Distribution Ford S max tdci 125

[Jérôme 52 0]

Bonjour à tous. J'ai vient de faire l’acquisition d'un Ford S Max tdci 125 de 2008 avec 190000 km à un professionnel. Une fois devant le véhicule, il n'a pas su me répondre à propos de l'entretient de la distribution. Il ma parler probablement d'une distribution à chaîne, mais sans certitude , tout comme moi. Une fois rentrée, j'ai voulu vérifier et malheureusement c'est une courroie. Du moins en haut. Mais en bas ?? Courroie ou chaîne ?? Pas trop sérieux de sa part pour un Pro; Merci à tous de vos prochaine réponse

[fordmondeo16v 0]

Bonjour à tous. J'ai vient de faire l’acquisition d'un Ford S Max tdci 125 de 2008 avec 190000 km à un professionnel. Une fois devant le véhicule, il n'a pas su me répondre à propos de l'entretient de la distribution. Il ma parler probablement d'une distribution à chaîne, mais sans certitude , tout comme moi. Une fois rentrée, j'ai voulu vérifier et malheureusement c'est une courroie. Du moins en haut. Mais en bas ?? Courroie ou chaîne ?? Pas trop sérieux de sa part pour un Pro; Merci à tous de vos prochaine réponse

 

 

Bonsoir,

 

Donc dans le doute il n'y aurait pas eu de changement ?

 

Un conseil, pour la distribution, elle est à changer forcément, mais la chaîne aussi, ou au moins son guide/tendeur ...

 

Suivant les années de construction, il y a une chaîne en bas, puis il y a eu une courroie à bain d'huile ...

[Jérôme 52 0]

Merci. Elle et de 2008 donc probablement 2 courroie ?

[fordmondeo16v 0]

Merci. Elle et de 2008 donc probablement 2 courroie ?

 

 

C'est possible.

 

Après avec le numéro de série, il est sûrement possible de le savoir.

 

Mais dans un cas comme l'autre, si c'est une chaîne, on peut mettre une courroie à la place, et inversement

[Jérôme 52 0]

Dans tout les cas les 2 se change en même temps ou celle du bas peut durer plus longtemps ?

[fordmondeo16v 0]

Dans tout les cas les 2 se change en même temps ou celle du bas peut durer plus longtemps ?

 

 

Il faut changer les deux en même temps.

 

Y a eu des cas de changement de distribution "haute" sans faire celle du bas (courroie ou chaine), et y a eu des casses.

 

Dans tous les cas c'est une opération qui coûte asse chère. Je pense que le vendeur était au courant.

[Jérôme 52 0]

Et si c'est une chaine en bas, faut t'il la changer obligatoirement ?

[fordmondeo16v 0]

Et si c'est une chaine en bas, faut t'il la changer obligatoirement ?

 

 

Il faut vérifier si elle est détendue au non.

 

Ford ne le fera pas, mais personnellement, je pense que ce serait mieux, du moins changer les guides de chaîne ... Une chaîne s'use aussi.

[Jérôme 52 0]

Chaine ou courroie, celle du bas et elle obligatoirement plonger dans l'huile ?

[fordmondeo16v 0]

Chaine ou courroie, celle du bas et elle obligatoirement plonger dans l'huile ?

 

 

La courroie est à bain d'huile, mais la chaîne je ne suis pas sûr.

[Jérôme 52 0]

Se ne serais pas plutôt le contraire ?? Chaîne à bain d'huile et courroie non plutôt ?

[fordmondeo16v 0]

Se ne serais pas plutôt le contraire ?? Chaîne à bain d'huile et courroie non plutôt ?

 

 

Non il y a bien eu une courroie à bain d'huile.

 

Pour la chaîne je ne peux pas l'affirmer.

[Jérôme 52 0]

Ok bon admettons, elle a 190 000 km, et année 2008, puis je encore rouler le temps de recevoir les pièces (Environ 20 km par jours)

[fordmondeo16v 0]

Ok bon admettons, elle a 190 000 km, et année 2008, puis je encore rouler le temps de recevoir les pièces (Environ 20 km par jours)

 

 

Si elle n'a jamais été faite, difficile à dire. C'est la loterie.

 

Ma copine a le même moteur sur Mondeo, et à 155 000, la courroie était prête à lâcher. Elle est partie chez Ford, car elle faisait un bruit. L'axe de pompe à eau a cédé. Du coup, tout a été fait en même temps.

 

Bon, consolation, c'est un moteur fiable, la base date des vieux TD des Ford Escort/Mondeo !

[fordmondeo16v 0]

Ah oui, la durite de turbo aussi qui peut se fissurer.

[Jérôme 52 0]

La après verification, la courroie haute n'est pas effilocher , l'est crans sont encore très important . Aucun signe de casse immédiate pour moi

[fordmondeo16v 0]

La après verification, la courroie haute n'est pas effilocher , l'est crans sont encore très important . Aucun signe de casse immédiate pour moi

 

 

Ca ne veut rien dire.

 

Dans le doute, personnellement, je ne m'en servirai pas.

 

La mécanique, ça ne se passe pas comme on veut.

[Jérôme 52 0]

D'ailleurs, d'après des recherches, se serais à faire tout les 200 000 ou tout les 10 ans

[fordmondeo16v 0]

D'ailleurs, d'après des recherches, se serais à faire tout les 200 000 ou tout les 10 ans

 

 

Ca c'est la préconisation, mais suivant les chefs d'atelier et par expérience, cette échéance change.

 

Il y en a qui ont attendu l'échéance, et ils ont eu des problèmes ...

 

Personnellement j'ai une Mondeo de fin 2007, essence, équipée d'une chaîne de distribution. La courroie d'accessoires est à changer au bout de 10 ans ou 200 000 km. Je l'ai changé au bout de 8 ans, à 140 000 km à peu près. Fortement craquelée.

 

Il faut toujours anticiper pour éviter les problèmes, en tout cas c'est comme ça que je fonctionne.

 

Je possède une Mondeo essence de 1996 qui a environ 405 000 km, donc je sais ce qui est bon ou pas.

[Jérôme 52 0]

Un truc bizzard aussi concernant les sites de pièces d'etacher , la courroie du bas ferais fonctionnais la pompe à injection. Hors sur le mien , c'est la courroie du haut qui la fait tourner

[fordmondeo16v 0]

Un truc bizzard aussi concernant les sites de pièces d'etacher , la courroie du bas ferais fonctionnais la pompe à injection. Hors sur le mien , c'est la courroie du haut qui la fait tourner

 

 

Surement une erreur du site, c'est celle du haut qui entraîne l'arbre à cames et la pompe à injection.

[Jérôme 52 0]

Ok . Bon en tout cas le pro en ayant un doute, aurais pu sois la faire vu que lui aussi avez un doute

[fordmondeo16v 0]

Ok . Bon en tout cas le pro en ayant un doute, aurais pu sois la faire vu que lui aussi avez un doute

 

 

Un dépot vente ?

[Jérôme 52 0]

En quelque sorte oui, c'est comme un pti parc automobile avec environ 25 voiture

[fordmondeo16v 0]

En quelque sorte oui, c'est comme un pti parc automobile avec environ 25 voiture

 

 

Oui donc un simple revendeur ...

 

En général ce sont des reprises de concessions.

Donc entretien suivi ou zéro suivi.

 

Et les revendeurs vendent ces véhicules sans rien faire dessus malheureusement. Même pas une vidange.

[Jérôme 52 0]

J'ai malgré tout toutes les facture de toutes les réparation depuis le debut. Don l'embrayage qui à été changer ya moin de 5000 km

[fordmondeo16v 0]

J'ai malgré tout toutes les facture de toutes les réparation depuis le debut. Don l'embrayage qui à été changer ya moin de 5000 km

 

 

C'est déjà pas mal.

 

Embrayage et volant moteur ?

[Jérôme 52 0]

oui, kit complet facture de 1300 euros

[Jérôme 52 0]

Et le fait de débrancher la batterie peut il engendrer des problème sur cette voiture ?

[Jérôme 52 0]

?? Plus de réponse. SVP . J'avais encore une autre question à propos du tendeur de chaîne inférieure, apparemment hydraulique . Faut il le changer obligatoirement ?

[fordmondeo16v 0]

Y a des gens qui bossent

 

Nan pas de problème particulier, mais il faut avoir le code autoradio.

 

Il faut tout changer pour être sûr. Ce serait con de changer la courroie et de tout démonter de nouveau au bout de 5000 km par exemple.

 

Une question : tu vas le faire toi même ?

[Jérôme 52 0]

oui avec un amis. Tout et demonter, plus cas attendre les pieces

[Jérôme 52 0]

Et pour l'autoradio je n'est aucune trace du code . Une idée ??

[fordmondeo16v 0]

Et pour l'autoradio je n'est aucune trace du code . Une idée ??

 

 

Chez Ford. Suivant les concessions c'est soit gratuit ou 15€ pour récupérer le code.

[Jérôme 52 0]

OK ont verra quand tout sera remonter . Merci