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Invité §Ful548gn

Lol c'est pas faux ! 😂

 

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Sans ces jantes, je n'aurais pas acheté de DS7, j'ai eu de la chance d'en trouver une lors de mes recherches, en finition PL+ qui plus est 🙏

Modifié par Fullvar
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Le 19/10/2023 à 22:06, Toy6981 a dit :

sérieux ?  1 C'est lié au système de récupération d'énergie pour recharger les piles ? 2 ou juste une boutade que je n'ai pas captée ??😁

Les deux, je pense...

Je rajouterais que les E-tense sont plus lourds : le poids des électrons dans les batteries n'est pas négligeable ClinDoeil2.gif.3913db607b94ad6958724e545fcc16d3.gif

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En effet, c'est probablement le poids qui est en cause.

 

Mais pas seulement : dans le cas d'une loooongue descente très pentue, (j'ai testé la descente du Mont Ventoux) la récupération d'énergie rend assez vite les armes, et après avoir engrangé pas mal de kWh, on se retrouve... en roue libre !

 

Sachant que sur cette descente ma DS5 THP 200 pouvait se retrouver à 90 km/h en seconde lorsque je ne touchais pas aux freins, les 450 kg supplémentaires de la DS 7 e-Tense n'arrangent rien.

 

Je n'ai pas vérifié si les disques arrières de la DS 7 électrifiée étaient plus gros, mais devant ils passent de 304 mm sur les thermiques à 330 mm pour les PHEV.

 

Mais sur une descente comme celle du Ventoux, la solution la plus raisonnable que j'ai trouvé, c'est de la faire en mode Sport qui permet de bénéficier du (faible) frein moteur, plutôt que de la faire en roue libre en mode hybride ou électrique lorsque la récupération d'énergie capitule.

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Le 24/11/2023 à 13:38, steph-78600 a dit :

Bonjour,

 

Bonjour à toutes et tous 🙂

Ravi de vous présenter mon nouveau DS7 (E TENSE 300) qui vient remplacer mon ancien DS7 crossback 180 HDI

 

DS7.jpg

Félicitations pour ta belle! Bonne et longue route! Que les cardans tiennent toujours le coup, que l’aquarium manque d’eau en permanence et qu’elle ne bouge pas trop les fesses! 😉

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