Carburateur weber 32 DRT sur Super5 GTS

[Invité §__G552DP]

Bonjour,

je vous présente mon carburateur monté sur une super5 GTS qui totalise à ce jour plus de 200 000 kms (le mien c'est celui où il y a 3 carrés entourés).

D'une part, je voudrais savoir pour le carré entouré en rouge à quoi sert cette pièce ? Car sur l'autre photo pour le même modèle de voiture il n'y en a pas. De plus rien n'est connecté sur l'embout en laiton.

 

D'autre part,le carré entouré de bleu, il y a aussi un gros embout en laiton, à quoi sert-il ? Doit-il être relié à quelque chose ?

 

Il y a aussi le carré entouré de jaune, je pense que c'est la durite qui doit être reliée par un adaptateur en T qui part du reniflar du moteur et qui rentre dans la boîte à air ? Mais l'autre extrémité derrière est bouché par une durite bouchon, est-ce normal ? Dites moi si je suis dans le vrai car à l'origine il n'y a rien de branché...

 

Merci d'avance pour tous ceux qui pourront m'éclairer !! Ce carburateur avait été changé il y a 2 ans par Renault, mais en ce moment la voiture fait de plus en plus d'accoups, même symptôme avec l'ancien carburateur qui était voilé.... Mais bon la pour le moment ce que je voudrais savoir ce sont toutes ces connectiques qui m'intéressent la !

[Invité §__G552DP]

Y a personne pour me répondre ?

[Invité §__G552DP]

Merci

[Invité §vvi586aK]

Salut. Moi ausi j'ai le truc que tu as entouré en rouge sur mon nuveau Weber 32 TLF. Et moi aussi jai des accoups sauf si je met le starter. Alors, d'apres ce que j'ai pu lire c'est un dispositif de ralenti accéléré mais comment ca marche?

Pour le branchement, j'ai trouvé ca http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190245761561&indexURL= ca se branche sur une buse de depression au niveau du papillon.

[Invité §__G552DP]

Salut, alors oui pour répondre à ta question et à la mienne que j'avais posté il y a quelques temps, c'est une prise qui mise en dépression tient le ralenti accéléré, ce dispositif était mis en place pour les véhicules possédant la clim. Lorsque cette dernière était enclenchée, le ralenti était tenu accéléré afin que le moteur ne cale pas avec la clim en route.

Oui pour les accoups si on met le starter il n'y en a plus en effet, surement que le mélange n'est pas parfaitement dosé je pense.

 

 

[Invité §Ano163Oo]

Bonjour, j'ai le même problème que vous Est-ce que vous avez pu trouver les branchements ? Si sa vous dérange de me donner un coup main car j'en peux plus lol