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[Présentation] Volkswagen Passat 8 Sw TSi 150 ACT Confortline DSG7


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Hello ma poule

 

Comment se porte cette merveille germanique ?

 

De mon côté :

la plus jeune - la Clio 4 - bouffe beaucoup d’eau 🙁

la cadette - la 208 - meurt à petit feu 😭

l’ainée - la laguna - elle pète le feu 😂

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Hééé, salut toi,

 

Oui, je sais, je suis un sacré malotru, je donne plus de nouvelles, mais je pose pas le pied par terre 😏

 

La merveille germanique se porte bien (tout comme son propriétaire). Pas de souci pour l'instant, et je touche du bois. Je vais profiter de ma semaine de vacances pour faire mon petit entretien (le précédent datant pile poil de l'an dernier). Il y a tout juste une semaine, j'ai fait un petit trajet routier d'environ 150 kms, la conso était de 4,4 litres aux 100, je n'en croyais pas mes yeux

 

Je ne suis pas surpris que ta Laguna se porte bien, c'est un moteur sacrément costaud (faut juste faire attention aux ressorts de soupapes 😋). Son propriétaire se porte aussi bien qu'elle ?

 

Pour la 208, tu savais en l'achetant que tu prenais un risque. J'ai vu ton tuto "distribution", je suis impressionné par ton adresse

 

La Clio 4 bouffe du liquide de refroidissement ??!??! Et il passe où, ce con ?

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Hello toi 🙃

 

enfin des news, mais j'imagine que tu es autant occupé que moi ☺️

 

4.4 au 100, alors là, je te jalouse une fois de +, mais comment VW y arrive ? Alors que les 3 cylindres rament pour faire du 5 l/100 en ayant le pied très léger ?

 

Sinon pour les 4 véhicules du foyer :

 

LAGUNA 2 -> J'ai commandé un nouvel alternateur que je remplace de façon préventive (235 000 km), je fais bcp de routes, ce serait con de tomber en panne avec cette pièce d'usure. Remplacement prévu dans 15 j.🙂

 

CLIO 4 -> Consommation de LR -> Il n'y a pas de fuite apparente, toutes les durites sont sèches. A la révision 1 an, j'en parlerai à Renault sans grand espoir. J'ai commandé une RTA anglaise HAYNES, traitant ce moteur. La RTA numérique d'ETAI, j'en ai fait les frais avec la 208. C'est SCANDALEUX un tel niveau de médiocrité, j'avais fait des pieds et des mains pour exiger le remboursement (que j'ai eu en menaçant d'en informer les médias).😬

 

208 -> Mis à part une consommation d'huile qui augmente au fil des km (connue sur les PURETECH), la distribution (3500 km parcourus depuis) tient et le moteur ronronne comme un chaton. PEUGEOT gère cette affaire d'une façon désastreuse, en appliquant la politique de l'autruche, pour preuve de nombreux site sont en rupture de courroie de distribution. Ce moteur pourtant "réussi" en terme d'agrément est tellement plaisant à conduire mais refaire la distri tous les 3 ans pour être serein ne m'enchante guère car on ne rajeunit pas.🥵

 

206 -> Pour passer le contrôle technique de fin d'année, je compte remplacer le catalyseur et le silencieux arrière et théoriquement ce sera parti pour 2 ans (1999 et 265 000 km).🙂

 

La santé du propriétaire : no comment.

 

Merci d'avoir lu mon tuto, j'espère qu'il servira aux pauvres possesseurs de cette motorisation que je qualifie d'échec industriel, j'espère que les concepteurs ne travaillent plus sur des projets de moteurs.

 

Modifié par joel206
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Salut à tous,

 

Quelques nouvelles...

 

J'avais remarqué il y a quelques semaines un petit centimètre en moins dans le vase d'expansion et, après recherche, un petit suintement du côté droit du moteur (juste à côté de la batterie). Résultat des courses : ma pompe à eau fuit et c'est visiblement un souci assez récurrent sur ce moteur (Deutsch quälitat ??!). Je fais changer tout ça lundi, en espérant que la nouvelle ne souffrira pas du même souci de fiabilité

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