[Topic Officiel] Suzuki Jimny IV (2018)

[N_Yvon]

Pis pour le CO2, avec 105 gr/km pour le 1200 et 103 gr/km pour le 1.0 Turbo ça ne tuera personne en taxes.

[Invité §Amc405Yc]

Pour le Japon :

Jimny : longueur 3.395m, largeur 1.475m, hauteur 1.715m

Jimny Sierra : longueur 3.6m, largeur 1.6m, hauteur 1.715m

 

Pour les moteurs, toujours au Japon, pas sûr, mais :

— le 660cm3 turbo

 

— le K12C qui est le 1.2 90ch atmosphérique que l'on connaît

 

— le K10C qui est le 1.0 boosterjet turbocompressé que l'on connaît

 

— un 1.5 atmosphérique ???

 

J'imagine que le Jimny Sierra sera le seul importé avec le K12C et K10C. Le Jimny Sierra ne sortira au Japon qu'en 2019, donc...

 

Apparemment, y a les mêmes équipements que l'on connaît sur Baleno/Ignis/Swift.

 

 

Source : http://creative311.com/?p=38867

 

 

 

 

 

 

[fox2012]

le Jimny japonais est calibré pour le segment des key cars, comme l'actuel

[Invité §scr371mf]

Sauf que les normes changent en septembre, et les rejets de co2 indiqués actuellement sont bidons car pas aux normes wltp.

 

Pour info porsche se retire du amrché européen et demande à ses concessions de ne vendre que des véhicules en stock ou occases récentes.

 

Il n'ets plus possible de commander certaines hybrides qui avec les nouveaux tests, explosent les normes aussi.

 

En septembre sera indiqué un rejet c02 temporaire sur les véhicules nomes compass avant de passer au 1er janvier 2019 aux normes REELLES WLTP.

 

Bien évidement que l'aérodynamisme joue sur le rejet de co2, un véhicule carré moins aérodynamique, consommera plus et donc aura une norme de rejet co2 supérieure!

 

D'ailleurs avec la norme wltp se sont les moteurs downsizés qui sont les plus impactés et qui vont donc morfler le plus.

 

une taille d ejante supérieur peut faire prendre 10grammes de rejet de co2 à un véhicule. un toit ouvrant impactera aussi fortement le rejet.

 

Car oui dorénavant, il y aura une étiquette spécifique en fonction de chaque options choisis!

 

Un véhicule aux normes actuelles affichés à 111 gramme de co2 peut largement passer à 150g à partir de 2019 et passer de 0e de malus a 2300e de malus!

 

Et je parle d'une simple véhicule classique et c'est parfois pire alors un 4*4, comme le jimny ca risque d'être un carnage!

 

Faites d'ailleurs attention avant de commander une voiture, si elle vous ets livré a partir de septembre 2018 ou encore pire 2019, le malus risque d'être salé, et aucun recours contre ça, même si votre commercial n'a pas fait son boulot en "oubliant " de vous le préciser.

 

renseignez vous, simple conseil.

[N_Yvon]

Pour le Japon :

Jimny : longueur 3.395m, largeur 1.475m, hauteur 1.715m

Jimny Sierra : longueur 3.6m, largeur 1.6m, hauteur 1.715m

 

 

Source : http://creative311.com/?p=38867

 

 

 

 

 

Bon j'vais pas te contredire, je lien que tu donne est en Japonais et pour moi c'est comme de l'Hébreu.

 

Jimny et Jimny Sierra où est la différence?

[Invité §Joh678NI]

Sauf que les normes changent en septembre, et les rejets de co2 indiqués actuellement sont bidons car pas aux normes wltp.

 

Pour info porsche se retire du amrché européen et demande à ses concessions de ne vendre que des véhicules en stock ou occases récentes.

 

Il n'ets plus possible de commander certaines hybrides qui avec les nouveaux tests, explosent les normes aussi.

 

En septembre sera indiqué un rejet c02 temporaire sur les véhicules nomes compass avant de passer au 1er janvier 2019 aux normes REELLES WLTP.

 

Bien évidement que l'aérodynamisme joue sur le rejet de co2, un véhicule carré moins aérodynamique, consommera plus et donc aura une norme de rejet co2 supérieure!

 

D'ailleurs avec la norme wltp se sont les moteurs downsizés qui sont les plus impactés et qui vont donc morfler le plus.

 

une taille d ejante supérieur peut faire prendre 10grammes de rejet de co2 à un véhicule. un toit ouvrant impactera aussi fortement le rejet.

 

Car oui dorénavant, il y aura une étiquette spécifique en fonction de chaque options choisis!

 

Un véhicule aux normes actuelles affichés à 111 gramme de co2 peut largement passer à 150g à partir de 2019 et passer de 0e de malus a 2300e de malus!

 

Et je parle d'une simple véhicule classique et c'est parfois pire alors un 4*4, comme le jimny ca risque d'être un carnage!

 

Faites d'ailleurs attention avant de commander une voiture, si elle vous ets livré a partir de septembre 2018 ou encore pire 2019, le malus risque d'être salé, et aucun recours contre ça, même si votre commercial n'a pas fait son boulot en "oubliant " de vous le préciser.

 

renseignez vous, simple conseil.

 

 

L'Ignis est a bien moins de 120 g (de 106 à 114). Aucune raison que le Jimny se prenne beaucoup plus. Le changement de cycle devrait faire monter un peu le taux (grand max a 130) mais pas de quoi obtenir un malus très important.

[fox2012]

le Jimny japonais est calibré pour le segment des key cars, comme l'actuel

 

 

Jimny et Jimny Sierra où est la différence?

[N_Yvon]

 

 

Çà ça m'avance bien et ça ne me dit toujours pas ce qu'est un Jimny Sierra par rapport à un Jimny.

[Invité §vic448eP]

 

Çà ça m'avance bien et ça ne me dit toujours pas ce qu'est un Jimny Sierra par rapport à un Jimny.

 

pour nous le model pour L EUROPE sera le jimny tout cour le sierra est une version pour l asie ok nous jl ou jlx

[Invité §vic448eP]

pour nous le model pour L EUROPE sera le jimny tout cour le sierra est une version pour l asie ok nous jl ou jlx

 

et pas de version KAYE petite cylindrée 600cc juste Asie

[N_Yvon]

pour nous le model pour L EUROPE sera le jimny tout cour le sierra est une version pour l asie ok nous jl ou jlx

 

 

Ciboucou.

[Invité §Joh678NI]

 

Çà ça m'avance bien et ça ne me dit toujours pas ce qu'est un Jimny Sierra par rapport à un Jimny.

 

 

C'est pas plutôt l'inverse ?

 

À mon avis, on aura le sierra et non le "standard".

[Invité §Pik405vl]

Le sierra est la version voies larges et gros pare choc, avec moteurs grosse cylindrée

 

la jimny japan est le kei moteur 660cc

 

le jimny sera fabriqué certainement avec le nouveau K15C

[Invité §Amc405Yc]

Le K15C ? C'est un 1.5L atmosphérique ? Vu ça ci-dessous dans un tweet, ça serait apparemment la liste des modèles et moteurs du nouveau Jimny. Pour le 660 ok, pour le 1.3L par contre, c'est le vieux qui est déjà sur le Jimny que l'on a ? Reste le 1.5L. Dans mon post ci-dessus avec la source, l'histoire du 1L turbocompressé et du 1.2 (K12C), ça semble être des supputations. Si le Jimny pour l'Europe garde le vieux 1.3L malussé, ça va être beau . A moins que le K15C soit le 1.5L qui serait de nouvelle conception ?

 

 

 

[Invité §Amc405Yc]

[Invité §did733zL]

confirmation que la version europe sera plus longue et large que la jaune présentée avant en key car

la voie élargie des roues permettra meme peut etre une homologation en 5 places ?

peut on aussi espérer une banquette coulissante comme l'ignis ... et vu ses formes encore plus carré un petit gain de place en + avec l’inconvénient important en ville de l'ouverture de la porte arrière

reste a voir si version découvrable ou grand toit ouvrant

[Invité §did733zL]

si c'est largeur 1.60m d'élargisseurs d'ailes ça sera 4 places obligé

[anonymous]

Sauf que les normes changent en septembre, et les rejets de co2 indiqués actuellement sont bidons car pas aux normes wltp.

 

Pour info porsche se retire du amrché européen et demande à ses concessions de ne vendre que des véhicules en stock ou occases récentes.

 

Il n'ets plus possible de commander certaines hybrides qui avec les nouveaux tests, explosent les normes aussi.

 

En septembre sera indiqué un rejet c02 temporaire sur les véhicules nomes compass avant de passer au 1er janvier 2019 aux normes REELLES WLTP.

 

Bien évidement que l'aérodynamisme joue sur le rejet de co2, un véhicule carré moins aérodynamique, consommera plus et donc aura une norme de rejet co2 supérieure!

 

D'ailleurs avec la norme wltp se sont les moteurs downsizés qui sont les plus impactés et qui vont donc morfler le plus.

 

une taille d ejante supérieur peut faire prendre 10grammes de rejet de co2 à un véhicule. un toit ouvrant impactera aussi fortement le rejet.

 

Car oui dorénavant, il y aura une étiquette spécifique en fonction de chaque options choisis!

 

Un véhicule aux normes actuelles affichés à 111 gramme de co2 peut largement passer à 150g à partir de 2019 et passer de 0e de malus a 2300e de malus!

 

Et je parle d'une simple véhicule classique et c'est parfois pire alors un 4*4, comme le jimny ca risque d'être un carnage!

 

Faites d'ailleurs attention avant de commander une voiture, si elle vous ets livré a partir de septembre 2018 ou encore pire 2019, le malus risque d'être salé, et aucun recours contre ça, même si votre commercial n'a pas fait son boulot en "oubliant " de vous le préciser.

 

renseignez vous, simple conseil.

 

 

Rassures moi pour Porsche qui se retire du marché européen ce n'est que temporaire ?

[Invité §did733zL]

Les européens vont se fader la porte arrière qui ouvre dans le mauvais sens comme d'hab surement .... attention japonaise.

on charge en ville en étant sur la rue coincé contre la voiture stationnée derrière en surveillant pour pas se faire ramasser !

[Invité §mec512Pl]

[Invité §scr371mf]

 

Rassures moi pour Porsche qui se retire du marché européen ce n'est que temporaire ?

 

 

oui.

 

Retour peut être vers mai 2019, c'est ce qu'ils espèrent. Mais cette norme wltp fait de sacré dégats.

[anonymous]

 

oui.

 

Retour peut être vers mai 2019, c'est ce qu'ils espèrent. Mais cette norme wltp fait de sacré dégats.

 

Et ils font quoi pendant ce temps la les concessionnaires? Il se tournent les pouces en regardant leur trésorerie baisser?

[Invité §vic448eP]

Et ils font quoi pendant ce temps la les concessionnaires? Il se tournent les pouces en regardant leur trésorerie baisser?

 

bien sur le géant automobile mondial va trouver et a déjà trouvé la parade face a des normes qui sont bien trop stricte beaucoup de dérogation pour l Europe sur que le nouveau jimny aura le nouveau moteur 90cv nouvelle generation de l ignis retravaillé et bien sur le grand model

[spartiate]

je suis optimiste : la norme est annoncée depuis longtemps donc sera anticipée sur un nouveau modèle .

ce sont les anciens modèles qui auront du mal à s' y adapter .

 

en tout cas j' attends ce nouveau Jimny avec beaucoup d' impatience !

[mike29b]

[Invité §vic448eP]

https://scontent-iad3-1.cdnins [...] 7728_n.jpg

https://scontent-iad3-1.cdnins [...] 1456_n.jpg

trop belle...les concessionnaires Belgique semble que le jimny arrivera plus tot en Europe que Octobre 2018...a voir mais super bien en tout cas

[N_Yvon]

Chez Suzuki Belgique ils prévoient un présentation mi septembre sans plus de précision.

[Invité §scr371mf]

Et ils font quoi pendant ce temps la les concessionnaires? Il se tournent les pouces en regardant leur trésorerie baisser?

 

 

Comme déjà indiqué, ils vendent les véhicules en stock et les occases récentes.

 

La 208 gti disparait du catalogue chez peugeot, etc...

 

 

La norme est trop contraignante, les constructeurs ne sont pas prêt.

[fox2012]

 

La 208 gti disparait du catalogue chez peugeot, etc...

là c'est aussi parce qu'ils arrêtent la version 3 portes, seule disponible en GTi

[Invité §vic448eP]

Chez Suzuki Belgique ils prévoient un présentation mi septembre sans plus de précision.

 

a voir…. pourquoi pas je serai curieux et présent

[Invité §Amc405Yc]

[spartiate]

vivement un essai dynamique !

[Invité §Pik405vl]

Je me répète, mais la présence des Dualjet 90 et Boosterjet 112 ne sont que des supputations de journalistes, les mêmes qui prétendaient que l'Ignis aurait le 112.

 

Le nouveau Jimny sera disponible dans 3 versions :

 

Kei 660 cm3 aux voies étroites et pare chocs rabotés (comme l'ancien)

Export tiers monde 1300 cm3 moteur simple et éprouvé aux voies larges (mais pas la caisse large)

Export Europe et Wide Japon au nouveau 1500 cm3 K15C plus puissant plus econonome et plus coupleux. Voies larges et pare choc gros modèles. Mais la caisse reste la meme donc format Kei. 4 places.

[mike29b]

L'intérieur:

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/003/021/3021111_m.jpg

[ptit lutin1]

Terrible !