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Ford B mAX moteur bridé 2000 tr sans voyant


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Pas sûr... ;)

 

 

Re, toute action pilotée par le PCM est vérifiée en retour par ce même PCM et est enregistrée sous forme de DTC si un défaut est présent .

Quand on demande une pleine accélération , tout incident dans la gestion moteur ne la permettant pas sera enregistré par le PCM en fonction des signaux des différentes sondes qui surveillent les différents paramètres

Les quelques cas ou il peut ne pas y avoir d'enregistrement sont : une température moteur inexacte , un signal de flux d'air inexact (débi-mètre) , une panne d'essence a cause d'une jauge inexacte , ces cas ne sont pas suivis d'enregistrements car le PCM n'a pas de valeur de comparaison de sondes en double , il ne reste que le diag avec une visualisation des paramètres et la plausibilité des ces derniers

Donc pour la pression de turbo demandée le calculateur saura si cette pression est atteinte , et si la valeur est fausse a cause de la sonde de pression d'admission imprécise , le PCM verra la non plausibilité de cette valeur par rapport au régime moteur , au débit d'air d'admission , aux signaux des sondes lambda etc ...

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Bonjour à tous,

 

Excusez moi je n'avais pas vu vos messages, la panne a été prise par la garanti ouf ^^

 

C'etait un capteur de régulation de carburant. D'après le garagiste, un truc qui arrive jamais =). PAs de bol pour moi mais la voiture est réparée. Arrivée au bout de 2 ans et demi, merci l'extension de garantie.

 

Bonne soirée

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Bonjour à tous,

 

Excusez moi je n'avais pas vu vos messages, la panne a été prise par la garanti ouf ^^

 

C'etait un capteur de régulation de carburant. D'après le garagiste, un truc qui arrive jamais =). PAs de bol pour moi mais la voiture est réparée. Arrivée au bout de 2 ans et demi, merci l'extension de garantie.

 

Bonne soirée

 

Bonjour, merci du retour d'infos

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