicule, modularité, espaces de rangement et ainsi de suite. Mieux adapté à mes besoins que ma Mondeo SW.

 

Si le nouveau Puma pourrait me faire le même effet que mon C-Max, et bien, je suis intéressé.

 

 

On est bien d'accord.

 

Mais de là à l'appeler "ST"... déjà qu'ils ont détruit LA Puma... Bref ce sont des futilités, désolé

[WildBoar]

Non, non, on discute, c'est tout. Et je comprends bien ton raisonnement ... et j'avoue être le premier à être circonspect devant toutes ces RS-Line, ST-Line, S-Line ...ramage, plumage, tout ça.

 

Pour l'anecdote, il y a deux semaines, j'ai testé la nouvelle Clio ... RS-Line avec un anémique 3 cylindres essence 100 ch.

 

Donc, oui, une finition (et un moteur!) ST pour une voiture "familiale", ça peut surprendre. Ça existe depuis longtemps, je crois. En 1990, ils ont sorti l'Opel Omega Lotus. J'en parle, parce que je l'ai conduite. Tout comme la Sierra Cosworth, une autre "familiale" grimée en sportive. C'était déjà contre nature, si tu vas par là. Mais avoue que ça sexe grave.

[benja85]

Non, non, on discute, c'est tout. Et je comprends bien ton raisonnement ... et j'avoue être le premier à être circonspect devant toutes ces RS-Line, ST-Line, S-Line ...ramage, plumage, tout ça.

 

Pour l'anecdote, il y a deux semaines, j'ai testé la nouvelle Clio ... RS-Line avec un anémique 3 cylindres essence 100 ch.

 

Donc, oui, une finition (et un moteur!) ST pour une voiture "familiale", ça peut surprendre. Ça existe depuis longtemps, je crois. En 1990, ils ont sorti l'Opel Omega Lotus. J'en parle, parce que je l'ai conduite. Tout comme la Sierra Cosworth, une autre "familiale" grimée en sportive. C'était déjà contre nature, si tu vas par là. Mais avoue que ça sexe grave.

 

 

 

L'Omega Lotus, qu'est-ce qu'elle m'a fait baver celle là

 

La cossie aussi cela dit [:gr3g0ry]

[Romain_56]

C'est clair que les finitions S/rs/st.... Line ont bien fleuri de partout !! Moi je trouve ça bien du moment que le kit carrosserie n'est pas trop agressif et laisse de la place à la vraie version ST.

Ce qui n'est plus le cas avec les version actuelles aujourd'hui.

 

On te vend surtout de l'esthétique et pas un moteur/comportement.

 

Et pour en revenir à ce Puma ST, je trouve que du coup ST ne veut plus dire grand chose. Ça la rien de sportif, ça ne devrait pas avoir le nom de ST.

Une finition haut de gamme avec un peu gros moteur ok.

Parce que au final tu te retrouve avec un badge ST sur une caisse qui ne sera pas à la hauteur.

 

Comme mon exemple plus haut, un Cayenne S ou Macan S, j'en ai croisé un récemment j'ai bien rigoler ^^

Faut aimer se faire chier avec un moteur puissant quoi !

[benja85]

C'est clair que les finitions S/rs/st.... Line ont bien fleuri de partout !! Moi je trouve ça bien du moment que le kit carrosserie n'est pas trop agressif et laisse de la place à la vraie version ST.

Ce qui n'est plus le cas avec les version actuelles aujourd'hui.

 

On te vend surtout de l'esthétique et pas un moteur/comportement.

 

Et pour en revenir à ce Puma ST, je trouve que du coup ST ne veut plus dire grand chose. Ça la rien de sportif, ça ne devrait pas avoir le nom de ST.

Une finition haut de gamme avec un peu gros moteur ok.

Parce que au final tu te retrouve avec un badge ST sur une caisse qui ne sera pas à la hauteur.

 

Comme mon exemple plus haut, un Cayenne S ou Macan S, j'en ai croisé un récemment j'ai bien rigoler ^^

Faut aimer se faire chier avec un moteur puissant quoi !

 

 

 

A nouveau, Ford aurait tort de ne pas développer des version sportive de son petit SUV. Surtout si les autres, dont surtout les premium le font.

 

Quand Porsche a sorti son premier Cayenne, tout le monde a crié à l'hérésie. Depuis la plupart des constructeurs ont sorti des SUV, dont certains dits sportifs.

 

Avec le sérieux de Ford pour les modèles sportifs, un Puma ST pourrait ne pas être dénué d'intérêt Il sera certainement moins punchy qu'une Fiesta avec le même badge, mais sûrement pas ridicule par rapport aux concurrents.

 

Et ceux qui me connaissent savent pourtant que je ne suis pas un client pour les véhicules hauts