[Topic Officiel] DS 4 (2011-2018)

[Taisnej]

Vu http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

je ne sais pas d'où ils le sortent

[Invité §cap303YK]

ce moteur est la pour combler le vide entre le 112 et le 163, il sort en ce moment, source concession Citroen

[G.auvolant]

Oui, ce n'est pas un luxe de combler le vide. Mais du coup, il y a des chances pour que le 163 perde quelques parts de marché...et la C4 hdi 150 peut-être aussi, en fonction des prix de vente...

[G.auvolant]

Le Hdi 135 est officiellement une version "light" du hdi 150. Il fallait s'en douter.

[Pijo]

oui car pour remplacer ma C4 Business je vais pencher vers la DS4 Executive en HDI 135!

[G.auvolant]

Executive, cela correspond à quelle finition ?

[Invité §jer174Bt]

bonjour

 

pas d executive en game DS en france .

 

chic

so chic

sport chic

[G.auvolant]

Oui, c'est ce qu'il me semblait...

[vinsouille le retour]

Si exécutive c'est pour les entreprises

[Invité §Gun518mq]

bonjour

 

pas d executive en game DS en france .

 

chic

so chic

sport chic

FAUX, en France ça existe c'est réserver aux professionnels

http://configurer.citroen.fr/C4-DS4/DS4-Berline

[brieucdesamois]

FAUX, en France ça existe c'est réserver aux professionnels

http://configurer.citroen.fr/C4-DS4/DS4-Berline

 

 

Ca dépend surtout du concessionnaire ... car tu peux en avoir en tant que particulier en neuf ou occasion.

 

Car chez Peugeot il existe aussi ce même type de configuration et les particuliers peuvent aussi y avoir accès, on l'avait proposé à une personne avec qui je travaillait l'année dernière.

 

Mais elles sont sympa de mémoire ces gammes car équipées entre autre du GPS je crois.

[brieucdesamois]

Sinon après une C4 II THP BMP6 de juin 2011 pour ma Mère, je viens de signer hier un bon de commande pour une DS4 THP BMP6.

 

Je ne pensais pas qu'une DS4 rentrerai dans mon budget au vu des prix pratiqués en VN. Mais en consultant les annonces de mon agent local, je suis tombé sur une annonce qui a attiré toute mon attention.

 

Il s'agit d'une DS4 So Chic THP155 BMP6 de décembre 2011 avec 12500 kilomètres :

-> Noir Perla

-> Pack cuir bi-ton Mistral

-> Pack detection 2 (xenons, parking avant entre autre)

-> eMyWay

-> roue de secours

 

La combinaison de couleurs intérieure/extérieure est superbe. Moi qui m'étais dis après avoir pas mal entretenu les voitures de mes parents "plus jamais de voiture noire" et bien j'ai craqué.

 

Plus qu'à attendre la livraison qui est prévue pour fin août et pour comparer le comportement C4 vs DS4.

[Pijo]

FAUX, en France ça existe c'est réserver aux professionnels

http://configurer.citroen.fr/C4-DS4/DS4-Berline

 

 

Oui ce sera ma voiture de fonction et la finition executive est idéale. On peut même la configurer avec cette finition sur le cite de Citroën.

[STOONGEANTVERT]

Concernant les feux diurnes, prendre la notice car il peuvent être coupé afin de n'avoir que les leds en fonctionnement (comme sur la DS3): c'est ce que j'ai fais sur la mienne (HDI 160 sport chic blanc nacré) Je ne sais plus précisément mais c'est moteur arrêter et il faut rentré dans l'ordinateur de bord.

[STOONGEANTVERT]

Déjà 4 mois d'utilisation . J'ai maintenant un avis plus précis sur cette voiture. Je lui trouve une série de défauts qui n'apparaissent pas d'emblée quand on fait un essai de quelques minutes au moment du choix. Le manque de visibilité 3/4 arrière est très très génant. Quand je n'ai pas de passager pour confirmer si la vois est libre, c'est quasi impossible de savoir si un véhicule n'arrive pas de votre droite quand vous redémarrez d'une intersection en biais. La vitre arrière assez petite est complétement masquée par le repose tête du siège passager. Je ne suis pas particulièrement claustrophobe, mais je me sens très confiné dans cette voiture. Je ne suis pas grand non plus (1,70m) mais si je relève le pare soleil, il heurte mon front !!! et d'ailleurs, il se béboite systèmatiquement de son logement pendant cette manoeuvre. Le montant du pare brise est beaucoup trop gros, limitant la vue. Cela est dû au fait qu'une partie du toit coulisse . Cela d'ailleurs n'a que peu d'intéret car il est toujours en position haute sinon la vue est encore plus réduite. Toujours au niveau du champ de vision, le rétro collé très bas sur le pare brise est en plein dans l'axe des yeux et provoque une gène importante pour la vision vers la droite (bas côtés) : mais là, vous avez le droit de dire comme ma femme : tu n'as qu'à regarder devant toi !!!! quand je conduits en mocassin ou basket, tout va bien mais si j'ai des chaussures un peu pointues, mon pied raccroche quand je change de pédale et c'est franchement stressant car on perd quelques dixièmes pour passer à la pédale de frein : quelques dixièmes, c'est des mètres en plus !!

Sinon, confort, conduite, silence, ... tout va bien pour le moment

Pour ma part, je fais 1.90m et du 47 et cela se passe très bien au niveau visibilité et passage pour les pieds. Je trouve simplement la boite de vitesse d'un autre age. Le moteur marche bien en reprise mais lente au démarrage. On a pas toujours l'impression d'avoir 160cv. Sans vouloir paraitre trop gourmand, elle mériterait 30cv de plus!! J'ai pris l'option jantes noires donc 19": je vais pleurer à chaude larme le jour du changement de pneu!!!!

[G.auvolant]

Concernant les feux diurnes, prendre la notice car il peuvent être coupé afin de n'avoir que les leds en fonctionnement (comme sur la DS3): c'est ce que j'ai fais sur la mienne (HDI 160 sport chic blanc nacré) Je ne sais plus précisément mais c'est moteur arrêter et il faut rentré dans l'ordinateur de bord.

 

Moteur éteint pas forcément, il peut rester allumé, mais la manip ne peut être effectuée en effet que voiture à l'arrêt. Cela s'effectue à partir de la molette inférieure droite du volant. Sélectionner paramètres véhicules dans le menu déroulant. ensuite il suffit de se laisser guider, puis sélectionner "désactiver" pour les "feux diurnes". Ainsi, les feux diurnes sont coupés lorsque le commodo des phares est en position "0". Les leds "boomerang" s'allumeront lorsque le commodo sera en position "automatique" et suivantes.

[STOONGEANTVERT]

Moteur éteint pas forcément, il peut rester allumé, mais la manip ne peut être effectuée en effet que voiture à l'arrêt. Cela s'effectue à partir de la molette inférieure droite du volant. Sélectionner paramètres véhicules dans le menu déroulant. ensuite il suffit de se laisser guider, puis sélectionner "désactiver" pour les "feux diurnes". Ainsi, les feux diurnes sont coupés lorsque le commodo des phares est en position "0". Les leds "boomerang" s'allumeront lorsque le commodo sera en position "automatique" et suivantes.

Impeccable tout pareille!!! :a3_isa:10

[Invité §Kan707fz]

Bonjour, nous allons prendre livraison courant septembre d'une DS4 Sport Chic Rouge Babylone HDI 160 ch, mais la n'est pas trop la question.

 

Ma question est, nous seront monter en 225-45 R18 mais est-il quand même possible de passer en 215-55 R17 pour de la monte en pneus neige?

 

Et si oui, serait possible d'avoir le prix d'une jante tôle de chez citroen, pour avoir une idée.

 

Cordialement.

[vaudou74]

me semble que les jantes toles se font qu en 16" max...

[Invité §Kan707fz]

Chez citroen direct ?

[brieucdesamois]

Une autre remarque à prendre en compte également, le contrôle de la pression des pneus car si tu n'installes pas les capteurs, tu auras une alerte en continu je pense.

[Invité §Geo041oT]

Bonjour,

 

Je suis propriétaire d'une DS4 so chic HDi 160 "0km" depuis 2 semaines et je suis incommodé par quelques bruits alors que je n'ai fait que 2000km avec le véhicule et qu'il est neuf.

Je me demandais si d'autres personnes avec ces bruits:

1. J'ai l'impression que les suspensions couinent lorsque je descends de ralentisseurs et pas quand je monte sur les ralentisseurs. Je mets que "j'ai l'impression" car j'ai du mal à situer le bruit qui est très faible et court. Je ne l'entends que si la ventilation est au minimum (2 crans ou moins en manuel) et c'est à faible allure que parfois on entend un couinement sur routes un peu déformées...

2. J'ai la garniture de la porte conducteur qui vibre. C'est un bruit léger mais que ma passagère l'entend aussi. Si j'appuie avec le coude dessus, le bruit s'estompe mais bon pas pratique de conduire comme cela

3. Le turbo en charge du HDi 160 est assez présent niveau bruit. Est-ce normal ? Va-t-il diminuer avec le temps et les km ?

 

Voilà je voulais avoir des retours avant de l'amener à un garage Citroen...

[Invité §Kan707fz]

Une autre remarque à prendre en compte également, le contrôle de la pression des pneus car si tu n'installes pas les capteurs, tu auras une alerte en continu je pense.

 

J'avais une Megane RS avec capteur de pression de pneus, et en hiver il manquais juste les roues sur le TDB, mais aucun bruit.

 

Sur la DS4 sa fait du bruit ?

 

Je sais même pas si la mienne en sera équipe. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §req178ZS]

Bonjour,

 

Je suis propriétaire d'une DS4 so chic HDi 160 "0km" depuis 2 semaines et je suis incommodé par quelques bruits alors que je n'ai fait que 2000km avec le véhicule et qu'il est neuf.

Je me demandais si d'autres personnes avec ces bruits:

1. J'ai l'impression que les suspensions couinent lorsque je descends de ralentisseurs et pas quand je monte sur les ralentisseurs. Je mets que "j'ai l'impression" car j'ai du mal à situer le bruit qui est très faible et court. Je ne l'entends que si la ventilation est au minimum (2 crans ou moins en manuel) et c'est à faible allure que parfois on entend un couinement sur routes un peu déformées...

2. J'ai la garniture de la porte conducteur qui vibre. C'est un bruit léger mais que ma passagère l'entend aussi. Si j'appuie avec le coude dessus, le bruit s'estompe mais bon pas pratique de conduire comme cela

3. Le turbo en charge du HDi 160 est assez présent niveau bruit. Est-ce normal ? Va-t-il diminuer avec le temps et les km ?

 

Voilà je voulais avoir des retours avant de l'amener à un garage Citroen...

 

 

moi perso avec ma 160 mais en sport chic je n'ai pas les bruits que tu décris ou tout du moins pas sur les suspensions, ni vibration dans les portes

cote turbo tu dois probablement entendre l'aspiration d'air qui s'accentue quand il "s'enclenche"

 

sinon pour ton bruit de suspension j'ai déjà eu cela mais avec la fiesta société que j'ai. le bruit a duré quelques temps puis a disparu tout seul (la voiture était neuve également)

 

[Invité §Geo041oT]

Oui tout à fait, j'entends l'aspiration d'air du turbo qui s'accentue quand il se déclenche.

Mais visiblement sur le HDi 160, certaines personnes le trouvent très silencieux et n'entendent pas cette "aspiration"...

[Invité §req178ZS]

ca doit dependre du type de conduite. on l'entend peut etre plus si on a une conduite sportive.

 

moi je n'y fais pas attention

[Invité §RFN117bz]

Ca fait quelques jours que je croise une DS4 rabaissée...elle a vraiment une autre allure.

[Taisnej]

Rabaissée genre.... -R ?

[Invité §RFN117bz]

Rabaissée genre.... -R ?

 

 

Rabaissée genre Chdi' sur ressorts courts. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Taisnej]

 

Rabaissée genre Chdi' sur ressorts courts. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/90v6.gif

[Invité §kpo173jB]

DS4 sport chic THP200 reçue il y a une semaine et déjà presque 2000 km au compteur

Superbe voiture

 

j'ai 2 questions :

 

- pendant quelques minutes après avoir coupé le moteur, il y a un petit bruit de moteur électrique près de la calandre (il faut tendre l'oreille pour l'entendre). Quelqu'un sait ce que c'est ? Je pensais à une circulation d'huile ou d'air pour refroidir le turbo... Une confirmation ?

 

- 2ème question pas facile à expliquer: j'ai des accoups lorsque j'appuie à peine sur l'accélérateur sur du plat ou en légère descente (en essayant de garder la même vitesse). ça se produit uniquement lorsque la consommation est entre 0 et 1 L/100km, comme si le moteur n'arrivait pas à injecter très peu de carburant et du coup il injecte trop puis s'arrête puis recommence... ça se produit aussi avec le régulateur. Je compte passer au garage pour voir avec eux mais si quelqu'un du forum a des infos...

[Invité §MMr088YB]

DS4 sport chic THP200 reçue il y a une semaine et déjà presque 2000 km au compteur

Superbe voiture

 

j'ai 2 questions :

 

- pendant quelques minutes après avoir coupé le moteur, il y a un petit bruit de moteur électrique près de la calandre (il faut tendre l'oreille pour l'entendre). Quelqu'un sait ce que c'est ? Je pensais à une circulation d'huile ou d'air pour refroidir le turbo... Une confirmation ?

 

- 2ème question pas facile à expliquer: j'ai des accoups lorsque j'appuie à peine sur l'accélérateur sur du plat ou en légère descente (en essayant de garder la même vitesse). ça se produit uniquement lorsque la consommation est entre 0 et 1 L/100km, comme si le moteur n'arrivait pas à injecter très peu de carburant et du coup il injecte trop puis s'arrête puis recommence... ça se produit aussi avec le régulateur. Je compte passer au garage pour voir avec eux mais si quelqu'un du forum a des infos...

 

 

 

Bonjour,

 

Je suis tres fortement interesse par 1 DS4 Sport Chic THP200

 

C'est quoi ce "Sound System" sur ce moteur? Ca consiste en quoi? J'ai lu sur 1 critique que c'etait lassant à 130.

 

Sinon qu elle est sa principale qualite et a contrario son + gros defaut (si defaut il y a)

Venant d'une Renault je regretterai (du moins au debut) tout ce qui concerne la carte main libre (ouverture / fermeture / demarrage sans clé: gadget peut etre mais bien pratique a l'usage)

 

Bonne journée

[Invité §kpo173jB]

J'ai pas encore vraiment pu tester le sound system : je la rode donc je pousse pas les rapports.

Pour moi à 130 en 6 on n'entend pas ce fameux sound system, pas assez de t/min je pense.

En fait c'est une membrane à l'admission qui vibre lorsqu'on appuie... ça donne un son plus rauque.

 

Si tu viens de renault tu vas pas lui trouver beaucoup de défaut...

[Invité §MMr088YB]

J'ai pas encore vraiment pu tester le sound system : je la rode donc je pousse pas les rapports.

Pour moi à 130 en 6 on n'entend pas ce fameux sound system, pas assez de t/min je pense.

En fait c'est une membrane à l'admission qui vibre lorsqu'on appuie... ça donne un son plus rauque.

 

Si tu viens de renault tu vas pas lui trouver beaucoup de défaut...

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/raffio%2024.gif

[Invité §RAP838Nw]

Bonjour je suis propriétaire d'une DS4 HDI 160 sport chic depuis 4 mois environ et j'ai le même "souci" concernant les accoups moteur à vitesse stabilisé lorsque j'effleure la pédale d'accélérateur, je ne sais pas si c'est récurent chez citroën mais un autre membre de ma famille à le même phénomène sur une DS3 en HDi 110, je pensais donc que ca venait de la gestion d'injection des moteurs HDi mais au vu de votre témoignage il semble que les moteurs essences aussi soit concerné.