vw sharan c'est arreté en roulant et ne veux plus demarrer

[Invité §des285tz]

bonjour a tous,

j'ai ma vw sharan de 1996 moteur 1z 1.9tdi 66kw qui c'est arrêté en roulant a cause d'une prise d'air(tuyau de conduit carburant mal fixé),j'ai purgé la pompe a injection jusqu'au injecteurs,mais le moteur ne veux pas démarrer,le gasoil arrive aux injecteur,la pression est bonne,j'ai contrôlé la courroie n'a pas sauté,les repères de calages sont bon, le diagnostique n'a trouvé aucun code défaut,la compression a été contrôlé ; la vanne electromagnetique de coupure carburant sur la pompe est bonne,j'ai contrôlé tout les capteurs a la main avec autodata,tout est bon,mais la voiture ne veux pas démarrer,avez vous des idées?peux etre l'avance a l’allumage qui a sauté?

[Invité §gto010XG]

Bonsoir,

Tu disais que le gasoil arrive bien jusqu'à injecteur? J'avais le même phénomène que toi et la panne était la pompe à gasoil

[zibelbus]

Bonjour,

J'ai bien conscience que le sujet est ancien (2017), mais comme j'ai connu les mêmes symptômes de panne que décrits en tête de sujet sur exactement le même modèle de Sharan, je me permets d'apporter ma contribution au sujet, en tant que nouveau membre par ailleurs.

Dans mon cas, la voiture stoppait en route et redémarrait...quand elle voulait. Diagnostic de VW : pompe à injection à remplacer! J'ai évidemment décliné la proposition vu son prix, plusieurs milliers d'euros, et vu l'âge de la voiture (1996).

J'ai regardé le problème de plus près et j'ai constaté une zone brillante sur le moteur à proximité de la pompe et me suis aperçu que les fils d'alimentation électrique de la pompe frottaient et s'usaient sur le moteur. La panne était donc causée par un court-circuit intermittent créé par un fil dénudé au contact de la masse de la voiture.

Coût de la réparation : un bout d'adhésif... Le Sharan tourne toujours.